Носовото подрулващо устройство е полезно, но при страничен вятър може да не е достатъчно, предпазителят му може да изгори или самото устройство да откаже. Затова шкиперът трябва да умее да използва главния двигател, кормилото и ефекта на витлото. По-долу разглеждаме странично заставане, маневри със шпринг и кърмово заставане с постоянен швартов или собствена котва.
Упражнявайте се при тихо време, използвайте кратки и ясни команди и прекратявайте навреме маневра, която не се развива добре. Никой не бива да скача на брега, да спира лодката с тялото си, да стои в примка от въже или в зоната, през която може да отскочи скъсано опънато въже. Британското предупреждение за безопасност при работа със швартови въжета показва ясно този риск.
Предварителна маневрена подготовка
Оценете посоката и силата на вятъра, течението, ефекта на витлото и свободното пространство. Поставете кранците на подходяща височина и подгответе поне две достатъчно дълги въжета, разплетени и без препятствия. Разпределете ролите: един управлява, двама работят на носа и кърмата, а останалите докладват разстоянията. Ръце и крака никога не се поставят между корпуса и кея.
Определете предварително точка за отказ от захода. Ако ъгълът или скоростта са неподходящи, излезте и опитайте отново. Препоръките на RYA за безопасна скорост и постоянно наблюдение важат и в тясна марина.
Преди подхода проверете и в коя посока кърмата се измества от ефекта на витлото на заден ход. Ветроходната яхта често завърта осезаемо на една страна, преди потокът около кормилото да стане достатъчен. Изпробвайте това за кратко на безопасно разстояние.
Странично заставане
Платноходка, акостирала на кея
Ако можете да изберете борд, подхождайте така, че вятърът да идва повече откъм носа, отколкото откъм кърмата. Подгответе носово и кърмово въже, всяко поне с половината от дължината на лодката. Влезте под малък ъгъл и с най-ниската скорост, при която кормилото остава ефективно. Непосредствено преди кея изправете корпуса и спрете движението напред с кратък импулс на заден ход.
Схема на платноходка, швартована към плаващ кей
Закрепете първо носовото и кърмовото въже, а после двата шпринга, които ограничават надлъжното движение. Оставете достатъчно хлабина за промени в нивото на водата и защитете въжетата от протриване по остри ръбове. Те трябва да държат лодката, без да я притискат толкова силно, че кранците да не могат да поемат движението.
Маневри със шпринг
Когато вятърът притиска лодката към кея, шпрингът може да служи като контролиран шарнир. Преди включване на двигателя се уверете, че въжето лежи правилно върху кнехта и по-късно може да бъде освободено, без да се заклини.
Кърмов шпринг: извеждане на носа
Поставете допълнителен кранец близо до кърмата. Прекарайте кърмовия шпринг двойно през бреговия кнехт, за да можете да го приберете от палубата. Освободете останалите въжета и включете бавно на заден ход; носът ще започне да се отдалечава от кея.
Схема за маневра с кърмов шпринг
Когато получите достатъчен ъгъл, включете неутрална предавка, приберете бързо шпринга и продължете напред. Ако въжето се заклини, не увеличавайте натоварването. Върнете лодката в безопасно положение, отпуснете напрежението и едва тогава го освободете.
Носов шпринг: извеждане на кърмата
Защитете носа с допълнителни кранци и прекарайте носовия шпринг двойно. След като освободите останалите швартови, включете бавно напред и завъртете кормилото към брега. Шпрингът задържа носа, а потокът около кормилото изтласква кърмата навън.
Схема за маневра с носов шпринг
Когато кърмата се отдалечи достатъчно, включете на неутрална, изправете кормилото, приберете въжето и излезте на заден ход. За малък екипаж маневрата с кърмов шпринг често е по-лесна, защото след освобождаването лодката продължава напред.
Кърмово заставане с постоянен швартов
В Средиземно море лодките често застават с кърмата към кея, а носът се държи от постоянен швартов, закрепен към тежест на дъното.
Лодки, закотвени в архипелага Корнати, Хърватия
Започнете движението на заден ход достатъчно рано, за да стабилизирате курса. При страничен вятър е нужна скорост за ефективно кормило, но и място за бързо спиране. Ако носът се отклони рязко към съседна лодка, прекратете захода, преди изходът да стане опасен.
Близо до кея спрете с кратък импулс напред. Първо подайте наветреното кърмово въже. С кука вземете тънкото подаващо въже на постоянния швартов и го прекарайте към носа от външната страна на корпуса — никога под лодката или близо до витлото. Обтегнете тежкия швартов на носа и регулирайте двете кърмови въжета.
Схема на платноходка със сигурно акостиране на кърмата
Изключете двигателя едва когато всички въжета са закрепени и нищо не е близо до витлото. При отплаване освобождавайте постоянния швартов контролирано, уверете се, че потъва далеч от кила и витлото, и чак тогава развържете последното кърмово въже.
Акостиране със собствена котва
В много гръцки пристанища вместо постоянен носов швартов се използва собствената котва на яхтата.
Поглед от въздуха към пристанище на Итака
Проверете дълбочината, вида на дъното и веригите на съседните лодки. Пуснете котвата на достатъчно разстояние и отдавайте равномерно веригата, докато се движите назад. Подайте първо наветреното кърмово въже, оберете излишната верига, проверете дали котвата държи и закрепете и двете кърмови въжета. Брашпилът не е предназначен да тегли лодката или постоянно да носи целия товар. Ако котвата влачи, повторете маневрата или сменете мястото.
Безопасна последователност от действия
- Оценете вятъра и течението и предвидете дрейфа при ниска скорост.
- Разпределете ролите, подгответе въжетата и кранците и определете точка за отказ от захода.
- Използвайте най-ниската скорост, която поддържа лодката управляема.
- Дръжте хората извън опасните зони, а въжетата — далеч от витлото.
- Проверете швартовите след няколко минути и отново при промяна на времето или нивото на водата.
Британското ръководство за добри практики в пристанищните и морските съоръжения допълва местните указания, но отговорността за решенията и маневрите остава на шкипера. Упражнявайте маневрите със шпринг при тихо време, за да разполагате с проверена техника, ако носовото подрулващо устройство откаже.
Източници, проверени на 23 юли 2026 г.
- Предупреждение за безопасна работа със швартови въжета
- Добра практика за пристанищни и морски съоръжения
- RYA: безопасна скорост и подходящо наблюдение
Отплаване от кърмово място
Подгответе кърмовите въжета на кръг, така че да могат да бъдат прибрани от палубата. Включете на преден ход с минимална тяга, за да остане системата обтегната. Освободете първо подветреното кърмово въже. След това отдайте контролирано постоянния носов швартов и се уверете, че потъва далеч от кила и витлото. Едва тогава освободете последното кърмово въже и излезте.
При силен страничен вятър временно въже към наветрената съседна лодка може да помогне за задържане на носа, но само със съгласието на нейния екипаж и ясен план за освобождаване. Ако изгубите контрол, преди всички въжета да са готови, закрепете лодката отново.
Чести грешки са прекалено ниската скорост за ефективно кормило, заклещен кранец зад съседна лодка и постоянен швартов, който преминава странично под корпуса. Ако подаващото въже се доближи до витлото, незабавно включете на неутрална, спрете двигателя и повикайте помощ от марината.
Допълнителни контроли със собствена котва
Точката за пускане трябва да осигури достатъчно верига до кея. Ако котвата е пусната твърде близо, съотношението верига/дълбочина няма да е достатъчно; ако е твърде далече, веригата може да свърши преди маневрата да приключи. Предвидете и веригите на съседните лодки, защото могат да се пресекат.
Ако котвата започне да влачи при усилване на вятъра, поемете натоварването с двигателя, отпускайте кърмовите въжета контролирано и вдигнете веригата, без да теглите яхтата с брашпила. Повторете маневрата или сменете мястото. Никога не използвайте брашпила като постоянна точка, която носи целия товар.
Няколко минути след маневрата регулирайте всички швартови. Повторете проверката при промяна на вятъра, вълнението или нивото на водата. Преди сън проверете разстоянието между кърмата и кея, местата на протриване и свободното пространство около витлото.
