Her er en oversigt over alle de ødelagte dele af båden - båden er ikke charterværdig, og forsikringsmæssigt tror jeg, at charterselskabet vil have et problem med defekte lænsepumper og et overkablet kabel. Ødelagt hovedspil (elektrisk del virker ikke, manuelt trin virker halvt). Den nederste storsejlsvogn mangler helt (det er meget nemt at rive storsejlets halsbånd i stykker). Nødkontakten på påhængsmotoren virkede aldrig, da den ikke engang var korrekt fastgjort. Se video. Det siger sig selv, at dette er ekstremt farligt, da påhængsmotoren bliver ved med at køre, når man falder overbord. Nøglen til salonen var fuldstændig vredet og stort set brækket af. Nu er den helt i stykker. Genuablokken er blevet fastgjort på en amatøragtig og forkert måde. Dette er en alvorlig sikkerhedsrisiko, især når man sejler under last. (Foto vedhæftet.) Ryglænet på bagbord side mangler, hvilket skaber en potentielt farlig situation, hvor nogen nemt kan falde overbord. (Foto vedhæftet.) Bagbords lænseflade har omkring 30 cm vand og muligvis olie og partikler i sig. Lænsepumpens flydekontakter fungerer ikke (og det gør alarmen heller ikke). Desuden er genuablokken deformeret og ved at knække. Hovedfaldets dæksblok er 90% knækket og vil knække med meget kort varsel (foto vedhæftet). Selve hovedfaldet er ca. 30% slidt. Et af de to spilhåndtag er knækket. Adskillige ledninger i lænsen er blevet overkoblet i stedet for at bruge de rigtige bladsikringer (sikringerne mangler, kun brokoblet af en ledning). Ankerspillets ledninger er stærkt korroderede, hvilket får ankerspillet til at overophede under drift. SUP-pagajen er i stykker (mens du forsøgte at opkræve mig €150 for 1 SUP). Vandtankmærkningen til watermakeren er forkert, hvilket gør det vanskeligt at bestemme, hvilke tanke der fyldes. Salonkøleskabet køler ikke ordentligt. Airconditionpanelet i gæstekahytten på bagbord side fungerer ikke. Vandtætningen til det forreste bagbords opbevaringsrum mangler eller er revet i stykker. Der er ingen solskærme eller myggenet på bagbords luger. Der er synlige brændemærker i det forreste cockpit. (Foto vedhæftet.) Flere af hynderne er revet i stykker og ikke længere ordentligt fastgjort. (Foto vedhæftet.) Manglende dækplader til elektronikken (dæksler med pap?). Der vil sandsynligvis være flere problemer i løbet af resten af ugen.

Alt, jeg vil ikke sige, at charterfirmaets personale var fuldstændig uinteresserede, men jeg kan heller ikke sige, at de var særlig hjælpsomme. De aflyste den båd, jeg oprindeligt havde booket, uden at give nogen forklaring. De tilbød mig derefter en anden båd til en pris, der var betydeligt højere end den, der blev annonceret på Boatarounds hjemmeside. Desværre havde den erstatningsbåd adskillige problemer. For at gøre en lang historie kort, lykkedes det os at overleve turen. Jeg ønsker alle, der lejer fra dem i fremtiden, masser af tålmodighed og held og lykke.