Korsikaa kutsutaan usein Kauneuden saareksi. Mereltä katsottuna punaiset kalliot, valkoiset kalkkikivijyrkänteet, vuoret ja pienet poukamat vuorottelevat nopeasti. Tuuli voi voimistua äkisti, joten lounaisrannikon reitti sopii kokeneelle miehistölle tai ammattikipparin kanssa purjehdittavaksi.
Lähetä ennen maksua operaattorille ja vakuuttajalle kipparin pätevyyskirja kaikkine vaadittuine purje- tai moottorikelpuutuksineen, erillinen radiopätevyys ja nautiikkakokemuksen kuvaus. Pyydä kirjallinen hyväksyntä juuri valitulle veneelle, kohteelle ja purjehdusalueelle.
Calanques de Pianan punainen kalliorannikko on Korsikan tunnusmaisemia.
Kausi, tuulet ja suojeltu luonto
Toukokuu, kesäkuu, syyskuu ja lokakuun alku ovat usein miellyttävimmät ajankohdat. Heinä- ja elokuu ovat kuumia ja vilkkaita. Mistral, tramontana ja kaakkoistuuli vaikuttavat eri osuuksiin eri tavoin. Cap Corsen ympärillä ja Bonifacionsalmessa tuuli ja aallokko voivat olla paljon kovemmat kuin läheisessä poukamassa.
Tarkista ennen jokaista osuutta Météo-Francen merisää ja valitse yöpymispaikka koko yön ennusteen, ei keskipäivän tilanteen perusteella. Ilmatieteen laitoksen merisää palvelee Suomessa tehtävää harjoittelua, mutta Korsikalla ensisijainen lähde on Ranskan viranomainen.
Lavezzi ja Bonifacion eteläpuoliset vedet kuuluvat luonnonsuojelualueeseen. Ankkurointi- ja posidoniaa koskevat säännöt voivat muuttua. Käytä Bouches de Bonifacion suojelualueen virallisia karttoja, virallista poijua tai sallittua hiekkapohjaa ja noudata valvojien ohjeita.
Seitsemän päivän reittiehdotus
- 1. päivä: Ajaccio;
- 2. päivä: Ajaccio–Cala di Conca, noin 25 mpk;
- 3. päivä: Cala di Conca–Bonifacio, 22–25 mpk;
- 4. päivä: Bonifacio–Lavezzi tai Rondinara, 7–16 mpk;
- 5. päivä: Lavezzi tai Rondinara–Roccapina, 20–27 mpk;
- 6. päivä: Roccapina–Cupabia, Campomoro tai Porto Pollo, noin 17 mpk;
- 7. päivä: paluu Ajaccioon, noin 19 mpk.
Reitti näkyy tällä suuntaa antavalla Google-kartalla, mutta navigointiin tarvitaan ajantasaiset merikartat.
Reitti kulkee Ajacciosta etelään Bonifacioon ja takaisin.
1. päivä: Ajaccio
Ajaccio on käytännöllinen tukikohta lähellä lentoasemaa. Port Charles Ornano ja Port Tino Rossi sijaitsevat keskustan tuntumassa, mutta varmista operaattorilta oikea luovutuspaikka, muodollisuuksien aikataulu ja ruokaostosten mahdollisuus.
Tarkista moottori, purjeet, ankkurivinssi, VHF, turvavarusteet ja aiemmat vauriot. Kysy suljetuista alueista ja Bonifacion varauksesta. Vanhakaupunki ja Napoleonin synnyinkoti ehtivät odottaa teknisen luovutuksen jälkeen.
Ajaccion vanhakaupunki sopii ensimmäisen tai viimeisen päivän kävelylle.
2. päivä: Ajaccio–Cala di Conca
Purjehdi etelään kumpuilevaa ja harvaan rakennettua rannikkoa pitkin. Tyynellä säällä voit pysähtyä Cala d’Orzussa, mutta laske ankkuri vain hiekalle. Cala di Concassa matkapuhelinyhteys voi olla heikko.
Lahti ei ole turvallinen kaikilla tuulensuunnilla. Tizzano on lyhyempi vaihtoehto ja Proprianossa on enemmän palveluja. Valitse varasatama jo ennen lähtöä.
3. päivä: Cala di Conca–Bonifacio
Korkeiden kalkkikiviseinämien välinen sisäänajo on näyttävä, mutta myös liikennöity ja tuulinen. Kutsu satamaa radiolla, valmistele lepuuttajat ja köydet ja saavu päivänvalossa.
Bonifacion sataman yläpuolella kohoaa keskiaikainen linnoituskaupunki.
Nouse satamasta linnoitukseen ja keskiaikaisille kujille. Keskustan satama ei ole aina täysin tyyni, mutta se on paras lähtökohta kaupunkikäynnille.
4. päivä: Bonifacio–Lavezzi tai Rondinara
Matka Lavezzille kulkee matalalla, kivikkoisella ja suojellulla alueella. Liiku päivänvalossa, aseta tähystäjä keulaan äläkä oikaise saarten välistä ilman luotettavaa karttaa.
Lavezzi vaatii tarkkaa navigointia ja suojelusääntöjen noudattamista.
Cala Lazarina, Cala della Chiesa ja Cala di Giunco ovat suosittuja, mutta ajantasaiset säännöt ja sää ratkaisevat. Saavu ajoissa ja jätä turvallinen kääntymisympyrä.
Bonifaciosta koilliseen sijaitseva hevosenkengän muotoinen Rondinara on suojainen useasta suunnasta, mutta matalikot ja kivet vaativat varovaisuutta.
Rondinaran suoja on aina arvioitava vallitsevan sään mukaan.
5. päivä: Lavezzi tai Rondinara–Roccapina
Käänny länteen. Roccapinassa on hiekkapohja ja lahden yllä leijonan muotoinen kallio. Paikka on avoin etelään ja lounaaseen, joten älä mene sinne vain valokuvan vuoksi. Syvyyden, aallokon ja yöennusteen on kaikkien sovittava.
6. päivä: Roccapina–Cupabia, Campomoro tai Porto Pollo
Proprianossa on hyvin varustettu satama. Campomoro suojaa etelästä, Cupabian pito on sopivissa oloissa hyvä mutta lahti avoin länteen. Porto Pollo on usein parempi, kun luoteistuuli nostaa aallokkoa. Valitse vaihtoehdot niin, etteivät ne ole avoimia samalle suunnalle.
7. päivä: paluu Ajaccioon
Anse de Cacalu, Portigliolo tai Plage d’Argent voi olla viimeinen lyhyt pysähdys. Jätä runsaasti aikaa tankkaukseen ja veneen luovutukseen. Kirjaa henkilökunnan kanssa rungon, potkurin ja mittareiden kunto.
Vene, kustannukset ja asiakirjat
Yksirunkoinen purjevene on miellyttävä avoimilla osuuksilla ja tarvitsee vähemmän laituritilaa. Katamaraani tarjoaa tilaa ja pienen syväyksen, mutta ajelehtii herkemmin sivutuulessa ja maksaa satamassa usein enemmän. Valitse vene todellisen kokemuksen mukaan.
Korsikalla maksetaan euroilla. Satama-, polttoaine- ja ravintolahinnat muuttuvat, joten pyydä ajantasaiset euromäärät ja täydellinen lisäkululuettelo. Ota mukaan ajantasaiset kartat, riippumaton varanavigointi, pitkät köydet, taskulamppu, kivikkokengät sekä suoja auringolta ja tuulelta.
Pidä veneessä alkuperäiset, kirjallisesti hyväksytyt pätevyysasiakirjat. Traficomin suomalainen kansainvälinen huviveneenkuljettajankirja ei yksin takaa hyväksyntää Ranskassa. Tarkista VHF erillisenä kokonaisuutena: aluksen radiolupa ja käyttäjän radiopätevyys eivät ole sama asiakirja kuin kipparin veneilytodistus.
Ankkurointi herkällä rannikolla
Laske ankkuri vain riittävän suurelle hiekkapohjalle. Posidonia on suojeltu elinympäristö, ja ankkuri, ketju sekä kääntymisympyrä voivat vaurioittaa sitä, vaikka itse ankkuri osuisi hiekkaan. Käytä epävarmassa tilanteessa virallista poijua tai satamaa.
Avaa ennen jokaista etappia uudelleen Météo-Francen merisää ja Bouches de Bonifacion suojelualuekartat. Jos tuuli sulkee Bonifacion tai Lavezzin suunnan, Ajaccion lähellä on riittävästi lyhyempiä vaihtoehtoja. Onnistunut viikko ei edellytä kauimmaisen pisteen saavuttamista.