Planificarea în funcție de maree răspunde la trei întrebări distincte: câtă apă va rămâne sub chilă, dacă este suficient spațiu sub un pod și ce curent va întâlni ambarcațiunea. Regula generală „plus sau minus șase ore” nu este suficientă; folosiți tabelele și atlasele oficiale pentru zona respectivă.
Un ritm simplificat
În multe locuri apar două maree înalte și două maree joase într-o zi lunară, dar există și regimuri diurne sau mixte. Orele și înălțimile se modifică în fiecare zi. Forma coastei, adâncimea și rezonanța bazinului marin pot modifica puternic imaginea astronomică simplă.
De ce sunt necesare date locale
Hartă a liniilor cotidale și a sistemelor de maree oceanice
Liniile cotidale arată faza mareei, însă pentru o decizie de navigație aveți nevoie de prognoza portului de referință și de corecția pentru portul secundar. Nu transferați ora dintr-un golf într-o strâmtoare vecină fără corecția oficială.
Regimuri semidiurn, diurn și mixt ale mareei
Vremea influențează prognoza: vântul persistent și presiunea atmosferică pot ridica sau coborî nivelul real al apei. Păstrați o marjă de siguranță și comparați prognoza cu măsurătorile, dacă sunt disponibile.
Nivelurile de referință de pe hartă
Niveluri de referință pentru adâncime, înălțimea luminilor și trecerea pe sub pod
Adâncimile de pe hartă sunt raportate la zero hidrografic, în timp ce înălțimile podurilor și luminilor pot avea alt nivel de referință. Citiți legenda: aceeași înălțime a mareei nu poate fi adăugată automat tuturor valorilor.
Calculul apei de sub chilă
- Luați adâncimea indicată pe hartă.
- Adăugați înălțimea prognozată a mareei peste zero hidrografic.
- Scădeți pescajul ambarcațiunii.
- Scădeți marja de siguranță pentru valuri, înclinare, afundarea din timpul deplasării și erorile datelor.
Exemplu: o adâncime de 2,0 m pe hartă și o maree de 1,1 m înseamnă 3,1 m de apă în realitate. La un pescaj de 2,0 m rămân 1,1 m înainte de aplicarea marjei de siguranță. Dacă vântul poate coborî nivelul apei, decizia trebuie să fie și mai prudentă.
Trecerea pe sub un pod
Verificați nivelul de referință pentru gabaritul vertical și înălțimea reală a iahtului deasupra apei, inclusiv antena. Luați în calcul valurile și eventuala afundare a ambarcațiunii. Dacă rămâne o îndoială, nu continuați bazându-vă doar pe imaginea dintr-o aplicație.
Curentul
Viteza maximă a curentului nu coincide întotdeauna cu apa înaltă sau joasă din cel mai apropiat port. Într-o strâmtoare, curentul poate fi limitarea principală, deoarece modifică drumul față de fund, viteza față de fund și manevrabilitatea.
Stabiliți intervalul de trecere folosind atlasul oficial de curenți și verificați direcția în raport cu fusul orar al tabelului. Notați un interval alternativ și punctul după care veți întoarce. O aplicație electronică completează, dar nu înlocuiește harta actualizată, tabelul și observația directă.
Înainte de plecare, notați ora și înălțimea apei, curentul estimat, adâncimea minimă, rezerva de apă sub chilă, gabaritul vertical al podului și sursa datelor. Refaceți calculul dacă întârziați.
Verificarea calculului
O a doua persoană trebuie să repete independent calculul. Verificați unitățile, semnul corecției, fusul orar și nivelul de referință al hărții. O eroare la un singur element este mai periculoasă decât rotunjirea câtorva centimetri.
Dacă nivelul real al apei este mai mic decât cel prognozat, nu reduceți marja de sub chilă, ci amânați trecerea. Dacă atingeți fundul, inspectați corpul și cârma.
Explicații oficiale sunt publicate de UK Hydrographic Office și NOAA Tides and Currents. Pentru navigație, folosiți întotdeauna datele statului sau ale zonei în care vă aflați.
