Приливное планирование отвечает на три разных вопроса: сколько воды будет под килем, хватит ли высоты под мостом и какое течение встретит яхта. Универсального правила «плюс-минус шесть часов» недостаточно — используйте официальные таблицы и атласы конкретного района.
Упрощённый ритм
Во многих местах наблюдаются два полных и два малых уровня примерно за лунные сутки, но существуют суточные и смешанные режимы. Время и высота меняются ежедневно. Берег, глубины и резонанс бассейна сильно искажают простую астрономическую картину.
Почему нужны местные данные
Карта котидальных линий и приливных систем океана
Котидальные линии показывают фазу прилива, но для навигационного решения нужны прогнозы опорного порта и поправки для вторичного порта. Не переносите время с гавани на соседний пролив без официальной поправки.
Полусуточный, суточный и смешанный характер прилива
Погода изменяет прогноз: устойчивый ветер и атмосферное давление могут поднять или понизить фактический уровень. Оставляйте запас и сравнивайте с измерениями, если они доступны.
Уровни отсчёта на карте
Уровни отсчёта глубины, высоты огней и прохода под мостом
Глубины на карте даны относительно картографического нуля, а высоты мостов и огней могут относиться к другому уровню. Прочитайте легенду карты: нельзя автоматически прибавить одну и ту же высоту ко всем числам.
Расчёт воды под килем
- Возьмите картографическую глубину.
- Добавьте прогнозируемую высоту прилива над нулём карты.
- Вычтите осадку яхты.
- Вычтите запас под килем с учётом волн, крена, просадки и ошибки данных.
Например, 2,0 м на карте плюс 1,1 м прилива дают 3,1 м воды. При осадке 2,0 м остаётся 1,1 м до учёта запаса. Если ветер может понизить уровень, решение следует сделать консервативнее.
Проход под мостом
Уточните вертикальный уровень отсчёта и реальную высоту яхты над водой, включая антенну. Учитывайте волну и возможную просадку. Если остаётся сомнение, не проходите только на основании картинки в приложении.
Течение
Максимальная скорость течения часто не совпадает с высокой или малой водой в ближайшей гавани. В проливе течение может быть главным ограничением: оно меняет путевой угол, скорость относительно грунта и управляемость.
Планируйте окно по официальному атласу течений и уточняйте направление относительно часового пояса таблицы. Отметьте запасной момент и точку, после которой вы разворачиваетесь. Электронное приложение дополняет, но не заменяет актуальную карту, таблицу и наблюдение.
Перед выходом запишите время и уровень воды, ожидаемое течение, минимальную глубину, запас под килем, клиренс моста и источник данных. Пересчитайте план при задержке.
Проверка расчёта
Попросите второго человека независимо повторить вычисление. Сверьте единицы, знак поправки, часовой пояс и уровень отсчёта карты. Ошибка в одном пункте опаснее округления нескольких сантиметров.
Если фактический уровень ниже прогноза, не уменьшайте запас под килем, а перенесите проход. При касании грунта проверьте корпус и руль.
Официальные пояснения доступны у UK Hydrographic Office и NOAA Tides and Currents. Для навигации используйте данные страны плавания.
