Jadranje ima svoj jezik. Ko skiper naroči pripravo krmne vrvi, krajšanje jader ali prečenje z obratom proti vetru, mora posadka razumeti besedo in dejanje. Spodaj je 50 temeljnih izrazov v slovenščini; angleški izrazi so dodani tam, kjer jih pogosto slišite v mednarodnih marinah.

1. Proti krmi

Proti krmi (aft) pomeni smer proti zadnjemu delu plovila. Krmna kabina je denimo ob krmi. Stalne smeri na plovilu so natančnejše od »levo« in »desno«, saj so ljudje lahko obrnjeni različno.

2. Sidro

Sidro drži plovilo na dnu, z njim pa je povezano z verigo in včasih še z vrvjo. Za varen postanek potrebujete ustrezno podlago, dovolj spuščene verige, preverjeno oprijemanje in prost nihajni krog.

Položaj spremljajte po obalnih orientirjih in GPS, vendar sidrni alarm ne nadomesti presoje vremena, dna ter razdalje do sosedov.

3. Navidezni veter

Navidezni veter (apparent wind) je tok zraka glede na premikajočo se jadrnico. Nastane iz pravega vetra in zračnega toka zaradi hitrosti plovila. Jadra delujejo v navideznem vetru, zato jih morate ob spremembi hitrosti znova nastaviti.

4. Najem brez skiperja

Bareboat charter je najem plovila brez poklicnega skiperja. Najemnik odgovarja za navigacijo, varnost, posadko in upravljanje plovila.

Listine in izkušnje morajo izpolnjevati zahteve države, upravljavca ter zavarovalnice. Pred plačilom pošljite kopije dokumentov in pridobite pisno potrditev za konkretno plovilo ter območje.

5. Bočni veter

Pri bočnem vetru oziroma beam reachu veter piha približno v bok. Za veliko jadrnic je to hiter in udoben kurz. Jadra so bolj popuščena kot pri ostrem kurzu, nastavitev pa je še vedno odvisna od vala in navideznega vetra.

6. Berth: ležišče ali privez

Angleški berth lahko pomeni posteljo na plovilu ali mesto ob pomolu. Six berths pomeni šest ležišč, book a berth pa rezervirati privez. Preverite, ali je oglaševano ležišče stalno ali nastane iz sedežne garniture v salonu.

7. Bimini

Bimini je platnena streha na ogrodju nad kokpitom ali krmilnim mestom. Nudi senco, navadno pa ni namenjen močnemu vetru. Preverite, da ne ovira buma, vrvi ali pregleda, in ga zložite skladno z navodili.

8. Bum

Bum (boom) je vodoravna prečka, na katero je pritrjen spodnji rob glavnega jadra. Pri kroženju hitro preide z ene strani na drugo in lahko povzroči hudo poškodbo. Ne zadržujte se v njegovi poti ali v območju obremenjene glavne škote.

9. Premec

Premec (bow) je sprednji del plovila. Tu so običajno sidrno vodilo, premčne bitve in prednji prostor. Če gledate proti premcu, je desni bok desno in levi bok levo.

10. Mornarski vozel

Mornarski vozel oziroma nezategljiva zanka (bowline) ustvari zanko, ki se pod obremenitvijo ne zategne. Uporabna je na koncu privezne vrvi. Vozel vadite in preverite pred odhodom; pravilna oblika je pomembnejša od hitrosti vezanja.

11. Krmni bočni veter

Pri krmnem bočnem vetru (broad reach) veter prihaja iz krmne četrtine. Jadra so precej popuščena, nagib pa je navadno manjši. Val, zanašanje ali sprememba vetra lahko povzročijo nenadzorovan obrat z vetrom, zato spremljajte bum.

12. Prevrnitev

Prevrnitev (capsize) pomeni, da se plovilo položi z jamborom v vodo ali obrne. Majhno jadrnico lahko posadka pogosto postavi pokonci, pri veliki jahti pa velja povsem drugačen postopek v sili. Običajen nagib ni prevrnitev.

13. Katamaran

Katamaran ima dva vzporedna trupa. Nudi veliko bivalnega prostora, malo nagiba in navadno majhen ugrez, vendar je širši od enotrupne jadrnice ter ga bočni veter bolj odnaša. Več preberite v primerjavi katamarana in enotrupne jadrnice.

14. Bitva in priveznik

Bitva oziroma cleat je dvorožni nastavek na plovilu za pritrditev vrvi. Priveznik oziroma bollard je masiven stebriček na pomolu. Vrv položite urejeno, roke, noge in oblačila pa držite zunaj območja napete vrvi.

15. Ostra plovba proti vetru

Ostra plovba proti vetru (close-hauled) je najostrejši kurz, pri katerem jadra še ustvarjajo pogon. Jadrnica ne more pluti naravnost v veter, zato križari in izmenjuje uzde.

16. Ugrez

Ugrez (draft) je razdalja od vodne črte do najnižje točke plovila. Jadrnica z ugrezom dveh metrov potrebuje več kot dva metra vode zaradi vala, plimovanja in merilnih odstopanj. Ugotovite tudi, od katere točke globinomer meri globino.

17. Bokobran

Bokobran (fender) ščiti trup pred pomolom ali sosednjo jadrnico. Namestite ga pravočasno in na višini pričakovanega stika. Ne odpravi posledic prevelike hitrosti in ne nadomesti nadzorovanega manevra.

18. Navijanje jadra

Naviti jadro (furl) pomeni pospraviti ga okoli prednje pripone, jambora ali buma. Ohranjajte nadzorovano napetost. Če upor nenadoma naraste, se ustavite; dodatna sila na vitlu lahko strga jadro ali poškoduje mehanizem.

19. Kuhinja

Ladijska kuhinja (galley) je prostor za pripravo hrane. Med plovbo pritrdite posodo, nože in steklenice ter vedno ohranite oporo. Spoznajte prezračevanje in zaporni ventil plina. Za postanke na kopnem so uporabni tudi naši nasveti o restavracijah za jadralce.

20. Dvižnica

Dvižnica (halyard) dviguje in spušča jadro. Dvižnica glavnega jadra vodi do njegovega vrha, dvižnica floka pa do prednjega jadra. Pazite, da se ne zatakne ob križ, pripone ali drugo vrvje.

21. Ladijsko stranišče

Ladijsko stranišče (head) je lahko ročno ali električno. Ob prevzemu se morajo vsi naučiti črpanja, položajev ventilov in uporabe zbiralnega rezervoarja. Vanj ne odlagajte ničesar, česar sistem ne dopušča.

22. Nagib

Nagib (heel) je nagnjenost jadrnice zaradi vetra v jadrih. Zmeren nagib je pri enotrupni jadrnici normalen, pretiran pa poveča bočni zdrs in obremenitev krmila. Površino jader zmanjšajte, še preden postane gibanje po palubi nevarno.

23. Krmilno mesto

Krmilno mesto (helm) je prostor s krmilnim kolesom ali rudo, upravljanjem motorja ter instrumenti. Krmar odgovarja za kurz. Ob zamenjavi morata obe osebi jasno potrditi, kdo vodi plovilo.

24. Trup

Trup (hull) je vodotesna osnova plovila. Enotrupna jadrnica ima enega, katamaran dva. Ob prevzemu zabeležite poškodbe, preglejte kalužo in spremljajte vsak vdor vode.

25. Flok in genova

Flok (jib) je manjše prednje jadro. Genova je večja in sega za jambor. Obe upravljate s parom škot; glede na uzdo je obremenjena škota na eni ali drugi strani.

26. Kroženje

Pri kroženju (gybe) krma prečka smer vetra, bum pa preide na drugi bok. Pred manevrom pritegnite glavno škoto, opozorite posadko in izpraznite nevarno območje.

27. Kobilica

Kobilica (keel) omejuje bočno drsenje in pogosto vsebuje balast. Globoka kobilica navadno izboljša plovbo proti vetru, vendar omeji dostop do plitvin. Katamarani imajo pogosteje kratke smernike brez težkega balasta.

28. Vozel

Vozel (knot) je ena navtična milja na uro oziroma 1,852 km/h. Pravilno rečemo »šest vozlov«, ne »šest vozlov na uro«. Šest vozlov je približno 11,1 km/h.

29. Zavetrna stran

Zavetrna stran (lee) je obrnjena stran od vetra, nasprotna pa privetrna. Zavetrna obala je nevarna, ker veter plovilo potiska proti njej. Vedno premislite, kam bi vas odneslo ob odpovedi motorja ali sidra.

30. Glavno jadro

Glavno jadro (mainsail) je osnovno jadro za jamborom. Njegovo obliko uravnavate z dvižnico, glavno škoto, vangom, drsnikom in drugim vrvjem. Ob krepitvi vetra ga skrajšate.

31. Jambor

Jambor nosi jadra in stoječe vrvje. Ob prevzemu preglejte dosegljive spoje, varovala, pripone in podnožje. Nanj se vzpenjajte samo z ustreznim sedežem, neodvisnim varovanjem in usposobljenimi pomočniki.

32. Klic v sili Mayday

Mayday je mednarodni signal za resno in neposredno nevarnost. Sporočilo na kanalu VHF 16 vsebuje ime plovila, položaj, vrsto nesreče, potrebno pomoč in število ljudi. Postopek vadite vnaprej; klica ne uporabljajte za običajno okvaro brez nevarnosti za življenje ali plovilo.

33. Enotrupna jadrnica

Enotrupna jadrnica (monohull) ima en trup in navadno balastno kobilico. V marini zavzame manj prostora kot katamaran ter daje neposrednejši občutek na krmilu, vendar sta nagib in manj prostora opaznejša.

34. Privez

Angleški mooring lahko pomeni postopek privezovanja, privezno vrv ali stalni sistem z bojo. V Sredozemlju jadrnice pogosto stojijo s krmo ob pomolu, premec pa drži mrtvi privez ali lastno sidro. Napete vrvi nikoli ne ovijte okoli roke ali noge.

35. Navtična milja

Navtična milja meri 1852 metrov. Ena minuta zemljepisne širine na karti približno ustreza eni navtični milji. Razdalja v miljah, deljena s hitrostjo v vozlih, da čas v urah. Več je v razlagi navtične milje.

36. Levi bok

Levi bok (port) je leva stran plovila, ko gledate proti premcu. Njegova navigacijska luč je rdeča. Poimenovanje se ne spremeni, ko se človek obrne.

37. Krajšanje jader

Skrajšati jadra oziroma reef pomeni zmanjšati njihovo površino ob krepitvi vetra. Klasično glavno jadro spustite do predvidenih krajšav, navijalno pa delno zvijete. Ukrepajte zgodaj, ko lahko posadka še mirno dela.

38. Krmilo

Krmilo (rudder) je podvodna površina, ki ob pretoku vode usmerja plovilo. Brez gibanja skoraj ne učinkuje. Krmilno kolo ali ruda premika enega ali več listov krmila.

39. Plovba z vetrom

Pri plovbi z vetrom (running) veter prihaja približno s krme. Jadra so močno popuščena, navidezni veter šibkejši, enotrupna jadrnica pa se lahko ziblje. Glavna nevarnost je nenadzorovan prehod buma na drugi bok.

40. Salon

Salon (saloon) je skupni bivalni prostor pod palubo oziroma v nadgradnji katamarana. Sedežna garnitura lahko šteje kot dodatno ležišče, vendar je manj zasebna in udobna od kabine.

41. Škota

Škota (sheet) uravnava kot jadra glede na veter. Glavna škota nadzira bum, škoti floka pa prednje jadro. Obremenjene škote ne ovijajte okoli roke in prste držite proč od vitla.

42. Skiper

Skiper vodi plovilo ter odgovarja za pot, vreme, varnost in razdelitev nalog. Pri najemu brez posadke to vlogo prevzame gost, pri najemu s skiperjem pa najeti strokovnjak. Vsi na krovu morajo upoštevati varnostna navodila.

43. Spinaker

Spinaker (spinnaker) je veliko lahko jadro za plovbo z vetrom. Simetričnega nosite s spinakerskim deblom, nesimetrični različici pa pogosto pravimo genaker. Delo zahteva usklajenost in ustrezno opremo; pred dvigom preverite komplet.

44. Desni bok

Desni bok (starboard) je desna stran plovila, ko gledate proti premcu. Njegova navigacijska luč je zelena. Pri izogibanju trčenju uporabite celotna pravila COLREG, ne enega poenostavljenega pravila o strani.

45. Krma

Krma (stern) je zadnji del plovila. Tu so pogosto kopalna ploščad, krmne bitve in izpuh. Pri vzvratni vožnji lahko propeler in veter krmo močno odneseta.

46. Prečenje

Pri prečenju (tack) premec prečka smer vetra, jadra pa se napolnijo na drugi strani. Staro škoto popustite, novo pritegnite brez preobremenitve vitla. Uporabljajte kratka in vnaprej dogovorjena povelja.

47. Ruda

Ruda (tiller) je vzvod, povezan z listom krmila. Če želite premec obrniti levo, jo praviloma potisnete desno. Delovno območje naj bo brez nog, torb in nepritrjenih vrvi.

48. Nastavljanje jader

Nastavljanje oziroma trimanje jader (sail trim) je uravnavanje njihovega kota in oblike za pravo razmerje med hitrostjo, smerjo ter udobjem. Dobra nastavitev zmanjša nagib in obremenitev krmila, spreminjati pa jo morate z vetrom, valom in kurzom.

49. Vitel

Vitel (winch) pomaga pritegniti obremenjene škote, dvižnice in privezne vrvi. Naredite pravo število ovojev, prste držite stran od bobna in vrv nadzorovano popuščajte. Če se zatakne, najprej poiščite vzrok, ne povečujte sile.

50. Privetrna stran

Privetrna stran (windward) je obrnjena proti vetru. Na nagnjeni jadrnici je navadno višje od zavetrne. Na majhnem plovilu posadka s težo na privetrni strani zmanjšuje nagib.

Kako se naučiti izrazov

Besede povežite s prakso. Pred odhodom posadki pokažite premec, krmo, dvižnice, škote, bitve, bokobrane, sidro in reševalno opremo. Vsak naj ponovi svojo nalogo. Angleški izrazi pomagajo v mednarodnem čarterju, na krovu pa izberite en skupen nabor kratkih povelj in se o njem dogovorite ob pomolu.

Pet situacij, v katerih slovar pomaga

Odhod s priveza

Skiper pred zagonom motorja razdeli vloge: ena oseba upravlja krmno vrv, druga premčno, tretja bokobrane. Povelje »odveži« pomeni odstraniti vrv z bitve ali priveznika in jo spraviti na krov, ne vreči v vodo ob propeler. Dokler plovilo ni varno oddaljeno, naj bodo vse vrvi zbrane in delovno območje prazno.

Dvig jader

Krmar postavi jadrnico na dogovorjeni kurz, posadka pa pripravi dvižnico in škote. Jadro dvignite šele, ko ste preverili, da vrv ni zavita ali zataknjena v pripone. Nato pritegnite škoto in jadro nastavite glede na navidezni veter. Če je nagib pretiran ali krmilo težko, najprej zmanjšajte površino jader.

Krepitev vetra

Povelje za pripravo krajšanja naj pride, preden postane delo na palubi nevarno. Skiper izbere varen kurz, krmar ga drži, določene osebe pa upravljajo dvižnico, vrv krajšave in glavno škoto. Po koncu preverite obliko jadra, napetost vrvi ter da pri vitlih ni odvečne tkanine.

Sidranje

Pred spuščanjem preverite globino, dno, napoved, plimovanje in nihajni krog. Ena oseba upravlja sidrni vitel, druga vodi plovilo z majhno hitrostjo; sporazumevata se s kratkimi povelji ali dogovorjenimi kretnjami. Po spuščanju primerne dolžine verige oprijem preverite z obremenitvijo. Alarm je le dodatna pomoč.

Vrnitev v marino

Pred vstopom pospravite jadra, pripravite vrvi in bokobrane na pravi strani. Skiper pojasni, ali bo plovilo pristalo bokom, s premcem ali krmo. Nihče naj ne skače na pomol z obremenjeno vrvjo ali trupa ustavlja z rokami in nogami. Če manever ne uspeva, odplujte, znova vzpostavite nadzor in poskus ponovite.

Povelja, ki jih dogovorite vnaprej

Povelja naj bodo kratka in nedvoumna. »Povleci«, »drži« ali »tja« brez imena vrvi in strani hitro povzročijo napako. Med hrupnim manevrom prikimavanje ni potrditev; odgovor mora biti glasen.

Izrazi, ki jih pogosto zamenjujemo

Jezik med manevrom

Dobra komanda vsebuje dejanje, vrv in stran: »pripravi krmno vrv na levem boku« je boljše kot »vzemi tisto«. Prejemnik povelje ponovi in sporoči izvedbo. V tuji marini boste slišali lazy line, stern-to, bow line, spring, slack in take in; pomen razjasnite, preden vrv obremenite ali premaknete plovilo.

Kratko uvajanje ob prevzemu

Pred odhodom poiščite in preverite sidrni sistem, privezne vrvi, bokobrane, dvižnice, škote, krajšave, vitle, motor, krmilo, zasilno rudo, kalužne črpalke, gasilnike, rešilne jopiče ter VHF. Razdelite vloge za odhod in manever »človek v morju«. Tako slovar postane del varnosti, ne le seznam besed.