Primerjava nima univerzalnega zmagovalca. Enotrupna jadrnica ponuja klasičen občutek pod jadri, v marini potrebuje manj prostora in je pogosto cenejša. Katamaran ima več bivalnega prostora, se v običajnih razmerah komaj nagiba ter ponuja široke, ravne površine za počitek. Prava izbira je odvisna od posadke, poti, izkušenj skiperja in celotnega proračuna.
Glavne razlike
| Lastnost | Enotrupna jadrnica | Katamaran |
|---|---|---|
| Trup | En trup z balastno kobilico | Dva trupa in velika širina |
| Nagib | Opazen med jadranjem | V običajnih razmerah majhen |
| Prostor | Bolj kompakten | Veliki skupni prostori in kabine v ločenih trupih |
| Marina | Ožja in pogosto cenejša | Zahteva več prostora in je pogosto dražja |
| Manevriranje | En motor, krmilo in včasih premčni propeler | Navadno dva neodvisna motorja |
| Ugrez | Praviloma večji | Praviloma manjši |
| Pod jadri | Dobro jadranje proti vetru in jasen odziv | Na nekaterih smereh hiter, vendar se vede drugače |
Oglejte si Bavaria Cruiser 46 pod jadri in jo primerjajte s katamaranom Lagoon 450F.
Pod jadri
Enotrupna jadrnica se nagne, balastna kobilica pa ustvari navor, ki jo vrača v pokončni položaj. Trup navadno mehkeje prehaja valove in učinkovito jadra proti vetru. Za številne jadralce sta prav pritisk na krmilu in nastavljanje jader pomemben del doživetja.
Katamaran je stabilen zaradi širine in se le malo nagiba. Z vetrom v krmo je lahko zelo hiter, pri obratu pa močneje izgubi hitrost; na kratkem čelnem valu lahko med trupoma udarja voda. Trditvi, da je »katamaran vedno hitrejši« ali da »katamaran ne more potoniti«, sta napačni.
Potovalni katamaran nima težke balastne kobilice in se po popolnem prevratu praviloma ne postavi sam nazaj. Jadra je treba zmanjšati po navodilih ladjedelnice in veliko pred nevarno okrepitvijo vetra. Tudi enotrupno jadrnico lahko ekstremne razmere položijo z jamborom v vodo ali prevrnejo. Podatki o stabilnosti, natovorjenost in načrt jader so pomembnejši od preprostih pravil.
Manevriranje v marini
Dva motorja omogočata, da se katamaran skoraj zavrti na mestu: eden deluje naprej, drugi nazaj. To je učinkovito, vendar bočni veter zaradi velike izpostavljene površine plovilo hitro odnese. Vadite zunaj marine in preverite, kako daleč se katamaran giblje po prestavitvi v prosti tek.
Jadrnice v majhnem pristanišču Spartohori na Meganissiju
Enotrupna jadrnica potrebuje manj širine. Kljub temu bočni veter, učinek propelerja na krmo in slabo delovanje krmila brez hitrosti otežujejo plovbo vzvratno. Premčni propeler pomaga, ne nadomesti pa načrta in pripravljenih priveznih vrvi.
Katamaran je lahko od poldrugi- do dvakrat širši od enako dolge enotrupne jadrnice. Pred prihodom zahtevajte privez za večtrupno plovilo in celotno ceno.
Sidrišče in ugrez
Manjši ugrez katamarana odpre nekatere zalive, ki so za globoko kobilico nedostopni. Po sidranju se na oba premca navadno pritrdi sidrni bridle. Ta porazdeli obremenitev, ohranja vlek na sredini in zmanjša sunke verige na sidrni vitel.
Bazo prosite, naj pokaže bridle, sidrno verigo, vitel in ročni pogon za nujne primere. Pri obeh vrstah plovil potrebujete primerno dno, dovolj spuščene verige, preizkus oprijema z vzvratno vožnjo ter nadzor obračalnega kroga.
Udobje na krovu
Katamaran praviloma zmaga pri prostoru. Salon in kokpit sta pogosto na isti ravni, razgled je dober, kabine pa so razdeljene med oba trupa. Majhen nagib olajša kuhanje in premikanje.
Prijatelji v kokpitu katamarana ob sončnem zahodu
Na kratkem čelnem valu je lahko gibanje katamarana sunkovito in prav tako povzroča morsko bolezen. Na enotrupni jadrnici je manj prostora, vendar globok kokpit bolje varuje, zibanje pa je lahko bolj ritmično. Manjši skupini ni treba plačevati praznih kabin.
Ravne palube so priročne za družine, vendar se otrok lahko neopazno oddalji od odraslih. Mreža na premcu med plovbo ni igrišče. Rešilni jopiči, jasna pravila in nadzor so nujni na obeh vrstah. Varnost je bolj odvisna od stanja plovila, vremena, skiperja in postopkov kot od števila trupov.
Celotni strošek
Katamaran je praviloma dražji za najem, porablja gorivo za dva motorja in v marinah pogosto plača višjo pristojbino. Velika skupina pa dobi več primerljivo udobnih kabin, zato je cena na osebo lahko razumna.
Zastarele cene iz izvornega članka so odstranjene, ker so veljale za določene datume in jahte. Namesto njih primerjajte:
- celotno najemnino;
- končno čiščenje in obvezne pakete;
- pristojbine marin in naravnih parkov;
- gorivo in uporabo generatorja;
- varščino ter možnosti njenega zavarovanja;
- število zares udobnih ležišč.
Veljata cena in valuta konkretne rezervacije.
Enotrupno jadrnico izberite, če
- želite dejavno nastavljati jadra in občutiti jasen odziv plovila;
- je skupina manjša;
- so na poti ozki ali dragi privezi;
- je proračun posebej pomemben;
- ima skiper več izkušenj s to vrsto.
Katamaran izberite, če
- sta najpomembnejša bivalni prostor in ločena spalna dela;
- družina želi čim manj nagiba;
- je na poti dovolj primernih privezov ali sidrišč;
- si večja skupina razdeli višjo skupno ceno;
- skiper zna manevrirati z dvema motorjema, uporabiti bridle in upoštevati veliko izpostavljeno površino.
Večja družba med počitkom na katamaranu
Kaj je lažje za začetnika
Najboljše plovilo za začetnika je tisto, na katerem je že vadil. Manjša enotrupna jadrnica nazorno uči občutek za krmilo, hitrost in ravnotežje jader. Katamaran je z dvema motorjema intuitiven, njegova širina in bočni zanos pa povečata posledice napake.
Nobeno slovensko ali tuje dovoljenje samo po sebi ne zagotavlja sprejema za čarter v drugi državi. Preverite zahteve pristojnega organa države cilja glede na plovilo, zastavo in območje. Pred plačilom pošljite listine ter opis skiperjevih izkušenj upravljavcu in zavarovalnici ter pridobite pisno potrditev za rezervacijo.
Slovenske listine in postopke preverite pri Upravi Republike Slovenije za pomorstvo. Za konkretno tuje plovilo zahtevajte še pisno potrditev operaterja in zavarovalnice.
Pred prvo daljšo etapo plovilo preizkusite. S celotno posadko vadite zaustavitev, vzvratno vožnjo, delo s špringi in manever človek v morju. Na katamaranu preverite odziv motorjev v bočnem vetru, na enotrupni jadrnici pa smer učinka propelerja na krmo pri vzvratni vožnji.