Krf je dobra izbira za posadke, ki želijo razmeroma kratke etape, zelene zalive in več možnih pristanišč. Predlagana pot povezuje Krf, celinsko obalo Epira, Sívoto, Paksos in Antipaksos. Ni fiksen urnik: veter, val in razpoložljivost privezov vsak dan določijo dejansko postajo.
Zakaj Krf
Glavno mesto Kerkyra združuje beneško arhitekturo, trdnjavi in živahno obalo. Vzhod otoka je praviloma bolj zaščiten, zahod pa bolj izpostavljen jonskemu valu.
Staro mesto Kerkyra, prestolnica Krfa
Vreme in razmere
Poleti je jutro pogosto mirnejše, popoldne pa se razvije severozahodnik. Nevihta lahko vzorec hitro spremeni. Napoved preverjajte pri grški meteorološki službi, v marini in prek VHF; privez izberite po nočni, ne le dnevni napovedi.
Jadrnice v zalivu Gouvia na Krfu
Sedemdnevni načrt
Zemljevid tedenske poti okoli Krfa
-
- dan: prevzem v Gouvii;
-
- dan: Gouvia–Kalami–Avlaki;
-
- dan: Avlaki ali Kalami–Sívota;
-
- dan: Sívota–Antipaksos–Paksos;
-
- dan: Paksos–Petriti;
-
- dan: Petriti–Plataria ali Igoumenitsa;
-
- dan: vrnitev v Gouvio oziroma Mandraki.
1. dan: Gouvia
Marina Gouvia je največja čarterska baza na Krfu in blizu letališča. Ob prevzemu preizkusite motor, jadra, sidrni vitel, pomožni čoln, VHF, hladilnik in sanitarije. Fotografirajte poškodbe ter preverite dolžino in oznake sidrne verige.
Marina Gouvia z jadrnicami v mirnem pristanišču
Oskrbite se z vodo in hrano za prve dni. Če prevzem zamuja, prvo noč ostanite v bazi; nočni odhod z neznanim plovilom ni koristen.
2. dan: Gouvia–Kalami–Avlaki, 11–14 milj
Ob vzhodni obali so kratke razdalje in več možnosti za kopanje. V Kalami sidrajte na pesku ter ohranite dovolj prostora do drugih plovil.
Zaliv Kalami na vzhodu Krfa iz zraka
Kassiopi ima staro trdnjavo, restavracije in majhno pristanišče. Privez ni zagotovljen in je lahko tesen, zato imejte rezervni zaliv.
Mesto in pristanišče Kassiopi na Krfu
Za noč izberite Kalami, Kassiopi ali Avlaki glede na veter. Avlaki je odprt nekaterim smerem in ni univerzalno zavetje.
Panorama Kassiopija
Jadrnica v zalivu na Krfu
3. dan: Kalami ali Avlaki–Sívota, 23–26 milj
Prečkajte proti celinski Grčiji in ves čas spremljajte trajekte ter druge hitre ladje. Sívoto obdajajo otočki in turkizni zalivi. Objava o Sívoti pokaže pokrajino, ne pa navigacijskih razmer.
Turkizni zalivi in otočki Sívote iz zraka
V pristanišču je zvečer gneča, sidrišča pa so lahko polna. Preverite globino in oprijem ter ne prečkajte sidrnih verig drugih plovil.
Sívota ob Jonskem morju
4. dan: Sívota–Antipaksos–Paksos, 11–18 milj
Do plaž Antipaksosa plujte podnevi. Bele skale in bistra voda so privlačne, vendar ne zasidrajte v morsko travo in ne ostajajte v zalivu, če se začne val.
Plovilo ob belih skalah in jamah Antipaksosa
Na Paksosu so glavne možnosti Gaios, Lakka in Mongonissi. Lakka je dobro zavetje le pri ustrezni smeri; poleti je zelo polna.
Zaliv Lakka na otoku Paksos
5. dan: Paksos–Petriti, 18–20 milj
Petriti na južnem Krfu je ribiška vas z manjšim pristaniščem. Globino in dodelitev priveza preverite pred vplutjem; na zunanjem delu pristanišča je lahko občuten val.
Ribiška vas Petriti na Krfu
6. dan: Petriti–Plataria ali Igoumenitsa, približno 12 milj
Celinska obala ponuja več rezervnih pristanišč. Plataria je prijetna postaja, Igoumenitsa pa večje pristanišče z gostim trajektnim prometom.
Peščena obala Epira ob Jonskem morju
Izberite pristanišče po vetru in načrtu zadnje etape. Objava o celinski obali ni nadomestilo za aktualna pristaniška navodila.
7. dan: Gouvia ali Mandraki, 18–23 milj
Vrnite se dovolj zgodaj za gorivo in pregled. Mandraki pod staro trdnjavo je privlačna možnost za obisk mesta, vendar prostor potrdite vnaprej.
Pristanišče Mandraki pri stari trdnjavi v Kerkyri
Praktična priprava
Za vsak večer določite primarni in rezervni privez z drugačno izpostavljenostjo vetru. Na odprtem prehodu proti Paksosu naj posadka nosi ustrezne rešilne jopiče, opazuje promet in pravočasno krajša jadra. Pri sidranju poiščite pesek, preverite oprijem z motorjem in spremljajte položaj.
Slovenija in Grčija uporabljata EUR, zato zneskov ni treba preračunavati. Primerjajte končno ceno z gorivom, čiščenjem, posteljnino, pristanišči in varščino. Stari primeri cen niso aktualna ponudba.
Če napoved za Paksos ni ugodna, ostanite v zaščitenem kanalu med Krfom in celino. Dobra pot ne zahteva odkljukanja vseh otokov, temveč varno vrnitev spočite posadke.
Podrobnejši načrt sidrišč
Na Krfu in ob Epiru je pogost privez s krmo proti pomolu ali z lastnim sidrom in vrvmi na kopno. Postopek se med pristanišči razlikuje, zato po radiu vprašajte, ali vas čaka muring, lastno sidro ali boja. Vrvi in bokobrane pripravite na obeh straneh, skiper pa naj vnaprej določi, kdo upravlja sidro in kdo sporoča razdalje. Med manevrom naj ukaze daje le ena oseba.
V prosojnem zalivu temna zaplata pogosto pomeni morsko travo. Sidro spustite na pesek, nato verigo postopno obremenite z motorjem. Preverite, ali se plovilo pri spremembi vetra lahko varno obrača, ter upoštevajte drugačen krog jaht, privezanih z vrvmi na obalo. Alarm na telefonu ali ploterju je pomoč, ne nadomestilo za vizualni nadzor.
Odprti prehod proti Paksosu
Pred odhodom ocenite veter in preostali morski val. Zahodne jame Paksosa so lahko nevarne tudi v šibkem vetru, če vanje prihaja val prejšnjega sistema. Čas etape izračunajte po dejanski hitrosti glede na dno in vnaprej določite uro, po kateri odplujete neposredno na varno nočitev.
Med prehodom naj nekdo stalno opazuje trajekte, ribiške čolne in hitra plovila. AIS je koristen, vendar manjše plovilo morda ne oddaja signala. Če se smer do drugega plovila ne spreminja, ukrepajte zgodaj in skladno s pravili o izogibanju trčenju. Hrano, vodo in toplejši sloj pripravite pred izplutjem, da se posadki med valovanjem ni treba zadrževati v podpalubju.
Sidro v prosojnem zalivu
Bistra voda pomaga poiskati pesek, globino pa vseeno določite s karto in globinomerom. Dolžino verige izračunajte glede na globino, višino sidrnega vodila, pričakovani veter in krog obračanja. Če je peščena zaplata premajhna ali so sosednja plovila preblizu, izberite uradno bojo ali drug zaliv. Vrv na kopno ne sme prečkati poti drugih plovil in je ne pritrdite na drevo, kadar je to prepovedano.
Pred kopanjem določite osebo, ki ostane odgovorna za jahto. Če se veter obrne proti odprtemu delu zaliva, odplujte, še preden se razvije večji val.
Oskrba, energija in varnost posadke
Večjo zalogo kupite v Gouvii. Petriti, Sívota in manjši kraji imajo trgovine, toda izbira, delovni čas in možnost dostave se spreminjajo. Pitno vodo hranite ločeno od vode v rezervoarju. Če plovilo nima generatorja, spremljajte napetost akumulatorjev in ne uporabljajte inverterja ali hladilne opreme brez potrebe.
Pred odprtim prehodom naj vsak pozna mesto rešilnega jopiča, VHF, gasilnika in kompleta prve pomoči. Kopalna lestev mora biti pripravljena, motor pa ugasnjen, kadar je kdo v vodi ob krmi. Otroci in negotovi plavalci potrebujejo ustrezne pripomočke za plovnost; napihljiva igrača ni reševalna oprema.
Dnevnik plovbe in načrt brez Paksosa
Vsak dan zapišite vreme, opravljene milje, porabo goriva in vode, napolnjenost akumulatorjev ter okvare. Dodajte, kako dobro je bilo posamezno sidrišče zaščiteno pri dejanski smeri vetra. Pred spanjem preverite vrvi, plin, napoved in napolnjenost ročne radijske postaje; vsi naj vedo, kdo ob nočnem premiku zažene motor in sprosti krmne vrvi.
Ob močnem valu ostanite ob vzhodu Krfa. Kalami, Kassiopi, Petriti in Gouvia omogočajo vsebinsko poln teden brez odprtega prehoda. Dodatni dan porabite za vajo krajšanja jader, sidranja in manevriranja, ne za lovljenje čim več celinskih pristanišč.
Pred potovanjem se dogovorite, kako si boste razdelili skupne nakupe, priveze, gorivo in stroške skiperja. En član naj vodi pregleden seznam v EUR in shranjuje račune. Varščine ne mešajte s sprotnimi stroški posadke, sporen znesek pa razjasnite pred izplutjem.
Vrnitev brez hitenja
Večer pred predajo zložite prtljago in ohranite dostop do kaluž, ventilov ter varnostne opreme. Zjutraj preverite gorivo, vodo, vrvi, pomožni čoln in morebitne nove poškodbe. V Gouvio pridite pred pogodbenim rokom, saj lahko čakanje na črpalko ali močan bočni veter podaljšata zadnji manever. Zapis o okvari in fotografije takoj posredujte bazi.
