Magnetni kompas ni odvisen od satelitov in ostaja pomemben rezervni instrument. Kaže kompasni, ne samodejno pravega kurza: na odčitek vplivata magnetna deklinacija in deviacija na konkretnem plovilu.
Od magnetne igle do ladijskega kompasa
Namagneteni element se poravna z Zemljinim magnetnim poljem. Pri ladijskem kompasu je kompasna roža v tekočini, ki blaži nihanje, krmar pa smer odčita ob kurzni črti.
Rekonstrukcija zgodnjega kitajskega magnetnega kompasa
Pred odhodom preverite, ali se roža prosto obrača, ali mehurček ovira odčitek, ali deluje osvetlitev in ali v bližini ni novega kovinskega predmeta.
Pravi in magnetni sever
Geografski sever določa Zemljina os, magnetnega pa magnetno polje planeta. Kot med njima imenujemo magnetna deklinacija. Njena vrednost in letna sprememba sta zapisani na pomorski karti za določeno območje in leto.
Če karta na primer navaja 4° E z letno spremembo, vrednost najprej preračunajte na trenutno leto. Deklinacije z drugega območja ne uporabljajte.
Geografska in magnetna pola ter njuno premikanje
Deviacija
Kovina, električna napeljava, zvočniki in druga oprema popačijo magnetno polje blizu kompasa. To napako imenujemo deviacija in se praviloma razlikuje glede na kurz. Za plovilo se zato izdela tabela deviacij.
Ob kompas ne odlagajte telefona, noža, orodja ali prenosnega zvočnika. Po namestitvi nove opreme je treba odčitke ponovno preveriti. Na čarterskem plovilu zahtevajte aktualno tabelo in bazi prijavite opazno odstopanje.
Od kompasnega do pravega kurza
Zaporedno upoštevajte deviacijo in magnetno deklinacijo ter pazite na predznak vzhod oziroma zahod. Napačen predznak popravek podvoji. Pomaga kratka lastna shema, ki jo preverite na znani pokriti smeri ali z več zanesljivimi orientirji.
GPS prikazuje smer gibanja glede na dno, kompas pa smer premca. Zaradi toka, zanašanja in valov se vrednosti upravičeno razlikujeta.
Kako ohranjati kurz
Ladijski kompas ob krmilnem mestu jadrnice
Glejte naprej in na izbranem kurzu poiščite oddaljen orientir, kompas pa uporabljajte za redne kontrole. Tako krmar manj vijuga okoli želene številke. Na valu presojajte povprečno smer in ne popravljajte vsakega nihaja.
Pred odhodom:
- kompas primerjajte z znano smerjo;
- poiščite tabelo deviacij;
- na aktualni karti odčitajte deklinacijo;
- odstranite magnetne predmete;
- preverite osvetlitev;
- pripravite papirnato karto in ročni smerni kompas, če sta del opreme.
Kompas je del navigacijskega sistema. Primerjajte ga s karto, vidnimi orientirji, logom, globinomerom in elektronskimi pripomočki. Razlike ne prezrite, temveč poiščite vzrok.
