Nočna plovba je lahko presenetljivo mirna, vendar je v temi težje oceniti razdaljo, valovanje in luči. Za prvo izkušnjo izberite kratko, znano pot ter stabilno vremensko okno. Cilj je razviti varne navade, ne prepluti čim več milj.
Preprosta pot in zanesljiva napoved
Če je mogoče, izplujte in vplujte pri dnevni svetlobi. Izognite se neznanim plitvinam, ozkim prelivom in območjem intenzivnega ribolova. Vnaprej označite nadomestna pristanišča, ki jih lahko dosežete ob morski bolezni, slabši vidljivosti ali okvari opreme.
Preučite uradno napoved za morje, navigacijska opozorila, Lunino meno in pričakovano vidljivost. Megla in nevihta sta tehtna razloga za prestavitev prve nočne plovbe. Zapišite omejitve: sprejemljiv veter, najmanjšo vidljivost ter zadnji trenutek za obrat ali prehod na načrt B.
Jahto pripravite pred sončnim zahodom
Preverite navigacijske luči, VHF, kartografski ploter, kompas in ročne svetilke. Zatemnite instrumente, da ohranite nočni vid. Pri roki imejte rezervne baterije, papirnato karto ali drugo neodvisno navigacijsko sredstvo ter svetilko z rdečo svetlobo.
Pritrdite pomožni čoln, vreče z jadri in vse nepritrjene predmete. Preprosto hrano in topel napitek pripravite vnaprej. Iskanje stvari v temni kabini krepi morsko bolezen in odvrača pozornost straže.
Na palubi nosite rešilni jopič z lučko. Kadar razmere zahtevajo, uporabite varnostni pas in vrv, točke vpenjanja pa določite še podnevi. Nihče ne gre na premec brez vednosti osebe na straži in v težkih razmerah tam ne dela sam.
Izvedite varnostni sestanek
Vsak na krovu mora znati:
- zagnati in ustaviti motor;
- določiti položaj in prebrati smer;
- uporabljati VHF ter poslati klic v sili;
- neprekinjeno kazati proti človeku v morju;
- najti rešilni splav, signalne luči in komplet prve pomoči;
- brez oklevanja zbuditi skiperja.
V nevarnosti uporabite VHF-kanal 16 in lokalno številko za klic v sili. Sporočite položaj, vrsto dogodka, število ljudi in opis plovila. Kontakte ter postopek preverite za državo plovbe še pred odhodom.
Straže oblikujte tako, da bodo ljudje zares spali. Na kratki plovbi je varneje, če sta hkrati budni dve osebi. Na dolgi morajo biti izmene dovolj kratke, da se ohrani pozornost. Ob predaji sporočite položaj, smer, promet, vreme, nastavitev jader in naslednjo točko odločitve.
Opazovanje in COLREG
Mednarodna pravila COLREG zahtevajo ustrezno opazovanje z vidom, sluhom in vsemi razpoložljivimi sredstvi. Radar in AIS pomagata, vendar ne nadomestita opazovalca.
Redno pregledujte celotno obzorje. Če se azimut drugega plovila skoraj ne spreminja, razdalja pa se zmanjšuje, obstaja nevarnost trčenja. Manevrirajte dovolj zgodaj in jasno, nato preverite učinek. Ne predpostavljajte, da vas drugo plovilo vidi samo zato, ker je prikazano v AIS.
Pred odhodom se naučite prepoznati luči motornega in jadralnega plovila, plovila na sidru ter plovila z omejeno sposobnostjo manevriranja. Ob dvomu zmanjšajte hitrost, pokličite skiperja in si ustvarite čas za presojo.
Čemu se izogniti
Prve nočne plovbe ne spreminjajte v obvezno točko nespremenljivega dopusta. Izločite alkohol, uspavala in težke obroke. Bele luči v kokpitu ne prižigajte brez potrebe, saj se nočni vid ne povrne takoj. Utrujenost je razlog za spremembo načrta, ne preizkus vzdržljivosti.
Če koga zebe, mu je slabo ali izgublja zbranost, prilagodite straže. Ob okvari opreme ali nejasnem prometu zmanjšajte hitrost in uporabite nadomestno pot.
Kontrolni seznam pred sončnim zahodom
- Potrdite napoved, glavno pot in nadomestno pristanišče.
- Preverite luči, VHF in navigacijo.
- Preglejte načrt in začnite straže, še preden se nabere utrujenost.
- Pripravite topla oblačila, vodo, hrano in varnostne vrvi.
- Zapišite položaj ter točke odločanja.
Nočni prihod je pogosto zahtevnejši od same plovbe. Vnaprej poiščite vhodne in sektorske luči, plitvine ter pričakovano svetlobno ozadje. Dokler marina še dela, preverite mesto priveza in VHF-kanal. Če obalne luči prekrivajo navigacijske oznake, zmanjšajte hitrost ali izberite nadomestno pristanišče.
Po privezu se na kratko pogovorite o tem, kaj je bilo težko opaziti, ali so bile straže dobro razporejene in ali je bila osvetlitev premočna. Tako bo naslednja nočna plovba mirnejša in varnejša.