Z najemom lahko brez stroškov nakupa, celoletnega priveza in vzdrževanja preizkusite različna območja ter vrste plovil. Za prvo pot izberite plovilo, ki ustreza znanju posadke, vnaprej uskladite listine in končno ceno, sestavite preprosto pot ter pustite dovolj časa za prevzem.
Zakaj najeti plovilo
Lastnik plačuje zavarovanje, vzdrževanje, zimsko hrambo, popravila in izgubo vrednosti. Pri najemu večina stroškov nastane le v času uporabe. Tako lahko pred morebitnim nakupom preizkusite bivalni čoln, jadrnico, katamaran ali motorno jahto.
Oglaševana cena najema redko predstavlja celotni proračun. Prištejte končno čiščenje, posteljnino, gorivo, priveze in marine, krajevne takse, varščino, skiperja ter druga obvezna doplačila. Zahtevajte datirano ponudbo s končnim zneskom.
Kako izbrati pravo plovilo
Primerjava vrst plovil za počitnice
Izhajajte iz izkušenj posadke, območja, želenih dnevnih etap, števila ljudi in načina dopusta. Največja dovoljena zmogljivost ne pove, koliko ljudi bo na krovu udobno živelo.
Preverite tloris, mere postelj in kopalnic, zaščito pred soncem, hladilnik ter ločeno skipersko kabino, če bo z vami poklicni skiper. Plovilo z desetimi oglaševanimi ležišči je lahko za osem ljudi manj udobno kot manjši, bolje razporejen model.
Bivalni čoln: miren uvod
Kanali in jezera pogosto pomenijo kratke etape, mesta ob poti in zmerno hitrost. Zapornice, mostovi, tok ter komercialni promet vseeno zahtevajo pozornost. V nekaterih regijah je določene najete čolne mogoče upravljati po obveznem krajevnem uvajanju brez običajnega dovoljenja. Takšna izjema ne velja samodejno v drugi državi, na drugi vodni poti ali za drugo plovilo.
Leseni bivalni čoln na Spreeju v Berlinu
Jadrnica: plovba kot del dopusta
Na jadrnici je sama etapa del doživetja. Posadka pomaga pri stražah, jadrih in manevrih. Plovilo se nagiba, odvisno je od vetra in zahteva osnovno poznavanje vrvja. Motor se praviloma uporablja v pristanišču ter ob pomanjkanju vetra.
Jadrnica na Bodenskem jezeru ob sončnem zahodu
Majhen motorni čoln: hiter in prilagodljiv
Manjši motorni čoln ustreza dnevnim izletom ter kratkim etapam. Večja hitrost poveča porabo goriva in zavorno pot. Preverite doseg, pričakovani val in omejitve hitrosti.
Motorni čoln na reki
Katamaran: veliko prostora in malo nagiba
Dva trupa ponudita več bivalnega prostora ter pogosto majhen ugrez. Zaradi širine je privez lahko dražji, visok bok pa poveča učinek bočnega vetra. Če katamarana še niste upravljali, pred vstopom v ozko marino vadite na odprti vodi.
Pristanišče Datça z jadrnicami ob sončnem zahodu
Motorna jahta: udobje in velik doseg
Motorna jahta omogoča daljše etape in veliko bivalnega udobja, vendar porabi več goriva, masa pa poveča vztrajnost pri manevrih. Preverite pričakovano porabo, generator, ugrez, zmogljivost električnega sistema in zahtevane listine skiperja.
Motorna jahta med plovbo
Katere listine potrebujete
Enotnega seznama ni. Zahteve so odvisne od zastave plovila, države in območja, dolžine ter moči motorja in pogojev upravljavca ter zavarovalnice.
Slovenska listina sama po sebi ne zagotavlja sprejetja v tujem čarterju. Preverite zahteve pristojnega organa za konkretno plovilo, zastavo in območje. Čarterskemu podjetju ter zavarovalnici pred plačilom pošljite kopije skiperskega in radijskega potrdila ter opis izkušenj in pridobite pisno odobritev te rezervacije.
Primer iz Nemčije
Na nekaterih nemških celinskih vodah je mogoče najeto plovilo po obveznem uvajanju upravljati s potrdilom Charterbescheinigung. Shema velja samo za določena plovila in območja ter ni splošno dovoljenje. Aktualne pogoje objavlja ELWIS.
ICC
International Certificate for Operators of Pleasure Craft oziroma ICC temelji na resoluciji št. 40 Ekonomske komisije ZN za Evropo. V državah, ki shemo uporabljajo, lahko olajša dokazovanje usposobljenosti, ni pa svetovno dovoljenje. Sprejetje je odvisno od države, zastave, plovila in načina uporabe; ICC ne odpravi preverjanja pred rezervacijo.
VHF
Če ima plovilo pomorsko postajo VHF, lahko vsaj ena oseba na krovu potrebuje veljavno potrdilo radijskega operaterja. Ob prevzemu preverite MMSI, DSC in postopek v sili.
S skiperjem ali brez
Najem brez posadke daje več svobode, vendar imenovani skiper odgovarja za navigacijo, varnost in plovilo. Če listine ali nedavna praksa ne zadoščajo, najemite poklicnega skiperja. Vnaprej se dogovorite o njegovi kabini, hrani, delovnem času, stroških in pravici do spremembe poti zaradi vremena. Preostala posadka mora še vedno upoštevati varnostna povelja ter skrbeti za opremo.
Kako poteka najem
1. Izbira
Primerjajte kartice plovil, ocene in pogoje baze. Potrdite tloris, letnik, jadra, motor, privezno opremo, varščino in odpoved.
2. Dokumenti
Pošljite osebne dokumente, seznam posadke in zahtevana potrdila. Pred plačilom preberite pogodbo ter vse priloge.
3. Prevzem
Fotografirajte obstoječe poškodbe. Preizkusite motor, krmilo, sidrni vitel, jadra, navigacijske luči, VHF, črpalke, plin, akumulatorje in reševalno opremo. Zapisnika ne podpišite, dokler niso vanj vpisane vse opažene poškodbe in napake.
Preštejte rešilne jopiče in preverite njihove velikosti. Poiščite ventile pod vodno črto ter vprašajte, kaj storiti ob pregrevanju motorja, izpadu elektrike ali okvari stranišča. Številko tehnične podpore shranite za uporabo brez povezave.
4. Pot in vrnitev
Ostanite v dovoljenem območju, upoštevajte omejitve hitrosti in obvezna javljanja ter dnevno preverjajte napoved. Pred vrnitvijo natočite gorivo skladno s pogodbo, oddajte odpadke na predvidenem mestu in prijavite vsako poškodbo ali dogodek.
Kratek kontrolni seznam
Pred rezervacijo pridobite pisno potrditev skiperskih listin, končne cene, varščine, zavarovalnega kritja, zmogljivosti in dovoljenega območja. Vzemite nedrseče čevlje, več slojev oblačil, zaščito pred soncem, dokumente in potrebna zdravila.
Najboljša prva pot je pogosto krajša in preprostejša od prvotne zamisli. Ohranite veliko vremensko rezervo in ne spreminjajte vsakega dne v dirko.
Pogoste napake pri prvem čarterju
Prva napaka je izbira samo po številu ležišč. Velika skupina potrebuje prostor za prtljago ter hrano, dovolj kopalnic in ljudi za vsako vlogo pri manevru. Druga je predolga prva etapa. Prevzem, nakup zalog in odpravljanje tehničnih vprašanj vzamejo čas, odhod v mraku pa zmanjša rezervo pri prvem sidranju.
Ne zanašajte se na ustna zagotovila o listinah, varščini ali zavarovanju. Zahtevajte pisni odgovor: ali se varščina blokira v celoti, katera škoda je izključena, kdo sme krmariti in kako deluje pomoč zunaj baze. Preverite, ali cena vključuje pomožni čoln, njegov motor in gorivo, brisače ter posteljnino.
Vloge razdelite pred prvim pristaniškim manevrom. Ena oseba upravlja plovilo, druga krmne vrvi, tretja sporoča razdaljo, četrta pripravi bokobrane. Če manever ni več nadzorovan, naj skiper pravočasno odpluje in ga ponovi. Plovila ne ustavljajte z rokami ali nogami.
Ob koncu vsakega dne preverite gorivo, vodo, akumulatorje, napoved, naslednjo etapo in sporočila baze. Tako majhno napako opazite, preden oteži vrnitev.