Tedenski krog iz marine Scarlino čez Elbo in Capraio povezuje zgodovinska pristanišča, plaže in zaščiteno naravo Toskanskega otočja. Razdalje so zmerne, vendar odprto morje med otoki, severozahodni veter, nevihte in omejeno število privezov zahtevajo prilagodljiv načrt.
Zakaj Elba in Toskansko otočje?
Elba je dovolj velika, da ponuja več obal z različno zaščito. Portoferraio nudi mestno infrastrukturo, Marciana Marina prijetno promenado, Porto Azzurro pa globok zaliv. Capraia doda bolj oddaljeno morsko etapo.
Portoferraio na otoku Elba
Velik del območja je v narodnem parku. Sidranje, izkrcanje, ribolov in obisk posameznih otokov so urejeni različno.
Zaliv Bruciato na otoku Pianosa
Pianose in Montecrista ne dodajte kot običajnih prostih postankov. Najprej preverite dovoljenja in uradna pravila parka.
Kdaj odpluti?
Maj, junij, september in začetek oktobra so praviloma manj obremenjeni. Julij in avgust prineseta toplo vodo, a tudi polne marine in plaže. Pozimi je del storitev zaprt, vreme pa manj predvidljivo.
Pred vsakim odhodom preverite uradno italijansko morsko napoved, navigacijska opozorila in podatke pristanišč. Mistral in libeccio lahko hitro dvigneta val; po neurju valovanje vztraja tudi ob šibkem vetru.
Pred plačilom operaterju in zavarovalnici pošljite dovoljenje, radijski certifikat ter navtični življenjepis in zahtevajte pisno potrditev. Tuji dokument se ne sprejme samodejno.
Pot za en teden
- 1. dan: prevzem v marini Scarlino;
- 2. dan: Palmaiola in Portoferraio, približno 22 milj;
- 3. dan: Portoferraio–Capraia, približno 26 milj;
- 4. dan: Capraia–Marciana Marina, približno 22 milj;
- 5. dan: Marciana–Fetovaia ali Marina di Campo, 15–18 milj;
- 6. dan: Porto Azzurro, približno 17 milj;
- 7. dan: vrnitev v Scarlino.
Zemljevid poti okoli Elbe in Capraie
Razdalje so okvirne. Capraia zahteva najbolj odprt prehod in jo ob neugodni napovedi izpustite najprej.
1. dan: marina Scarlino
Jadrnice v marini Scarlino
Preglejte motor, hlajenje, akumulatorje, plin, črpalke, sidrni vitel, oznake verige, sidro, navigacijske luči, VHF, pomožni čoln, rešilne jopiče in zasilno krmilo. Fotografirajte poškodbe in stanje goriva.
Nakupite vodo in živila. Baza naj pokaže črpalko, lokalne nevarnosti in točen rok vrnitve. Če se prevzem konča pozno, ostanite v marini.
2. dan: Scarlino–Palmaiola–Portoferraio, 22 milj
Odplujte zgodaj. Majhen otok Palmaiola leži v Piombinskem prelivu, po katerem plujejo trgovske ladje in trajekti.
Otoček Palmaiola ob sončnem zahodu
Svetilniku in skalam se ne približujte brez potrebe. Za kopanje izberite dovoljen del obale Elbe s peščenim dnom zunaj plovne poti.
Portoferraio prepoznate po trdnjavah in starem pristanišču. V sezoni vnaprej potrdite privez in ceno.
Kje prenočiti
Pristanišče Portoferraio
Možnosti vključujejo marino in mestne pomole. Preverite globino, vodo, elektriko in valove trajektov. Bokobrane pripravite na obeh straneh in ne vstopajte v območje manevriranja velike ladje.
Na kopnem lahko obiščete Napoleonove rezidence in staro mestno jedro. Odpiralni čas in vstopnice preverite pri uradnem muzeju.
3. dan: Portoferraio–Capraia, 26 milj
To je odprt morski prehod. Čas izračunajte s konservativno hitrostjo, dodajte rezervo in ne odplujte, če bi lahko prispeli v temi.
Naselje in pristanišče Capraia ob zori
Capraia je vulkanski otok z majhnim pristaniščem. Prostora je malo, del obale pa je zaščiten. Privez potrdite pred odhodom in ohranite rezervni načrt na Elbi.
Kje prenočiti
Ob neprimernem valu ne privezujte ob zunanjem zidu. Če je pristanišče polno, je sidranje možno samo v dovoljenem območju in ob ustreznem vetru. Določite stražo in nastavite sidrni alarm.
Trgovin je malo, zato imejte dovolj vode in hrane na krovu.
4. dan: Capraia–Marciana Marina, 22 milj
Objava o Capraii ponuja vizualni vtis, ne pa vremenske napovedi.
Med prehodom proti severozahodni obali Elbe spremljajte krepitev vetra pri Capo Sant’Andrea. Marciana Marina ima mestno promenado in povezave z gorskimi naselji.
Kje prenočiti
Vnaprej preverite prostor in zaščito. Ob severozahodnem valu izberite primernejše pristanišče na drugi obali. Večerni načrt ne sme ovirati zgodnjega odhoda, če je napovedano poslabšanje.
5. dan: Marciana Marina–Fetovaia ali Marina di Campo, 15–18 milj
Jugozahodna obala je znana po plažah in granitnih pobočjih. Objava o Fetovaii kaže zaliv v mirnem dnevu.
Kje prenočiti
Fetovaia je primerna za dnevni postanek oziroma noč samo ob varni smeri vetra. V visoki sezoni je prostor poln manjših čolnov.
Plaža Fetovaia iz zraka
Marina di Campo nudi več storitev na kopnem, vendar je treba potrditi vstop in privez. V plitvi del ne vplujte brez natančne karte in spremljanja globinomera.
6. dan: Fetovaia ali Marina di Campo–Porto Azzurro, 17 milj
Okoli južne obale plujte z dodatno razdaljo od rtov. Porto Azzurro je v globokem zalivu in priljubljen med čarterskimi posadkami.
Cerkev San Giacomo in Monte della Croce pri Porto Azzurru
Objava o Porto Azzurru ne potrjuje prostega priveza.
Kje prenočiti
Kavarna s pogledom na marino na Elbi
Mestna obala je priročna, vendar se lahko sidrne verige križajo. Sledite navodilom priveznikov in plovila ne poskušajte zadržati z rokami. Pripravite bokobrane in dolge krmne vrvi.
7. dan: vrnitev
Povratna pot do Scarlina lahko meri 30 milj ali več, odvisno od izhodišča. Odplujte zgodaj in pustite rezervo za Piombinski preliv, trajekte, gorivo in predajo.
Plaža Barbarossa na otoku Elba
Zadnji postanek za kopanje je primeren le ob veliki rezervi. Po točenju goriva fotografirajte merilnik in opremo primerjajte s prevzemnim zapisnikom.
Kako poenostaviti teden
Ob močnem vetru izpustite Capraio in obplujte samo Elbo. Tako ostanejo krajše etape in več pristanišč. Manj izkušena posadka lahko prvo noč preživi v Portoferraiu ter vsak dan vnaprej izbere zaščiteno stran otoka.
Če se napoved spremeni, smer kroga prilagodite vetru. Otoka ni treba obpluti strogo v eni smeri.
Narava, varnost in življenje na krovu
Pravila preverite pri Narodnem parku Toskanskega otočja. Ne sidrajte na morski travi, ne približujte se zaprtim otokom in odnesite odpadke. Na oddaljenem sidrišču naj vedno nekdo ostane odgovoren za plovilo.
Živila nakupite v Scarlinu, Portoferraiu in večjih krajih. Spremljajte sladko vodo in akumulatorje. Otroci naj vedno nosijo rešilni jopič, odrasli pa ga na pomožnem čolnu ponoči prav tako uporabljajte.
Italija in Slovenija uporabljata EUR, zato ohranite valuto pogodbe in starih evrskih cen ne predstavljajte kot aktualnih. Morebitne stroške v drugi valuti preračunajte le z datiranim tečajem ter jasno navedite približnost.
Vsakodnevni sestanek vključuje napoved in opozorila, glavno ter rezervno pristanišče, uro obrata, gorivo, vodo, počutje posadke in vloge pri privezu. Ta red spremeni pot po Elbi v dopust, ne dirko.
Prehod na Capraio je samostojen morski dan
Capraie ne obravnavajte kot običajnega postanka ob Elbi. Pred odhodom preverite napoved za celotno obdobje, val, vidljivost in dejansko hitrost plovila. Prihod izračunajte z najmanj dvema urama dnevne svetlobe rezerve.
Določite straže in pripravite vodo, hrano, topla oblačila ter sredstva proti morski bolezni. Na palubi nosite jopiče, v primernih razmerah pa tudi varnostne pasove. Zaprite lopute, pritrdite pomožni čoln in prosto opremo.
Če je hitrost po odhodu nižja od načrtovane ali se vreme slabša, se obrnite zgodaj. Ne nadaljujte samo zaradi plačanega priveza; majhno pristanišče lahko ob valu postane nedostopno.
Načrt priveza
Pred vstopom pokličite pristanišče. Pospravite jadra, preverite vzvratno vožnjo in posadki razložite, ali bo sledil mooring, lastno sidro ali bočni privez. Bokobrane namestite na obe strani, vrvi pa naj bodo proste in daleč od propelerja.
Pri mooringu umazano vrv z ladijskim kavljem dvignite ob strani krme in jo vodite na premec. Nihče je ne ovija okoli roke. Po privezu preverite napetost za trenutni in pričakovani veter.
Če uporabljate lastno sidro, opazujte tuje verige. Ob odhodu ga dvigujte počasi. Če dvignete tuje sidro, ga nadzorovano sprostite in opozorite lastnika.
Sidranje v zalivu
Zaliv preglejte pri nizki hitrosti, poiščite prosto peščeno dno in izračunajte krog kroženja. Verigo spuščajte postopoma, sidro nežno obremenite z motorjem in namestite razbremenilno vrv.
Ne sidrajte na morski travi. V narodnem parku najprej preverite dovoljeno območje in morebitno obvezno bojo. Sidrni alarm pomaga, ne nadomesti pa rednih vizualnih smeri in straže.
Če se ponoči veter obrne iz odprte smeri, odplujte v pristanišče pred okrepitvijo. Ne čakajte, da val oteži dvig sidra.
Hrana, voda in energija
Glavne zaloge naložite v Scarlinu ali Portoferraiu. Na Capraii in v majhnih zalivih je izbira omejena. Imejte pitno vodo in hrano najmanj za dodaten dan.
Spremljajte servisne akumulatorje. Hladilnik in elektronika porabljata energijo tudi pri izključenem motorju. Ne računajte na elektriko ob vsakem privezu in motorja ne zaganjajte za polnjenje tam, kjer je to prepovedano.
Pred polnjenjem rezervoarja preverite kakovost vode. Uporabite lastno čisto cev ali izperite ponujeno. Z vodo pri krmnem tušu varčujte.
Ukrepanje ob težavi
Telefon baze, zavarovalnice in lokalne reševalne službe shranite brez povezave. Ob pregrevanju motorja, poškodovanem jadru ali odpovedi vitla obvestite operaterja, zapišite okoliščine in sledite navodilom. Sistema ne razstavljajte sami.
Pri človeku v vodi ena oseba neprekinjeno kaže proti ponesrečencu, druga označi položaj in pripravi reševalna sredstva. Skiper izvede naučeni manever, propeler pa ohrani daleč od človeka.
Težka poškodba, izguba zavesti, oteženo dihanje ali slabšanje zahtevajo nujno strokovno pomoč. Pot prekinite in je ne poskušajte pozneje na silo nadoknaditi.
Vrnitev in varščina
Rok predaje potrdite dan prej. Preverite gorivo, fekalni tank, odpadke in seznam opreme. Zadnjo noč ostanite blizu baze, zlasti če napoved kaže nasprotni veter.
Ob predaji stanje primerjajte s fotografijami prvega dne, pokažite zapise o napakah in zahtevajte pisni zaključek. Nerazumljive pripombe ne podpisujte brez pojasnila in kopije.
Izbira obale Elbe
Smer vetra primerjajte z obliko otoka. Zaradi restavracije ne prečkajte odprtega odseka, če je na drugi obali zaščiteno pristanišče.
Ob rtih se veter pospeši. Jadra skrajšajte še v zavetju, pritrdite pomožni čoln in razdelite opazovanje. Po obratu ponovno preverite hitrost in predvideni prihod.
Če je posadka po Capraii utrujena, naslednjo etapo skrajšajte. Dva kratka dneva sta varnejša od poskusa, da obiščete vsako točko.
Predaja straže
Ob menjavi predajte položaj, kurz, promet, vreme, jadra in naslednjo točko odločanja. Novi krmar naj potrdi, da razume načrt.
Po prihodu zapišite porabo goriva in vode, stanje akumulatorjev in opažene napake. Podatki pomagajo izbrati naslednjo etapo in pojasniti težavo bazi.
V naravnem zalivu pred spanjem znova preverite smeri, napoved in radij alarma. Če se veter obrača, plovilo prestavite še podnevi.
Zaščita pred soncem in vročino
Redno pijte, nosite pokrivalo in oblačila z UV-zaščito. Član straže ne sme čakati na močno žejo.
V vročini daljši sprehod prestavite na jutro ali večer. Ob znakih pregretja človeka premaknite v senco in ga hladite; ob slabšanju poiščite zdravstveno pomoč.
Voda naj bo dostopna pri vsaki straži, posadko pa redno spomnite na pitje. Pred odhodom še enkrat potrdite napoved, rezervno pristanišče, vodo, gorivo in pripravljenost posadke.