Aluguer de barcos — Brasil

Dois de cada três barcos de charter que a Boataround lista para o Brasil ficam num único estado, o Rio de Janeiro, e a maioria são iates a motor em vez de veleiros. Isso diz menos sobre o resto dos 7.491 km de costa brasileira do que sobre onde o negócio de charter realmente se enraizou: algumas baías protegidas perto do Rio e de São Paulo, não o país todo.

A baía com 365 ilhas

Angra dos Reis, a cerca de 150 km a sudoeste do Rio, abre-se numa baía com 365 ilhas - uma para cada dia do ano, dizem, embora provavelmente ninguém as tenha contado todas de uma vez. A Ilha Grande é a maior, com praias só acessíveis por barco ou a pé, e a água calma da baía, cortada por ilhas, é a razão pela qual este trecho atrai mais tráfego de charter do que quase qualquer outro lugar do país. Paraty, uma antiga cidade portuária colonial um pouco mais abaixo na costa, é a outra parada habitual na mesma rota.

A ilha dos velejadores de São Paulo

Ao largo da costa de São Paulo, a Ilhabela divide-se em duas águas bem diferentes: protegida e calma no lado voltado para o continente, aberta e mais agitada no lado do oceano. Os velejadores locais já a chamam de capital da vela do Brasil há tempo suficiente para o nome ter ficado - a ilha tem mais clubes náuticos e regatas do que a maior parte do resto do país junta.

Santa Catarina, mais ao sul e mais fresca

Santa Catarina, bem ao sul do Rio, carrega uma parte menor da frota, mas um clima genuinamente diferente - a água aqui é visivelmente mais fresca do que nas baías tropicais mais a norte. Só Florianópolis conta com mais de uma dezena de marinas, sinal de uma cultura náutica construída mais em torno dos velejadores locais do que do turismo de charter internacional.

Sem época de furacões, mas com uma questão de licença

A costa de charter do Brasil está totalmente fora do cinturão de furacões do Atlântico - apenas um verdadeiro furacão, o Catarina em 2004, foi registado no Atlântico Sul em toda a história de observações - o que torna a estação seca, de abril a novembro, um ponto de referência mais relevante para planear do que qualquer calendário de tempestades. Visitantes estrangeiros sem uma qualificação de vela reconhecida podem fazer um breve exame prático e teórico junto da empresa de aluguer para obter uma licença temporária válida 45 dias; alugar um veleiro sem qualquer licença normalmente significa reservá-lo com skipper.

Quanto custa fretar um iate no Brasil

Os preços dos cinco tipos de barco verificados não se moveram numa única direção entre a estação seca e o verão brasileiro que se segue: um veleiro custava cerca de 2.088 € por semana (sábado a sábado) no início de agosto, contra cerca de 1.551 € em meados de janeiro - mais barato em janeiro, e um barco diferente de cada vez. um catamarã moveu-se no sentido contrário, de cerca de 6.650 € em agosto para cerca de 7.600 € em janeiro, o mesmo barco nas duas vezes, com preço mais alto na semana de verão. um catamarã a motor fez o mesmo, de cerca de 8.183 € para cerca de 12.274 €, de novo o mesmo barco, sem desconto em nenhuma das vezes. um barco a motor e um iate a motor não mudaram nada, ambos mantiveram-se em cerca de 1.942 € e 2.160 €, respetivamente, o mesmo barco e sem desconto em nenhum dos meses. As duas categorias que subiram em janeiro - ambas multicascos - sugerem que a procura pelos barcos maiores no Rio acompanha mais de perto as férias de verão brasileiras do que o calendário da estação seca normalmente recomendado aqui para navegar.

Aluguer de barcos — Brasil

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As regiões populares são Rio de Janeiro, São Paulo, Santa Catarina e Distrito Federal.