Żeglowanie po Karaibach to marzenie wielu osób – i nie bez powodu. Region ten składa się z ponad 700 wysp, z których każda posiada swój niepowtarzalny charakter i urok. Stałe pasaty, ciepłe turkusowe wody i niezliczone idylliczne zatoczki sprawiają, że jest to raj dla żeglarzy. W niniejszym Przewodniku Żeglarskim po Karaibach 2025 omówimy wszelkie niezbędne informacje: kiedy wybrać się w rejs, czym żeglować, koszty (od cen czarteru po wyżywienie i opłaty za przystań) oraz najważniejsze atrakcje najpopularniejszych wysp.

Dlaczego Warto Wybrać Się w Rejs po Karaibach w 2025 Roku?

Karaiby oferują wyjątkowe warunki do żeglowania, łącząc w sobie wszystko to, co najlepsze. Podczas każdej podróży towarzyszy Ci stała, ciepła pogoda, stały wiatr i piękne widoki wysp. Możesz odkrywać białe, złote, a nawet czarne plaże, tętniące życiem rafy koralowe pełne morskich stworzeń oraz unikalną kulturę każdej wyspy. Różnorodność stanowi ogromną atrakcję – od spokojnych, przyjaznych rodzinom zatok na północy po bardziej wymagające otwarte wody na południu, każdy znajdzie tu coś dla siebie. Po kilku spokojnych latach, w 2025 r. żeglarstwo na Karaibach znów nabiera tempa, a przystanie i firmy czarterowe chętnie witają żeglarzy.

Widok z drona na zakotwiczony jacht żaglowy w szmaragdowym Morzu Karaibskim, Stocking Island, Exuma, Bahamy.
Wyspa Stocking, Exuma, Bahamy

Najważniejsze Aspekty Żeglowania po Karaibach: Stałe pasaty (bez hałasu silnika przez wiele godzin!), krótkie przeskoki między wyspami lub dłuższe trasy po otwartym morzu, w zależności od preferencji, ciepłe morze idealne do pływania i nurkowania z rurką oraz możliwość delektowania się lokalną muzyką, jedzeniem i rumowym ponczem w porcie każdej nocy. Gdy już doświadczysz rejsu po Karaibach, zrozumiesz, dlaczego wielu żeglarzy wraca tu sezon po sezonie.

Kiedy jest Najlepszy Czas na Rejs po Karaibach?

Zima i wiosna (grudzień–maj) to najlepszy sezon żeglarski na Karaibach. Jest tu wtedy ciepło, ale nie upalnie, a pasaty wieją z północnego wschodu z umiarkowaną siłą – idealne warunki do żeglowania. W szczytowych miesiącach od lutego do maja można spodziewać się wiatrów pasatowych o prędkości około 15 węzłów, niskiej wilgotności i niewielkich opadów deszczu. Dla kontrastu, okres od czerwca do listopada to okres poza sezonem, w którym występuje większe ryzyko burz tropikalnych i huraganów (szczególnie od sierpnia do października). Większość firm czarterowych zawiesza swoją działalność w szczycie sezonu huraganowego. Jeśli żeglujesz wczesnym latem, śledź prognozy pogody i rozważ wykupienie ubezpieczenia od zakłóceń spowodowanych burzami.

Żeglowanie w Okresie Świątecznym: Grudzień to początek sezonu, jednak należy pamiętać, że wczesna zima może przynieść sporadyczne silniejsze „świąteczne wiatry” w niektórych latach. Tygodnie około Bożego Narodzenia i Nowego Roku są niezwykle popularne – to uroczysty czas na pobyt na wyspach, należy jednak z dużym wyprzedzeniem zarezerwować łodzie i miejsca do cumowania (i liczyć się z najwyższymi cenami).

Warunki Pogodowe i Żeglarskie na Karaibach

Wiatry Pasatowe i Morza: Przez cały sezon dominujące wiatry pasatowe na Karaibach wieją z północnego wschodu lub wschodu, zapewniając stały napęd żeglarzom. Wiatry te są przewidywalne – rzadko zdarzają się ich nagłe zmiany lub burze. Warunki na morzu różnią się w zależności od obszaru: Wyspy Podwietrzne (np. Brytyjskie Wyspy Dziewicze, Amerykańskie Wyspy Dziewicze, Saint Martin) są stosunkowo osłonięte i charakteryzują się spokojniejszym morzem, podczas gdy Wyspy Nawietrzne (Martynika, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny itp.) są bardziej otwarte na Atlantyk, co wiąże się z większymi falami i silniejszymi wiatrami. Jeśli wolisz spokojne żeglowanie i krótkie przeskoki między wyspami, pozostań na północnych Wyspach Podwietrznych; jeśli preferujesz bardziej sportowe żeglowanie z dłuższymi przejściami, południowe trasy zapewniają więcej emocji.

Widok z lotu ptaka na katamaran na Sandy Spit, Brytyjskie Wyspy Dziewicze, Karaiby
Sandy Spit, Brytyjskie Wyspy Dziewicze

Nawigacja: Wiele wysp karaibskich otoczonych jest rafami koralowymi i płytkimi obszarami, dlatego tak ważna jest nawigacja wzrokowa. Nawet posiadając GPS, podczas wpływania do nieznanych kotwicowisk warto mieć członka załogi na czatowni na dziobie – nie wszystkie rafy i skały są zaznaczone na mapach. Na szczęście większość popularnych obszarów posiada dobrze oznakowane przejścia, a nawet wyraźnie zaznaczone kanały lub miejsca do kotwiczenia. Boje cumownicze są szeroko stosowane w parkach morskich i ruchliwych zatokach (więcej na ten temat później), co ułatwia kotwiczenie w trudnych miejscach. Pływy są niewielkie (często poniżej 1–2 stóp, z wyjątkiem niektórych kanałów), jednak należy pamiętać o prądach w wąskich cieśninach, np. między wyspami. Ogólnie warunki żeglarskie są przyjazne, zwłaszcza w miesiącach zimowych: stały wiatr, dużo światła dziennego i przewidywalna słoneczna, ciepła pogoda (z okazjonalnymi krótkimi opadami deszczu, które ochładzają atmosferę.

Wybór Odpowiedniej Łodzi na Karaibach (Jednokadłubowiec vs Katamaran)


Jedną z najważniejszych decyzji dotyczących czarteru na Karaibach jest wybór odpowiedniego typu łodzi. Chociaż dostępne są zarówno łodzie jednokadłubowe, jak i katamarany, to właśnie katamarany królują na tych wodach i nie dzieje się tak bez powodu. Katamarany mają niewielkie zanurzenie, co pozwala na kotwiczenie bliżej plaż i wypłynięcie na laguny, do których nie mogą dotrzeć łodzie z głębszym kilem. Zapewniają również stabilną platformę (mniej przechyłów i kołysania) – idealną dla nowicjuszy lub rodzin – oraz obszerne pokłady i kabiny, w których można się rozłożyć w czasie tropikalnych upałów. Wyobraź sobie, że wylegujesz się na szerokiej siatce między kadłubami, z drinkiem w dłoni, płynąc po krystalicznie czystej wodzie... Nic dziwnego, że katamarany są tak popularne!


Z drugiej strony, łodzie jednokadłubowe posiadają własne zalety. Są zazwyczaj tańsze w czarterze i zapewniają bardziej „klasyczne” wrażenia z żeglowania (przechylają się na wietrze). Doświadczeni żeglarze mogą docenić responsywność łodzi jednokadłubowych i ich osiągi przy żeglowaniu pod wiatr. Jeśli jednak priorytetem jest dla Ciebie komfort i wygoda, zrozumiesz, dlaczego katamaran jest uważany za idealną jednostkę pływającą po wodach Karaibów. Wiele firm czarterowych – w tym partnerzy Boataround – oferuje szeroką gamę nowoczesnych katamaranów, od około 38 stóp do ponad 50 stóp, często wyposażonych w klimatyzację i urządzenia do produkcji wody, które zapewniają chłód i nawodnienie. W 2025 r. katamarany z 4 kabinami (idealne dla 8 osób) są najbardziej poszukiwanymi łodziami dla grup i rodzin na Karaibach.

Wskazówka od Boataround: Jeśli chcesz wynająć katamaran w sezonie, zarezerwuj go z wyprzedzeniem – są one szybko rezerwowane przez stałych klientów. Jeśli nie ma dostępnych katamaranów (lub nie mieszczą się one w budżecie), średniej wielkości jednokadłubowiec (35–45 stóp) nadal może być wspaniałym sposobem na zwiedzanie, szczególnie dla mniejszych załóg lub tych, którzy cenią sobie prawdziwą żeglugę ponad maksymalny komfort.

Koszty Związane z Żeglowaniem po Karaibach

Żeglowanie po Karaibach jest niezwykle satysfakcjonujące, ale wiąże się z pewnymi kosztami, które należy uwzględnić w swoim budżecie. Poniżej przedstawiamy zestawienie głównych wydatków: ceny czarteru, zaopatrzenia (jedzenie i napoje) oraz opłaty za cumowanie/marinę. Wiedza o tym, czego można się spodziewać, pomoże Ci zaplanować przyjemną podróż bez przykrych niespodzianek dla Twojego portfela!

Koszty Czarteru i Podróży


Ceny Czarteru Łodzi: Koszt wynajmu jachtu na Karaibach różni się w zależności od typu łodzi, jej wielkości i sezonu. Orientacyjnie, nowoczesny 40-stopowy katamaran może kosztować około 7000–10 000 euro tygodniowo w sezonie, co często daje około 1000 euro na osobę za dwutygodniową wycieczkę, jeśli wszystkie miejsca są zajęte. Jednokadłubowce są tańsze – w sezonie można znaleźć 40-stopowy jednokadłubowiec za około 3000–5000 euro tygodniowo. Ceny mogą spaść o 20–30% w sezonie niskim (huraganowym) lub w przypadku ofert last minute, jednak większość żeglarzy wybiera miesiące szczytowe, aby cieszyć się najlepszą pogodą. Czartery w jedną stronę (rozpoczynające się na jednej wyspie, a kończące na innej) czasami wiążą się z dodatkowymi opłatami, ale mogą one być tego warte, aby móc zobaczyć więcej wysp za jednym razem

Loty: Kolejnym znaczącym wydatkiem są koszty przelotu. Dobrą wiadomością jest to, że w 2025 r. Karaiby są bardzo dobrze skomunikowane. Amerykańscy podróżni mogą skorzystać z bezpośrednich lotów do takich hubów jak St. Thomas (Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych), Sint Maarten (holenderska część wyspy St. Martin) lub Antigua, które są dostępne z głównych lotnisk na wschodnim wybrzeżu. Ceny są bardzo zróżnicowane (około 300–700 dolarów amerykańskich za lot w obie strony z USA, w zależności od miejsca wylotu i sezonu). Europejscy żeglarze często latają na Martynikę lub Gwadelupę (przez Paryż) lub na St. Martin, a typowe ceny biletów z Europy w sezonie wynoszą około 700–1000 euro. Jeśli czarterujesz jacht na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, pamiętaj, że nie ma tam dużego międzynarodowego lotniska – prawdopodobnie polecisz do St. Thomas (USVI) lub San Juan (Portoryko) i popłyniesz promem lub polecisz samolotem do Tortoli. Planując początek i koniec trasy, zawsze uwzględniaj czas transferu i ewentualne noclegi na lądzie.

Inne Koszty Związane z Podróżą: Nie zapomnij uwzględnić w budżecie ubezpieczenia podróżnego (szczególnie w miesiącach huraganowych) oraz wszelkich opłat za wjazd lub wizy. Wiele krajów karaibskich jest dość przyjaznych: obywatele Stanów Zjednoczonych, Kanady i Unii Europejskiej mogą wjeżdżać na większość wysp bez wizy lub z wizą wydawaną po przyjeździe. Jednakże czarterujący mogą być zobowiązani do uiszczenia opłat celnych i opłat za rejs. Na przykład, jeśli płyniesz z Wysp Dziewiczych Stanów Zjednoczonych na Brytyjskie Wyspy Dziewicze, zapłacisz różne opłaty BVI – około 20–40 dolarów amerykańskich od osoby za wjazd/wyjazd plus dzienny podatek za rejs (obecnie 16 dolarów amerykańskich od osoby dziennie na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych w sezonie). Wyspy francuskie (takie jak Martynika, terytorium UE) nie wymagają wiz od turystów z UE lub USA i nie pobierają opłat za wjazd, co czyni je dogodnymi bazami wypadowymi. Zawsze sprawdzaj najnowsze przepisy dotyczące konkretnych wysp na swojej trasie, ponieważ opłaty mogą się zmieniać z roku na rok.

Zaopatrzenie (Żywność i Napoje)

Jedną z największych zalet wakacji pod żaglami jest możliwość samodzielnego przygotowywania posiłków na pokładzie, co pozwala kontrolować koszty. Artykuły spożywcze na Karaibach są zazwyczaj droższe niż w rodzinnym kraju, ponieważ wiele produktów jest importowanych. Typowe wytyczne dotyczące budżetu podawane przez firmy czarterowe to około 25–35 dolarów amerykańskich na osobę dziennie na wyżywienie, jeśli planujesz spożywać wszystkie posiłki na łodzi. Kwota ta obejmuje podstawowe posiłki, takie jak śniadania, lunche piknikowe, przekąski i proste kolacje na pokładzie (często ze świeżo złowionymi rybami – tak, warto zabrać ze sobą wędkę!). Jeśli planujesz posiłki w restauracjach na lądzie, możesz nieco zmniejszyć zapasy; na przykład, spożywając połowę kolacji na lądzie, koszty wyżywienia mogą spaść do około 20 dolarów dziennie na osobę.

Rozkoszuj się prawdziwie wystawnym doznaniem kulinarnym, delektując się wykwintnymi daniami na luksusowym jachcie o zachodzie słońca

Oto kilka wskazówek i faktów dotyczących zaopatrzenia:

I na koniec, woda: zaplanuj zakup wody pitnej (butelkowanej lub w dzbanach), chyba że Twoja łódź jest wyposażona w urządzenie do odsalania wody. Woda z kranu w marinach jest zazwyczaj bezpieczna, jednak często ma specyficzny posmak. Tropikalne słońce powoduje odwodnienie, dlatego należy zaplanować zakup dużej ilości wody pitnej lub soków. Być może warto przeznaczyć część budżetu na niezbędną przyjemność żeglarza – kilka butelek lokalnego karaibskiego rumu (rum agricole z Martyniki lub Mount Gay z Barbadosu), aby cieszyć się widokiem zachodzącego słońca z kokpitu!

Opłaty za Mariny, Cumowanie i Kotwiczenie

Boje Cumownicze: W wielu popularnych zatokach, zwłaszcza na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych i Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych, można znaleźć boje cumownicze dostępne do użytku na noc. Dzięki nim nie trzeba kotwiczyć i chronią one rafy przed uszkodzeniami spowodowanymi przez kotwice. Opłaty za cumowanie na noc wynoszą zazwyczaj około 30–40 dolarów za noc w przypadku boi dostępnych na zasadzie „kto pierwszy, ten lepszy” i około 55 dolarów za noc w przypadku miejsc cumowniczych, które można rezerwować w miejscach o dużym zainteresowaniu. Dla przykładu, system rezerwacji BoatyBall na Wyspach Dziewiczych pozwala na wcześniejsze zarezerwowanie miejsca do cumowania za 55 dolarów, podczas gdy jeśli po prostu przypłyniesz i wybierzesz wolne miejsce, często zapłacisz około 30 dolarów gotówką lokalnemu operatorowi. Zawsze sprawdzaj kody kolorystyczne lub etykiety na miejscach do cumowania – niektóre z nich są własnością prywatną lub są przeznaczone wyłącznie do użytku dziennego. Miejsca do cumowania w parkach narodowych (np. w miejscach do nurkowania lub parkach) są zazwyczaj bezpłatne w przypadku postojów dziennych lub mogą wymagać uiszczenia symbolicznej opłaty lub uzyskania pozwolenia na parkowanie (np. miejsca do cumowania w parkach USVI wokół St. John kosztują 26 dolarów za noc, płatne w systemie samoobsługowym). Jeśli wszystkie miejsca do cumowania są zajęte, zawsze można zakotwiczyć, jeśli pozwala na to zatoka – należy tylko pamiętać, aby trzymać się z dala od koralowców. Kotwiczenie jest prawie wszędzie bezpłatne, jednak niektóre wyspy (np. Bonaire) zabraniają kotwiczenia w celu ochrony raf, dlatego należy korzystać z miejsc do cumowania.

Żaglówki i jachty zacumowane są na spokojnych wodach portu Martyniki, gdy słońce zachodzi, rzucając ciepłą, złotą poświatę na krajobraz. W tle widoczne są wzgórza i nadmorskie budynki.
Martynika

Cumowanie w Marinie: Spędzenie nocy w marinie to dobry sposób na naładowanie baterii (dosłownie, podłączenie się do zasilania z lądu i napełnienie zbiorników wodą) oraz zwiedzanie miast. Opłaty za zacumowanie w marinie na Karaibach są zazwyczaj naliczane według długości łodzi (w stopach lub metrach). Typowe stawki wahają się od około 0,50 do 2,00 dolarów za stopę za noc, w zależności od wyspy i wyposażenia mariny. Na wschodnich Karaibach typowa stawka wynosi około 1 USD za stopę dziennie w marinach średniej klasy. W przypadku marin o wyższej klasie lub w najlepszych lokalizacjach (np. luksusowa marina w St. Thomas lub St. Martin) stawki mogą być 2-3 razy wyższe. W przypadku 40-stopowego katamaranu należy spodziewać się opłaty w wysokości około 40–80 dolarów za noc w typowej marinie lub ponad 120 dolarów w miejscach o wyższej klasie lub podczas specjalnych wydarzeń. Należy pamiętać, że mariny pobierają również opłaty za wodę, prąd, a czasem także opłatę za obsługę nocną. Na przykład marina Leverick Bay w Virgin Gorda (BVI) oferuje miejsca do cumowania w cenie 40 dolarów za noc i miejsca w doku w cenie około 1,50 dolara za stopę (czyli około 60 dolarów za łódź o długości 40 stóp), z możliwością zakupu wody i lodu. W St. Maarten tygodniowe opłaty za miejsce w porcie mogą wynosić około 12 dolarów za stopę na tydzień (czyli około 1,70 dolara za stopę dziennie), przy czym przy dłuższych pobytach udzielane są zniżki.

Większość żeglarzy nie zatrzymuje się w marinach każdej nocy – można zaplanować jedną noc w marinie co 4–5 dni, aby odpocząć. Jeśli dysponujesz ograniczonym budżetem, możesz całkowicie uniknąć marin, korzystając z kotwicowisk i okazjonalnych płatnych miejsc do cumowania, a porty/miasta odwiedzać pontonem. „Na haku” (na kotwicy) jest bezpłatnie i oferuje niezrównany spokój zatoki oświetlonej gwiazdami. Wystarczy tylko zrównoważyć to z potrzebami załogi w zakresie komfortu (woda, prysznice, Wi-Fi). W sezonie szczytowym zaleca się rezerwację miejsc w marinach, zwłaszcza w okresach takich jak Boże Narodzenie na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych lub w tygodniach , w których odbywają się regaty.

Katamarany żaglowe zacumowane w The Baths na Virgin Gorda, Brytyjskie Wyspy Dziewicze
The Baths, Brytyjskie Wyspy Dziewicze

Inne Opłaty: Kilka różnych kosztów, o których warto pamiętać: Jeśli żeglujesz po Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, będziesz potrzebować pozwolenia na pobyt na terenie Parków Narodowych (koszt zależy od wielkości łodzi/liczby osób, około 50–150 dolarów za czarter), aby korzystać z miejsc do cumowania na terenie parków (np. w The Baths lub podczas nurkowania, np. przy wraku Rhone). Wiele firm czarterowych organizuje to z wyprzedzeniem. Bahamy (jeśli tam płyniesz) pobierają z góry opłatę za pozwolenie na rejs (150 dolarów amerykańskich za łodzie poniżej 35 stóp, 300 dolarów amerykańskich za większe, obejmującą cło dla załogi). Paliwo do jachtu to kolejny koszt, chociaż łodzie żaglowe nie zużywają go dużo – może około 100–150 dolarów amerykańskich za tankowanie oleju napędowego po tygodniu, jeśli dużo pływałeś na silniku. Napiwki są zwyczajowe, jeśli masz opłaconą załogę lub wynająłeś kapitana (standardowo 15–20% opłaty czarterowej w przypadku czarterów z załogą). W przypadku czarterów bez załogi napiwki mogą być wręczane pracownikom portu lub za wyjątkową obsługę (na przykład kilka dolarów pomocnemu pracownikowi mariny). Na koniec warto mieć przy sobie trochę gotówki w małych nominałach (dolar amerykański jest powszechnie akceptowany w większości krajów karaibskich) na takie rzeczy jak lód, opłaty za wywóz śmieci lub urocze lokalne przystanie prowadzone przez przedsiębiorczych mieszkańców.

Najlepsze Destynacje Żeglarskie na Karaibach

Jedną z największych przyjemności płynących z żeglowania po Karaibach jest zwiedzanie wysp – nawet podczas tygodniowego czarteru można poznać kilka różnych wysp. Poniżej przedstawiamy cztery najpopularniejsze obszary żeglarskie (Brytyjskie Wyspy Dziewicze, Amerykańskie Wyspy Dziewicze, Saint-Martin i Martynikę), a następnie krótko opisujemy inne godne uwagi wyspy. Każda z tych destynacji posiada swój niepowtarzalny charakter, atrakcje i warunki żeglarskie, więc można wybrać tę, która będzie najbardziej odpowiadała załodze (a jeszcze lepiej zaplanować kilka rejsów!). Zamieściliśmy również linki do szczegółowych planów podróży i przewodników, aby umożliwić dokładniejsze zaplanowanie trasy w każdym z tych obszarów.

Brytyjskie Wyspy Dziewicze (BVI) – Łatwe do Zwiedzania i Idylliczne

Wskazówka od Boataround: Zapoznaj się z naszym 7-dniowym planem rejsu po Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, aby zaplanować każdy dzień i odwiedzić wszystkie kultowe miejsca. Dzięki łagodnym warunkom i przepięknej scenerii, Brytyjskie Wyspy Dziewicze są często pierwszym celem podróży dla nowych czarterujących – i to celem niezapomnianym.

U.S. Virgin Islands (USVI) – National Parks & Island Culture / Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych (USVI) – Parki Narodowe i Kultura na Wyspach

Karaiby, St Thomas, Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych.
Karaiby, Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych, St Thomas.

Wskazówka od Boataround: Wiele czarterów z Wysp Dziewiczych Stanów Zjednoczonych odwiedza również sąsiednie Brytyjskie Wyspy Dziewicze (oddalone od siebie o zaledwie kilka mil). Jeśli planujesz taką wycieczkę, pamiętaj, że będziesz musiał przejść odprawę celną. W przeciwnym razie możesz cieszyć się pełną pętlą po Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych. St. Thomas oferuje wspaniałe mariny i życie nocne, a St. John zapewnia spokojne kotwicowiska w parkach — to połączenie gwarantuje fantastyczny tydzień. (Łodzie dostępne do czarteru na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych można znaleźć na naszej stronie — zacznij od St. Thomas i pozwól pasatom zabrać Cię w przygodę po wyspach pod amerykańską banderą).

Sint Maarten – Żeglarski Obszar Rozrywki Dwóch Narodów

Zatoka Maho, Sint Maarten, Antyle Holenderskie
Ludzie na plaży Maho obserwujący lądujący samolot Boeing 747 linii KLM na międzynarodowym lotnisku Princess Juliana na wyspie Saint Martin. Ta wyjątkowa wyspa oferuje połączenie europejskiego stylu i karaibskiej zabawy.

boat

Jeanneau Sun Loft 47 | Galdor

Saint-Martin, Marina de L’Anse Marcel
od 1 087 zł /dzień
boat

Dufour 390 | Cassiopeia

Saint-Martin, Marina de L’Anse Marcel
od 1 110 zł /dzień
boat

Excess 11 | Hegoak

6 Przeciętny  |  1 Recenzja
Saint-Martin, Marina de L’Anse Marcel
od 1 163 zł /dzień

Ogólnie rzecz biorąc, Saint Martin oferuje idealne połączenie: niezawodne warunki żeglarskie, wiele sąsiednich wysp do odkrycia oraz wyjątkową mieszankę swobodnej karaibskiej atmosfery z europejskim akcentem. (Jeśli planujesz wycieczkę w te okolice, zapoznaj się z naszymi ofertami czarteru jachtów na Saint Martin i rozważ trasę obejmującą Anguillę i Saint Barthélemy, aby przeżyć niezapomnianą przygodę).

Martynika – Francuski Styl na Wyspach Nawietrznych

Wskazówka od Boataround: Połączenie europejskiego komfortu i karaibskiego klimatu sprawia, że Martynika stanowi fantastyczne miejsce docelowe, zwłaszcza dla żeglarzy przybywających z Europy (codzienne bezpośrednie loty z Paryża ułatwiają dotarcie na miejsce). Jest to również doskonała baza wypadowa do zwiedzania archipelagu Wysp Nawietrznych. (Szczegółowy plan rejsu można znaleźć w naszym 7-dniowym planie podróży po Martynice, który obejmuje trasę do Dominiki i z powrotem. Martynika naprawdę oferuje wszystko – wystarczy być gotowym na prawdziwy rejs przy prawdziwym wietrze!)

Inne Godne Uwagi Wyspy i Trasy

Karaiby są rozległe, a część ich uroku polega na tym, że nigdy nie zabraknie Ci tu miejsc do odkrycia. Gdy już odwiedzisz powyższe „znane miejsca”, rozważ również odwiedzenie innych żeglarskich perełek:

A to dopiero początek – inne godne uwagi miejsca: Dominika (nietknięte piękno natury, lasy deszczowe i rzeki), Gwadelupa (kolejna francuska wyspa ze świetnym jedzeniem i różnorodnymi krajobrazami), Turks i Caicos (odległe, świetne miejsce do nurkowania) oraz wyspy ABC (Aruba, Bonaire, Curaçao) położone w pobliżu Ameryki Południowej (poza strefą huraganów, ze światowej klasy warunkami do nurkowania i windsurfingu, choć z bardziej ograniczonymi obszarami do żeglowania). Każda wyspa na Karaibach posiada swoją niepowtarzalną historię, więc niezależnie od tego, gdzie się wybierzesz, z pewnością odkryjesz wyjątkowe skarby.

Najważniejsze Wnioski: Ostateczne Wskazówki Dotyczące Żeglowania po Karaibach

Tak więc, czy udało nam się przekonać Państwa do wypłynięcia w rejs po Karaibach?

boat

Beneteau First 30 | Ica

4 Słaby  |  1 Recenzja
Karaiby, Marina du Marin
od 697 zł /dzień
boat

Sea Pro 206 DC | Blue Dream

Karaiby, Port de pêche du François
od 846 zł /dzień
boat

Fountaine Pajot Mahe 36 | Quinoa

Karaiby, Marina du Marin
od 917 zł /dzień

Zasubskrybuj, aby zobaczyć oferty specjalne Oszczędzaj pieniądze przy każdej rezerwacji
Logując się lub tworząc konto, wyrażasz zgodę na nasz Regulamin i Politykę prywatności oraz pliki cookie.