Ogólny stan konserwacji i wyposażenia jachtu był bardzo zły. Nazwa łodzi brzmiała „Whatever”, co dosłownie odzwierciedlało stan łodzi. Nikt się tym nie przejmował. Wydawało się, że dotyczyło to również firmy czarterowej „Master Yachting” i polskiego właściciela łodzi. Następujące elementy były uszkodzone lub w bardzo złym stanie: 1/ na początku obie toalety nie działały. Rufowa toaleta stale przeciekała do zlewu prysznica, co powodowało okropny brud i zapach. 2/ przednia toaleta miała nieprawidłowo zainstalowane rury, które uniemożliwiały działanie toalety. 3/ silnik był bliski pożaru z powodu zepsutego alternatora. Byliśmy już przygotowani z gaśnicą i baliśmy się, że się zapali. 3/ wszystkie liny cumownicze miały różną szerokość i długość i wszystkie były lekko uszkodzone. 4/ wszystkie odbijacze miały różne rozmiary i było ich tylko siedem na lewej i prawej burcie. Nie pytajcie, dlaczego siedem? 5/ nie było dwóch zestawów 50-metrowych lin pływackich. Musieliśmy połączyć aż 4 cumy, żeby rufą dopłynąć do lądu. Co za bałagan!!! 6/ żagle były w bardzo złym stanie. Żadna żegluga pod wiatr nie była możliwa z powodu tak słabych żagli. 7/ system ciśnienia wody przeciekał. Co dwie minuty włączała się pompa wodna. Dzięki temu zawsze musieliśmy włączać i wyłączać pompę, kiedy potrzebowaliśmy wody. 8/ ploter czarterowy zawsze zmierzał pod złym kątem 90 stopni. Nie mam pojęcia, co było przyczyną. Miałem szczęście, że miałem ze sobą własne urządzenie nawigacyjne. Punkty 1/ i 2/ zostały osobno naprawione przez Master Yachting podczas naszej podróży. W sumie miałem ponad 10 jachtów czarterowych i powiedziałbym, że mam całkiem dobre doświadczenie z jachtami żaglowymi. Ta łódź „Whatever” była naprawdę łodzią, która była w najgorszym stanie, jaki kiedykolwiek widziałem. Ale na dodatek firma czarterowa Master Yachting w ogóle się tym nie przejęła i nawet nie poprosiła mnie o zgłoszenie stanu tej okropnej łodzi. Jeśli nie chcesz mieć takich problemów z łodzią czarterową, to nie czarteruj w Master Yachting!