Mooring Cleats, zodat boot solo kan worden afgemeerd. Mijn vakantie verpest Ik kan niet solo aanmeren met behulp van onhandige meerringen en lijn die de eigenlijke Marina Tribunj wel heeft. dus ik zou alleen de Marina Tribunj-faciliteit en het benzinestation kunnen aanmeren, maar niet de niet-jachthavenfaciliteit aan de stad die wordt gebruikt door Charter Co. Deze boot is afgemeerd buiten de Marina Tribunj-faciliteit. Ook slaapt er maar twee, niet vier. Toegang tot jachthavenfaciliteiten: moest automatisch worden aangevraagd en omdat ik geen groot dekbed had aangevraagd, kreeg ik maar een eenpersoonsbed. Ik ben 6ft 200kg was alsof ik onder een handdoek sliep. Betere opbergindeling op boot: moest slapen met ligbedden. Waarschuwing: v hoog brandstofverbruik, maar leuk om mee te rijden.

Zwakke bedrading, terugkerend probleem met zekeringen Beschadigde treden naar de zee (herhaaldelijk gelast) die het niet volhielden onder mijn gewicht. In plaats van ons te verontschuldigen, ontvingen we een rekening van nog eens 200 Eur. Het is niet mogelijk om de boot te verzekeren, ze accepteren alleen contante stortingen.

Feedback aan Boataround Verkeerde informatie over de positie van het vaartuig. Volgens de beschrijving van het schip ligt het voor anker in Marina Tribunj, maar in werkelijkheid staat het in het oude centrum van Tribunj in plaats van Marina Tribunj. Enerzijds was dit niet bereikbaar met de auto, omdat er geen toegang was en er dus alleen geparkeerd kon worden in de vorm van een afgelegen openbare parkeerplaats. Aan de andere kant waren er vanwege de stadsligplaats geen havendiensten beschikbaar, zoals afgesloten parkeerplaats, bagagekar, waterblok (toilet, douche) of assistentie van de havenmeester, wat we verwachtten op basis van wat in de advertentie was beschreven. Om het probleem te verhelpen, moesten we voor de eerste en laatste nacht een ligplaats voor de boot huren tegen een kostprijs van soms 91 euro, dus in totaal 182, ofwel 65.000 HUF plus. Verkeerde informatie over de grootte van het schip. Op basis van de beschrijving van de boot hebben de twee een tweepersoonsbed, met deze beschikbare ruimte hebben we deze voor een volledige week verhuurd. In werkelijkheid was er maar één tweepersoonsbed in het schip, dat ik niet kon passen met mijn lengte van 177 cm, om nog maar te zwijgen van mijn man, die 185 cm lang was, dus hij sliep vanaf de tweede nacht aan boord van het schip met de twee stoelen tegenover elkaar, zou ik het ook niet noemen). Naast de moeilijkheid om te slapen, is het plaatsen van eten en drinken en kleding om mee te nemen op een vakantie van een week ook een uitdaging, en we brachten onze tijd door in uiterst ongemakkelijke schaarste. Verkeerde informatie over het verbruik van het schip. Volgens de beschrijving van het schip is het verbruik 30 liter brandstof per uur. Toen we het schip overnamen, vroegen we een medewerker van een chartermaatschappij naar de voorwaarden waaronder we zouden moeten varen om dit verbruik op peil te houden. Hij vertelde me het juiste snelheidsbereik en de juiste triminstelling voor veen, die we ook overal hebben toegepast. Na de eerste dag waren we verrast toen we ontdekten dat het schip bijna alle brandstof verbruikte tijdens de eerste dag. Ik voeg de gegevens die zijn berekend door de routeplanner van het schip bij de instellingen van het schip, evenals het bewijs van het tanken in vergelijking met de realiteit. Hieruit blijkt duidelijk dat op zondag in totaal ongeveer 100 liter brandstof nodig zou zijn geweest in ongeveer 60 zeemijl, vergeleken met 280 liter in de haven van onze bestemming, wat neerkomt op een verbruik van 80 liter per uur voor een 3,5 -uur reistijd. Natuurlijk wilden we op dat moment onze oorspronkelijk geplande tour niet tegen een meerprijs houden, dus ca. we deden een derde daarvan, we brachten een dag aan land door en leverden het schip een dag eerder af, en toch verbruikten we tweemaal het berekende brandstofverbruik, in totaal 600 liter brandstof ter waarde van 6.650 HRK, wat neerkwam op een extra kost van ongeveer HUF 170.000 voor ons. Over het algemeen ben ik erg teleurgesteld en ontevreden over de gebruikte service, en we hadden een praktisch 2 dagen min 20% duurdere vakantie in extreem oncomfortabele omstandigheden, waarvoor ik denk dat de makelaar verantwoordelijk is voor de misleidende informatie die op zijn website is gepubliceerd.