1. Bilderna på båten stämde inte överens med verkligheten. Det var en annan båt än den som visades på webbplatsen. Det var värt att notera att den främre hytten (som på bilden hade tillgång till flaket från tre sidor) inte hade samma layout. Det var särskilt besvikande eftersom det var en av de främsta anledningarna till att välja just den båten. 2. Upphämtningen var planerad till 17-18, medan charterbolaget i verkligheten dök upp först efter 19.00 för överlämningen av båten. Det innebar att vi fick vänta i mer än 2 timmar på kajen med allt bagage. 3. Ankarspelen var trasig vid överlämningen av båten. Reparation kunde bara göras nästa dag, så vi tvingades stanna en halv dag längre i marinan i Trogir. 4. När vi äntligen kunde segla ut på söndagen till en närliggande vik gick vattenpumpen sönder. Det tvingade oss att återvända till Trogir igen för reparation. Detta innebar ytterligare en dags försening. 5. Dessutom kunde nödnumret som charterbolaget tillhandahöll inte nås på söndagen. Först på måndag morgon lyckades vi nå någon som kunde meddela problemet. Det fanns inte heller någon tydlig kommunikation från charterbolaget om när någon skulle komma för att reparera pumpen, så vi var tvungna att stanna kvar och vänta i Trogir Marina. 6. På kvällen (måndag) hade vi ett kraftigt åskväder i Trogir med kraftigt regn. Båten läckte överallt, sovhytterna och vardagsrummet var översvämmade. Vi hade samma problem igen ett par dagar senare under en regnskur i Vis. 7. När vi äntligen kunde segla båten för första gången upptäckte vi snabbt att babords genuavinsch blockerade. 8. Jollemotorn fungerade i cirka fyra dagar (till och från, inte alltid) varefter den vägrade starta. Vi var tvungna att leta efter en mekaniker (förlust av ytterligare en seglingsdag) som rengjorde förgasaren på vår egen bekostnad (förlust av tid och pengar). 9. Fredagen före båtens återlämning meddelade vi charterbolaget att vi inte kunde fylla bränsletanken på grund av folkmassan (vi väntade och köade i över en timme) och vi uppmanade charterbolaget att återlämna båten i tid på fredagen eftersom vi var tvungna att åka (större delen av besättningen) till flygplatsen klockan 5 på morgonen, medan de två återstående var tvungna att åka senast 8.30. Ingen dök upp på fredagen, inte heller på lördagsmorgonen trots flera samtal till charterbolaget. Kontoret i marinan i Trogir var också stängt när de sista personerna i vår grupp lämnade båten. 10. Utöver detta fick mina föräldrar, som var de sista personerna att lämna båten, ett mycket aggressivt och oartigt telefonsamtal från charterbolaget, inklusive förolämpningar och hot, eftersom vi lämnade båten och inte fyllde bränsletanken. Jag tycker att ovanstående ger en ganska bra förklaring till det dåliga betyget och en ganska bra uppfattning om varför vi inte längre kommer att använda oss av varken detta charterbolag eller Boatarounds tjänster. Du har mina kontaktuppgifter ifall du vill utveckla och diskutera någon form av ersättning. Jag kommer också att lägga upp min recension på Trustpilot för att undvika att andra upplever samma besvikelse.

Yachten är okej överlag, men ser ganska sliten ut för att vara ett tre år gammalt fartyg. Vissa häftiga funktioner, som den stora soldäcksplatsen eller baren, är förstörda av funktionsfel (t.ex. snubbelrisker, oreparerade eller dåligt reparerade gångjärn eller vattenrör, roder som sitter för lågt och är svårt att styra, vatten under motorn, defekta blixtlås på soldäcket).

Ett badrum saknade tank och det borde vi åtminstone ha blivit informerade om.

Båtunderhåll kunde vara bättre.