El bloc de l'escota major a la cabina és una molèstia; la canya del timó s'ha de poder plegar. Des del segon ris, la vela major només es pot hissar amb força, i la tapa de la nevera ha de ser capaç de tancar-se amb clau.

Hi ha floridura visible als costats del desastre.

Molts problemes amb el vaixell. Si s'exclou el vaixell, aleshores el viatge està bé i tornaria a navegar a Croàcia, però amb un millor vaixell. Aquest veler inclou molts petits problemes. Durant una facturació es van trobar 15 reclamacions i durant la navegació es van trobar 18 reclamacions/problemes. Alguns problemes poden causar situacions perilloses en algunes condicions. Tants problemes que el risc és gran que has d'interrompre el viatge per avaria del vaixell o has de fer reparacions del vaixell durant el teu viatge o la navegació està parada i has de conduir amb motor. Podeu navegar amb vaixell, però en molts punts, heu de lluitar amb algunes reflexions. No és agradable navegar quan els pensaments no funcionen bé i tenir por quan arribi el proper fracàs. Moltes de les mateixes reclamacions van ser publicades anticipadament per altres clients, però no es van solucionar. Potser l'empresa de lloguer no vol solucionar els problemes o no entén com es faria el manteniment del vaixell de vela i no entén quan les coses estan bé i quan necessiten reparació. Reclamacions durant el registre d'entrada: 1. Una forta olor prové del vàter (no hi ha tanc septentrional, d'on ve l'olor?) 2. Falla de Windex i posició incorrecta 3. Reserva de gasoil buida. Per tornar això és una exigència d'estar ple. 4. Tanca de combustible bruta només la meitat del filet, per a la devolució, cal que estigui ple. 5. Dingy poc buit, és brut, d'acord? Bombeja l'aire a brut i ara sembla que està bé, això després de 24 h 6. Explica la falta de la vela major 7. USB, només una de les dues obres 8. Servei petit Bateria, capacitat 85 Ah La nevera agafa 5 A en refrigeració 3A per mantenir temp —> 28 h màxim, altres coses també triguen, així que no es pot utilitzar la nevera si la nit sense electricitat. Pràctic no es poden guardar coses emmagatzemades en fred durant molts dies si no tots els dies al port esportiu amb electricitat o utilitzar un motor de lot. 9. La corda d'ancoratge també classifica només 30 m, hauria de ser de 50 m. 10. La corda d'ancoratge de reserva és massa curta. 11. Falta oli del motor de reserva 12. També falta líquid de refrigeració del motor de reserva 13. El sensor de temperatura de la nevera no està fixat a res 14. La coberta de protecció del mapa del mar està trencada 15. No hi ha cap línia de vida a la coberta. : 1. Aixecar la vela major necessita molta potència, no tot està bé. 1/3 part superior necessita molta força. 2. Baixar la vela major necessita força. Això pot causar una situació perillosa si heu de baixar la vela major en un lloc petit, no podeu baixar la vela major ràpidament. 3. Estat de servei de la bateria: 12,5 v -> 11,9 V (11,5V gairebé buida) durant 24 h amb només equip de navegació i pilot automàtic. 4. Un USB que funciona, té alguns problemes de connexió, s'ha de trobar la posició correcta. 5. El punt de fixació del pilot automàtic està perdut en la majoria dels desplegables. Repara aquest jo. Cal arreglar diverses vegades durant el viatge. 6. La direcció és pesada. "Autobloqueig". Pot romandre sol i no moure's enlloc. Per a una bona navegació sensible, és massa pesat. Final de la navegació no tan pesada però encara massa pesada, no es pot sentir la pressió de la goma. 7. El sensor de velocitat no funciona. 8. La corda del full principal està gairebé tallada 9. L'aigua filtra a la sentina i pensem que es mulla a l'emmagatzematge sota el seient del saló 10. Traçador de cartes al costat. Això de cap manera pràctica, això és gairebé com sense traçador de gràfics. 11. La sortida d'alimentació del pilot automàtic no és un lloc raonable, gran risc de trencar-la. 12. Carril posterior, difícil de desconnectar i tornar a connectar en temps càlid, necessita força. 13. L'escotilla de proa filtra una mica. 14. Dingy ha de reomplir regularment. 15. l'hèlix sona quan la velocitat supera les 5 milles de velocitat amb veles. 16. gran flaix al coixinet de l'eix de l'hèlix. 17. El motor foraborda de brut no funciona bé, és difícil trobar la posició correcta de l'accelerador i el motor crida perquè el motor fora borda es mantingui en marxa. 18. Àncora, massa petita, no bona presa. No puc oxidar-me per l'àncora. Com arribaria el Boataround pensa millor, seria millorar la informació de les condicions reals del vaixell, però això és difícil per al Boataround, és difícil obtenir informació real i fiable de les condicions del vaixell. L'empresa de lloguer potser no li agrada donar informació real...

L'espai del Sun Fast 26 sota coberta és molt limitat

Comunicació.