O bloco da escota principal no cockpit é um incômodo; a cana do leme deve poder ser dobrada. A partir do segundo rize, a vela principal só pode ser içada com força, e a tampa do refrigerador deve ser travável.

Há mofo visível nas laterais da bagunça.

Muitos problemas com o barco. Se excluir a saída de barco, então a viagem está ok e eu voltaria a velejar para a Croácia, mas com um barco melhor. Este veleiro inclui muitos pequenos problemas. Durante o check in foram encontradas 15 reclamações e durante a navegação foram encontradas 18 reclamações/problemas. Alguns problemas podem causar situações perigosas em algumas condições. Tantos problemas que o risco é grande que você tenha que interromper a viagem por falha do barco ou ter que consertar o barco durante a viagem ou sua navegação estiver parada e você tiver que dirigir com motor. Você pode navegar de barco, mas em muitos pontos é preciso batalhar com alguns pensamentos. Não é agradável navegar quando os pensamentos não funcionam bem e ter medo quando o próximo fracasso chegar. Muitas das mesmas reivindicações foram postadas anteriormente por outro cliente, mas não foram corrigidas. Talvez a locadora não queira resolver os problemas ou não entenda como seria a manutenção de um barco à vela e não entenda quando as coisas estão bem e quando precisam de reparos. Reclamações durante o check-in: 1. Cheiro forte vem do banheiro (sem fossa, de onde vem o cheiro?) 2. Falha do Windex e posição errada 3. Reserva de diesel vazia. Para retornar, é necessário estar cheio. 4. O recipiente de combustível sujo tem apenas meio filé, para retornar é necessário que esteja cheio. 5. Sombrio, pouco vazio, é sujo, ok? Bombeie o ar para sujo e agora parece estar bem, isso depois de 24 horas 6. Conte histórias sobre a vela principal faltando 7. USB, apenas um dos dois funciona 8. Serviço pequeno Bateria, capacidade 85 Ah geladeira leva 5 A no resfriamento 3A para manter temperatura -> 28 h no máximo, outras coisas também demoram, então não posso usar a geladeira se for noite sem eletricidade. É prático não poder guardar coisas armazenadas a frio por muitos dias, senão todos os dias na marina com eletricidade ou usar muito motor. 9. A corda da âncora também é de apenas 30 m, deve ter 50 m. 10. A corda da âncora reserva é muito curta. 11. Falta óleo do motor reserva 12. Também falta líquido de arrefecimento do motor reserva 13. O sensor de temperatura do refrigerador não está fixado em nada 14. A tampa de proteção do mapa marítimo está quebrada 15. Não há linha de vida no convés. : 1. Levantar a vela principal precisa de muita força, nem tudo está bem. A parte superior de 1/3 precisa de muita força. 2. Abaixe a vela principal com força. Isso pode causar uma situação perigosa se você precisar abaixar a vela grande em um local pequeno, pois não conseguirá abaixar a vela grande rapidamente. 3. Condição da bateria de serviço: 12,5 v -> 11,9 V (11,5 V quase vazia) durante 24 h apenas com equipamento de navegação e piloto automático. 4. USB que funciona, tem alguns problemas de conexão, a posição correta deve ser encontrada. 5. O ponto de fixação do piloto automático está solto na maioria dos menus suspensos. Repare isso mesmo. Deve consertar várias vezes durante a viagem. 6. A direção é pesada. “Autotravamento”. Pode permanecer sozinho e não se mover para lugar nenhum. Para uma boa navegação sensível, é muito pesado. Fim da navegação não tão pesado, mas ainda muito pesado, não consigo sentir a pressão da borracha. 7. O sensor de velocidade não funciona. 8. A corda da folha principal está quase cortada 9. A água vaza no porão e parece que está molhada no armazenamento sob o assento do salão 10. Plotter gráfico na lateral. Isso não é prático, é quase como sem o plotter gráfico. 11. A saída da fonte de alimentação do piloto automático não é um local razoável, há grande risco de quebrá-lo. 12. O trilho traseiro, difícil de desconectar e reconectar em climas quentes, precisa de força. 13. A escotilha da proa vaza um pouco. 14. Dingy deve reabastecer regularmente. 15. A hélice chacoalha quando a velocidade ultrapassa 5 milhas de velocidade com velas. 16. Grande rebarba no rolamento do eixo da hélice. 17. O motor de popa sujo não funciona bem, é difícil encontrar a posição correta do acelerador e o motor grita para que o motor de popa continue funcionando. 18. Âncora, muito pequena, não segura bem. Não posso enferrujar como âncora. Como o Boataround pensaria melhor, seria para melhorar as informações das condições reais do baot, mas isso é difícil para o Boataround, é difícil obter informações reais e confiáveis das condições do barco. A locadora talvez não goste de dar informações reais...

O espaço do Sun Fast 26 abaixo do convés é muito limitado

Comunicação.