Blocul velei principale din cockpit este o pacoste; cârma ar trebui să poată fi pliată în sus. De la al doilea recif, vela principală poate fi ridicată doar cu forță, iar capacul răcitorului ar trebui să fie încuiabil.

Există mucegai vizibil pe părțile laterale ale mizeriei.

Multe probleme cu barca. Dacă excludeți barca, atunci călătoria este ok și aș reveni din nou la navigație în Croația, dar cu o barcă mai bună. Această barcă cu pânze include multe probleme mici. În timpul unui check-in au fost găsite 15 reclamații și în timpul navigării au fost găsite 18 reclamații/probleme. Unele probleme pot cauza situații periculoase în anumite condiții. Atat de multe probleme incat riscul este mare incat trebuie sa intrerupi calatoria din cauza defectarii ambarcatiunii sau trebuie sa faci reparatii de barca in timpul calatoriei sau sa navighezi este oprit si trebuie sa conduci cu motor. Poți naviga cu barca, dar în multe puncte, trebuie să te lupți cu unele gânduri. Nu este frumos să navighezi când gândurile nu funcționează bine și să te temi când vine următorul eșec. Multe revendicări au fost postate devreme de alți clienți, dar nu au fost rezolvate. Poate că firma de închiriere nu dorește să rezolve problemele sau nu înțelege cum ar fi întreținerea barca cu vele și nu înțelege când lucrurile sunt în regulă și când au nevoie de reparații. Reclamații în timpul înregistrării: 1. Miros puternic provine de la toaletă (fără rezervor sept, de unde vine mirosul?) 2. Defecțiune Windex și poziție greșită 3. Rezervă motorină gol. Pentru returnare, aceasta este cererea de a fi plin. 4. Canistra de combustibil urâtă doar jumătate de filet, pentru returnare este nevoie să fie plină. 5. Dingy putin gol, este murdar, ok? Pompați aerul la miros și acum par să fie în regulă, asta după 24 de ore 6. Povești despre lipsa vela mare 7. USB, doar una din două funcționează 8. Baterie de serviciu mică, capacitate 85 Ah Frigiderul ia 5 A la răcire 3 A pentru a menține temp —> 28 h max, alte lucruri iau și așa că nu pot folosi frigiderul dacă noaptea fără curent electric. Practic, nu pot depozita lucrurile depozitate la rece pentru multe zile, dacă nu în fiecare zi, pe portul de agrement cu electricitate sau folosiți motorul mult. 9. Coarda de ancorare prea sortați doar 30 m, ar trebui să fie de 50 m. 10. Coarda de ancorare de rezervă este prea scurtă. 11. Lipsește ulei de motor de rezervă 12. Lipsește, de asemenea, lichid de răcire a motorului de rezervă 13. Senzorul de temperatură al frigiderului nu este fixat la nimic 14. Capacul de protecție a hărții marii este rupt 15. Nicio linie de viață pe punte. : 1. Ridicați vela principală necesită multă putere, totul nu este în regulă. 1/3 parte superioară necesită multă forță. 2. Coborâți vela principală necesită forță. Acest lucru poate cauza o situație periculoasă dacă trebuie să coborâți vela mare pe un loc mic, nu puteți coborî rapid vela mare. 3. Stare de funcționare a bateriei: 12,5 v -> 11,9 V (11,5V aproape goală) timp de 24 de ore doar cu echipament de navigație și pilot automat. 4. USB unul ce funcționează, are unele probleme de conexiune, poziția corectă ar trebui să fie găsită. 5. Punctul de fixare al pilotului automat este pierdut în majoritatea cazurilor. Repara acest sine. Trebuie reparat de mai multe ori în timpul călătoriei. 6. Direcția este grea. „Autoblocare”. Poate rămâne singur și nu se mișcă nicăieri. Pentru o navigație bună sensibilă, este prea grea. Sfârșitul navigației nu este atât de greu, dar încă prea greu, nu se poate simți presiunea cauciucului. 7. Senzorul de viteza nu functioneaza. 8. Coarda principală este aproape tăiată 9. Apa se scurge în santină și se udă în depozit sub scaunul salonului 10. Ploter de hărți în lateral. Acest lucru în nici un fel practic, este aproape ca și fără diagramă plotter. 11. Ieșirea sursei de alimentare a pilotului automat nu este un loc rezonabil, risc mare de a o rupe. 12. Șină din spate, greu de deconectat și reconectat pe vreme caldă, necesită forță. 13. Trapa de la prova curge puțin. 14. Dingy trebuie să se umple regulat. 15. elicea zdrăngănește când viteza este peste 5 mile viteza cu pânzele. 16. flash mare în rulmentul arborelui elicei. 17. Motorul exterioară nu funcționează bine, greu de găsit poziția corectă a clapetei de accelerație și motorul scârțâie astfel încât motorul exterior să rămână în funcțiune. 18. Ancoră, prea mică, nu ține bine. Nu pot să ruginesc pentru ancoră. Cum ar ajunge Boataround crede mai bine, ar fi să îmbunătățească informațiile despre condițiile reale ale băutului, dar acest lucru este greu pentru Boataround, este greu să obții informații reale și de încredere din condițiile bărcii. Firma de închiriere poate că nu-i place să ofere informații reale...

Spațiul de sub punte al lui Sun fast 26 este foarte limitat

Comunicare.