Dufour 460 GL | Emocean

Non è possibile navigare con la barca molto vicina al vento. Te ne accorgi abbastanza in fretta, il che significa dover virare una volta in più. È stato un peccato che ci sia stato un problema con la vela, che ci ha costretti a navigare un giorno in meno. Ma abbiamo ricevuto un risarcimento.

L'imbarcazione era sporca e in pessime condizioni di manutenzione, sia per quanto riguarda gli interni che le parti in legno esterne. Tuttavia, tutte le attrezzature funzionavano correttamente.

Le vele sono alla loro ultima stagione

Motore fuoribordo troppo vecchio

Pulizia dell'inventario della nave

Posso solo descrivere il rifornimento di carburante l'ultimo giorno nel porto turistico di Sukosan come un orrore. Non ho mai sperimentato niente del genere. Tutti si sforzano come matti per arrivare al distributore di benzina, senza alcun compromesso o considerazione. Il proprietario del distributore urla al megafono e nessuno sa cosa sta facendo. Forse i noleggiatori dovrebbero sapere che è una vacanza e che il distributore di benzina non è l'ultima goccia di carburante.

Posso solo descrivere il rifornimento di carburante l'ultimo giorno nel porto turistico di Sukosan come un orrore. Non ho mai sperimentato niente del genere. Tutti si spingono come matti per arrivare al distributore, senza alcun compromesso o considerazione. Il proprietario del distributore urla al megafono e nessuno sa cosa sta facendo. Forse i noleggiatori dovrebbero sapere che è una vacanza e che il distributore non è l'ultima goccia di carburante.

Sfortunatamente non c'era il SUP. E le batterie sono relativamente deboli. Se desideri navigare e ancorare principalmente ogni notte, devi avviare il motore più volte al giorno per generare elettricità. Secondo me questo non è più attuale. Alcuni pannelli solari potrebbero risolvere il problema.

Probabilmente senza grossi inconvenienti, tra i più "fastidiosi" citerei: - Un motore fuoribordo molto vecchio, senza leva e senza ingranaggi, con l'albero allentato a causa dei giri, che richiede anche una tenuta costante, quindi in generale richiede un po' più di attenzione del solito - Un serbatoio per le feci solo nella cabina lato navigatore (50 l), il resto viene immediatamente scaricato in mare - importante soprattutto quando si sta nel parco su una boa o all'ancora - poi bisogna limitatevi ad un Kingstone o ai servizi igienici nei pub sul lungomare - Niente coperte - eravamo nel periodo di transizione, quando non faceva così caldo e pioveva spesso, e avevamo solo un lenzuolo sottile, quindi avevamo un po' freddo. In generale, il proprietario è stato molto disponibile, ha detto che avremmo potuto chiamarlo, ma noi eravamo già salpati più al largo e non volevamo tornare, quindi se hai bisogno di qualcosa, chiama e saremo sempre in grado per sistemare qualcosa. E tra quelli minori/banali: - Niente Webasto (riscaldamento solo quando connesso alla rete) - Nessuna lampada da tavolo nel pozzetto (c'è una striscia LED che illumina parte del ponte all'uscita, ma è una specie di ambiente, quindi il tuo sarà utile anche l'illuminazione propria per le serate)

Lo yacht ha bisogno di più manutenzione. L'aria condizionata non funzionava. Il freezer non funzionava. Questo ha rovinato davvero la nostra vacanza.