Хрватски ресторани са невероватним ценама.

Одржавање и функција брода На броду не би требало бити мишева

Све!!! Добили смо СИ који не би требало да буде дозвољен. Сви инструменти (осим плотера) су показивали крајње нетачне вредности (ветар са истока приказан је као западни, температура воде је дата 54 степена Ц, показивач горива је и после 80 литара потрошње и даље показивао „препун“, па уопште није реаговао). Приликом укључивања мотора, „неутрални положај“ се могао наћи само случајно. Сваки пут је било на другом месту. Сидрено светло је од почетка имало лабав контакт. Током сидрених ноћи морали смо да потрошимо целокупну залиху батерија да бисмо могли да управљамо домаћим сидреним светлом. Светлосна плутача на колуту за спасавање није имала батерије. Чамац на надувавање изгубио је ваздух из коморе након само 2 дана на палуби без употребе. Када смо преузели, на броду је већ био бар један миш, који је грицкао храну првог дана. Водилица линије за гребену предњег једра постављена је на такав начин да се може користити само грубом силом (без угиба ременице, већ је углављена између ослонца ограде и постоља ограде). Фрижидер је био сувише слабо изолован за пловидбу брод и могао је да се користи само у јединој марини у којој смо били за 14 дана, морао је да се охлади једном (када је спољна температура била преко 30 степени).Иако смо доставили списак посаде из којег је било видљиво да само путујемо са 2 особе, одузето нам је 180 € за 6 к постељину.Унутрашња врата су се лоше затварала, звецкала су када се брод померио и нису се могли закључати.

Преузимање/примопредаја је увек велики проблем, никада нисам видео да је нешто тако добро организовано. Новац је такође потребан унапред.