Trotzdem funktionierten viele Dinge nicht zuverlässig: Der Ankerwinde-Motor musste einen losen Kontakt gehabt haben - sehr oft funktionierte er nicht und es war nicht die Sicherung. Wir mussten mit allen elektrischen Schaltern herumspielen, alle aus, dann alle ein, dann würde es funktionieren. Fast jeden Tag war das ein Problem. Die Wasser- und Dieselanzeigen waren voll, selbst wenn der Wassertank 2 leer war und der Kraftstoff auf etwa 100 Liter gesunken war (wir haben am letzten Tag 152 Liter eingefüllt). Die untere Kühlschranktür öffnete sich beim Heilen, ebenso wie das obere Besteck Schublade, die alle Inhalte ausschüttelt. Der Reisende auf dem Ausleger für das im Mast zusammengerollte Hauptsegel reiste nicht den ganzen Weg zurück. Der Reisende für den selbstklebenden Ausleger wurde beschädigt, möglicherweise auf unserer Reise, als der Ausleger zu schnell schwang. Das Steuerbord Die Hecktoilette stank und hielt den Inhalt nicht fest, so dass wir sie nicht benutzten, aber immer noch stanken. Das 220-V-Ladegerät im Salon funktionierte nicht, wenn es an Land angeschlossen war, und nachdem wir alle Sicherungen überprüft hatten, mussten wir zurückkehren am zweiten Tag nach Biograd, weil die Lichter im Salon und in den Kabinen nicht funktionierten. Aus dem oben Gesagten geht hervor, dass es einige Probleme mit der elektrischen Verbindung gibt und das Boot nicht ausgehen sollte, bis dies behoben ist. Die Ankerwinde und defekte Messgeräte sind sehr gefährlich.