Los empleados del charter, siempre atentos y saltadores, alegres, el barco estuvo listo antes de la hora del check in, lo recomiendo.

Mi experiencia se divide en 2 partes bien diferenciadas. 1. Respecto al catamarán MOJITO, Lagoon 42, año 2020, las impresiones son excelentes, equipado con generador, potabilizadora, inversor, aire acondicionado, Webasto, 2 frigoríficos, WC eléctricos modernos. Muy limpio, sin malos olores, ropa de cama con olor agradable. 2. Respecto al equipo chárter de la empresa BlueEternal, mi experiencia fue parcialmente decepcionante porque me dejó la impresión de que querían engañarme. Digo esto porque aunque la limpieza del barco terminó a las 2 de la tarde, la sra. Amalia extendió el check-in después de las 5:30 pm, en condiciones fuera de temporada, probablemente para tratar de ocultar un defecto en un indicador de viento de tope de tope, que es una señal crucial para muchos aspectos de la navegación. Como tengo bastante experiencia en el alquiler de veleros, supe qué comprobar en el check-in y noté que ningún dispositivo a bordo indicaba la dirección y velocidad del viento, que en ese momento probablemente superaba los 20 nudos en ráfaga. En la presentación del barco, el sr. Michael Michail, director de la base, no hizo ninguna referencia a los instrumentos electrónicos de navegación, pero le pregunté directamente por qué el equipo específico no indica el viento. Su respuesta fue que después de una tormenta hace algún tiempo, el equipo en la parte superior del mástil resultó dañado. A partir de ese momento, siguieron 2 horas de negociaciones sobre cómo solucionar el problema. Lo más preocupante fue que, aunque él sabía del defecto, desde las 13:00 horas cuando llegué a la oficina de BlueEternal e inicié los trámites para hacerse cargo del barco, ni Amalia Koutra, base contable ni el sr. Michael Michail no dijo una palabra sobre este defecto, intentando extender el plazo de entrega con la esperanza de que no revisara los instrumentos y me hiciera cargo del barco. Ni siquiera se les ocurrió intentar comprobar y sustituir los componentes defectuosos. El Sr. Michael Michail propuso cambiarme un Lagoon 40 que aún no había sido desinfectado ni limpiado, propuesta con la que no estuve de acuerdo. Como ya eran las 20:00 horas no pudimos encontrar una opción razonable para entregar un barco con todo el equipamiento funcional, nos conformamos con una compensación de 350 euros, que cobramos en el acto y nos fuimos con el barco sin ningún instrumento que indicara el la dirección y fuerza del viento. Al final todo salió bien, logramos gestionar varios días de viento entre 20-30 nudos.

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