GUÍA PARA NAVEGAR POR GRECIA EN 2025

Grecia siempre ha sido uno de los principales destinos para navegar del mundo y este año 2025 no es ninguna excepción. Con más de 6.000 islas e isletas, 227 de las cuales inhabitadas, Grecia cuenta con un extenso litoral, aguas claras y cristalinas, y un rico mosaico de historia y cultura en cada esquina. Y lo que es mejor: las tasas portuarias y el coste de alquilar un barco en Grecia se han mantenido relativamente estables durante los últimos años, convirtiéndola en una alternativa atractiva a otros lugares más caros. Los precios han subido en los países vecinos (sí, nos referimos a Croacia 🙂), mientras que las tarifas de amarre griegas siguen siendo modestas. La buena relación calidad precio y el hecho de que esté en una zona fantástica para hacer cruceros ha disparado la popularidad de Grecia entre los aficionados al mar. En la costa oeste está el Jónico, apacible y con abundante naturaleza, y en el lado este las islas del Egeo, azotadas por el viento: es para ti con independencia de lo hábil que seas.

Condiciones para navegar esta temporada por Grecia

Empecemos por el clima, porque nada puede arreglar o estropear tanto unas vacaciones en barco como el tiempo. Las condiciones para navegar por Grecia durante el verano varían según la región, en gran medida a causa del famoso viento meltemi característico del Egeo. A continuación te hacemos un resumen de lo que puedes esperar en función del momento en el que vayas:

Junio: principios de verano

En junio, Grecia disfruta de un clima caluroso sin que haga un calor extremo. La temperatura media durante el día es lo suficientemente cálida (de 20 ºC a 30 ºC), y el agua está caliente. El viento es moderado: una suave brisa proveniente del noroeste conocida como maestro o mistral azota el mar Jónico (costa oeste) al mediodía, afloja al atardecer y desaparece cuando cae la noche. En el Egeo (este) el viento meltemi empieza a aparecer a finales de junio, aunque normalmente es más suave que en plena temporada alta. En junio suele llover poco y la visibilidad en el mar es excelente. En general, es un mes estupendo para navegar durante las muchas horas de sol que tiene el día y sin demasiadas multitudes.

Julio – agosto (pleno verano)

En el punto álgido del verano hace sol y calor (las temperaturas suelen alcanzar los 30-35 ºC o más) y también es la época del año en la que el viento sopla más fuerte. En las Cícladas y las islas del Dodecaneso (centro y sudeste del Egeo), domina el meltemi: un viento seco que proviene del norte. Normalmente sopla a 15-25 nudos y de vez en cuando puede llegar hasta los 30 nudos por la tarde. Además de ser un alivio los días de sol abrasador, hace que navegar resulte todavía más emocionante para tripulaciones con experiencia. No obstante, el mar quizás esté más agitado, lo que puede obligar a hacer cambios de ruta si sopla durante varios días seguidos. El meltemi golpea más fuerte en julio y agosto, periodo en el que llega a su máximo apogeo. En cambio, el Jónico y el golfo Sarónico son mucho más tranquilos porque están mucho más protegidos del meltemi. En el mar Jónico, que tiene fama de contar con un mar en calma y un ciclo de viento diario predecible (mañanas tranquilas, tardes moderadas), el viento del noroeste es más suave (fuerza 2-5 la mayoría de días). A mitad de verano la lluvia es prácticamente inexistente y el cielo rara vez está nublado. Ten en cuenta que como es la época de mayor actividad turística, es posible que no encuentres sitio en los puertos más populares a menos que llegues lo suficientemente pronto.

Septiembre – octubre (final de temporada)

El inicio del otoño es un momento maravilloso para navegar por Grecia. En septiembre la sensación térmica todavía es de verano, ya que el aire es cálido (25-30 ºC a principios de verano, que van disminuyendo a medida que transcurre el mes) y la temperatura del agua ronda los 24 ºC. Básicamente, el fuerte viento meltemi empieza a calmarse a finales de agosto y principios de septiembre, lo que hace que se pueda navegar por el Egeo con mayor tranquilidad. Disfrutarás de una brisa moderada que normalmente llega del norte, pero que por lo general es previsible y suave. En octubre, el meltemi ya ha remitido por completo (amaina a finales de septiembre, y después desaparece del todo), y el viento, que solo sopla algunos días desde el sur o desde el oeste, tiene poca fuerza (2-4). En octubre el clima es agradable: la temperatura media durante el día es de 20-25 ºC y al atardecer refresca (no es mala idea ponerse una chaqueta ligera). Los días todavía son largos, aunque a finales de mes pueden producirse algunos chaparrones o tormentas que anticipan el cambio de estación. El agua del mar sigue estando lo suficientemente caliente como para nadar (unos 21-23 ºC en octubre). A muchos les gusta el período que  va de septiembre a octubre porque hay mucha menos gente y las condiciones todavía son buenas. Es una temporada intermedia en la que se puede disfrutar de lo mejor de los dos mundos. Comprueba el pronóstico del tiempo para estar al corriente del frente meteorológico otoñal, y ten en cuenta que a finales de otoño el día se va haciendo cada vez más corto.

Diferencias en las condiciones de navegación según regiones

En definitiva, en las islas Jónicas (Corfú, Léucade, Cefalonia, etc.) hace poco viento y el mar está en calma durante todo el verano, así que es ideal para los que quieren disfrutar del barco sin estrés. En cambio, en las islas Egeas (Cícladas, Dodecaneso) hace más viento. Durante los meses de julio y agosto, las tripulaciones más expertas se pueden enfrentar a la fuerza del meltemi en las Cícladas. En el golfo Sarónico (cerca de Atenas) y en el golfo Argólico el viento no sopla con tanta potencia, por lo que son zonas ideales para navegar plácidamente y para viajes con niños pequeños, aunque a veces a mediados de verano incluso allí puede notarse un poco la brisa del meltemi. A finales de temporada, el tiempo se suaviza en prácticamente todas las regiones, lo que abre la puerta a explorar áreas como las Cícladas en mejores condiciones climáticas cuando ya no queda rastro del meltemi. Comprueba siempre un pronóstico meteorológico náutico fiable (como el del Servicio Meteorológico Nacional Helénico) durante el viaje, sobre todo en el Egeo, para reajustar tus planes los días de mucho viento.

Puede que Grecia sea un solo país, pero en lo que a condiciones climáticas se refiere, es como un archipiélago entero con distintos microclimas: lo que se aplica a una zona determinada puede ser completamente distinto unas cuantas islas más allá.

Precios de puertos y amarres en Grecia en 2025

Una de las sorpresas más agradables que se llevan muchos navegantes es que los precios de los puertos y amarres en Grecia son bastante asequibles, especialmente si los comparamos con otros destinos populares como Croacia o Italia. En 2025, esta tendencia se mantiene: Grecia ofrece una excelente relación calidad precio en lo que respecta a los costes de amarre, cosa que contribuye a aumentar su popularidad. A continuación te damos algunos ejemplos para que te hagas una idea de por dónde andan los precios en temporada alta (junio-octubre) y los comparamos con Croacia poniendo de relieve la diferencia entre una y otra.

Rango de precios general: en Grecia, el precio de una noche en una marina o en el muelle de una ciudad que paga un monocasco de 12 metros (unos 40 pies) es de entre 20 € y 60 € de media, dependiendo del sitio y de las instalaciones. Los puertos de las islas más pequeñas giran en torno a los 20-30 € y a veces incluso son gratis para yates que estén de paso, sobre todo si se trata de atracaderos sencillos con pocos servicios. Hasta las marinas más grandes que cuentan con todo tipo de instalaciones suelen cobrar mucho menos de 100 € por noche por un barco de 12 m en pleno verano. En cambio, en Croacia, por pasar la noche en una marina con un yate de 12 m de características similares se pagan entre 80 € y 150 € la noche en temporada alta, o incluso más en las que van más buscadas. En Croacia han subido los precios debido a la modernización de las instalaciones y al aumento de la demanda, mientras que en Grecia se han mantenido relativamente bajos con el objetivo de promover el turismo náutico.

Veamos con algunos ejemplos concretos los precios de las marinas durante la temporada 2024/2025 (para un monocasco de 12 m/40 pies):

•    Atenas – Alimos Marina: aproximadamente 30-50 € la noche por un barco de 12 m en verano. (Alimos, también conocida como Kalamaki, es una de las marinas más grandes de Grecia, pero la gestiona el ayuntamiento y por eso tiene un precio tan razonable). A pesar de ser un punto importante para barcos chárter que cuenta con todos los servicios (agua, electricidad, seguridad), sus tarifas son increíblemente bajas: unos 34 € por un yate de 13 m. Es una milésima parte de lo que se paga en cualquier otra gran ciudad mediterránea.

• Corfú – Gouvia Marina: alrededor de 100 € la noche por un barco de 12-13 m en temporada alta. Gouvia es un puerto deportivo privado con todo tipo de instalaciones (restaurantes, piscina, muelle para combustible, etc.) y por un barco de 45 pies en temporada alta se pagan apenas 100 € (todavía menos durante las estaciones intermedias). Aun así, si lo comparamos por ejemplo con su equivalente en Split, Croacia, donde se pagan entre 130 € y 170 € por noche, sale mucho más barato.

• Dodecaneso – Rhodes Marina: alrededor de 55-60 € la noche por un barco de 12 m (el principal puerto de Rodas es moderno y tiene un precio bastante razonable). Que sepas que algunas marinas griegas ni siquiera se molestan en subir y bajar sus tarifas en función de la época del año: la marina de Rodas, por ejemplo, cobra lo mismo durante todo el año según el tamaño que tenga la embarcación.

•  Provenza (costa jónica): alrededor de 60-70 € por un barco de 12 m en temporada alta en la marina. Preveza es una parada típica y un lugar de descanso habitual entre los que recorren el mar Jónico. Tiene unos precios asequibles. Por su parte, los muelles municipales de la ciudad de Preveza (o cerca del muelle urbano de Léucade) solo cuestan 10-15 € por noche. Como ves, si no necesitas unas instalaciones muy lujosas, Grecia puede ser muy barato.

• Santorini: Santorini no tiene una marina específica para yates, así que la mayoría de barcos chárter no se quedan a pasar la noche debido a la falta de refugio y al gasto que suponen los pocos amarres que hay disponibles. Si consigues un amarre privado en la caldera de Santorini, prepárate para pagar un importe superior (quizás 80 € más). Pero es la excepción a la regla: la mayoría de islas egeas disponen de un muelle barato o en el que se puede anclar gratuitamente.

•   Embarcaderos de islas más pequeñas (Egeo o Jónico): normalmente entre 0 € y 20 €. Por ejemplo, los que han ido recientemente han pagado 15 € en Paros (por agua y electricidad en el muelle de la ciudad) y 0 € en lugares como la bahía de Symi’s Pedi (amarrando y atando una cuerda a las rocas). En Hydra, una noche en el muelle les costó unos 20 € (si bien el diminuto puerto de Hydra, donde se practica rafting, se llena rápidamente). El embarcadero de Kos cuesta 30 €. Son cifras aproximadas, pero la cuestión es que muchos sitios son extremadamente baratos. También es habitual que los puertos que no tienen agua o electricidad ni están gestionados de manera oficial, no te cobren nada: los locales se contentan con que te dejes el dinero en las tabernas.

Por otro lado, los catamaranes suelen tener un sobrecargo (normalmente de más del 50% en comparación con la tarifa de un monocasco) debido a la manga. Un palo de 40 pies puede tener que pagar unos 50-80 € en muchos lugares de Grecia (en Croacia se pagan fácilmente 150 €).

¿Por qué en Grecia los precios son más bajos?

En parte porque muchas instalaciones están anticuadas o las gestiona el ayuntamiento, y porque tradicionalmente en Grecia se ha considerado la navegación como parte de la vida cotidiana, y no como una actividad propia del turismo de lujo. La idea es mantener los precios bajos para atraer al turismo y que los que lleguen hasta allí en yate gasten dinero en las tiendas y restaurantes locales. En Croacia, en cambio, muchas marinas son proyectos privados nuevos (como la cadena de marinas ACI) que han hecho una inversión importante que pretenden recuperar cobrando precios más altos. Los navegantes lo notan en su bolsillo. Por ejemplo, un yate de 13 m en la ACI Marina de Split en temporada alta cuesta alrededor de 172 €/noche, mientras que el mismo yate en Atenas (Alimos) o Rodas paga unos 34-60 €/noche: una diferencia enorme. Incluso una marina de rango medio como Gouvia (Corfú) está en unos 100 €, una cantidad muy inferior a la de, por decir algo, la marina de Dubrovnik, que cobra 130 € por un barco del mismo tamaño.

Atracadero/embarcadero de boyas: es otro de los factores que afectan al precio. En algunos países, utilizar una boya de amarre en una bahía es caro (por ejemplo, en el parque nacional de Croacia cuesta entre 40 € y 50 € por noche). En Grecia, anclar es gratis, y las boyas de amarre no son habituales, salvo algunas excepciones. Lo más frecuente es que si una taberna tiene boyas de amarre, sean gratis para los que coman en el restaurante (o que cuesten unos 10 € euros en caso contrario). Por consiguiente, puedes pasar varias noches anclado gratis, intercalando alguna noche en una marina para recargar el depósito de agua y cargar la batería: una forma económica de disfrutar de las vacaciones que muchos valorarán.

En pocas palabras, los precios estables y económicos de Grecia por amarrar son una parte importante de su atractivo. Puedes navegar durante dos semanas y gastar muy poco dinero en puntos de amarre, especialmente si optas por los muelles de las ciudades o por anclar en zonas más apartadas. Teniendo en cuenta que en Grecia los precios se mantienen estables este 2025, es fácil de entender que mucha gente se está decantando por las islas griegas en lugar de por destinos más caros del Adriático o del Mediterráneo occidental.

Normativa náutica y para amarrar en Grecia

Antes de zarpar, es importante conocer la normativa náutica vigente en Grecia actualmente y las formas de amarre y anclaje. Lo bueno es que Grecia ha ido dejando de lado muchas formalidades durante los últimos años, lo que ha facilitado bastante las cosas a los la visitan en embarcaciones alquiladas. A continuación te resumimos las normas principales y te damos algunos consejos para el 2025:

Papeleo para el alquiler y requisitos legales

Si vas a alquilar un yate a través de una empresa (como las que colaboran con Boataround), tendrás que ocuparte tú de la mayoría de los trámites necesarios. Para alquilar un barco sin capitán en Grecia normalmente se necesita contar con un patrón certificado (con una ICC o licencia equivalente) y un capitán/miembro de la tripulación que pueda firmar una autodeclaración de competencia. La empresa de alquiler se asegurará de que la lista de la tripulación y los papeles del barco estén en regla. Todos los cruceros de barcos recreativos que naveguen por aguas griegas deben llevar un permiso para navegar —en el caso de los barcos con bandera griega o de la UE—, o el registro de navegación DEKPA o un registro de tránsito si son embarcaciones de fuera de la UE. La tasa que tienen que pagar los que alquilan un barco es modesta (normalmente está incluida en el precio del alquiler), pero, para que te hagas una idea, los propietarios de barcos privados pagan unos 200-400 € al año por barcos de menos de 12 m (los barcos más grandes pagan más según los metros que tengan). Si traes tu propio yate, tendrás que pagar una cuota mensual o anual a través de este sistema online o en la comisaría de la policía portuaria. Por poner un ejemplo, un barco de entre 10 y 12 metros paga 33 € al mes o 400 € al año. La buena noticia es que muchos de los antiguos requisitos burocráticos se han relajado: ya no es necesario obtener un permiso de la policía portuaria cada vez que llegas o te vas ni que te sellen el registro de tránsito en cada puerto. Ahora solo tratas con las autoridades portuarias en el momento de la entrada inicial para pagar las tarifas y/o tasas correspondientes, y en caso de que se produzca algún incidente o emergencia. Ten siempre a mano el registro del barco, los papeles del seguro (con la cobertura de responsabilidad exigida en Grecia), la lista de la tripulación y los pasaportes por si te hacen una inspección. Pero en el día a día los que navegan con yates chárter no tienen que enfrentarse a grandes formalidades; pueden ir de un puerto griego a otro sin necesidad de registrarse cada vez.

Lo mejor es que si haces una reserva a través de Boataround, es la empresa de alquiler de barcos la que se encarga de la mayoría de los trámites. Así tú puedes centrarte en planificar la ruta y en disfrutar del viaje, en lugar de ahogarte en la burocracia griega.

Clases de amarre (amarre mediterráneo)

En la mayoría de puertos y embarcaderos griegos se practica el amarre de popa (amarre mediterráneo), que consiste en echar el ancla a la distancia de uno o dos barcos del muelle y entonces dar marcha atrás para atar las cuerdas de popa a la dársena. A diferencia de lo que ocurre en otros países, en Grecia no es habitual encontrar cuerdas en atracaderos públicos, por lo que el ancla es fundamental para fijar el barco. El tipo de amarre que se utiliza es el de estilo mediterráneo básico: clava bien el ancla (con un margen de como mínimo 3:1 a 5:1 m, dependiendo del espacio), y ten cuidado con las cuerdas de amarre de los barcos de al lado para evitar que se enreden con las tuyas. Los muelles suelen tener una profundidad de 3-5 m en la parte más cercana al embarcadero, y muchos tienen una mezcla de arena y hierba en el fondo, así que si puedes clava el ancla en los trozos en los que haya arena. Los griegos y los que suelen navegar por aquella zona acostumbran a ser gente amable dispuesta a echarte una mano o aconsejarte si ven que es la primera vez que vas.

Consejo: baja el guardabarros y prepara un cabo de amarre largo a cada lado a medida que te acerques. En los puertos más transitados, puede que tengas que “estacionar” (en batería) al lado de otro barco si así te lo indican, aunque esto ocurre sobre todo en momentos de mucho flujo turístico durante la temporada alta. Por si acaso, prepárate. En calas más pequeñas donde no hay dique, lo normal es anclar en la playa llevando una cuerda larga hasta la orilla para atarla a una roca o a un árbol que sirva para mantener la posición (gracias a esto se evita que el barco se balancee y caben más barcos en un espacio pequeño). Ten a mano una cuerda de 30-50 m que sea resistente para utilizarla en esta técnica de amarre llamada “cuerda larga” en caso de que lo necesites.

Normas para amarrar y zonas protegidas

Grecia da mucha libertad a la hora de anclar: puedes echar el ancla en la mayoría de bahías y calas que quieras, siempre que te mantengas alejado de las zonas reservadas al baño y que no obstruyas los puertos o las rutas de los ferris. La regla general es actuar con responsabilidad: evitar dañar las praderas marinas de posidonia (busca arenales antes de soltar el gancho) y respetar las restricciones que se indiquen en las señales.

Aunque por el momento en Grecia todavía no existe una normativa estricta que prohíba anclar en la posidonia como ocurre, por ejemplo, en Croacia o Francia, la posidonia oceánica es una especie protegida por la normativa griega y la UE, así que te animamos a tenerlo en cuenta y a ser respetuoso. De hecho, en algunas zonas marítimas protegidas han instalado amarres para evitar el daño que causan las anclas: por ejemplo, en la isla de Gyaros, en las Cícladas (una reserva marina de Natura 2000), encontrarás las boyas de fácil amarre que los yates visitantes están obligados a utilizar con el fin de preservar el fondo marino.

Fíjate bien en las cartas y guías para cruceros de cualquiera de estas zonas: son pocas, pero importantes. Grecia cuenta con parques marítimos nacionales y zonas protegidas por Natura 2000 en varias regiones. Las principales son el Parque Marítimo Nacional de Alonissos y las Espóradas del Norte (hogar de la foca monje, en peligro de extinción), el Parque Marítimo Nacional de Zante (área protegida de anidación de tortugas en la bahía de Laganas), y varias partes de las Cícladas (Gyarons, que ya hemos mencionado, y las islas de alrededor), entre otras. En estos sitios se aplican normas especiales. Por ejemplo, en el parque de Alonissos/Espóradas, no está permitido acceder a la zona central cercana a la isla de Piperi (hay que dejar una distancia de como mínimo 3 millas náuticas), y solo se puede pernoctar en un par de bahías concretas (como Platinis Bay y Agios Petros, en la isla de Kyra Panagia) por cuestiones de seguridad y de protección del medioambiente. En el refugio de tortugas de Zante, está prohibido anclar en zonas de anidación poco profundas, y hay límites de velocidad para proteger a las tortugas. Observa siempre las señales o la información que encuentres al entrar en el área protegida: a menudo hay boyas señalizadoras o avisos de prohibiciones (p. ej. no anclar, no pescar, no bucear o acceso permitido solo durante el día). Las autoridades portuarias y de los parques hacen rondas de inspección por estas áreas y te pueden multar si incumples las normas, lo que es un buen motivo para no hacerlo, además de que ayuda a preservar la belleza natural griega. Fuera de las zonas oficialmente protegidas, normalmente anclar no está sujeto a restricciones. Simplemente evita hacerlo en zonas con cableado submarino (marcadas en las cartas) o delante de los concurridos puertos para ferris.

Otra cosa a tener en cuenta: anclar gratis versus amarres de pago. En algunas bahías muy populares (normalmente en el Jónico y en las Espóradas), puede que encuentres boyas de amarre privadas que pertenezcan a tabernas u operadores locales. Para utilizarlas es posible que tengas que pagar una tarifa (o comer en la taberna). En caso de no estar seguro, pregunta a los locales o consulta una app de guías de crucero como Navily o Navionics que contenga información sobre aquella bahía. Pero en términos generales, anclar en Grecia es gratis y todo un gusto: una gran diferencia en comparación con algunos de los países vecinos, en los que las boyas de amarre o los permisos para anclar son la norma.

Precios de la marina y policía del puerto

Aunque anclar sea gratis, atracar en un embarcadero o marina puede conllevar el pago de una tasa. Grecia es conocida por lo baratos que son sus puertos (la mayoría de las veces es una cantidad simbólica). Muchos muelles de ciudades pequeñas están gestionados por el mismo ayuntamiento, que cobra un precio nominal de unos pocos euros la noche: se pagan entre 10 € y 20 €, y o incluso nada en absoluto. Normalmente es la policía portuaria o el jefe del puerto quien se encarga de cobrarte; es posible que vayan al barco al atardecer o por la mañana para extenderte un recibo. Te recomendamos tener siempre algo de dinero (euros) en efectivo a mano. Las marinas privadas más grandes (como las de Atenas, Léucade, Gouvia en Corfú, etc.) tienen unos precios más altos (consulta la sección siguiente para saber más) y normalmente se paga en la oficina de la marina. Dejando de lado las tasas de amarre nocturno, en Grecia no te agobian: no hacen falta permisos para navegar durante el día ni hay que pagar impuestos especiales más allá de la mencionada TEPAI. Ten en cuenta que si tu barco tiene bandera extranjera (de fuera de la UE), tendrás que entrar y salir de Grecia por los puertos designados a tal propósito y tal vez la duración de tu estancia en aguas europeas puede verse limitada (son de aplicación las leyes de la zona Schengen y las de importación temporal). Pero para el turista típico que vuela hasta Atenas o una de las islas, donde recoge un yate chárter de bandera griega, los trámites son sencillos. Simplemente acuérdate de llevar tu licencia (siempre comprueban que el capitán disponga del certificado correspondiente antes de entregar un barco) y cumple la normativa marítima estándar (como poner las luces de anclaje por la noche, no pasar por zonas militares restringidas, etc., si bien estas áreas están bien señalizadas en las cartas).

En conclusión, Grecia se lo pone muy fácil a los visitantes. Si tienes unos conocimientos náuticos básicos y respetas las normas no tendrás problemas. Esta combinación entre una normativa flexible, autoridades locales serviciales y montones de puertos seguros convierte a Grecia en un lugar ideal para capitanes de barcos alquilados que quieren adquirir más experiencia.

Principales fondeaderos y bahías de Grecia 

Salida desde Léucade

Para las islas jónicas, nuestro socio local Sightsea Yachting recomienda los siguientes anclajes de visita obligada:

• Meganisi – una isla encantadora justo al este de Léucade, conocida por sus aguas claras y cristalinas, y sus apacibles calas. Los pueblos de Vathi y Spartochori, en el lado norte de Meganisi, cuentan con muelles bien resguardados con muchos amarres para yates y tabernas ubicadas frente al mar.

Tasas de amarre: suelen rondar los 10-20 € por noche, en función del tamaño del barco y del puerto que utilices (los precios son bajos porque las instalaciones son sencillas).

• Kalamos – una isla bonita y poco masificada situada al sudeste de Léucade que irradia encanto tradicional griego. El puerto principal del pueblo de Kalamos es pequeño y en temporada alta se llena, pero a los yates que llegan suele darles la bienvenida George, el simpático propietario de la taberna, que en la práctica ejerce de jefe del muelle. Ayuda a atar las cuerdas y a alinear los barcos cuando hay un número considerable. A cambio, muchos comen en su restaurante (¡toda una tradición en Kalamos!).

Tasas de amarre: normalmente no hay tarifa oficial, sino que por lo general puedes atracar gratis si visitas la taberna local (el agua y la electricidad en el muelle son limitados o no están disponibles).

• Ithaca (Ithaki) – famosa por ser el hogar de Odiseo, Ítaca puede presumir de tener una playa y unos pueblos magníficos en los que se puede anclar. Vathi, la capital de la isla, es un gran puerto natural que apenas se ve desde el mar, y que ofrece una buena protección y servicios de todo tipo. En la costa noroeste se encuentra Kioni, considerado uno de los pueblecitos más pintorescos del Jónico, donde hay una bahía en forma de herradura custodiada por antiguos molinos de viento, y casas y tabernas de colores a lo largo de toda la línea de costa.

Tasas de amarre: alrededor de 15-25 € por noche en los muelles de la ciudad (dependiendo de la temporada y de si utilizas agua/electricidad). Tanto el puerto de Vathi como el de Kioni están gestionados por sus respectivos ayuntamientos, por lo que se paga un precio irrisorio (normalmente unos pocos euros, además de un extra por el uso de servicios).

• Kefalonia (Fiskardo) – el puerto norte de Fiskardo, en la isla de Cefalonia, es una parada de lo más cosmopolita muy apreciada por los navegantes. Fiscardo fue una de las pocas ciudades que sobrevivieron al terremoto de 1953, lo que ha permitido que se conserven intactos restos de edificios de estilo veneciano pintados en tonos pastel. Si das un paseo por el puerto, encontrarás tiendas elegantes y restaurantes excelentes. Es normal ver yates de lujo amarrados junto a los barcos de pescadores locales.

Tasas de amarre: aproximadamente 20-30 € por noche. En Fiscardo, amarrar la popa al muelle suele ser gratis, pero en temporada alta puede que te pidan que pagues una pequeña cantidad, en particular si vas a utilizar agua o electricidad (disponibles mediante un token). Prepárate para pagar más por un amarre si te decantas por uno privado, pero en general los costes en esta zona siguen siendo razonables en relación a los servicios y a su animado ambiente.

Salida desde Atenas/Alimos

Desde Atenas (Alimos Marina) en el golfo Sarónico, Athenian Yachts y su capitán Panos Zervas recomiendan los siguientes puntos de anclaje clave:

• Klima Bay (Aegina) – Klima es una tranquila bahía situada en la costa sur de la isla de Aegina a la que se conoce por su fabulosa playa de agua transparente. Es un lugar popular en el que parar a comer para los barcos que salen desde Atenas, donde te puedes dar un chapuzón o practicar snorkel. En verano abren un chiringuito de playa, pero aquí no hay ningún centro urbano ni instalaciones portuarias; tendrás que anclar en la arena.

Tasas de amarre: ninguna (anclaje gratuito). Simplemente clava el ancla en la playa (bien sujeto en la arena) y disfruta del entorno natural.

• Antigua Epidauro (ciudad hundida) –

  a lo largo de la costa oeste del golfo Argólico, cerca de Epidavros, puedes anclar en la playa para explorar la ciudad hundida de Epidauro, un sitio arqueológico submarino único. Las ruinas sumergidas están a solo 2 metros de la superficie, muy cerca de la arena, lo que las convierte en un lugar perfecto para practicar snorkel e inmersión. Nadando alrededor verás los restos de la antigua muralla e incluso un ánfora en el fondo marino: una experiencia inolvidable con pececillos de colores moviéndose entre las reliquias. (Esta “ciudad hundida” fue un pequeño asentamiento romano del siglo II que se descubrió por casualidad en la década de 1970). Una vez en tierra, la moderna villa en que se ha convertido la Antigua Epidvros está bastante cerca y, por si tuvieras tiempo de visitarlo, el famoso teatro antiguo de Epidauro se encuentra a poca distancia en coche.

Tasas de amarre: ancla en la playa fuera del área de baño sin tener que pagar nada. Utiliza el bote para acercarte a la orilla o a la zona por donde quieras bucear. (Consejo: la bahía está bien resguardada y tiene un clima cálido, pero evita pernoctar allí si el pronóstico meteorológico anuncia vientos procedentes del norte).

• Poros – Poros es una ciudad isleña de lo más animada separada del Peloponeso por un canal estrecho, por lo que su puerto principal está muy resguardado. Los yates se pueden amarrar al estilo mediterráneo en el embarcadero de la ciudad o en amarres sueltos. Hay enganches de agua y electricidad disponibles si los solicitas a la autoridad portuaria municipal. En la ciudad hay muy buen ambiente por la noche, especialmente en el pintoresco paseo marítimo, coronado por un campanario en lo alto de la colina.

Tasas de amarre: normalmente 40-50 € por noche si utilizas agua y electricidad (pagarás mediante la compra de una tarjeta de prepago para servicios). La tarifa de amarre básica sin servicios es mucho más baja, de unos 10 € de media por un yate de 40 pies, lo que hace que Poros sea muy popular. Solo pagarás más (unos 50 €) si vas con un yate grande y haces uso de todos los servicios. En temporada alta llega pronto, porque Poros es uno de los lugares preferidos de los atenienses para hacer una escapada de fin de semana y el puerto se llena.

• Spetses – una isla elegante y llena de pinos con una interesante historia marítima que está bastante al sur (en dirección al golfo Argólico) y hasta la que merece la pena navegar desde Atenas. Su puerto principal (incluyendo tanto Dapia/Puerto Nuevo como el Puerto Antiguo) es muy pequeño y tiene una fuerte demanda. La parte antigua del puerto de Spetses está ubicada en una isleta escondida y protegida de forma natural que dispone de espacio limitado. De hecho, encontrar un atracadero en julio/agosto puede resultar prácticamente imposible los fines de semana debido a la cantidad de yates que la visitan y a las excursiones en barco locales. Si tienes previsto parar aquí, lo mejor es que llegues a primera hora de la tarde (antes de las 14:00 h) entre semana. Aun así, puede que acabes teniendo que pagar por anclar en otro sitio. El encanto de Spetses está en dar una vuelta por el paseo peatonal que hay junto al mar (solo se permiten carruajes de caballos y motos) y en disfrutar de un ambiente relajado de lujo.

Tasas de amarre: alrededor de 40-50 € por noche (incluyendo agua y electricidad si se puede obtener). En la práctica, si reservas una plaza, la tarifa de pernoctación es de apenas 20-30 € (p. ej. unos 25 € por un yate de tamaño medio), y hay agua disponible en el muelle de combustible y en la oficina portuaria. En el Puerto Antiguo de Spetses no hay tomas de corriente en el muelle, así que tenlo en cuenta. Muchos navegantes optan por anclar en la extensa playa de Zogeria o en otras calas y visitar la ciudad de Spetses en bote si el puerto está lleno.

• Hydra – una de las joyas de la corona sarónicas. La isla de Hydra tiene una ciudad portuaria con una asombrosa forma de media luna y mansiones de piedra esparcidas por las laderas de la colina. Sin embargo, el puerto de Hydra es muy pequeño y en temporada alta está  masificado: los yates suelen terminar aparcando de tres en tres con las anclas enmarañadas las unas con las otras. También hay muchos ferris y taxis acuáticos, lo que aumenta la tensión y el ruido. En verano, es altamente recomendable no amarrar en el puerto de Hydra durante la noche por el caos y el riesgo de sufrir daños (por ejemplo, a manos de un ferry nocturno o de un barco pesquero que pase por encima de tus cuerdas). En lugar de eso, muchos capitanes deciden quedarse fuera del puerto, en Mandraki Bay u otras calas cercanas, y servirse de su bote o de un taxi acuático para llegar a la costa. De esta forma, sigues pudiendo disfrutar de la ciudad peatonal de Hydra (famosa por sus burros y su animado panorama artístico) sin el estrés que conlleva.

Tasas de amarre: si al final consigues una plaza en Hydra, los precios son bajos (menos de 15 €), pero no hay servicios (ni agua ni electricidad). Anclar fuera es gratis, simplemente asegúrate de que el ancla está bien puesta y mantenla alejada de las rutas de los transbordadores.

Consejo: llega a Hydra a primera hora de la mañana si quieres tener alguna posibilidad de atracar; al mediodía el minúsculo puerto normalmente ya está lleno.

• Aegina (Moni Islet & Perdika) –

  de vuelta hacia Atenas, Aegina tiene muchas opciones de sitios fenomenales para hacer una parada además de la marina principal. Perdika es un pintoresco pueblo pesquero situado en el extremo suroeste de Aegina con un pequeño puerto. Es un lugar encantador para tomarte un descanso al atardecer en una de las tabernas que hay sobre el acantilado con vistas al mar. Mar adentro está Moni Islet (también conocida como Monastiri), que es una isleta que pertenece a un monasterio y que ha sido declarada parque natural. Moni es fantástica para anclar durante el día: puedes hacerlo en el lado norte de la isleta, donde el agua es de color turquesa, e ir nadando hasta la playa. ¡En Moni, es posible que encuentres ciervos y pavos reales semi salvajes merodeando libremente bajo los pinos! No hay edificios, solo un chiringuito de playa (abierto en temporada alta).

Tasas de amarre: ninguna en Moni (es un fondeadero). En Perdika, si te haces con un puesto en su diminuto muelle, puedes pagar unos cuantos euros (si te los piden) o bien disfrutar de una comida en la taberna que hay delante. Ambas opciones ponen un agradable punto final a tu ruta en barco sarónica, en un ambiente genuinamente griego.

Organiza tu aventura griega en barco: ideas de ruta

¿Estás pensando hacia dónde poner rumbo? A continuación tienes siete itinerarios que hemos probado y comprobado desde el blog de Boataround, resumidos en una o dos frases para que puedas hacerte una idea de lo que mejor se adapta a ti. Haz clic para desglosar el día a día completo, ver los consejos de los locales y los comentarios sobre los puertos.

• 7 días navegando desde Atenas (golfo Sarónico): empieza y acaba en Alimos Marina, haz una parada en Aegina para comer pistachos, otra en Hydra para ver embarcaderos de postal, y una última en Poros para amarrar en calas bien resguardadas al estilo mediterráneo. Ideal para una primera ruta por Grecia.

• 6 días por Mykonos y las Cícladas del centro: combina la vida nocturna de Mykonos con los apacibles fondeaderos de la inhabitada Rinia, las playas de arena de Naxos y los encantadores pueblecitos de Paros. Una cata estupenda de las Cícladas sin el ensañamiento del meltemi.

• Ruta tranquila por el místico sur del Jónico: un mar en calma, paradas breves en las calas con un agua de color esmeralda de Léucade, Ítaca y Cefalonia. Perfecto para familias o para los que se estrenan en el amarre de popa.

• Circuito de relax por el oeste egeo/sarónico (7 días): haz un crucero por Angistri, la antigua Epidauro, la apacible Poros y las agradables zonas de baño que hay cerca de Aegina. Exposición mínima al meltemi, más tiempo para tabernas.

• Relajante viaje de 7 días por la esmeralda Corfú (norte del Jónico): puertos venecianos, calas azules y fondeaderos rodeados de olivos en Corfú, Paxos y Antipaxos. Navegar fácilmente parando a nadar en lugares maravillosos.

Elige una de estas rutas con un precio fijo y pulsa con el cursor para acceder a un plan de viaje sencillo, económico y listo para poner en marcha. Kαλά ταξίδια: ¡buen viaje y que el viento te sea favorable! 

Lagoon 440 | Strawberry

Grecia, Preveza Main Port

A partir de 0 € /día

Jeanneau Sun Odyssey 469 | Lemon

8 Muy bien  |  1 Revisar

Grecia, Preveza Main Port

A partir de 2 € /día

Afaia 485 | Afaia

Grecia, Nikiana Marina

A partir de 69 € /día