Парусный гид по Греции 2025

Греция остаётся одним из лучших направлений для парусного отдыха в мире, и 2025 год — не исключение. С более чем 6 000 островами и островками (около 227 из них обитаемы), Греция предлагает бесконечную береговую линию, кристально чистую воду и богатую историю и культуру в каждой гавани. Более того, стоимость аренды яхт и сборы за стоянку в маринах остаются относительно стабильными в последние годы, что делает Грецию привлекательной альтернативой более дорогим направлениям. Цены в соседних странах (да, мы имеем в виду Хорватию 🙂) растут, тогда как стоимость швартовки в Греции остаётся умеренной. Такое соотношение цены и качества, а также превосходные условия для плавания лишь увеличивают популярность Греции среди яхтсменов. От спокойного, зелёного Ионического моря на западе до продуваемых ветрами островов Эгейского моря на востоке — здесь найдётся акватория для любого уровня подготовки.

Сезонные условия для парусного путешествия в Греции

Начнём с погоды, ведь именно она может как сделать ваш отдых незабываемым, так и испортить его. Летние условия в Греции сильно различаются по регионам, в основном из-за знаменитого ветра Мельтеми в Эгейском море. Вот краткий обзор того, чего ожидать в разные периоды сезона:

Июнь — раннее лето

В июне в Грецию приходит тёплая погода, но ещё без изнуряющей жары. Средние дневные температуры — комфортные: от 20-ти до 30-ти °C, а море начинает прогреваться. Ветер умеренный: в Ионическом море (западное побережье) днём обычно дует мягкий северо-западный бриз, известный как Маэстро или Маэстрал, который начинает подниматься около полудня и стихает к закату. В Эгейском море (восток) ветер Мельтеми появляется ближе к концу июня, но обычно он гораздо слабее, чем в разгаре лета. Дождей в июне практически нет, а видимость на море отличная. В целом, это замечательный месяц для парусного отдыха: долгий световой день и ещё не слишком много туристов.

Июль – Август (Разгар лета)

В разгар лета Грецию накрывает жаркая, солнечная погода (температура часто достигает 30–35°C и выше) и самые сильные ветра в году. На островах Киклады и Додеканес (центральный и юго-восточный Эгейский регион) доминирует Мельтеми — сухой северный ветер, который регулярно достигает скорости 15–25 узлов и иногда превышает 30 узлов во второй половине дня. В жаркую погоду он стихает и создаёт отличные условия для продвинутых экипажей, но может вызвать легкий шторм на море и заставить пересмотреть маршрут, особенно если дует несколько дней подряд. Мельтеми особенно силён в июле и августе.

Для сравнения, Ионическое море и Саронический залив гораздо спокойнее — эти регионы в значительной степени защищены от Мельтеми. В Ионике дуют лёгкие северо-западные ветра (обычно сила 2–5 баллов), море здесь почти всегда спокойное, а ветровой цикл предсказуем: утренний штиль сменяется умеренным ветром после полудня. В разгар лета дождей практически нету, небо ясное и безоблачное.

Однако стоит учитывать, что это самый загруженный сезон — популярные гавани могут быть переполнены, поэтому имеет смысл приходить на якорные стоянки пораньше.

Сентябрь – Октябрь (Конец сезона)

Ранняя осень — отличное время для парусного отдыха в Греции. Сентябрь всё ещё ощущается как лето: тёплый воздух (25–30°C в начале месяца, постепенно становится прохладнее), а температура воды — около 24°C. Особенно важно, что сильные ветра Мельтеми начинают стихать к концу августа и далее в сентябре, поэтому плавание в Эгейском море более спокойное.

Ветер всё ещё может дуть с севера, но, как правило, он становится мягче и предсказуемее. К октябрю Мельтеми окончательно стихает (обычно к концу сентября), и ветер может смениться на южный или западный (сила 2–4 балла по шкале Бофорта). Погода в октябре остаётся мягкой и приятной: дневные температуры в среднем составляют 20–25°C, а вечерами становится прохладнее (лёгкая ветровка пригодится).

Солнца всё ещё много, хотя в конце октября возможны кратковременные дожди или редкие грозы, так как сезон постепенно сменяется. Море остаётся достаточно тёплым для купания (около 21–23°C в октябре). Многие яхтсмены особенно любят сентябрь и октябрь за комфортную погоду и меньшее количество туристов — это идеальное «время между сезонами», когда можно насладиться всем сразу. Единственное — стоит следить за прогнозом погоды на случай осенних фронтов, и помнить, что световой день постепенно сокращается к концу осени.

Вид с воздуха на яхты в Ионическом море в Лефкаде, Греция, фото из архива — С живописными скалами, бирюзовой водой и укромными бухтами Лефкада уже давно является одним из самых популярных мест для бронирования на Boataround — оно и понятно, когда видишь такую красоту.

Различия в погодных условиях

Вкратце: Ионические острова (Корфу, Лефкада, Кефалония и др.) предлагают мягкие ветра и защищённые воды на протяжении всего лета — идеальные условия для тех, кто ищет спокойное морское путешествие. Эгейские острова (Киклады, Додеканес) славятся более сильными ветрами; особенно на Кикладах в июле–августе, где из-за силы Мельтеми лучше отправляться в плавание с опытным экипажем.

Саронический и Арголический заливы (вблизи Афин) относительно защищены от ветров, с более слабыми потоками — отличное место для непринуждённого плавания или семейных путешествий. Однако даже здесь в середине лета может ощущаться лёгкое дуновение Мельтеми.

К концу сезона практически во всех регионах ветра утихают, что открывает возможности для исследования таких районов, как Киклады, в более мягких условиях — когда Мельтеми уходит.

Всегда проверяйте точный морской прогноз (например, через приложения Hellenic National Meteorological Service или PredictWind / Windy), особенно если вы отправляетесь в плавание в Эгейском море — это поможет вам заранее спланировать маршрут на ветреные дни.

Греция это сплоченная страна, но с точки зрения парусных условий — это практически архипелаг микроклиматов: там, где относительно тихо в одном месте, может быть штормить всего в паре островов от него.

Цены на стоянку и швартовку в Греции в 2025 году

Одним из приятных сюрпризов для многих яхтсменов остаются доступные цены на стоянку и швартовку в маринах, особенно по сравнению с такими популярными направлениями, как Хорватия или Италия. В 2025 году это по-прежнему так — Греция предлагает отличное соотношение цены и качества, что делает это место всё более популярным.

Ниже мы рассмотрим примерные цены в пиковый сезон (с июня по октябрь), приведём несколько конкретных примеров и кратко сравним с Хорватией, чтобы подчеркнуть разницу.

Панорама острова Сими, Додеканес, Греция — Яркий порт Сими, где стоянка для яхты длиной 12 метров обычно обходится около €24 за ночь

Общий диапазон цен: В Греции ночёвка в марине или у городского причала для монохалла длиной 12 метров (~40 футов) обычно стоит от €20 до €60 в зависимости от места и доступных удобств. Во многих небольших портах на островах цены составляют €20–€30 или даже бесплатны для заходящих яхт, особенно если это простые муниципальные причалы с минимальной инфраструктурой. Даже крупные марины с полным спектром услуг в разгар сезона редко превышают €100 за ночь для лодки длиной 12 метров.

Для сравнения, в Хорватии аналогичная яхта может стоить от €80 до €150 за ночь в марине в пиковый сезон, а в самых популярных маринах — и того больше. Современная инфраструктура и высокий спрос существенно повысили цены в Хорватии, тогда как Греция сохраняет доступные цены, чтобы стимулировать развитие яхтенного туризма.

Вот несколько конкретных примеров цен в маринах в пиковый сезон 2024/2025 годов (для яхты 12 м / 40 футов):

Афины – марина Алимос: примерно €30–€35 за ночь летом. (Алимос, также известная как Каламаки, — одна из крупнейших марин в Греции, но управляется муниципалитетом, благодаря чему цена остаётся удивительно низкой). Несмотря на то что это крупная чартерная база с полным спектром услуг (вода, электричество, охрана), стоимость стоянки здесь почти невероятно низкая — около €34 для яхты длиной 13 метров. Это лишь небольшая часть той суммы, которую пришлось бы заплатить в любой крупной марине в другом уголке Средиземноморья.

Панорамный вид с воздуха на пристань Алимос в Южных Афинах, Греция, с пришвартованными роскошными яхтами и парусниками — Марина Алимос

Лодки в Алимосе

Корфу – Марина Гувия: Около €100 за ночь для яхты длиной 12–13 м в пиковый сезон. Гувия — частная марина с развитой инфраструктурой (рестораны, бассейн, заправка и т.д.). Для лодки длиной 45 футов стоимость в пиковый сезон составляет примерно €100 (в межсезонье — ниже). Для сравнения: в аналогичной марине в Сплите (Хорватия) за те же условия вы легко отдадите €130–€170 за ночь. Разница очевидна.

Вид на прекрасный порт Гувии — спокойное море, белые яхты и голубое небо с белыми облаками, отражающимися на поверхности воды, и горы на горизонте. — Марина Гувия

Лодки в Гувии

Додеканес — Марина Родос: около 55–60 € за ночь для лодки длиной 12 м (главная марина Родоса современная и с разумными ценами). Примечательно, что некоторые греческие марины не меняют тарифы в зависимости от сезона — например, марина Родос устанавливает одинаковую цену круглый год для лодок данного размера.

Лодки в Родосе

Превеза (Ионическое побережье): Примерно €60–€70 за ночь для лодки длиной 12 м в пиковый сезон. Превеза — частая остановка для чартеров в Ионике и место для стоянки на суше; цены в марине умеренные. В то же время, на муниципальном причале в самой Превезе или на набережной города Лефкада можно остановиться за €10–15 за ночь. Если не нужны "люкс" удобства — Греция может предложить дешевые цены.

Дневная жизнь в прекрасном городе Превеза, расположенном на побережье Ионического моря. Красивая бухта со спокойной водой, очень длинная пристань для яхт и парусников, тротуар с парком и красивая современная архитектура делают это место узнаваемым — Город Превеза

Лодки в Превезе

Санторини: На Санторини нет полноценной марины для яхт. Большинство чартерных лодок не остаются здесь на ночь из-за отсутствия защиты от ветров и высокой стоимости немногих доступных швартовок. Если взять частный буй в кальдере, можно заплатить от €80 и выше. Но это — скорее исключение: на большинстве Эгейских островов есть либо недорогие городские причалы, либо бесплатная якорная стоянка.

Ия, Санторини, вид на белые дома с мощеными улочками. Эгейское море, Киклады, Греция. — Ойя, Санторини

Небольшие островные гавани (в Эгейском или Ионическом морях): обычно €0–€20. Например, по свежим отзывам, в Паросе цена была всего €15 (включая воду и электричество на городском причале), а в бухте Педи на острове Сими — €0, если встать на якорь и закрепиться за скалы. В Идре — около €20 за ночь кормой к набережной (учтите, порт маленький и быстро заполняется, стоянка "борт к борту" — норма). В гавани города Кос — около €30. Эти примерные цифры, но ясно одно: во многих местах цены крайне доступные. Часто, если в гавани нет воды/электричества или официальной администрации — с вас вообще могут ничего не взять. Местные просто рады, что вы ужинаете в их тавернах.

Вид с воздуха на Фискардо, Кефалония. — *Фискардо, Кефалония*

Катамараны, как правило, оплачиваются с наценкой (обычно +50% для монохаллов) из-за ширины. Тем не менее, в Греции 40-футовый швартовка катамарана может стоить всего €50–€80 в большинстве мест — в то время как в Хорватии за такую лодку легко просят €150 и выше.

Почему в Греции такие низкие цены на стоянку?

Отчасти потому, что многие марины и причалы здесь старые или управляются муниципалитетами, а сама идея яхтинга в Греции — это часть повседневной жизни, а не только элитный туристический сегмент. В стране давно понимают: если яхты заходят в порт, это значит доход для местных таверн, магазинов и кафе — поэтому цены держат максимально доступными.

В Хорватии ситуация иная: многие марины — это новые частные проекты (например, сеть ACI Marina), куда вложены крупные инвестиции, и их нужно окупать. Это напрямую отражается на кошельке яхтсмена: так, ночёвка на 13-метровой яхте в ACI Marina в Сплите в пиковый сезон может стоить около €172, тогда как в Афинах (марина Алимос) или на Родосе — всего €34–€60 за ту же длину. Даже относительно дорогая марина Гувия на Корфу (~€100) всё равно значительно дешевле, чем, например, Marina Dubrovnik (€130+).

Якорные стоянки и буи: ещё один важный момент: в некоторых странах за швартовку к бую в живописной бухте придётся заплатить немало (в Хорватии, например, буи в национальных парках стоят €40–€50 за ночь). В Греции якорные стоянки — бесплатные, а сами буи встречаются редко. Если буй установлен у таверны, чаще всего он бесплатный при условии, что вы поужинаете в заведении (или стоит символические €10).

Таким образом, можно неделями стоять на якоре вообще без затрат, лишь изредка заходя в марину для пополнения воды и зарядки батарей — и именно такой подход многие яхтсмены считают идеальным.

Подводя итог: стабильные и доступные цены на стоянки — одна из главных причин популярности Греции среди моряков. Вы можете совершить двухнедельное плавание и потратить на стоянки минимальные суммы, особенно если чередуете якорные стоянки с бюджетными городскими причалами. А с учётом того, что в 2025 году цены остаются на прежнем уровне, становится ясно, почему всё больше людей выбирают греческие острова вместо дорогих направлений Адриатики или западного Средиземноморья.

Правила плавания и якорной стоянки в Греции

Прежде чем отправляться в плавание, важно ознакомиться с действующими правилами мореплавания и рекомендациями по швартовке и якорной стоянке в Греции. Хорошая новость — за последние годы многие формальности были упрощены, и в 2025 году яхтенные путешествия по Греции стали ещё доступнее и понятнее для чартерных экипажей и владельцев яхт.

Документы и юридические требования при чартере

Если вы арендуете яхту через чартерную компанию (например, партнёров Boataround), большая часть необходимых формальностей будет улажена за вас. При чартере без шкипера в Греции на борту должен быть как минимум один сертифицированный шкипер (с ICC или эквивалентной лицензией), а также второй член экипажа, который может подписать декларацию о своей компетентности. Чартерная компания позаботится о правильном оформлении списка экипажа и судовых документов.

Все прогулочные суда, находящиеся в греческих водах, обязаны иметь разрешение на плавание. Для судов под греческим или другим флагом ЕС это DEKPA (судовой журнал), а для судов из стран вне ЕС — Transit Log (транзитный журнал). Эти документы выдаются в Портовой администрации (портовая полиция) и должны храниться на борту.

С 2019 года в Греции также введён налог на круизы (TEPAI или TPP), обязательный для всех судов. Для чартерных яхт он часто уже включён в стоимость аренды. Для частных владельцев яхт стоимость налога составляет порядка €200–€400 в год для судов длиной до 12 метров (большие суда платят больше за каждый дополнительный метр). Если вы прибываете на своей яхте, налог можно оплачивать ежемесячно или ежегодно через онлайн-систему либо в портовой полиции. Например, яхта длиной 10–12 метров стоит €33 в месяц или €400 в год.

Хорошая новость в том, что многие устаревшие бюрократические процедуры были упрощены: теперь нет необходимости получать разрешение портовой полиции при каждом заходе или выходе из порта, а также штамповать транзитный журнал в каждом порту. Обычно вы взаимодействуете с портовыми властями только при первом входе в страну, для оплаты сборов/налогов или в случае происшествия. Всегда держите на борту судовой регистр, страховку (с покрытием ответственности, требуемым греческим законодательством), список экипажа и паспорта — эти документы могут быть запрошены для проверки. В остальном, чартерные моряки могут рассчитывать на минимальные формальности и свободное перемещение между портами Греции без регулярных проверок.

Хорошая новость? Если вы бронируете яхту через Boataround, большинство этих формальностей берут на себя наши чартерные партнёры. Это значит, что вы можете сосредоточиться на планировании маршрута и наслаждаться путешествием, а не разбираться с греческой бюрократией.

Практика швартовки (Средиземноморская швартовка)

В большинстве греческих портов и гаваней вы будете швартоваться кормой к причалу на городских набережных или причалах для яхт. Это означает, что вы бросаете якорь на расстоянии длины лодки или двух от причала, а затем поворачиваете назад, закрепляя кормовые канаты на причале. В отличие от некоторых других стран, в Греции на общественных причалах редко встречаются заранее проложенные швартовые линии, поэтому якорь необходим для удержания носовой части судна.

Основные правила швартовки: хорошо установите якорь (по крайней мере, с размахом 3:1 - 5:1, в зависимости от места) и следите за якорными линиями соседних лодок, чтобы избежать пересечения. Глубина в гавани часто составляет 3-5 м вблизи причала, а на дне часто присутствует смесь песка и травы, поэтому по возможности позвольте якорю зарыться в песчаные участки. Греческие местные жители и коллеги-моряки обычно дружелюбны и готовы протянуть руку помощи или дать совет, если увидят, что вы не знакомы с гаванью.

Совет: держите наготове буйки и длинные кормовые швартовы с обеих сторон при подходе к причалу; в загруженных портах иногда приходится швартоваться бортом к борту рядом с другой лодкой («рафтинг») по указанию — это чаще встречается в сезон пиковой загруженности, так что будьте готовы. В небольших бухтах без причалов обычно якорятся в заливе и берут длинный швартов на берег, привязывая его к скале или дереву — это помогает удержать позицию и избежать раскачивания, а также позволяет вместить больше лодок. Для такого способа швартовки имейте при себе прочный швартов длиной 30–50 метров.

Парусники и катамараны на якоре в прекрасной бухте Фискардо, Кефалония, Греция. Они стоят на якоре в ряд, вид сверху. — Якорная стоянка в красивой бухте Фискардо, Кефалония

Правила якорной стоянки и охраняемые зоны

В Греции предоставляется большая свобода для якорной стоянки — можно ставить якорь в большинстве бухт и заливов, если вы находитесь вне зон, предназначенных только для купания, и не мешаете работе портов или паромных маршрутов. Главное правило — якорь ставить ответственно: избегайте повреждения морских лугов посидонии (Posidonia oceanica) — ищите песчаные участки для якорения и соблюдайте местные ограничения.

Posidonia oceanica — это охраняемая морская трава, встречающаяся в Средиземноморье. Она жизненно важна для морской жизни и качества воды. Избегайте ставить якорь на ней — она защищена законом. — Посидония (Posidonia oceanica) — это защищённое морское растение, важное для экосистемы и качества воды. Якориться на нём запрещено законом.

Хотя в Греции ограничения на якорение в зонах посидонии менее жёсткие, чем в Хорватии или Франции, посидония охраняется законодательством ЕС и греческими нормами, поэтому рекомендуется экодружественный подход. В некоторых охраняемых морских зонах установлены специальные буйки для швартовки, чтобы защитить дно — например, вокруг острова Гиарос в Кикладах (заповедник Natura 2000) яхтам нужно использовать именно эти буйки, а не якориться.

Красивые бирюзовые прозрачные морские воды на острове Гиарос, Греция — Воды около острова Гьярос

Обращайте внимание на карты и путеводители — такие зоны редки, но важны. В Греции есть национальные морские парки и охраняемые территории Natura 2000, например: Национальный морской парк Алониссос и Северные Спорады (место обитания морского котика), Национальный морской парк Закинф (защита мест гнездования морских черепах в заливе Лаганас) и части Киклад (Гиарос и соседние острова). В этих зонах действуют специальные правила: например, в парке Алониссос запрещён заход в центральную зону у острова Пипери (3 морские мили запрета), ночёвки разрешены только в нескольких специально отведённых бухтах. В заповеднике Закинфа якорение запрещено в мелких районах гнездования черепах, и действуют ограничения по скорости движения судов.

При входе в охраняемые зоны ищите знаки, буйки или уведомления о запретах (например, запрет якорения, рыбной ловли, дайвинга или ограничение по времени). Полиция портов и сотрудники заповедников патрулируют эти территории, нарушителям грозят штрафы — соблюдать правила важно и для сохранения природы, и для безопасности.

За пределами официальных охраняемых зон якорение обычно свободно. Избегайте стоянки над подводными кабелями (они отмечены на картах) и перед оживлёнными паромными портами.

Ещё один момент: бесплатное якорение и платные буйки — в популярных бухтах (часто на Ионических островах и Спорадах) рестораны или местные операторы могут устанавливать частные буйки, пользование которыми оплачивается или требует посещения таверны. Если не уверены, уточните у местных или проверьте информацию в навигационных приложениях (Navily, Navionics). В целом, в Греции швартоваться можно бесплатно и просто, что заметно отличает её от соседних стран, где буйки и разрешения — обычное дело.

Традиционная греческая таверна у моря на острове Кастелоризо. Люди сидят в традиционной греческой таверне, расположенной у моря в Кастелоризо, Греция — В некоторых греческих портах ужин в прибрежной таверне нередко сопровождается приятным бонусом — бесплатной швартовкой прямо перед заведением. Отличный способ завершить день, не так ли?

Платные марины и работа портовой полиции

Хотя стоянка на якоре бесплатна, за швартовку у причала или в марине чаще всего взимается плата. Однако в Греции эти сборы, как правило, символические. На небольших городских причалах, управляемых муниципалитетом, за ночь могут попросить всего €10–20, а иногда и вовсе ничего. Сбор обычно производит сотрудник портовой полиции или капитан порта, который приходит на борт вечером или утром, чтобы выписать квитанцию. Поэтому удобно иметь при себе немного наличных в евро.

В частных маринах (например, в Афинах, Лефкасе, Гувии на Корфу и др.) цены выше — см. следующий раздел с конкретными примерами — и плата вносится, как правило, в офисе марины. Но даже в них стоимость остаётся ниже, чем в большинстве стран Западного Средиземноморья. Кроме ночных сборов за швартовку, дополнительных ежедневных налогов или разрешений в Греции нет — только упомянутый ранее налог TEPAI.

Если вы находитесь под иностранным (неевропейским) флагом, нужно официально пройти процедуру въезда/выезда в портах, имеющих статус международных пунктов пропуска. Также стоит учитывать ограничения по сроку пребывания судна в водах ЕС (правила Шенгена и временный ввоз). Но для большинства чартерных путешественников, прилетающих в Афины или на острова и арендующих яхту под греческим флагом, все формальности минимальны. Главное — предъявить действующее удостоверение шкипера (его проверяют при получении лодки) и соблюдать основные правила мореплавания — например, не забывать про огни на якоре ночью, не заходить в зоны военных учений (они чётко обозначены на картах) и т. д.

В целом, Греция — крайне дружелюбная страна для яхтсменов. Если у вас есть базовые навыки мореплавания и вы уважаете местные правила, проблем не возникнет. Сочетание упрощённых процедур, дружелюбных властей и множества безопасных гаваней делает Грецию идеальным выбором для шкипера с опытом на уровне «уверенный начинающий», который хочет расширить свой опыт.

Лучшие якорные стоянки и бухты в Греции

Маршрут от Лефкады

Если вы планируете чартер по Ионическим островам, наши партнёры из Sightsea Yachting рекомендуют следующие живописные и удобные для швартовки места:

Меганиси: уютный остров к востоку от Лефкады с кристально чистой водой и спокойными бухтами. Деревушки Вати и Спартохори на севере острова предлагают защищенные гавани с местами для яхт и прибрежными тавернами

Плата за швартовку: обычно около €10–€20 за ночь, в зависимости от размера яхты и конкретного порта (взимается символическая сумма из-за ограниченной инфраструктуры).

Каламос: менее людный и аутентичный остров юго-восточнее Лефкады. Главная гавань в деревне Каламос небольшая и может быть заполнена в пиковый сезон. Прибывающие яхты часто встречает местный владелец таверны Джордж, который помогает с швартовкой и, при необходимости, организует "связку" лодок. Взамен большинство экипажей ужинают в его ресторане — такова местная традиция.

Плата за швартовку: обычно отсутствует — стоянка бесплатна при посещении таверны. Вода и электричество на причале, как правило, отсутствуют.

Итака (Итаки): остров, известный как родина Одиссея, предлагает живописные бухты и уютные деревни. Столица Вати — большая природная гавань с хорошей защитой от ветра и базовыми удобствами. На северо-востоке острова находится Киони — одна из самых популярных деревень Ионики для красивых фотосетов, с тремя старыми ветряными мельницами у входа в бухту и разноцветными домами вдоль воды.

Плата за швартовку: около €15–€25 за ночь на городских причалах (в зависимости от сезона и подключения к воде/электричеству). Причалы Вати и Киони управляются муниципалитетом — тарифы низкие, часто всего несколько евро, плюс плата за пользование инфраструктурой.

Кефалония (Фискардо): северный порт Фискардо на острове Кефалония — оживлённая гавань с венецианской архитектурой, уцелевшей после землетрясения 1953 года. Вдоль набережной — бутики, отличные таверны и смешение прогулочных и рыбацких судов. Один из самых популярных портов региона.

Плата за швартовку: примерно €20–€30 за ночь. Как правило, швартовка кормой к причалу бесплатна, но в высокий сезон возможен небольшой сбор или чаевые, особенно при подключении к воде и электричеству (доступны через токены). Частные швартовочные линии дороже, но в целом стоимость остаётся умеренной с учётом уровня сервиса и атмосферы.

Маршрут из Афин (марина Алимос)

Чартерная компания Athenian Yachts и их шкипер Панос Зервас рекомендуют эти лучшие места для якорной стоянки в Сароническом заливе (Alimos Marina)

Клима-Бэй (остров Эгина): на южном побережье Эгины расположена тихая бухта Клима с чистой водой и отличным пляжем — популярная дневная стоянка для чартеров, выходящих из Афин. Летом здесь работает простая пляжная кафешка, но нет инфраструктуры для яхт.

Плата за швартовку: отсутствует. Якорная стоянка на песчаном дне (хорошее удержание).

Древний Эпидавр (затонувший город): на западном побережье Арголического залива, недалеко от Эпидавроса, вы можете бросить якорь у пляжа, чтобы исследовать затонувший город Эпидавра, уникальный подводный археологический объект.

Затопленные руины лежат всего в 2 метрах под поверхностью, совсем рядом с берегом, что делает их удивительным местом для снорклинга и неглубокого дайвинга. Проплывая над этим местом, вы можете увидеть древние фундаменты стен и даже большие амфоры на морском дне - незабываемое зрелище, когда среди реликвий шныряют разноцветные рыбки. (Этот «затонувший город» был небольшой римской виллой II века, случайно обнаруженной в 1970-х годах). На суше рядом находится современная деревня Древний Эпидаврос, а знаменитый античный театр Эпидавра - в нескольких минутах езды, если у вас есть время его посетить.

Швартовка: Станьте на якорь в бухте за пределами зоны для купания - плата за швартовку здесь не взимается. Чтобы добраться до места снорклинга или пляжа, воспользуйтесь лодкой. (Совет: бухта хорошо защищена в тихую погоду, но избегайте ночевки, если прогнозируется сильный северный ветер).

Порос — оживленный островной город, отделенный от Пелопоннеса узким каналом, что делает его главную гавань очень защищенной. Яхты могут пришвартоваться на городской набережной или на оборудованных причалах; вода и электричество предоставляются муниципальным портовым управлением. Сам город с живописной набережной, увенчанной часовой башней на вершине холма, предлагает отличную вечернюю сцену.

Плата за швартовку: Обычно €40-50 за ночь, если вы пользуетесь водой и электричеством (оплатите, купив предоплаченную карту для оплаты коммунальных услуг). Базовая плата за швартовку без коммунальных услуг гораздо ниже, часто не превышает €10 для средней 40-футовой яхты, что делает Порос популярным местом. Более высокую цену (~50 евро) стоит ожидать только в том случае, если у вас большая яхта, пользующаяся полным комплексом услуг. Приезжайте пораньше в разгар лета, так как Порос - излюбленное место отдыха афинян на выходные, и причал переполнен.

Спецес — элегантный, поросший сосновым лесом остров с богатой морской историей находится дальше к югу (в сторону Арголического залива) и стоит того, чтобы доплыть до него из Афин. Его главная гавань (Дапия/Новая гавань и Старая гавань вместе) очень мала, и спрос на нее высок. Старая гавань Спеце расположена в глубоком, естественно защищенном заливе, но предлагает ограниченное количество причалов - в июле-августе найти причал в выходные дни может быть практически невозможно из-за прибывающих яхт и местных экскурсионных лодок. Если вы планируете остановиться здесь, лучше всего прибыть в будний день рано утром (до 14:00). Но даже в этом случае вам придется бросить якорь и добираться сюда на тендере. Очарование Спеце заключается в прогулках по его свободной от машин набережной (только конные экипажи и мотоциклы) и наслаждении высококлассной, но непринужденной атмосферой.

Плата за швартовку: Около €40-€50 за ночь (включая воду и электричество, если есть возможность). На практике, если вам удастся занять место на причале, плата за ночь составит примерно €20-€30 (например, ~€25 для яхты среднего размера), а воду можно получить в топливном доке или портовом офисе. В Старом порту Спеце нет береговых колонок, поэтому планируйте заранее. Многие яхтсмены предпочитают бросать якорь в широкой бухте Зогерия или других бухтах и посещать город Спецес на тузике, если гавань переполнена.

Гидра — одна из жемчужин Саронической короны, остров Гидра с потрясающим портовым городом в форме полумесяца, с каменными особняками, взбирающимися на склоны холмов. Однако порт Гидры очень мал и в разгар сезона переполнен — яхты часто оказываются припаркованными втроем, бок о бок, со спутанными якорями. Сильный поток паромов и водных такси также создает наплыв и шум. Летом вообще рекомендуется не швартоваться в порту Гидры на ночь из-за хаоса и риска повреждений (например, опоздавший паром или рыбацкая лодка могут задеть ваши канаты). Вместо этого многие шкиперы предпочитают бросать якорь за пределами гавани в бухте Мандраки или других близлежащих бухтах, а для схода на берег использовать свой швертбот или водное такси. Таким образом, вы сможете насладиться свободным от машин городом Гидра (знаменитым своими осликами и яркими художественными пейзажами) без лишнего стресса.

Плата за швартовку: Если вам удастся занять место на причале Гидры, плата будет скромной (менее 15 евро), но никаких услуг (воды/электричества) здесь нет. Стоять на якоре снаружи можно бесплатно — просто убедитесь, что ваш якорь хорошо закреплен, и держитесь подальше от паромных путей.

Совет: Приезжайте на Гидру очень рано, если хотите причалиться; к полудню крошечная гавань обычно переполнена.

Эгина (остров Мони и Пердика): на обратном пути в Афины Эгина предлагает еще несколько отличных мест для остановки помимо главной гавани. Пердика — причудливая рыбацкая деревушка на юго-западной оконечности Эгины с маленькой гаванью; это очаровательная вечерняя остановка с тавернами на мысе с видом на море. Чуть в стороне находится островок Мони (иногда его называют Монастири, поскольку он принадлежит монастырю) - необитаемый островок, оборудованный под природный парк. Мони - фантастическое место для дневной стоянки: вы можете бросить якорь на северной стороне островка в бирюзовой воде и доплыть до пляжа. На Мони вы можете встретить полудиких оленей или павлинов, свободно разгуливающих под соснами! Здесь нет никаких построек, кроме небольшой пляжной кантины (открыта в высокий сезон).

Плата за швартовку: В Мони её нет (это якорная стоянка). В Пердике, если вы займете место на крошечном причале, плата составит всего несколько евро (при сборе), или же вы можете заплатить, пообедав в таверне на берегу гавани. Оба варианта обеспечивают спокойное завершение вашего саронического путешествия с истинно греческой атмосферой.

Сопоставьте один из этих маршрутов с информацией о ценах и швартовке выше — и у вас на руках будет чёткий, бюджетный план для комфортного плавания. Kαλά ταξίδια — попутного ветра и безопасного путешествия!