Griekenland Zeilgids 2025

Griekenland blijft een van de beste bestemmingen ter wereld om te zeilen, en 2025 is daarop geen uitzondering. Met meer dan 6000 eilanden en eilandjes (waarvan ongeveer 227 bewoond) heeft Griekenland een eindeloze kustlijn, kristalhelder water en een rijke geschiedenis en cultuur op elke hoek. En nog beter: de charterkosten en havenkosten in Griekenland zijn de laatste jaren redelijk stabiel gebleven, waardoor het een aantrekkelijk alternatief is voor duurdere zeilbestemmingen. De prijzen in de buurlanden (ja, we bedoelen Kroatië :) ) zijn gestegen, terwijl de liggelden in Griekenland nog steeds redelijk zijn. Deze prijs en de geweldige vaargebieden hebben Griekenland alleen maar populairder gemaakt bij zeilers. Van de rustige, groene Ionische Zee aan de westkust tot de winderige Egeïsche eilanden in het oosten, er is een geschikte zeilgebied voor elk niveau.

Seizoensgebonden Zeilomstandigheden in Griekenland

Laten we beginnen met het weer, want niets heeft zo'n grote invloed op je zeilvakantie. De zeilomstandigheden in Griekenland verschillen per regio, vooral door de bekende Meltemi wind in de Egeïsche Zee. Hier is een overzicht van wat je van elk deel van het seizoen kunt verwachten:

Juni – Begin van de Zomer

In juni is het in Griekenland lekker warm zonder dat het super heet wordt. De gemiddelde maximum temperaturen overdag zijn lekker warm (tussen de 20 en 30 °C) en de zee wordt warmer. De wind is meestal rustig: in de Ionische Zee (westkust) heb je 's middags een zacht briesje uit het noordwesten, dat ze de Maestro of Maestral noemen. Deze wind komt meestal rond het middaguur op en gaat tegen de avond weer liggen. In de Egeïsche Zee (oost) begint de Meltemi wind op te steken, vooral later in juni, maar die is meestal wat milder dan in de zomer. In juni valt er meestal heel weinig regen en is het zicht op zee supergoed. Over het algemeen is het een geweldige maand om te zeilen, met lange dagen en niet te veel mensen.

Juli – augustus (Hoogseizoen)

Midden in de zomer is het warm en zonnig (vaak 30–35 °C of meer) en waait het het hardst van het jaar. Op de Cycladen en de Dodekanesos (midden en zuidoost van de Egeïsche Zee) waait meestal de Meltemi, een droge noordenwind die vaak 15 tot 25 knopen haalt en 's middags soms zelfs boven de 30 knopen uitkomt. Het is heerlijk op warme dagen en zorgt voor spannende zeiltochten voor ervaren bemanningen, maar het kan de zee ruw maken en je dwingen om je route aan te passen als het meerdere dagen achter elkaar waait. De Meltemi waait het hardst in juli en augustus, en is dan meestal op z'n sterkst. De Ionische Zee en de Saronische Golf zijn daarentegen veel rustiger – deze gebieden liggen grotendeels beschut tegen de Meltemi. De Ionische Zee heeft meestal wat lichtere noordwestenwind (windkracht 2-5 op de meeste dagen) en staat bekend om zijn vlakke zee en een voorspelbare dagelijkse windcyclus (rustige ochtenden, matige middagen). In het midden van de zomer regent het bijna nooit en is de lucht meestal helemaal helder. Houd er rekening mee dat het in het hoogseizoen druk kan zijn in populaire havens, dus het is verstandig om vroeg bij de aanlegplaatsen aan te komen.

September – oktober (Laat in het Seizoen)

Het begin van de herfst is een geweldige tijd om in Griekenland te zeilen. September voelt nog steeds als zomer – warme lucht (25–30 °C begin september, daarna langzaam afkoelend) en een zeetemperatuur van ongeveer 24 °C. Belangrijk is dat de felle Meltemi winden eind augustus en in september beginnen af te nemen, waardoor het zeilen op de Egeïsche Zee rustiger wordt. Je zult profiteren van een mildere wind, vaak uit het noorden, maar over het algemeen zachter en voorspelbaarder. In oktober is de Meltemi helemaal weg (eind september is het meestal voorbij en daarna verdwijnt hij helemaal), en op sommige dagen kan er een zachte wind uit het zuiden of westen waaien met windkracht 2 tot 4. Het weer in oktober is lekker en aangenaam: overdag is het gemiddeld 20–25 °C, 's avonds koelt het wat af (een dun jasje is handig). Er is nog steeds veel zon, maar eind oktober kan er af en toe een regenbui of een onweersbui vallen als het seizoen verandert. De zee is nog warm genoeg om te zwemmen (rond de 21–23 °C in oktober). Veel zeilers zijn dol op september en oktober omdat het dan lekker weer is en het niet zo druk is – het is het perfecte tussenseizoen waarin je echt het beste van twee werelden hebt. Houd gewoon de weersvoorspellingen in de gaten voor eventuele herfstfronten en houd er rekening mee dat de dagen in de late herfst korter worden.

Luchtfoto van jachten op de Ionische Zee bij Lefkada, Griekenland (foto) — Met zijn indrukwekkende kliffen, turquoise water en verborgen baaitjes is Lefkada al heel lang een van de meest geboekte plekken op Boataround – en het is makkelijk te snappen waarom.

Regionale verschillen in zeilomstandigheden

Kortom, de Ionische Eilanden (Corfu, Lefkada, Kefalonia, enz.) hebben de hele zomer zachte wind en rustige wateren, perfect voor wie lekker wil zeilen zonder stress. De Egeïsche eilanden (Cycladen, Dodekanesos) hebben te maken met hardere wind; de Cycladen zijn in juli en augustus het beste te bevaren door ervaren bemanningen vanwege de kracht van de Meltemi. De Saronische Golf (bij Athene) en de Argolische Golf zijn redelijk beschut, met minder harde wind (super voor rustig zeilen of gezinsuitstapjes), behalve soms midden in de zomer, wanneer zelfs hier een beetje Meltemi-wind waait. Tegen het einde van het seizoen wordt het in bijna alle gebieden rustiger, waardoor je onder betere omstandigheden gebieden zoals de Cycladen kunt ontdekken zodra de Meltemi gaat liggen. Controleer tijdens je reis altijd een betrouwbare weersvoorspelling voor de zeevaart (zoals de Hellenic National Meteorological Service of apps zoals PredictWind/Windy), vooral in de Egeïsche Zee, zodat je rekening kunt houden met dagen met harde wind.

Griekenland is misschien één land, maar als het om zeilomstandigheden gaat, is het eigenlijk een heleboel eilandjes met hun eigen klimaat. Wat in het ene gebied geldt, kan een paar eilanden verderop totaal anders zijn.

Kosten voor Havens & Ligplaatsen in Griekenland in 2025

Een van de leuke verrassingen voor veel zeilers is dat de kosten voor de haven en ligplaatsen in Griekenland best betaalbaar zijn, vooral vergeleken met populaire zeilbestemmingen zoals Kroatië of Italië. In 2025 is dit nog steeds zo – Griekenland geeft je veel waar voor je geld als het gaat om ligplaatskosten, wat bijdraagt aan de groeiende populariteit van het land. Hier geven we een overzicht van de gemiddelde kosten in het hoogseizoen (juni-oktober) en een paar voorbeelden, waarna we ze kort vergelijken met Kroatië om de verschillen te laten zien.

Panorama van Symi, Dodekanesos-eiland, Griekenland — De kleurrijke haven van Symi, waar je voor een jacht van 12 meter meestal zo'n €24 per nacht betaalt om aan te meren.

Algemene kosten: In Griekenland kost een nacht in een haven of aan een stadskade voor een 12 meter lange enkelrompschip gemiddeld tussen de €20 en €60, afhankelijk van de locatie en de voorzieningen. Veel kleinere eilanden havens kosten €20-€30 of zijn zelfs gratis voor bezoekende jachten, vooral als het eenvoudige gemeentelijke aanlegplaatsen zijn met minimale diensten. Zelfs de grotere havens met volledige dienstverlening rekenen in het hoogseizoen doorgaans minder dan €100 per nacht voor een boot van 12 meter. In Kroatië daarentegen kost een vergelijkbare jacht van 12 meter in het hoogseizoen zo'n 80 tot 150 euro per nacht in een haven, en in de meest populaire havens vaak nog meer. Moderne voorzieningen en veel vraag hebben de prijzen in Kroatië omhoog gedreven, terwijl Griekenland de prijzen relatief laag heeft gehouden om het nautisch toerisme te stimuleren.

Laten we eens kijken naar een paar voorbeelden van de tarieven voor de haven in het hoogseizoen van 2024/2025 (voor een 12 m enkelrompschip):

Athene – Haven van Alimos: Ongeveer €30-€35 per nacht voor een boot van 12 meter in de zomer. (Alimos, ook wel Kalamaki genoemd, is een van de grootste havens van Griekenland, maar wordt beheerd door de gemeente, vandaar de zeer redelijke prijs). Ondanks dat het een grote charterbasis is met alle diensten (water, elektriciteit, beveiliging), zijn de kosten bijna niet te geloven – ongeveer €34 voor een jacht van 13 meter. Dit is maar een fractie van wat je in een grote haven elders in de Middellandse Zee zou betalen.

Panoramisch luchtbeeld van de jachthaven van Alimos in Zuid-Athene, Griekenland, met aangemeerde luxe jachten en zeilboten — Haven van Alimos

Boten in Alimos

Corfu – haven van Gouvia: Ongeveer €100 per nacht voor 12-13 m in het hoogseizoen. Gouvia is een privé haven met veel faciliteiten (restaurants, zwembad, tankstation, enz.), en voor een boot van 45 ft is het tarief in het hoogseizoen ongeveer €100 (lager in het tussenseizoen). Maar vergelijk dat eens met bijvoorbeeld een vergelijkbare haven in Split, Kroatië, waar je €130 tot €170 per nacht betaalt, en je ziet het verschil.

Uitzicht op de prachtige jachthaven van Gouvia: een kalme zee, witte jachten en een blauwe lucht met witte wolken die zich weerspiegelen op het wateroppervlak, en bergen aan de horizon. — Haven van Gouvia

Boten in Gouvia

Dodekanesos – Haven van Rhodos: Ongeveer €55-€60 per nacht voor een boot van 12 m (de belangrijkste haven van Rhodos is modern en redelijk geprijsd). Opvallend is dat sommige Griekse havens hun tarieven niet eens aanpassen tussen het laag- en hoogseizoen. De haven van Rhodos hanteert bijvoorbeeld het hele jaar door dezelfde prijs voor een bepaalde ligplaats.

Jachthaven van Rhodos — Haven van Rhodos

Boten in Rhodos

Preveza (Ionische kust): Ongeveer €60-€70 voor een 12 m in het hoogseizoen in de haven. Preveza is een populaire stop voor charters op de Ionische Zee en een plek om je boot uit het water te halen; de havenkosten zijn redelijk. Ondertussen kun je bij de gemeentelijke aanlegplaats in de stad Preveza (of bij de nabijgelegen stad Lefkada) al voor €10-15 per nacht liggen. Dit toont aan dat Griekenland heel goedkoop kan zijn als je geen luxe voorzieningen nodig hebt.

Het dagelijkse leven in het prachtige stadje Preveza, gelegen aan de Ionische Zee. Een mooie baai met kalm water, een zeer lange jachthaven voor jachten en zeilboten, een promenade met park en mooie moderne architectuur maken deze plek herkenbaar. — Preveza Stad

Boten in Preveza

Santorini: Santorini heeft geen echte haven voor jachten; de meeste charterboten blijven er niet 's nachts liggen omdat er geen beschutting is en de weinige ligplaatsen die er zijn erg duur zijn. Als je een eigen ligplaats in de caldera van Santorini wilt, moet je rekenen op een flinke toeslag (misschien wel €80+). Maar dit is een uitzondering – de meeste eilanden in de Egeïsche Zee hebben een goedkope aanlegsteiger in de stad of je kunt gratis voor anker gaan.

Oia, Santorini, uitzicht op de witte huizen met hun geplaveide straten. Egeïsche Zee, Cycladen, Griekenland. — Oia, Santorini

Kleine eiland havens (Egeïsche Zee of Ionische Zee): Meestal €0 tot €20. Zo melden recente zeilers dat ze slechts €15 hebben betaald in Paros (voor water en elektriciteit aan de stadskade) of zelfs €0 in plaatsen als Pedi Bay bij Symi (bij het ankeren en vastleggen aan rotsen). In Hydra kostte het ongeveer €20 voor een nacht met de achtersteven aan de kade (maar het kleine haventje van Hydra is snel vol, dus je moet vaak naast elkaar liggen). In de haven van Kos stad, ongeveer €30. Dit zijn ruwe schattingen, maar het punt is dat veel plekken super betaalbaar zijn. Als een haven geen water/stroom of officieel beheer heeft, vragen ze vaak helemaal niks – de lokale bevolking is al blij dat je in de taverna's komt.

Luchtfoto van Fiskardo, Kefalonia. — Fiskardo, Kefalonia.

Bovendien moet je voor catamarans meestal een toeslag betalen (vaak +50% van het tarief voor een enkelrompschip) vanwege hun breedte. Toch kost een catamaran van 40 voet in Griekenland op veel plekken maar €50-€80 (tegenover makkelijk €150 in Kroatië).

Waarom zijn de kosten in Griekenland lager?

Dat komt deels doordat veel faciliteiten wat ouder zijn of door de gemeente worden beheerd, en doordat zeilen in Griekenland altijd al een normaal onderdeel van het leven is geweest, en niet alleen iets voor luxe toeristen. Het is bekend dat jachten die hier langskomen geld opleveren voor de lokale winkels en restaurants, dus de prijzen worden lekker laag gehouden. In Kroatië zijn veel havens juist nieuwere particuliere ondernemingen (zoals de ACI havenketen) die flinke investeringen hebben gedaan en die terug moeten verdienen, waardoor de tarieven hoger zijn. Dit verschil is goed te merken in de portemonnee van zeilers. Een jacht van 13 meter in de ACI haven van Split kost in het hoogseizoen bijvoorbeeld ongeveer €172 per nacht, terwijl hetzelfde jacht in Athene (Alimos) of Rhodos €34 tot €60 per nacht kost – een enorm verschil. Zelfs een haven in het middensegment zoals Gouvia (Corfu) voor ongeveer €100 is aanzienlijk goedkoper dan bijvoorbeeld Marina Dubrovnik voor €130+ voor die grootte.

Ankerplaatsen/ligplaatsen: Nog een kostenpost: in sommige landen kan het erg duur zijn om een meerboei in een baai te krijgen (bijvoorbeeld in Kroatië kost een ligplaats in een nationaal park €40-50 per nacht). In Griekenland kun je gratis voor anker gaan en zijn er niet veel meerboeien, behalve op een paar plekken. Als een taverna meerboeien heeft, kun je die vaak gratis gebruiken als je in het restaurant eet (of tegen een kleine vergoeding van bijvoorbeeld €10). Je kunt dus meerdere nachten gratis voor anker liggen, afgewisseld met een nachtje in de haven om water bij te vullen en accu's op te laden – een voordelige manier van varen waar veel mensen van genieten.

Kortom, de stabiele en betaalbare prijzen voor ligplaatsen maken Griekenland super aantrekkelijk. Je kunt twee weken lang rondvaren en heel weinig uitgeven aan ligplaatsen, vooral als je graag voor anker gaat of aan stadskades ligt. Nu de prijzen in Griekenland voor 2025 stabiel blijven, is het niet moeilijk te begrijpen waarom veel zeilers de Griekse eilanden verkiezen boven duurdere bestemmingen aan de Adriatische Zee of de Westelijke Middellandse Zee.

Zeilregels & Regels voor het Voor Anker Gaan in Greece

Voordat je gaat varen, is het belangrijk om de huidige zeilregels en de beste manieren om aan te meren en voor anker te gaan in Griekenland te weten. Het goede nieuws is dat Griekenland de laatste jaren veel formaliteiten heeft vereenvoudigd, waardoor het voor charterers en bezoekende zeilers relatief eenvoudig is geworden. Hieronder vind je een samenvatting van de belangrijkste regels en tips vanaf 2025:

Charterdocumenten & Wettelijke Vereisten

Als je een jacht huurt via een bedrijf (zoals de partners van Boataround), wordt het meeste papierwerk al voor je geregeld. Als je een boot zonder kapitein huurt in Griekenland, moet je meestal minstens één kapitein hebben met een ICC-certificaat of iets vergelijkbaars, en een co-kapitein of bemanningslid die een verklaring van bekwaamheid kan tekenen. Het charterbedrijf zorgt ervoor dat je bemanningslijst en bootpapieren in orde zijn. Alle pleziervaartuigen die in Griekse wateren varen, moeten een vaarvergunning hebben. Voor boten onder Griekse vlag of EU-boten is dit de DEKPA (Cruising Log) of een Transit Log voor niet-EU-vaartuigen. Deze papieren haal je bij de havenautoriteiten (havenpolitie) en moet je aan boord bewaren. Sinds 2019 moet je in Griekenland ook een vaarbelasting betalen (TEPAI of TPP) voor alle boten. De belasting is niet zo hoog voor charter gebruikers (vaak al in de charterprijs inbegrepen), maar voor de duidelijkheid: voor privé bootbezitters kost het ongeveer €200-€400 per jaar voor boten onder de 12 meter (grotere boten betalen meer per meter). Als je je eigen jacht meeneemt, moet je deze belasting maandelijks of jaarlijks betalen via het online systeem hier of bij de havenpolitie. Een boot van 10-12 meter betaalt bijvoorbeeld € 33 per maand of € 400 per jaar. Het goede nieuws is dat veel oude bureaucratische regels zijn versoepeld: je hoeft niet meer elke keer dat je in een haven aankomt of vertrekt toestemming van de havenpolitie te vragen of in elke haven een transit logboek te laten stempelen. Nu heb je meestal alleen met de havenautoriteiten te maken voor de inreis, om kosten/belastingen te betalen en als er iets gebeurt of een noodgeval is. Zorg dat je altijd je bootregistratie, verzekeringspapieren (met de verplichte Griekse aansprakelijkheidsverzekering), bemanningslijst en paspoorten bij de hand hebt voor als ze gevraagd worden. Maar in de praktijk zijn de formaliteiten voor charterzeilers minimaal – je kunt vrij tussen Griekse havens varen zonder steeds opnieuw in te hoeven checken.

Het goede nieuws? Als je via Boataround boekt, regelen onze charterpartners de meeste formaliteiten voor je. Dat betekent dat je je kunt richten op het plannen van je route en het genieten van je reis, in plaats van je hoofd te breken over de Griekse bureaucratie.

Aanlegpraktijken (aanleggen in de Middellandse Zee)

In de meeste Griekse havens leg je met de achtersteven naar de kade (Med aanleggen) aan de stadskades of havenpieren. Dit betekent dat je je anker laat vallen op een bootlengte of twee van de kade laat en dan achteruit vaart, waarbij je de achterste lijnen aan de kade vastmaakt. In tegenstelling tot sommige andere landen zijn er in Griekenland zelden luie lijnen (vooraf uitgezette meertrossen) aan openbare steigers, dus je anker is echt nodig om de boeg vast te houden. De basisregels voor het voor anker gaan gelden: gooi je anker goed uit (minimaal 3:1 tot 5:1, afhankelijk van de ruimte) en let op de ankerlijnen van boten naast je om te voorkomen dat ze elkaar kruisen. De haven dieptes zijn vaak 3-5 meter bij de kade en veel havens hebben een bodem met een mix van zand en zeewier, dus laat het anker indien mogelijk in zandige plekken zakken. De Griekse locals en andere zeilers zijn meestal heel vriendelijk en helpen je graag of geven je tips als ze zien dat je de haven niet kent.

Tip: Zorg dat je fenders uit zijn en dat je aan beide kanten een lange achterste lijn klaar hebt liggen als je dichterbij komt. In drukke havens kan het zijn dat je naast een andere boot moet ‘raften’ (zijdelings aan elkaar vastmaken) als dat wordt gevraagd, maar dat gebeurt vooral in het hoogseizoen als het erg druk is. Wees er maar op voorbereid :). In kleinere baaien zonder aanlegplaatsen is het gebruikelijk om in de baai voor anker te gaan en een lange lijn aan land vast te maken aan een rots of boom om de positie te behouden (dit voorkomt slingeren en zorgt ervoor dat er meer boten in een gezellige aanlegplaats passen). Zorg dat je een stevige lijn van 30-50 meter bij de hand hebt voor deze ‘lange lijn'-afweertechniek, voor het geval dat je die nodig hebt.

Zeilboten en catamarans liggen voor anker in een prachtige baai van Fiscardo, Kefalonia, Griekenland. Ze liggen op een rij voor anker, van bovenaf gezien. — Voor anker gaan in een prachtige baai van Fiscardo, Kefalonia

Regels voor het Voor Anker Gaan & Beschermde Gebieden

Griekenland is super vrij om voor anker te gaan – je kunt in de meeste baaien en inhammen gewoon voor anker gaan, zolang je maar buiten de zwemzones blijft en geen havens of veerboot routes in de weg zit. De algemene regel is om op een verantwoorde manier voor anker te gaan: zorg dat je de Posidonia zeegrasvelden niet beschadigt (zoek stukjes zand om je anker te laten zakken) en houd je aan de lokale borden met beperkingen.

Posidonia oceanica is een beschermd zeegras dat voorkomt in de Middellandse Zee. Het is essentieel voor het zeeleven en de waterkwaliteit. Ga er niet voor anker – het is wettelijk beschermd. — Posidonia oceanica is een beschermd zeegras dat in de Middellandse Zee groeit. Het is super belangrijk voor het leven in zee en voor de kwaliteit van het water. Ga er niet voor anker – het is wettelijk beschermd.

Hoewel Griekenland nog niet zulke strenge ankerverboden voor Posidonia heeft als bijvoorbeeld Kroatië of Frankrijk, is Posidonia oceanica een beschermde soort volgens de EU wetgeving en Griekse regels, dus milieuvriendelijk ankeren wordt aangemoedigd. Sommige beschermde mariene gebieden hebben zelfs meerboeien geplaatst om schade door ankers te voorkomen. Zo vind je rond het eiland Gyaros in de Cycladen (een Natura 2000 marien reservaat) eco-boeien die bezoekende jachten moeten gebruiken in plaats van te ankeren, om de zeebodem te beschermen.

Prachtig turquoise transparant zeewater op het eiland Gyaros, Griekenland — Wateren bij het eiland Gyaros

Let goed op kaarten en vaargidsen voor zulke gebieden; het zijn er niet veel, maar ze zijn wel belangrijk. Griekenland heeft in verschillende regio's nationale mariene parken en Natura 2000 beschermde gebieden. Enkele opvallende voorbeelden zijn het Nationaal Zeepark van Alonissos en de Noordelijke Sporaden (waar de bedreigde monniksrob leeft), het Nationaal Zeepark van Zakynthos (dat de broedplaatsen van zeeschildpadden in de baai van Laganas beschermt) en delen van de Cycladen (Gyaros, zoals gezegd, en de omliggende eilanden). In deze gebieden gelden speciale regels. In het Alonissos/Sporaden-park is bijvoorbeeld de centrale zone bij het eiland Piperi helemaal verboden (niet dichterbij komen dan 3 zeemijl) en mag je 's nachts alleen in een paar speciale baaien (zoals de baai van Planitis en Agios Petros op het eiland Kyra Panagia) blijven om de veiligheid en het milieu te beschermen. In het schildpaddenreservaat van Zakynthos mag je niet voor anker gaan in de ondiepe broedgebieden en zijn er snelheidsbeperkingen om de schildpadden te beschermen. Kijk altijd naar borden of info als je een beschermd gebied binnenvaart – vaak zijn er markeringsboeien of borden met regels (zoals verboden te ankeren, vissen of duiken, of alleen overdag toegankelijk). De havenpolitie en parkautoriteiten houden hier wel een oogje in het zeil en je kunt een boete krijgen als je de regels overtreedt. Het is dus het beste om je aan de regels te houden – en natuurlijk helpt het ook om de natuurlijke schoonheid van Griekenland te behouden. Buiten de officiële beschermde zones is het voor anker gaan meestal geen probleem. Vermijd gewoon om voor anker te gaan in gebieden met onderzeese kabels (aangegeven op kaarten) of voor drukke veerhavens.

Nog iets om op te merken: gratis voor anker gaan versus betaalde ligplaatsen – in sommige super populaire baaien (vooral in de Ionische Zee en de Sporaden) kun je privé meerboeien vinden die zijn uitgezet door taverna's of lokale exploitanten. Als je deze gebruikt, kan er een vergoeding gevraagd worden (of wordt er verwacht dat je in de taverna eet). Als je het niet zeker weet, vraag het dan aan de lokale bevolking of check een app met vaargidsen zoals Navily of Navionics voor info over een baai. Maar over het algemeen is voor anker gaan in Griekenland gratis en prettig – heel anders dan in sommige buurlanden waar meerboeien of vergunningen voor het voor anker gaan de norm zijn.

Traditionele Griekse taverna aan zee op het eiland Kastellorizo. Mensen zitten in een traditionele Griekse taverna aan zee in Kastellorizo, Griekenland. — In sommige Griekse havens krijg je bij een diner in een taverna vaak een extraatje: gratis aanlegplaats vlak voor de deur. Een geweldige manier om de zeildag af te sluiten, toch?

Havenkosten & Havenpolitie

Voor het voor anker gaan is het gratis, maar voor het aanmeren in een haven kan een vergoeding worden gevraagd. Griekenland staat bekend om zijn goedkope (vaak symbolische) havenkosten. Veel kleinere kades in dorpen die door de gemeente worden beheerd, vragen maar een klein bedrag van een paar euro per nacht – dat kan rond de €10-20 zijn, of soms zelfs helemaal niets. Deze vergoedingen worden meestal geïnd door de havenpolitie of een havenmeester, die 's avonds of 's ochtends langs kan komen om een bon te geven. Het is handig om hiervoor wat contant geld (euro's) bij je te hebben. Grotere privé havens (zoals die in Athene, Lefkas, Gouvia op Corfu, enz.) vragen meer (zie het volgende gedeelte voor details) en je betaalt meestal bij het havenkantoor. Behalve de liggelden per nacht, hoef je in Griekenland niet veel extra te betalen – er zijn geen dagelijkse vaarvergunningen of speciale belastingen naast de eerder genoemde TEPAI. Als je onder een buitenlandse (niet-EU) vlag vaart, moet je je in Griekenland officieel aan- en afmelden in de aangewezen havens van binnenkomst. Het kan zijn dat je boot maar een beperkte tijd in EU-wateren mag blijven (de regels van het Schengengebied en tijdelijke invoer zijn van toepassing). Maar voor de gemiddelde charterzeiler die naar Athene of een van de eilanden vliegt en daar een jachtcharter onder Griekse vlag ophaalt, zijn de formaliteiten simpel. Vergeet niet je vaarbewijs mee te nemen (ze checken of de kapitein een geldig certificaat heeft voordat hij het schip overdraagt) en houd je aan de standaard maritieme regels (zoals 's nachts ankerlichten voeren, niet varen in verboden militaire zones, enz., hoewel die zones duidelijk op de kaarten zijn aangegeven).

Kortom, Griekenland is een super zeilvriendelijke plek. Met wat basisvaardigheden en door de regels te volgen, blijf je uit de problemen. De combinatie van ontspannen regels, behulpzame lokale autoriteiten en talrijke veilige havens maakt Griekenland ideaal voor een ervaren zeiler die zonder kapitein zijn ervaring wil uitbreiden.

Top Aanlegplaatsen en Baaien in Griekenland

Vertrek vanuit Lefkada

Voor de Ionische Eilanden raadt onze lokale partner Sightsea Yachting de volgende aanlegplaatsen aan die je echt niet mag missen:

Meganisi – Een schattig eilandje net ten oosten van Lefkada, bekend om zijn heldere water en rustige baaien. De dorpjes Vathi en Spartochori aan de noordkant van Meganisi hebben goed beschutte havens met genoeg ligplaatsen voor jachten en leuke taverna's aan het water.

Liggelden: Meestal rond de €10-€20 per nacht, afhankelijk van hoe groot je boot is en welke haven je gebruikt (de kosten zijn laag omdat er niet veel voorzieningen zijn).

Kalamos – Een rustig, minder druk eiland ten zuidoosten van Lefkada dat de traditionele Griekse charme heeft. De belangrijkste haven van Kalamos is klein en zit vol in het hoogseizoen, maar aankomende jachten worden vaak verwelkomd door George, de vriendelijke eigenaar van een taverna, die als informele havenmeester optreedt. Hij helpt je met het vastmaken van de boot en kan zelfs boten aan elkaar vastmaken als het druk is. In ruil daarvoor eten veel bemanningsleden in zijn restaurant (een traditie in Kalamos!).

Liggelden: Er zijn hier meestal geen officiële kosten aanmeren is meestal gratis als je naar de lokale taverna gaat (water en stroom zijn beperkt of niet beschikbaar aan de kade).

Ithaca (Ithaki) – Ithaca is bekend als de thuisbasis van Odysseus en heeft mooie baaien en dorpjes om voor anker te gaan. Vathi, de hoofdstad van het eiland, is een grote natuurlijke haven die bijna verborgen ligt voor de zee en goede bescherming en voorzieningen biedt. Aan de noordoostkust ligt Kioni, dat vaak een van de meest pittoreske dorpjes van de Ionische Eilanden wordt genoemd, met drie oude windmolens die de hoefijzervormige baai bewaken en kleurrijke huizen en taverna's langs de waterkant.

Liggelden: Ongeveer €15–€25 per nacht aan de kades in de stad (afhankelijk van het seizoen en of je water/elektriciteit gebruikt). Zowel Vathi als Kioni hebben door de gemeente beheerde aanlegplaatsen waar je maar een klein beetje hoeft te betalen (vaak maar een paar euro, plus wat extra voor nutsvoorzieningen).

Kefalonia (Fiskardo) – De noordelijke haven van Fiscardo op het eiland Kefalonia is een super internationale plek waar zeilers graag komen. Fiscardo was een van de weinige stadjes die gespaard bleef tijdens de aardbeving van 1953, dus de pastelkleurige gebouwen uit de Venetiaanse tijd zijn nog helemaal intact. Als je door de haven slentert, kom je chique boetiekjes en geweldige taverna's tegen, en zie je vaak luxe jachten naast lokale vissersboten liggen.

Liggelden: Ongeveer €20–€30 per nacht. In Fiscardo is het aanmeren met de achtersteven aan de kade meestal gratis, maar in het hoogseizoen kan er een kleine vergoeding of fooi gevraagd worden, vooral als je water of stroom gebruikt (die je met muntjes kunt betalen). Als je voor privé ligplaatsen kiest, moet je rekenen op hogere kosten, maar over het algemeen blijven de kosten hier redelijk voor de voorzieningen en de levendige sfeer.

Vertrek vanuit Athene/Alimos

Vanuit Athene (haven van Alimos) in de Saronische Golf raden Athenian Yachts en hun kapitein Panos Zervas deze top aanlegplaatsen aan:

Baai van Klima (Aegina) – Aan de zuidkust van het eiland Aegina ligt Klima, een rustige baai die bekend staat om zijn geweldige strand en heldere water.a Het is een populaire aanlegplaats voor lunch voor charters die vanuit Athene vertrekken, waar je lekker kunt zwemmen en snorkelen. Er is een simpele cantina aan het strand die in de zomer open is, maar verder zijn er geen dorps- of havenfaciliteiten – je gaat voor anker in het zand.

Liggelden: Geen (gratis aanlegplaats). Gooi gewoon het anker uit in de baai (goede houvast in het zand) en geniet van de natuur.

Het oude Epidaurus (verzonken stad) – Langs de westkust van de Argolische Golf, vlakbij Epidavros, kun je voor anker gaan bij een strand om de Verzonken stad Epidaurus te ontdekken, een unieke archeologische vindplaats onder water. De verzonken ruïnes liggen maar 2 meter onder water, heel dicht bij de kust, waardoor het een geweldige plek is om te snorkelen en ondiep te duiken. Als je over de plek zwemt, zie je oude muurfunderingen en zelfs grote amforen op de zeebodem – een onvergetelijke ervaring terwijl kleurrijke vissen tussen de overblijfselen rondzwemmen. (Deze ‘gezonken stad’ was een kleine Romeinse villawijk uit de 2e eeuw, die in de jaren 70 per ongeluk werd ontdekt.) Op het land ligt het moderne dorp het oude Epidavros vlakbij, en het beroemde oude theater van Epidaurus is een klein eindje rijden als je tijd hebt om het te bezoeken.

Aanmeren: Gooi je anker in de baai buiten het zwemgebied – hier hoef geen liggelden te betalen. Gebruik je rubberboot om dichter bij de snorkelplek of het strand te komen. (Tip: de baai is goed beschut bij rustig weer, maar blijf niet overnachten als er harde noordenwind wordt voorspeld.)

Poros – Poros is a lively island town separated from the Peloponnese by a narrow channel, making its main harbour very sheltered. Jachten kunnen langs de stadskade of aan vaste ligplaatsen aanmeren; water- en elektriciteitsaansluitingen zijn beschikbaar via de gemeentelijke havenautoriteit. De stad zelf heeft een geweldig nachtleven, met een pittoreske waterkant en een klokkentoren op een heuvel.

Liggelden: Meestal €40–€50 per nacht als je water en elektriciteit gebruikt (je betaalt met een prepaidkaart voor nutsvoorzieningen). De basis liggelden zonder nutsvoorzieningen zijn veel lager, vaak minder dan €10 voor een gemiddeld jacht van 40 voet, wat Poros erg populair maakt. Houd alleen rekening met de hogere prijzen (~€50) als je een groter jacht hebt dat gebruikmaakt van alle diensten. Kom vroeg in het hoogseizoen, want Poros is een populaire weekendbestemming voor mensen uit Athene en de kade raakt snel vol.

Spetses – Spetses is een elegant eilandje met veel pijnbomen en een rijke maritieme geschiedenis. Het ligt verder naar het zuiden (richting de Argolische Golf) en is zeker een bezoekje waard vanuit Athene. De belangrijkste haven (Dapia/Nieuwe Haven en de Oude Haven samen) is best klein en er is veel vraag. De oude haven van Spetses ligt in een diepe, natuurlijk beschutte inham, maar heeft niet veel plek om aan te meren. In juli en augustus is het zelfs bijna onmogelijk om in het weekend een plekje te vinden vanwege alle jachten en lokale excursieboten. Als je hier wilt stoppen, kun je het beste op een doordeweekse dag vroeg in de middag (voor 14.00 uur) aankomen. Zelfs dan kan het zijn dat je voor anker moet gaan en een tender moet nemen om aan land te komen. Het leuke aan Spetses is dat je er lekker kunt slenteren langs de autovrije waterkant (alleen paardenkoetsen en motoren zijn toegestaan) en genieten van de chique maar relaxte sfeer.

Liggelden: Ongeveer €40-€50 per nacht (inclusief water en stroom indien beschikbaar). Als je een plek aan de kade hebt, betaal je 's nachts ongeveer €20-€30 (bijvoorbeeld ~€25 voor een middelgrote jacht) en kun je water krijgen via een brandstofsteiger of het havenkantoor. Er zijn geen walstroompalen in de oude haven van Spetses, dus houd hier rekening mee bij het plannen van je reis. Veel zeilers gaan voor anker in de grote baai van Zogeria of in andere baaien en gaan met een rubberboot naar Spetses als de haven vol is.

Hydra – Hydra, een van de kroonjuwelen van de Saronische Golf, heeft een prachtige havenstad in de vorm van een halve maan, met stenen herenhuizen die tegen de heuvels zijn gebouwd. Maar de haven van Hydra is best klein en super druk in het hoogseizoen – jachten liggen vaak met drie naast elkaar geparkeerd, met verwarde ankers. Het drukke veerboot- en watertaxi-verkeer zorgt ook voor veel drukte en lawaai. In de zomer is het eigenlijk beter om niet 's nachts in de haven van Hydra te blijven liggen vanwege de drukte en het risico op schade (bijvoorbeeld door een laat aankomende veerboot of vissersboot die tegen je touwen kan stoten). In plaats daarvan gaan veel kapiteins voor anker buiten de haven bij de baai van Mandraki of in andere nabijgelegen baaien en gebruiken ze hun rubberboot of een watertaxi om aan land te gaan. Zo kun je nog steeds zonder stress genieten van het autovrije stadje Hydra (bekend om zijn ezels en levendige kunstscènes).

Liggelden: Je kunt wel een plekje krijgen aan de Hydra kade, de kosten zijn redelijk (minder dan € 15), maar er zijn geen diensten (geen water/elektriciteit). Buiten voor anker gaan is gratis – zorg er wel voor dat je anker goed vastzit en blijf uit de buurt van de veerboot routes.

Tip: Kom lekker vroeg naar Hydra als je een plekje wilt hebben om aan te meren; rond het middaguur is het kleine haventje meestal vol.

Aegina (Moni Islet & Perdika) – Op de terugweg naar Athene biedt Aegina nog meer leuke plekken om te stoppen, buiten de grote haven. Perdika is een schattig vissersdorpje op het zuidwestelijke puntje van Aegina met een kleine haven. Het is een leuke plek om 's avonds te stoppen, met zijn taverna's op een landtong met uitzicht op zee. Vlak voor de kust ligt het eilandje Moni (ook wel Monastiri genoemd, omdat het van een klooster is) – een onbewoond eilandje dat een natuurpark is. Moni is een top plek om overdag aan te leggen: je kunt aan de noordkant van het eilandje in het turquoise water voor anker gaan en naar het strand zwemmen. Op Moni kun je semi-wilde herten of pauwen zien die vrij rondlopen onder de pijnbomen! Er zijn geen gebouwen, behalve een kleine strandbar (open in het hoogseizoen).

Liggelden: Geen bij Moni (dat is een aanlegplaats). In Perdika, Als je een plekje op de kleine kade bemachtigt, betaal je maar een paar euro (als er wordt geïnd), of je kunt ook betalen door te genieten van een maaltijd in een taverne aan de haven. Beide opties zorgen voor een rustig einde van je zeilroute door de Saronische Golf, met een echte Griekse sfeer.

Plan Je Zeilavontuur In Griekenland – Handige Route Ideeën

Denk je na over waar je de boeg naartoe moet richten? Hieronder vind je zeven beproefde routes van ons Boataround blog, elk samengevat in een paar zinnen, zodat je de sfeer kunt kiezen die bij je groep past. Klik verder voor een volledig dagelijks overzicht, lokale tips en informatie over de haven.

7-Dagen Zeilen vanuit Athene (Saronische Golf)– Begin en eindig in de haven van Alimos, ga naar Aegina voor pistachenoten, Hydra voor ansichtkaartwaardige kades en Poros voor makkelijke aanlegplaatsen en beschutte baaien. Ideale route voor wie voor het eerst naar Griekenland gaat.
6 Dagen Mykonos & Centrale Cycladen– Mix Mykonos nightlife with the quiet anchorages of uninhabited Rinia, sandy Naxos bays and charming Paros villages; a great taster of the Cyclades without Meltemi overkill.
Ontspannen West-Egeïsche Zee / Saronische Loop (7 dagen)– Vaar rond Angistri, het oude Epidaurus, het relaxte Poros en rustige plekjes om te zwemmen bij Aegina; weinig last van de Meltemi wind, veel tijd om te genieten in taverna's.
Ontspannende 7-Daagse Reis Rond het Smaragdgroene Corfu (Noord-Ionische Zee)) – Venetiaanse havens, blauwe grotten en met olijfbomen omzoomde aanlegplaatsen rond Corfu, Paxos en Antipaxos – lekker zeilen met geweldige plekken om te zwemmen.

Pair one of these routes with the pricing intel and anchoring pointers above, and you’ll have a smooth, budget-smart cruise plan ready to go. Kαλά ταξίδια – safe travels and fair winds!