Geminin yelkenleri aşınmıştır. Brüt silindirin arabası sıkışmış, muhtaç durumda. Kolun arka kenarı yıpranmış, dikiş yeri yırtılmış. Verici ayrıca bunun "en iyisi olmadığını" da belirtti. Gerçek kara çorba, dönüş sırasında, fazladan ücret alabilecekleri bir şey bulmak için gemi adeta bir büyüteçle incelenir. Bizim olgumuzda normal kullanıma rağmen atık su deposu boşaltılmamıştır. Boruyu parçalara ayırıp tıkanıklık aradık ama bulamadık. Açılmamış borunun iç çapı önceden gömülen kir nedeniyle yaklaşık yarı yarıya küçültüldü, bunun fotoğrafları da elimizde mevcut. Kiralama şirketinin başkanına göre bu normal bir durum, kağıt musluğun içinde bizim bile çıkaramadığımız bir tıkanıklığa neden olmuş olabilir. Elbette gemi devralındığında bu çıkışın iyi çalıştığını doğrulayamadı. Sonunda tuvaleti düzgün kullanmadığımızı düşündüğü için benden 125 euro ücret aldı. Ona göre borulardaki birikme miktarı tamamen normaldir. Bunun ekstra kar elde etmek için iyi bir fırsat olduğunu düşünüyorum çünkü eksik bakım arızayı öngörür. Tabii ki 125 avro tutarında fatura düzenlemeyi reddetti. Kâğıda ihtiyacım olursa eksik tutarı + %25 KDV ödemem gerekiyor. Firma temsilcisine göre kiracının teknenin her detayını bilmesi gerekiyor, kendisine Adriyatik'teki her tip tekneyi bilip bilmediğini sorduğumda olumsuz cevap verdi. Ona göre bir şey bilmiyorsak sormalıyız ama bu geminin bilemeyeceğimiz özelliğinin ne olduğunu bilmiyorsak ellerini iki yana açar. Ona göre tuvalet kağıdının tankerlerde sorun yaratabileceği bilgisini aktarmanın pek önemi yok, bu yüzden söylenmedi. Ayrıca Hırvatistan denizinde sadece tanker kiralanabileceği yalanını da çürüttü, daha önce kiraladığımız yatların hiçbirinde böyle bir yat yoktu. Tuvalet piktogramlarında da tuvalet kağıdı uyarısı bulunmuyor. Şirket 2021 yılında 8,1 puan aldı, bunu gururla açıklıyorlar, öyle bir tavırla puanlarının düşmesi bekleniyor. Diğer küçük eksiklikler: Burun kabininin sapı sıklıkla düşüyor, sabitleme vidası eksik. Gros istenilen ölçüde genişletilemez. Pişirme kapları zayıf. Süreyyanın dikişi birkaç yerden yırtılmış. Üzerindeki etikette 8 kişi yazmasına rağmen teknede yalnızca 6 kişi bulunuyor. Bu küçük bir şey ama şirketin iletişimini karakterize ediyor. Yazık, çünkü son güne kadar genel olarak memnunduk ve gelecek yıl tekrar tercih edeceğimizi düşündük. Müşteri odaklılığın ve yanlış tutumun yeniden değerlendirilmesi konusunda şirket yöneticisine güveniyorum.

Devir teslim, genç bir meslektaş tarafından gerçekleştirildi. Tankların içeriği (yakıt, su), yatın su çekimi ve çekül hattı hakkında hiçbir şey bilmiyordu. Envanter eksikti ve gemideki malzemeler çok zayıftı. Alet kutusunun neredeyse hiç içeriği yoktu... Tabii ki gemi BJ 2016 - ama bunun bir anlamı olması gerekmiyor...

Bana öyle geliyor ki gemi yaşı (6 yıl) için oldukça hasarlı. Kırık bir kol, tekneyi kilitlemek için cam kapı için kırık bir tutucu, dolapları kilitlemek için düşen mandallar, kamaralarda parçalanan lambalar gibi detaylar vardı... dönüş sarsıcıydı - ama adamlar hepsini çözdü. Dıştan takmalı motoru işlevsel bir motorla değiştirmek istediler ama bunun yerine paramızı iade ettiler.