Planujesz żeglarskie wakacje w Chorwacji w 2025 roku? Ten przewodnik oferuje aktualne wskazówki i spostrzeżenia dla żeglarzy, od nowych przepisów dotyczących kotwiczenia po porady lokalnych skipperów dotyczące ukrytych zatok. Omówimy również typowe koszty, regiony żeglarskie, których nie można pominąć i miejsca, w których można znaleźć bardziej szczegółowe trasy i wskazówki. Czytaj dalej, aby zyskać kompleksowe, przyjazne żeglarzom podsumowanie na temat żeglowania po chorwackim Adriatyku w tym roku.
Nowe chorwackie przepisy dotyczące kotwiczenia w 2025 r.
Chorwacja wprowadziła ważne nowe przepisy bezpieczeństwa morskiego w 2025 r., które mają wpływ na to, jak i gdzie można żeglować i kotwiczyć. Przepisy te mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa, ale nakładają również pewne ograniczenia, o których należy pamiętać:
- Ograniczenia dotyczące kotwiczenia: Kotwiczenie zbyt blisko niektórych miejsc do pływania jest teraz wyraźnie zabronione. Rzucanie kotwicy w odległości 150 m od „naturalnego kąpieliska” (w zasadzie nieuregulowanej plaży lub zatoczki do pływania) jest zabronione. Wyzwaniem jest to, że naturalne kąpielisko nie jest jasno określone – Chorwaci pływają w różnego rodzaju skalistych zatoczkach i małych zatokach, a nie tylko na oficjalnych plażach. Ta zasada może sprawić, że wiele małych, przytulnych zatoczek stanie się niedostępnych, jeśli zostanie zinterpretowana ściśle, ponieważ w wąskich zatokach po prostu nie można oddalić się na 150 m od każdego brzegu. Oczekuje się, że władze to wyjaśnią, ale na razie bądź przygotowany na to, że niektóre porty lub zatoki mogą egzekwować strefy zakazu kotwiczenia w pobliżu popularnych miejsc do pływania.
- Cumowanie przy brzegu: Tradycyjną praktyką w Chorwacji jest kotwiczenie w zatoce i ciągnięcie długiej liny do brzegu (do skały lub drzewa), aby zapobiec kołysaniu. Zgodnie z nowym prawem nie można zabezpieczyć łodzi do brzegu, jeśli jakakolwiek jej część znalazłaby się dalej niż 50 m od brzegu. Mówiąc prościej, nie wolno już kotwiczyć daleko w zatoce i płynąć bardzo długą linią brzegową z powrotem – łódź musi trzymać się dość blisko brzegu, jeśli jest przywiązana. Ponadto żadne liny lub łańcuchy nie mogą utrudniać przejścia innym statkom (koniec z pajęczynami w małych zatokach z wieloma linami!). Ta zasada ma na celu zapewnienie otwartego dostępu dla wszystkich.
Te zmiany oznaczają, że żeglarze muszą trochę więcej planować. Zapewnić pływakom i linii brzegowej szeroki dystans podczas mijania lub kotwiczenia. Spodziewajcie się zwiększonego egzekwowania przepisów dotyczących odległości (szczególnie dla łodzi motorowych/skuterów wodnych w pobliżu plaż). Setki małych kotwicowisk może być technicznie objętych zasadą 150 m, ale jak ściśle będzie ona egzekwowana, pozostaje do sprawdzenia. Dobrym pomysłem jest zapytanie lokalnych władz lub sprawdzenie zawiadomień (NtM) o konkretne zatoki z nowymi zakazami kotwiczenia. W razie wątpliwości korzystaj z cumowisk w marinie lub oficjalnych pól kotwicowiska, aby zachować zgodność. Bezpieczeństwo jest celem, a przy odrobinie elastyczności nadal możesz cieszyć się pięknymi zatoczkami Chorwacji, przestrzegając nowych wytycznych.
Wskazówki dotyczące lokalnego kotwiczenia od Jasmina
Jednym z najlepszych sposobów na odkrycie ukrytych perełek Chorwacji jest lokalna wiedza. Nasz chorwacki skipper, Jasmin Jaklin, podzielił się wskazówkami od wtajemniczonych na temat niektórych ze swoich ulubionych zatok. Poniżej szczegółowo opisujemy sześć godnych uwagi kotwicowisk – czego można się spodziewać pod względem ochrony przed wiatrem, techniki kotwiczenia i ogólnych rekomendacji dla każdego:
1. Taršće (wyspa Hvar, Archipelag Pakleni)
Taršće (na wyspie Sv. Klement tuż przy mieście Hvar) to malownicza zatoczka z turkusową wodą i piaszczystym dnem. Jest to popularne miejsce jednodniowego postoju dla łodzi wycieczkowych i żeglarzy, więc miejsca może być mało.
Trzymanie: Dobre w piasku (z kilkoma kępami trawy morskiej) – kotwica powinna dobrze trzymać.
Ochrona: Zatoka jest dobrze chroniona przed większością wiatrów, zwłaszcza jeśli schowasz się przy zachodnim brzegu, który chroni przed popołudniowym wiatrem zachodnim. Jest jednak otwarta na wiatry południowe, więc unikaj Taršće, jeśli prognozowany jest silny jugo (wiatr południowy).
Wskazówki dotyczące kotwiczenia: Zdecydowanie zaleca się korzystanie z lin brzegowych. Zarzuć kotwicę na głębokości 5–10 m, a następnie przymocuj linę rufową do skały lub drzewa. To nie tylko zapobiega kołysaniu się w ciasnym kotwicowisku, ale jest praktycznie konieczne, biorąc pod uwagę liczbę łodzi, które się obok siebie ustawiają (szczególnie w lipcu–sierpniu). W szczycie sezonu przypłyń wcześnie, aby zająć dobre miejsce – późnym popołudniem większość łodzi przybywających na jeden dzień odpływa, a Ty możesz zmienić pozycję na nocleg w większym spokoju. W zatoce nie ma sklepów, ale możesz wezwać wędrującą łódź prowiantową ze świeżym chlebem lub owocami (spodziewaj się niewielkiej marży). Pamiętaj również, że w sezonie mogą być pobierane opłaty za kotwiczenie (niektóre pobliskie zatoki Pakleni mają prywatne boje lub opłaty), ale samo Taršće obecnie pozostaje bezpłatne w przypadku kotwiczenia.
2. Modri Bok (Wyspy Kornati)
Modri Bok to piękna zatoka na zachodnim brzegu wyspy Kornat w Parku Narodowym Kornati. Zgodnie ze swoją nazwą („Blue Bay”) woda tutaj jest olśniewająco niebieska na tle surowych, skalistych wzgórz.
Ochrona: Zatoka jest dobrze chroniona przed wszystkimi wiatrami, z wyjątkiem tych z południowego zachodu. W praktyce oznacza to, że jest bezpieczna w przeważających letnich wiatrach NW–NE i bora, ale silny SW lub jugo może spowodować fale w tej zatoce.
Kotwiczenie: Głębokość waha się od ~2 do 12 m, a piaszczyste dno morskie zapewnia doskonałe trzymanie. Nie ma tu boi cumowniczych – kotwiczysz na własnym sprzęcie. Biorąc pod uwagę ilość piasku, kotwica powinna dobrze trzymać; po prostu unikaj kilku kamienistych miejsc. Nie ma żadnych udogodnień (żadnej wioski ani molo w Modri Bok), co jest częścią jego nienaruszonego uroku. Najbliższa konoba (restauracja) znajduje się około mili dalej w zatoce Vrulje, jeśli chcesz zejść na ląd na posiłek.
Wskazówki: Ponieważ Modri Bok leży w Parku Narodowym Kornati, będziesz potrzebować ważnego biletu wstępu do parku, aby tu zostać. Strażnicy parku patrolują i sprawdzają zezwolenia (taniej jest z wyprzedzeniem kupić zezwolenie Kornati online lub w marinie niż na miejscu). W spokojną noc z czystym niebem Modri Bok jest magiczny – minimalne zanieczyszczenie światłem, tylko niebo pełne gwiazd i odległy szum natury.
3. Lovište (półwysep Pelješac)
Lovište to szeroka zatoka na samym czubku półwyspu Pelješac (północno-zachodni kraniec), uwielbiana jako bezpieczne kotwicowisko i przystanek na noc. Jest znana jako jedno z najlepszych miejsc do kotwiczenia na Pelješac – w zasadzie naturalny port.
Ochrona: Zatoka jest w większości otoczona niskimi wzgórzami i oferuje dobre schronienie przed przeważającymi wiatrami (typowy północno-zachodni mistral i wiatry zachodnie). Szczególnie północno-zachodni róg zatoki Lovište jest najbardziej chronionym miejscem do rzucenia kotwicy, ponieważ chroni przed falami, które mogą wślizgnąć się do wejścia. Zachowaj ostrożność, jeśli prognozowany jest silny wiatr południowy lub południowo-wschodni – Lovište jest nieco otwarte na południe, a jugo może wysyłać fale do zatoki (choć prawdziwe sztormy z południa nie są powszechne latem).
Kotwiczenie: Preferowane kotwiczenie znajduje się na głębokości ~5–7 m na dnie z piasku i mułu, co zapewnia doskonałe trzymanie. Latem często można znaleźć około 20 boi cumowniczych położonych w częściach zatoki Lovište, z których odwiedzające jachty mogą korzystać za opłatą. Boje te (zarządzane przez lokalne konoby lub miasto) oszczędzają kłopotu z kotwiczeniem i zapewniają spokój ducha w kwestii miejsca przy kołysaniu. Jeśli zdecydujesz się zakotwiczyć, pamiętaj, że w szczycie sezonu lokalni urzędnicy mogą pobierać niewielką opłatę za kotwiczenie na noc (w przybliżeniu ekwiwalent kosztu boi cumowniczej).
Udogodnienia: Wieś Lovište to mała, spokojna osada z kilkoma restauracjami, kawiarniami i targiem. Możesz dopłynąć pontonem do wiejskiego molo lub na plażę. Wielu żeglarzy uwielbia Konobę Barsa w Lovište za świeże ryby. Ogólnie rzecz biorąc, ta zatoka to perełka – spokojny kontrast z ruchliwym Hvarem – gdzie możesz cieszyć się wspaniałym zachodem słońca i bezpiecznym snem.
WSKAZÓWKA: Chcesz wiedzieć, jak prawidłowo zakotwiczyć? Jasmin powie Ci, jak zrobić to bezstresowo
4. Maračol (wyspa Unije, Zatoka Kvarner)
Maračol to głęboka, odosobniona zatoka na południowo-wschodnim wybrzeżu wyspy Unije, w regionie Kvarner. Dla żeglarzy żeglujących między Istrią/Kvarnerem a Dalmacją, Maračol w Unije oferuje idealne kotwicowisko w połowie drogi.
Cumowanie i postój: Nie będziesz tu kotwiczyć w tradycyjnym sensie, ponieważ Maračol ma zainstalowanych około 50 stałych boi cumowniczych. Boje są bardzo bezpieczne – każda boja jest zakotwiczona wieloma betonowymi blokami, a cumujesz linami dziobowymi i rufowymi (może pomóc mały lokalny sternik lub czasami na boi są instrukcje). Ten system bezpiecznie utrzymuje łodzie nawet przy silniejszych wiatrach.
Ochrona: Maračol jest dobrze osłonięty i spokojny w większości warunków, ale jest narażony na silne wiatry z południowego wschodu. Jeśli spodziewasz się ciężkiego jugo, omiń Maračol (lub bądź gotowy na niespokojną noc), ponieważ fale mogą się tam wlewać z tego kierunku. Przy innych warunkach wietrznych (północno-zachodni bura, wiatry zachodnie itp.) zatoka jest dobrze osłonięta przez wzgórza Unije.
Udogodnienia: Sama zatoka jest niezamieszkana (tylko sosny i ćwierkające cykady). Jest tam mały pomost, przy którym można zacumować ponton. Stamtąd jest około 15–20 minut spacerem przez wyspę do wioski Unije. W wiosce znajdziesz kilka konob (restauracji), sklep spożywczy i pocztę – wystarczająco dużo, aby zaopatrzyć się w podstawowe produkty lub zjeść posiłek na lądzie. Niektórzy poborcy opłat za cumowanie oferują transport ciągnikiem dla załogi, która nie chce iść pieszo.
Uwaga: Opłata za cumowanie jest płatna gotówką (około 30–40 euro za 12-metrowy jacht, różni się w zależności od sezonu). Biorąc pod uwagę spokój i widoki zachodów słońca, większość uważa, że warto. Maračol to kotwicowisko dla miłośników przyrody – spodziewaj się bardzo czystej wody (świetnej na wieczorne pływanie z łodzi) i niemal całkowitej ciszy w nocy.
5. Sakarun (Dugi Otok)
Sakarun (często pisane Saharun) to słynna zatoka na wyspie Dugi Otok, znana z białej piaszczystej plaży i żywych turkusowych płycizn, które dorównują Karaibom. To obowiązkowy punkt zwiedzania, jeśli żeglujesz po regionie Zadaru, choć w szczycie sezonu może być tłoczno.
Kotwiczenie/Cumowanie: W ostatnich latach, aby chronić dno morskie, prawie cała zatoka została wypełniona bojami cumowniczymi, a wolna przestrzeń do kotwiczenia jest bardzo ograniczona. Znajdziesz tu około 60 boi, zazwyczaj w cenie kilku euro za metr długości łodzi. Najlepiej jest wybrać boję (kotwiczenie jest oficjalnie odradzane lub ograniczone na cumowisku). Cumowisko znajduje się na piaszczystych łachach o głębokości 5–10 m i dobrze trzyma.
Ochrona: Sakarun jest duży i otwarty na północny zachód, więc jest dobrze chroniony przed wiatrami bura (NE) i południowymi, ale silny wiatr lub fala północno-zachodnia może sprawić, że będzie niekomfortowo. Latem typowy popołudniowy wiatr północno-zachodni może powodować lekkie fale, ale zazwyczaj uspokaja się w nocy. Wielką przestrogą są południowe wiatry jugo – jeśli wiatr południowy się podniesie, Sakarun faktycznie traci swoją ochronę (ponieważ wejście do zatoki jest zwrócone na północny zachód, wiatr południowy nie uderza bezpośrednio w zatokę, ale fale jugo oplatają Dugi Otok). W rzeczywistości miejscowi radzą, aby w przypadku wiatru jugo udać się do pobliskiej zatoki Pantera po przeciwnej stronie wyspy, która jest bezpieczniejsza przy południowych wiatrach.
Na brzegu: Plaża Sakarun jest otoczona sosnami i ma dwa małe sezonowe bary plażowe (świetne na drinka lub lody po południu). Nie ma żadnych wiosek ani sklepów tuż przy zatoce – najbliższe miasto (Božava) jest oddalone o kilka kilometrów (latem z Božavy na plażę kursuje mały pociąg turystyczny). Ta zatoka jest częścią obszaru rezerwatu morskiego, więc za boję może być pobierana opłata (około 40–60 € za 12-metrową łódź). Pomimo kosztów i popularności, nocleg tutaj jest magiczny – wieczorem większość jednodniowych turystów odpływa, a Ty będziesz mieć świecący plankton i światło gwiazd głównie dla siebie.
6. Stončica (wyspa Vis)
Stončica to urocze kotwicowisko na północno-wschodnim krańcu wyspy Vis, wyróżniające się historyczną latarnią morską na cyplu. Zatoka jest długa, wąska i sięga głęboko w głąb lądu, kończąc się płytką piaszczystą plażą.
Ochrona: Stončica jest wyjątkowo dobrze chroniona przed wiatrami, z wyjątkiem Bory (silny wiatr północno-wschodni). Dzięki wysokim wzgórzom w okolicy jesteś bezpieczny przed wiatrami zachodnimi i południowymi. Ale jeśli prognozowana jest silna bora północno-wschodnia, wejście do Stončicy jest zwrócone w tym kierunku, więc może być niebezpiecznie – w takich przypadkach lepszym schronieniem byłby port miasta Vis. Jednak w normalnych warunkach letnich Stončica jest spokojna.
Technika kotwiczenia: Zatoka ma piaszczyste dno, około 6–7 m głębokości w środkowej części zatoki, ale warstwa piasku może być miejscami cienka, więc kotwice mogą się ciągnąć, jeśli nie zostaną dobrze umiejscowione. Upewnij się, że kotwica jest mocno wbita. Powszechną w Stončicy praktyką jest rzucanie kotwicy na głębokości ~5–7 m, a następnie dociągnięcie liny rufowej do brzegu. Zabezpiecza to łódź przed kołysaniem, a także pozwala innym łodziom dzielić zatokę. Zalecany obszar to południowa strona zatoki (lewa strona, gdy wchodzisz), gdzie głębokość 5–15 m i łachy piasku zapewniają najlepsze miejsce do trzymania. Gdy już zakotwiczysz, możesz popływać lub wybrać się pontonem dalej – na czele zatoki znajduje się mała piaszczysta plaża z Konobą Stončica, uroczą rodzinną restauracją pod palmami. Serwują pyszne grillowane ryby i dania z peki; jest to popularne miejsce, więc zarezerwuj miejsce telefonicznie, jeśli planujesz zjeść kolację (tel. +385 91 251 2262).
Woda w zatoce Stončica jest krystalicznie czysta, idealna do nurkowania z rurką wokół łodzi. Po posiłku lub rano rozważ krótki spacer do latarni morskiej Stončica na cyplu – jest to czynna latarnia morska i oferuje piękny panoramiczny widok. Ogólnie rzecz biorąc, Stončica jest ulubionym przystankiem na „cichą noc” dla osób eksplorujących Vis, oferującym idealne połączenie schronienia, odrobiny gościnności na brzegu i naturalnego piękna. Uważaj tylko na uporczywego lokalnego osła, który może ryczeć z brzegu wczesnym rankiem – prawdziwy sygnał ostrzegawczy wyspy Vis!
Ceny cumowania w sezonie wysokim dla 12-metrowego jachtu w Chorwacji w 2025 r.
Poniżej znajduje się porównanie cen noclegów w szczycie sezonu (lipiec–sierpień 2025) dla 12-metrowego (39-stopowego) monohulla w różnych chorwackich marinach, nabrzeżach miejskich i na polach cumowniczych. Wszystkie ceny zawierają podatek KADŹ.
| Lokalizacja i typ | Stawka za sezon wysoki (12m) | Czy woda/prąd są wliczone w cenę? | Dopłata za katamaran | |
|---|---|---|---|---|
| ACI Marina Split | 152 € za noc | Tak (normalne użytkowanie) | +100% (podwójna cena) | |
| ACI Marina Trogir | 136 € za noc | Tak (normalne użytkowanie) | +100% (podwójna cena) | |
| ACI Marina Dubrovnik | 106 € za noc (pt./sob. +30%) | Tak (woda z licznikiem) | +100% (podwójna cena) | |
| Port miejski w Hvarze (nabrzeże miejskie) | ~96 € za noc (≈8,0 €/m) | Tak (woda i zasilanie) | +100% (podwójna cena) | |
| Stari Grad, Hvar (Nabrzeże Miejskie) | ~60€ za noc (≈5,0€/m) | Tak (woda i zasilanie) | +100% (podwójna cena) | |
| Kaprije (Boje cumownicze) | ~45 € za noc (boja) | Nie (usługi niedostępne na boi) | +50–100% (różni się w zależności od operatora, tylko gotówka) | |
| Marina Frapa Rogoznica (Prywatna) | 127 € za noc | Tak (woda i prąd 16A) | +80% |
Porady dotyczące cumowania w Chorwacji w 2025 roku
W szczycie sezonu spodziewaj się najwyższych cen i najpełniejszych marin. Zaplanuj elastyczną trasę – jeśli nabrzeże miasta Hvar jest pełne (co jest powszechne po południu latem), miej plan B (taki jak pobliska marina ACI Palmižana lub kotwicowisko). Użyj VHF lub telefonu, aby sprawdzić dostępność. Pamiętaj, że kotwiczenie poza granicami portu jest bezpłatne (z wyjątkiem obszarów chronionych), ale rzucanie kotwicy w popularnych zatokach może być regulowane lub podlegać lokalnym koncesjom na cumowanie. Zawsze sprawdzaj, czy kotwicowisko jest płatne; zgodnie z prawem każde płatne cumowanie powinno być objęte oficjalnym cennikiem i rachunkiem. Rozumiejąc strukturę opłat – stawki sezonowe, dopłaty i zasady parku – możesz lepiej zarządzać swoim budżetem na rejs, a nawet oszczędzać pieniądze, żeglując po pięknym chorwackim wybrzeżu.
- Prąd/woda na nabrzeżach miejskich i polach boi to zazwyczaj dodatkowa opłata (5–15 EUR), podczas gdy stawki dzienne ACI obejmują już „normalne” zużycie.
- Opłaty za parki i boje: Kornati i Telašćica sprzedają bilety łączone, które obejmują oba parki przez trzy dni i mogą zaoszczędzić 25–30%, jeśli planujesz wędrować. Możesz je kupić tutaj.
- “Bilet z Konoby”: niektóre rodzinne restauracje na Kornati wydają bilety do parków ze zniżką (zapłać ~40 EUR za łódź zamiast 95 EUR), jeśli zarezerwujesz kolację.
- Kup bilety do Kornati i Telašćica online (mySea lub Parkovi Hrvatske) dzień wcześniej — ceny wzrastają o ~20%, jeśli strażnik sprzeda Ci bilet po przyjeździe.
- Aplikacje rezerwacyjne: mySea i aplikacja ACI oferują niewielkie zniżki (5–10%) i, co ważniejsze, gwarantują miejsce do cumowania w lipcu i sierpniu.
Ceny żywności i zaopatrzenia w Chorwacji 2025
Ceny artykułów spożywczych w Chorwacji są zbliżone do średniej europejskiej. Po przejściu Chorwacji na euro nastąpił niewielki wzrost cen, a inflacja żywności na początku 2025 r. wyniosła około 4–5%. Nadal można się zaopatrzyć w rozsądnej cenie, jeśli robisz zakupy w dużych supermarketach na kontynencie (Konzum, Tommy, Lidl itp.).
Dla zobrazowania: bochenek świeżego chleba może kosztować 1,50 EUR, litr lokalnego mleka 1 EUR, wino krajowe 5–8 EUR za butelkę, a kilogram pomarańczy lub pomidorów około 2–3 EUR (w zależności od sezonu). Lokalne targi na świeżym powietrzu w miastach takich jak Split, Zadar czy Dubrownik są fantastyczne pod względem świeżych produktów, a także często tańsze niż minimarkety na wyspach.
Ceny na wyspach kontra ceny na lądzie: Pamiętaj, że na mniejszych wyspach (zwłaszcza tam, gdzie towary docierają promem) zapłacisz trochę więcej – warto zaopatrzyć się w cięższe rzeczy (woda, napoje, artykuły spożywcze na wagę) przed opuszczeniem mariny, z której wypływasz. Odległe zatoki z pojedynczą restauracją lub małym sklepikiem mogą mieć znacznie wyższe ceny podstawowych produktów ze względu na koszty transportu.
Jedzenie na mieście: Delektowanie się kuchnią Chorwacji to punkt kulminacyjny każdej podróży żeglarskiej! Za przyzwoity posiłek w konobie (tawernie) zapłać około 15–25 € za osobę – na przykład talerz grillowanych kalmarów może kosztować ~15 €, makaron ~12 €, a piwo ~3 €. W miejscach, gdzie jest dużo turystów (miasto Hvar, miasto Korčula, Dubrownik) lub w ekskluzywnych restauracjach przy marinie, dania główne mogą kosztować 25–40 €.
Dobra wiadomość jest taka, że wiele restauracji w odosobnionych zatokach oferuje bezpłatne cumowanie, jeśli zjesz u nich kolację – świetny sposób na połączenie przyjemnego wieczoru z bezpiecznym miejscem na noc. I nie zapomnij zaopatrzyć się w lokalne przysmaki: świeży chleb z wiejskiej piekarni, Paški sir (ser owczy z wyspy Pag), oliwę z oliwek i lokalne wino – živjeli! (na zdrowie) na dobrze zaopatrzony rejs.
Najlepsze regiony żeglarskie w Chorwacji
Wybrzeże Chorwacji jest często podzielone na kilka regionów żeglarskich, każdy z własnym charakterem i atrakcjami. Oto krótki przegląd najpopularniejszych regionów, które żeglarze eksplorują:
Istria i Kvarner (Północny Adriatyk)
Najbardziej wysunięta na północ część Chorwacji oferuje mieszankę historycznych miasteczek nadmorskich i cichych wysp. Najważniejsze atrakcje Istrii to Pula (z rzymskim amfiteatrem) i Rovinj (urocze stare miasto w stylu weneckim). Tuż przy brzegu leżą Wyspy Briońskie (park narodowy z bujną przyrodą, a nawet park safari). Kierując się na wschód do zatoki Kvarner, napotkasz duże wyspy Cres, Lošinj, Krk i Rab. Wyspy te charakteryzują się odosobnionymi zatoczkami, łagodnymi wodami i starymi wioskami, takimi jak Mali Lošinj i Rab Town, które witają żeglarzy. Region Istria/Kvarner jest mniej zatłoczony niż Dalmacja, ma nieco chłodniejszą wodę i często łagodniejsze wiatry – idealne na bardziej relaksujący rejs lub doświadczenie budowlane. Nie przegap Błękitnej Jaskini na Cres ani przystanku w Opatiji na lądzie (eleganckim kurorcie z XIX wieku).
Orizzonti Andromeda | Andromeda
Beneteau First 35 | Kalypso
Bavaria 30 Cruiser | La Luna
Północna Dalmacja (Zadar i Kornati)
Ten region jest znany ze swoich oszałamiających archipelagów i parków narodowych. Tętniące życiem miasto Zadar jest świetnym punktem wypadowym – koniecznie zobacz nadmorskie „Organy Morskie” i widoki zachodów słońca. Na południe od Zadaru leży archipelag Šibenik i Park Narodowy Kornati – labirynt 140 niezamieszkanych wysp słynących z nieziemskich, jałowych krajobrazów i niezliczonych cichych zatok. Żeglowanie po Kornati jest jak przebywanie na innej planecie pełnej skał i morza, z prostymi, rodzinnymi konobami w samotnych zatokach serwującymi superświeże owoce morza. W pobliżu znajduje się Park Przyrody Telašćica (na wyspie Dugi Otok) oferujący robiące wrażenie jezioro z wodą morską i wysokie klify. Północna Dalmacja zapewnia stałe letnie wiatry (często północno-zachodnią bryzę morską) i jest idealna dla osób poszukujących naturalnego piękna: pomyśl o czystych, gwiaździstych nocach na kotwicy i porannych kąpielach w turkusowych zatoczkach.
Bavaria Cruiser 36 | White Pearl
Bavaria Cruiser 36 | Estela
Adria 500 | 1
Środkowa Dalmacja (Split, Hvar, Vis i okolice)
Środkowa Dalmacja to tętniące życiem serce chorwackiego świata żeglarskiego, dzięki lotnisku w Splicie i licznym bazom czarterowym wokół Splitu, Trogiru i Šibenika. W zasięgu ręki znajdują się słynne wyspy: Brač (nie przegap plaży Zlatni Rat), Hvar (wyspa glamour z nocnym życiem miasta Hvar, ale także ukrytymi zatokami, takimi jak Wyspy Pakleni), Vis (dalej na zewnątrz, oferujący nieskazitelny urok i Błękitną Jaskinię na Biševo) i Šolta (cichsza wyspa z pięknym portem Maslinica). Ten region idealnie równoważy tętniące życiem porty i spokojne kotwicowiska. Jednego dnia możesz zwiedzać historyczne miasto Hvar i jeść w najlepszej restauracji, a następnego dnia zakotwiczyć u wybrzeży Vis, mając na brzegu tylko kozy.
Wiatry: letni wiatr Mistral niezawodnie wieje z północnego zachodu przez większość popołudni, zapewniając wspaniałe żeglowanie; wieczorem cichnie, utrzymując spokojne kotwicowiska. W sezonie w środkowej Dalmacji może być tłoczno, więc warto wcześnie wstać, aby zająć miejsca lub skorzystać z aplikacji, aby zarezerwować miejsca w marinie. Najważniejsze atrakcje to spokojne zatoki Brač, pola lawendy Hvar (wypożycz skuter i zwiedzaj w głąb lądu), a może też objazd do wodospadów Krka (pożegluj do Skradinu i popłyń statkiem rzecznym do oszałamiających wodospadów).
Jeanneau Sun Odyssey 440 | UwElli
Dufour 350 | Sinica
Dufour 360 | Sileb
Południowa Dalmacja (Korčula, Dubrownik i Mljet)
Południowa Dalmacja obejmuje odcinek od Półwyspu Pelješac w dół do Dubrownika. Jest nieco bardziej oddalony od utartych szlaków dla żeglarzy (oprócz samego Dubrownika, który jest ogromną atrakcją). Nie przegap wyspy Korčula, często nazywanej „Małym Dubrownikiem” ze względu na otoczone murami średniowieczne miasto Korčula – rzekomo miejsce urodzenia Marco Polo. Kanał między Korčulą a Pelješac ma jedne z najlepszych wiatrów w Chorwacji (popularne wśród windsurferów w pobliżu Viganj) i zapewnia ekscytujące żeglowanie. Wyspa Mljet to perełka – połowa wyspy to park narodowy pokryty lasami sosnowymi i jeziorami; Pomena i Polače to dwa porty, w których można zacumować i pojechać rowerem, aby zobaczyć słynne słone jeziora Mljet. Wreszcie, sam obszar Dubrownika oferuje Wyspy Elafickie (takie jak Šipan, Lopud, Koločep) – spokojne miejsca oddalone o krótki rejs od gwaru Starego Miasta w Dubrowniku. Marina w Dubrowniku (ACI Dubrovnik) jest popularnym punktem końcowym dla rejsów w jedną stronę, a spędzenie dnia lub dwóch na spacerach po starożytnych murach miejskich jest wysoce zalecane. Południowa Dalmacja oferuje nieco mniej jachtów niż środkowa Dalmacja, czasami silne letnie wiatry (Mistral i okazjonalne popołudniowe podmuchy w kanałach) i niesamowite miejsca kulturalne. Jest idealna na bardziej przygodową trasę lub przedłużenie tygodniowego czarteru do dwutygodniowej podróży w jedną stronę (np. ze Splitu do Dubrownika).
Bavaria Cruiser 34 | Take Five
Pasara 440 | 10
Jeanneau Sun Odyssey 389 | Pitta
Każdy z tych regionów ma swój urok i nie ma jednego „najlepszego” – wszystko zależy od tego, czy szukasz życia nocnego i centrów towarzyskich, spokoju i natury, czy też odrobiny obu tych rzeczy
Zaplanuj swoją podróż z Boataround
Wykorzystaj w pełni swój urlop żeglarski w Chorwacji, korzystając z dwóch bezpłatnych banków wiedzy na naszym blogu:
🚩 Trasy żeglarskie w Chorwacji
Pomysły na trasy na każdy dzień znajdziesz w bibliotece planów podróży Boataround – dziesiątki 7-dniowych planów obejmujących każdy zakątek Adriatyku.
Sprawdź je :)
-
7-dniowa trasa ze Splitu – wyspy Brač, Hvar, Vis i Šolta.
-
7-dniowa trasa wokół Dubrownika – Wyspy Elafickie, Park Narodowy Mljet i Korčula.
-
7-dniowa trasa z Trogiru – połączenie tętniących życiem marin z cichymi zatoczkami.
Każdy plan trasy zawiera listę codziennych etapów, bezpiecznych noclegów, punktów tankowania i picia oraz wskazówek dotyczących lokalnych restauracji, dzięki czemu możesz skopiować i wkleić wybrane fragmenty do swojego dziennika.
Nasze wskazówki
Nasza sekcja Wskazówki od nas jest pełna krótkich porad napisanych przez żeglarzy dla żeglarzy:
-
Jak kotwiczyć jak profesjonalista – technika krok po kroku plus porady skippera na zatłoczone zatoki Chorwacji.
-
Pierwszy nocny rejs: lista kontrolna – zachowaj bezpieczeństwo podczas swojego inauguracyjnego rejsu nocnego.
-
Niezbędnik rejsowy – co spakować – lista ekwipunku dla załóg czarterowych pozwalająca oszczędzać miejsce.
-
Łatwy przewodnik po odprawie czarterowej – uniknij niemiłych niespodzianek podczas przekazywania.
Pomyślnych wiatrów i ciesz się Chorwacją w sezonie 2025!
Ten przewodnik obejmuje podstawowe informacje – nowe zasady, sekretne kotwicowiska, koszty, regiony i zasoby – aby pomóc Ci żeglować mądrzej. Chorwacki Adriatyk czeka z krystalicznie czystymi wodami, historycznymi portami i ciepłą gościnnością. Będąc poinformowanym i przygotowanym, zapewnisz sobie bezpieczną, przyjemną podróż. Pamiętaj: planuj, ale zostaw też miejsce na spontaniczność. Sretan put! (Udanej podróży!)
