Ob prihodu boste ugotovili, da so stranišča v marini plačljiva in jih ni mogoče narediti drugače kot v lokalni valuti – to še vedno razumem, a odnos in neprijetnost žensk, ki pobirajo pristojbine, je bil klic v nebesa. /koristno bi bilo opozoriti, da je tako in drugače ne gre/. Dobili smo drugo ladjo, ker je bila tista, ki bi jo morali imeti, poškodovana. Na prvi pogled je bila ladja v redu in zelo lepa, manjkala pa ji je osnovna oprema, kot je elektrika. kabel, plinski jeklenko / tukaj je nuja / , trajalo je približno dve uri in približno 4 preiskave delavca čarter podjetja, preden je bila oprema lahko zavarovana. Kljub večkratnim prošnjam, naj mi kdo pokaže barko, se to ni zgodilo. Tokrat sem prvič s to vrsto čolna in nekaj treninga bi bilo dobro. Čoln so nam predali šele v soboto ob 21:00, predali so nam ga šele v nedeljo zjutraj okoli 9:00, nekaj težav, ki sem jih vprašal, je tehnik odpravil z besedami: itak ga ne boste potrebovali. Največji problem je bilo puščanje olja iz hidravlike krmila, na to sem 3x opozoril čarter podjetje, večkrat so mi povedali, da je krmilo popravljeno in je v redu, olje je teklo cel teden do krmilo je prenehalo delovati, zadnji dan smo morali pluti z zasilnim krmilom. Malenkost je bila, da glavno jadro ni imelo privezanih vrvi za ožičenje, na srečo smo pravočasno ugotovili, drugače bi bil kar problem.