Bavaria Cruiser 46 | Val4

Després que dos dels tres gennakers fossin danyats, vam acceptar el tercer. Malauradament, només s'havia obert superficialment. En tornar, es veien forats i ens els van facturar immediatament.

L'hora de recollida podria ser abans

Quan vam rebre el vaixell, el lliurament va ser una mica superficial. No es va mostrar res. El vaixell té 6 anys, però en molt pitjor estat que un vaixell de 6 anys. La tapisseria està tacada, a tot arreu, la roba de llit es va llençar literalment a una de les cabines, així que no sabíem si estava net o brut. Taulell de cuina amb braços, brut. Tots els lavabos feien una olor desagradable molt forta, quan vam preguntar, ens van donar un líquid de neteja de lavabo. Gairebé totes les manetes de les portes han caigut soles diverses vegades. Sóc fuster, porto 20 anys navegant, tinc el meu propi vaixell, per sort vaig renovar un vaixell, així que sé què cal fer, i per sort tenia un joc d'eines, així que vaig poder arreglar-ho. Un sostre per a una finestra. el vam tocar i es va desfer. Va demostrar que s'havia reparat diverses vegades, però de manera descuidada, però jo també ho vaig fer. El timó del vaixell gairebé es desfà. El motor del vaixell es va aturar enmig del mar. Els amics van entrar en pànic, però per sort el motor va tornar a arrencar i vam poder continuar el nostre viatge. El motor del vaixell s'aturava o no augmentava de velocitat. Un cop fondejats en una boia a Komiza, vam sortir al port amb el vaixell, el motor del vaixell es va aturar, una barca a motor ens va remolcar fins al vaixell. Per descomptat, després de 10 minuts, és clar, va començar de nou. La plataforma de bany posterior, que es pot baixar, l'han d'aixecar 3 persones, és tan difícil tirar-la cap amunt. Malauradament, per això, s'hi va produir un dany de 3 cm, quan el Bora ens va colpejar en un port i hi va haver una gran tempesta, no vam poder tirar-lo a temps, ja que era molt difícil d'operar. El més divertit va ser que un grill es va traslladar al vaixell i es va amagar. de 20h a 6h sonava molt fort sense parar. Molts de nosaltres no vam poder dormir durant una setmana. La gran sorpresa passa quan es torna el vaixell. No hem contractat cap assegurança de dipòsits, hem llogat un vaixell diverses vegades a altres companyies de xàrter, mai hem tingut cap problema. (ens lamentem molt més tard.) Quan es va fer càrrec del vaixell, la tripulació es va dirigir gairebé directament a una de les finestres del sostre, que després van demostrar que estava esquerdada. És com si ja sabés que s'estava trencant, i malauradament ens van cobrar un cost molt alt per això. Creiem que sabien que estava trencat, però probablement la gent davant nostre va pagar una assegurança de dipòsits i, per tant, no va poder pagar el cost amb ells. Vam arribar a temps i vam pagar una gran quantitat, vam tornar menys de la meitat del dipòsit. En resum, el vaixell està molt deteriorat, cada part s'està enderrocant, sembla que té 16 anys, no 6 anys. El vaixell no és segur a causa dels dos problemes del motor. Només els que no els importa ho haurien de treure. L'empresa de xàrter no s'ocupa d'això, només per obtenir el benefici el més alt possible. Si algú vol navegar, sap que la Gènova ja està en molt mal estat. L'assegurança de dipòsits és molt recomanable, perquè ningú més tingui el mateix problema que nosaltres, creiem que l'empresa n'està abusant.

A l'hora de pagar la fiança de l'assegurança, volien uns 300 € addicionals en efectiu, que es quedarien immediatament en cas de qualsevol dany a l'embarcació. Ho vaig experimentar per primera vegada.

Val iot - personal no molt servicial

Manteniment de la nau !!!!!!!!!!!!!!! Ganivets afilats

El registre d'entrada al iot va ser molt poc professional. Havia de revisar només la llista de 2 paginadors d'inventari. Amb prou feines es descrivia la funció del iot