Bavaria Cruiser 46 | Val4

Após duas das três gennakers terem sido danificadas, aceitamos a terceira. Infelizmente, ela havia sido aberta apenas superficialmente. Ao retornarmos, constatamos a presença de buracos e fomos prontamente cobrados pelos reparos.

O horário de retirada pode ser mais cedo

Quando recebemos o navio, a entrega foi um pouco superficial. Nada foi mostrado. O barco tem 6 anos, mas está em condições muito piores do que um barco de 6 anos. O estofamento está manchado, em todos os lugares, a roupa de cama foi literalmente jogada em uma das cabines, então não sabíamos dizer se estava limpa ou suja. Balcão de cozinha com braços, sujo. Todos os banheiros tinham um cheiro desagradável muito forte, quando pedimos, nos deram um líquido para limpeza de banheiro. Quase todas as maçanetas das portas caíram sozinhas várias vezes. Sou carpinteiro, navego há 20 anos, tenho meu próprio barco, felizmente renovei um barco, então sei o que precisa ser feito, e felizmente tinha um conjunto de ferramentas, então consegui conserte isso. Um telhado para uma janela. nós tocamos nele e ele se desfez. Mostrou que já havia sido consertado diversas vezes, mas de forma desleixada, mas eu também fiz. O leme do navio quase desmorona. O motor do navio parou no meio do mar. Os amigos entraram em pânico, mas felizmente o motor voltou a funcionar e pudemos continuar a viagem. O motor do bote ficava parando ou não acelerava. Assim que ancoramos numa bóia em Komiza, saímos para o porto com o bote, o motor do bote parou, uma lancha nos rebocou de volta ao navio. Claro, depois de 10 minutos, claro, tudo começou de novo. A plataforma de banho traseira, que pode ser baixada, deve ser elevada por 3 pessoas, é muito difícil de levantar. Infelizmente por conta disso ocorreu um dano de 3 cm nele, quando o Bora nos atingiu em um porto e houve uma grande tempestade, não conseguimos retirá-lo a tempo, pois era muito difícil de operar. O mais engraçado foi que um grilo entrou no navio e se escondeu. das 20h às 6h tocava muito alto e sem parar. Vários de nós não conseguimos dormir durante uma semana. A grande surpresa acontece quando o navio é devolvido. Não contratamos seguro de caução, alugamos várias vezes barco de outras empresas charter, nunca tivemos problemas. (em retrospecto, lamentamos muito.) Ao assumir o controle do navio, a tripulação foi quase direto para uma das janelas do telhado, que mais tarde mostraram que estava rachada. É como se ele já soubesse que estava rachando, e infelizmente nos foi cobrado um custo muito alto por causa disso. Achamos que eles sabiam que estava quebrado, mas provavelmente as pessoas à nossa frente pagaram pelo seguro de depósito e, portanto, não puderam pagar o custo com eles. Chegamos na hora certa e pagamos um valor alto, recebemos menos da metade do depósito. Em resumo, o navio está muito degradado, todas as partes estão desmoronando, parece ter 16 anos e não 6 anos. O barco não é seguro devido a problemas no motor. Só quem não se importa deve retirá-lo. A empresa charter não trata disso, apenas para que o lucro seja o mais alto possível. Se alguém quiser navegar sabe que Gênova já está em péssimas condições. O seguro de depósito é altamente recomendado, para que ninguém mais tenha o mesmo problema que nós, achamos que a empresa está abusando dele.

No momento do pagamento da caução do seguro, queriam mais 300€ em dinheiro, que guardariam de imediato em caso de algum dano no barco. Eu experimentei isso pela primeira vez.

Val yachting - equipe não muito prestativa

Manutenção do navio !!!!!!!!!!!!!!! Facas afiadas

O check-in do iate foi pouco profissional. Tive que passar pela lista de inventário de 2 pagers sozinho. A função do iate mal foi descrita