Elan 50 Impression | April

Posibilidad de parada de una hora en el parking del puerto deportivo para descargar y a la salida para cargar el equipaje.

Solución un tanto desafortunada para guiar las riendas del foque (un problema de diseño del Elan Impression), no es posible fijar bien el foque al navegar, las riendas o la vela pasan por los estayes laterales.

La empresa de alquiler debería aceptar tarjetas de crédito para las grandes sumas a pagar en el puerto deportivo, lo cual no hizo. Del equipamiento de la cocina, echamos de menos guantes de cocina y copas de vino (de plástico). La parrilla exterior del barco no se pudo utilizar porque había una fuga de gas. El aire acondicionado tenía tan poco efecto que era prácticamente inútil, por lo que al final abrimos todas las escotillas por la tarde/noche.

desafortunadamente, el barco estaba en malas condiciones generales para el año en que se construyó

Durante la travesía, hubo otras fallas menores de diferente naturaleza en el barco (por ejemplo, una mesa retráctil que no funcionaba en la sala principal debajo de la cubierta, que incluso se vino abajo, u otra escotilla colapsada en el piso de la cabina cerca del puente del capitán ), pero no fue nada que no pudiéramos manejar temporalmente juntos. Sin embargo, también debe arreglarlo lo antes posible, ya que puede ser peligroso para otras tripulaciones. En cuanto al puerto deportivo de Pirovac, sería bueno tener agua caliente en las duchas, algo para dejar las cosas mientras te duchas y al menos una pequeña cafetería justo en el puerto deportivo.

1. La vela de Génova (orca) se rompió en la esquina. Podía soportar el cambio. 2. Motor del bote: a. La hélice casi no tenía empuje a pesar de que el motor tenía potencia. Necesidad de reemplazar la hélice en el motor. Sin reemplazo, el motor es prácticamente inutilizable. b. Hay fugas de aceite y gasolina del motor, el motor está todo sucio. La fuga de aceite y gasolina es bastante molesta cuando queríamos nadar cerca de la plataforma trasera del barco (espejo), ya que el motor estaba suspendido en el yate en la parte trasera derecha. C. El motor no solo ha tenido sus mejores años sino también sus peores años. Ha pasado mucho tiempo de su vida útil. Solo arranca a mayores revoluciones y el encendido de la chispa es completamente aleatorio. i. Sugiero un reemplazo completo del motor. Es peligroso para la tripulación de la embarcación auxiliar y para el medio ambiente. 3. Embarcación auxiliar: a. Las válvulas deben ser reemplazadas en la parte trasera derecha y en la parte delantera. Las válvulas explotan. Inflamos el bote todos los días. b. Suministro de remos originales a la embarcación auxiliar. Actualmente, hay remos para el barco al estilo de Miloš Zeman en las vacaciones de verano, es decir, comprados en una tienda de juguetes, lo que también corresponde a su funcionalidad. C. La bomba del bote no generará suficiente presión para inflar. Inflamos el bote con nuestra bomba de paddle board. 4. Los cables de los pasamanos de popa y estribor en las manijas no tenían pasadores de bloqueo. Las cuerdas se fijaban con cordones, similares a los zapatos. Recomiendo reemplazar las tapas de los extremos de los cables para que la tripulación no tenga que perder el tiempo haciendo nudos. 5. La navegación tenía su propia solución: una tableta Huawei incrustada en una carcasa de metal con la aplicación Navionic. En principio, a primera vista una solución funcional, pero: a. la visibilidad al sol es completamente pobre, b. control a través de la cubierta de plástico extremadamente engorroso, c. el movimiento en la pantalla fue activado por la cámara de la tableta de Huawei y luego fue bastante "divertido" buscar cómo iniciar la navegación nuevamente, d. la tablet de Huawei con navegación dejó de funcionar por completo a los dos días, estábamos usando un móvil con la aplicación Navionics. 6. Apesta del inodoro al abordar el barco. Recomendaría limpiar mejor los desagües del inodoro y la ducha. 7. Espejo: el soporte de un lado estaba bastante dañado y necesita reparación o se deshará. 8. Parrilla al aire libre: no pudimos encender los quemadores, por lo que no se pudo usar. 9. Una de las escotillas que se abren en el piso de la cabina justo al lado del puente del capitán se ha derrumbado, lo que también es bastante peligroso cuando alguien la pisa (mostramos esto durante la entrega del barco). 10. Cabina no operativa para el capitán anclado: la escotilla no se pudo abrir. 11. Es algo pequeño, pero para nosotros es una complicación innecesaria, un abrelatas que no funciona, pero preferimos traerlo la próxima vez  Resolver los problemas mencionados podría hacer que el yate April sea un barco bastante bueno en términos de precio /rendimiento, pero para nosotros varios de esos puntos son bastante esenciales debido a su aplicabilidad en el plazo de septiembre.

Verificar si la oferta presentada en el sitio web se ajusta a la realidad.

Es necesario reparar defectos menores en el barco.