Elan 50 Impression | April

Möjlighet till ett timmes stopp vid marinans parkeringsplats för att lossa och vid avresa för att lasta bagage

En lite olycklig lösning för att styra focktyglarna (ett designproblem av Elan Impression), det går inte att ställa fock bra vid segling, tyglarna eller seglet går genom sidostagen.

Charterbolaget borde acceptera kreditkort för de stora beloppen som ska betalas vid marinan, vilket de inte gjorde. Av utrustningen i köket saknade vi grytvantar och vinglas (i plast). Utegrillen på båten kunde inte användas då det fanns en gasläcka på den. Luftkonditioneringen hade så liten effekt att den var praktiskt taget värdelös, så det slutade med att vi öppnade alla luckor på kvällen/natten istället.

tyvärr var båten totalt sett i dåligt skick det år den byggdes

Under resan förekom andra mindre funktionsfel av annan karaktär på fartyget (t.ex. ett icke fungerande infällbart bord i huvudrummet under däck, som till och med föll isär, eller en annan kollapsad lucka i golvet i kabinen nära kaptenens brygga ), men det var inget som vi inte kunde hantera tillfälligt tillsammans. Han bör dock också åtgärda det så snart som möjligt, eftersom det kan vara farligt för andra ekipage. När det gäller Pirovacs småbåtshamn skulle det vara trevligt med varmt vatten i duscharna, något att lägga ner saker när man duschar, och åtminstone ett litet kafé mitt i marinan.

1. Genuaseglet (späckhuggaren) slets i hörnet. Hon kunde stå ut med förändringen. 2. Jollemotor: a. Propellern hade nästan ingen dragkraft trots att motorn hade kraft. Behöver byta propellern på motorn. Utan utbyte är motorn praktiskt taget oanvändbar. b. Olja och bensin läcker från motorn, motorn är helt smutsig. Läckaget av olja och bensin är ganska irriterande när vi ville simma nära båtens bakre plattform (akterspegeln), eftersom motorn var upphängd på yachten längst bak till höger. c. Motorn har inte bara haft sina bästa år utan också sina sämsta år. Det är långt över sin livslängd. Den startar bara på högre varv och tändningen av gnistan är helt slumpmässig. i. Jag föreslår ett komplett motorbyte. Det är farligt för besättningen på dighybåten och för miljön. 3. Jollebåt: en. Ventiler måste bytas på höger bakdel och framdel. Ventiler blåser. Vi blåste upp båten varje dag. b. Leverera originalåror till jollebåten. För närvarande finns det åror för båten i stil med Miloš Zeman på sommarlovet, det vill säga köpta i en leksaksaffär, vilket också motsvarar deras funktionalitet. c. Jollepumpen genererar inte tillräckligt med tryck för att blåsa upp. Vi blåste upp båten med vår paddleboardpump. 4. Kablarna till akter- och styrbords ledstänger i handtagen hade inga låssprintar. Repen fixerades med skosnören, liknande skor. Jag rekommenderar att du byter ut ändskydden på kablarna så att besättningen inte behöver ta livet av tiden med att knyta knutar. 5. Navigation hade sin egen lösning - en Huawei-surfplatta inbäddad i ett metallfodral med Navionic-applikationen. I princip, vid första anblicken en funktionell lösning, men: a. sikten i solen är helt dålig, b. kontroll genom plastkåpan extremt besvärlig, c. rörelsen på skärmen triggades av kameran på Huawei-surfplattan och sedan var det ganska "kul" att söka efter hur man startar navigeringen igen, d. Huawei-surfplattan med navigering slutade fungera helt efter två dagar, vi använde en mobiltelefon med Navionics-applikationen. 6. Stink från toaletten när du går ombord på fartyget - jag skulle rekommendera att rengöra avloppen i toaletten och duschen bättre. 7. Spegel - fästet på ena sidan var ganska skadat och behöver repareras annars faller det isär. 8. Utegrill - vi kunde inte få brännarna att tända så den var oanvändbar. 9. En av de öppningsbara luckorna i kabingolvet precis vid kaptensbryggan har grävts in, vilket också är ganska farligt när någon trampar på den (vi visade den vid överlämnandet av fartyget). 10. Icke fungerande hytt för kaptenen vid ankar - luckan gick inte att öppna. 11. Det är en liten sak, men för oss är det en onödig komplikation - en icke fungerande burköppnare - men vi tar hellre med den nästa gång  Att lösa de nämnda problemen kan göra yachten april till ett ganska bra fartyg prismässigt /performance, men för oss är flera av dessa punkter tillräckligt viktiga på grund av dess tillämplighet i septemberdeadline.

Kontrollera om erbjudandet som presenteras på webbplatsen överensstämmer med verkligheten.

Mindre defekter på fartyget måste åtgärdas.