Elan 50 Impression | April

Δυνατότητα στάσης μίας ώρας στο πάρκινγκ της μαρίνας για εκφόρτωση και κατά την αναχώρηση για φόρτωση αποσκευών

Μια κάπως ατυχής λύση για την καθοδήγηση των ηνίων του φλόκου (ένα σχεδιαστικό πρόβλημα του Elan Impression), δεν είναι δυνατό να ρυθμίσετε καλά τον φλόκο κατά την ιστιοπλοΐα, τα ηνία ή το πανί περνούν από τα πλαϊνά στηρίγματα.

Η εταιρεία ναύλωσης θα πρέπει να δέχεται πιστωτικές κάρτες για τα μεγάλα ποσά που πρέπει να πληρωθούν στη μαρίνα, κάτι που δεν έκανε. Από τον εξοπλισμό στο μαγειρείο, μας έλειψαν τα γάντια κατσαρόλας και τα ποτήρια κρασιού (σε πλαστικό). Η εξωτερική ψησταριά στο σκάφος δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί καθώς υπήρχε διαρροή αερίου σε αυτήν. Ο κλιματισμός είχε τόσο μικρό αποτέλεσμα που ήταν πρακτικά άχρηστος, οπότε καταλήξαμε να ανοίξουμε όλες τις καταπακτές το βράδυ/νύχτα.

δυστυχώς το σκάφος ήταν σε κακή γενική κατάσταση για τη χρονιά που κατασκευάστηκε

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, υπήρξαν άλλες μικρές δυσλειτουργίες διαφορετικής φύσης στο πλοίο (π.χ. ένα μη λειτουργικό αναδιπλούμενο τραπέζι στο κύριο δωμάτιο κάτω από το κατάστρωμα, το οποίο μάλιστα διαλύθηκε, ή μια άλλη καταπακτή που κατέρρευσε στο πάτωμα της καμπίνας κοντά στη γέφυρα του καπετάνιου ), αλλά δεν ήταν τίποτα που δεν μπορούσαμε να χειριστούμε προσωρινά μαζί. Ωστόσο, θα πρέπει επίσης να το διορθώσει το συντομότερο δυνατό, καθώς μπορεί να είναι επικίνδυνο για άλλα πληρώματα. Όσο για τη μαρίνα Pirovac, θα ήταν ωραίο να έχετε ζεστό νερό στα ντους, κάτι για να βάλετε κάτω τα πράγματα ενώ κάνετε ντους, και τουλάχιστον ένα μικρό καφέ ακριβώς στη μαρίνα.

1. Το πανί της Γένοβας (όρκα) σκίστηκε στη γωνία. Θα μπορούσε να αντέξει την αλλαγή. 2. Κινητήρας λέμβου: α. Η προπέλα δεν είχε σχεδόν καθόλου ώθηση παρόλο που ο κινητήρας είχε ισχύ. Ανάγκη αντικατάστασης της προπέλας στον κινητήρα. Χωρίς αντικατάσταση, ο κινητήρας είναι πρακτικά άχρηστος. σι. Διαρρέει λάδι και βενζίνη από τον κινητήρα, ο κινητήρας είναι όλος βρώμικος. Η διαρροή λαδιού και βενζίνης είναι αρκετά ενοχλητική όταν θέλαμε να κολυμπήσουμε κοντά στην πίσω πλατφόρμα του σκάφους (κραβόσα), αφού ο κινητήρας ήταν αναρτημένος στο γιοτ πίσω δεξιά. ντο. Ο κινητήρας δεν έχει μόνο τα καλύτερά του χρόνια αλλά και τα χειρότερα του χρόνια. Έχει περάσει προ πολλού η ωφέλιμη ζωή του. Ξεκινά μόνο σε υψηλότερες στροφές και η ανάφλεξη του σπινθήρα είναι εντελώς τυχαία. Εγώ. Προτείνω πλήρη αντικατάσταση κινητήρα. Είναι επικίνδυνο για το πλήρωμα του σκάφους και για το περιβάλλον. 3. Βάρκα με λέμβο: α. Οι βαλβίδες πρέπει να αντικατασταθούν στο δεξί πίσω μέρος και στο μπροστινό μέρος. Φυσούν βαλβίδες. Φουσκώναμε τη βάρκα κάθε μέρα. σι. Προμηθευτείτε αυθεντικά κουπιά στη λέμβο. Επί του παρόντος, υπάρχουν κουπιά για το σκάφος στο στυλ του Miloš Zeman στις καλοκαιρινές διακοπές, δηλαδή αγορασμένα σε κατάστημα παιχνιδιών, το οποίο αντιστοιχεί επίσης στη λειτουργικότητά τους. ντο. Η αντλία της λέμβου δεν θα δημιουργήσει αρκετή πίεση για να φουσκώσει. Φουσκώσαμε το σκάφος με την αντλία του paddle board μας. 4. Τα καλώδια της πρύμνης και της δεξιάς κουπαστής στις λαβές δεν είχαν πείρους ασφάλισης. Τα σχοινιά στερεώνονταν με κορδόνια, παρόμοια με παπούτσια. Συνιστώ να αντικαταστήσετε τα ακραία καπάκια στα καλώδια, έτσι ώστε το πλήρωμα να μην χρειάζεται να σκοτώσει χρόνο με το δέσιμο των κόμπων. 5. Η πλοήγηση είχε τη δική της λύση - ένα tablet Huawei ενσωματωμένο σε μεταλλική θήκη με την εφαρμογή Navionic. Κατ' αρχήν, με την πρώτη ματιά μια λειτουργική λύση, αλλά: α. η ορατότητα στον ήλιο είναι εντελώς κακή, β. έλεγχος μέσω του πλαστικού καλύμματος εξαιρετικά δυσκίνητος, γ. η κίνηση στην οθόνη πυροδοτήθηκε από την κάμερα στο tablet Huawei και στη συνέχεια ήταν αρκετά «διασκεδαστική» η αναζήτηση για το πώς να ξεκινήσει ξανά η πλοήγηση, δ. το tablet Huawei με πλοήγηση σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς μετά από δύο ημέρες, χρησιμοποιούσαμε κινητό τηλέφωνο με την εφαρμογή Navionics. 6. Βρώμα από την τουαλέτα κατά την επιβίβαση στο πλοίο - Θα συνιστούσα να καθαρίζετε καλύτερα τις αποχετεύσεις στην τουαλέτα και το ντους. 7. Καθρέφτης - η βάση στη μία πλευρά ήταν αρκετά κατεστραμμένη και χρειάζεται επισκευή διαφορετικά θα καταρρεύσει. 8. Εξωτερική ψησταριά - δεν μπορούσαμε να ανάψουμε τους καυστήρες, οπότε ήταν άχρηστη. 9. Μια από τις ανοιγόμενες καταπακτές στο πάτωμα της καμπίνας ακριβώς δίπλα στη γέφυρα του καπετάνιου έχει υποχωρήσει, κάτι που είναι επίσης αρκετά επικίνδυνο όταν κάποιος την πατήσει (το δείξαμε κατά την παράδοση του πλοίου). 10. Μη λειτουργική καμπίνα για τον καπετάνιο στην άγκυρα - η καταπακτή δεν μπορούσε να ανοίξει. 11. Είναι μικρό πράγμα, αλλά για εμάς είναι μια περιττή επιπλοκή - ένα μη λειτουργικό ανοιχτήρι κονσερβών - αλλά θα προτιμούσαμε να το φέρουμε την επόμενη φορά  Η επίλυση των αναφερόμενων προβλημάτων θα μπορούσε να κάνει το γιοτ April ένα αρκετά καλό σκάφος από άποψη τιμής /απόδοση, αλλά για εμάς αρκετά από αυτά τα σημεία είναι αρκετά απαραίτητα λόγω της εφαρμογής του στην προθεσμία του Σεπτεμβρίου.

Επαληθεύστε εάν η προσφορά που παρουσιάζεται στον ιστότοπο είναι σύμφωνη με την πραγματικότητα.

Μικρά ελαττώματα στο πλοίο πρέπει να επιδιορθωθούν.