Bavaria 31 Cruiser | Achi

Alle luiken lekten (het had een keer geregend en er druppelde overal water naar binnen). De interne 12-volt stopcontacten werkten niet (maar wel aan de buitenkant).

De zeilboot is in goede staat voor zijn leeftijd en prijs. Het probleem is dat hij niet regelmatig wordt onderhouden, met name de elektrische installatie. De kabels en contacten zijn geoxideerd, of de draden in de lucht zijn volledig ongeïsoleerd. Door hun nalatigheid raakten ze op de eerste dag dat we de jachthaven verlieten de draad van de bedieningseenheid van de ankerlier aan, waardoor de zekeringen, relais en de liermotor doorbrandden. De volgende dag moesten we terug naar de jachthaven, waar ze vier uur bezig waren met de reparatie. De dag erna kregen we elektrische schokken toen we het water in gingen en ons vastgrepen aan metalen onderdelen van de zeilboot. We belden hun kantoor en de volgende dag kwam de manager zelf naar ons toe met een gereedschapskist zonder elektrisch gereedschap. Hij vond niets. Het probleem ontstond toen we de boot ophaalden en deze manager overdreef de gebeurtenis zo erg dat we niet wisten of we met een kind of een volwassene spraken. De tirade van de manager maakte de vrouw naast hem zo verlegen dat ze van schaamte naar de grond bleef kijken en even haar adem inhield. Hij rekende ons €85,00 aan voor de komst van 5NM. We hebben contant betaald en daarom geen bon ontvangen. Wij zijn van mening dat de persoon die dit bedrijf runt, zijn vak totaal niet beheerst en raden daarom af om met hen zaken te doen.

Informatie over extra kosten bij vroegtijdig vertrek. In ons geval: Er werd ons vriendelijk aangeboden om eerder uit te checken, maar de extra kosten werden pas achteraf in rekening gebracht. Er was een technisch onderdeel kapot, maar dit werd op de tweede dag hersteld. Het kostte ons echter wel een halve dag varen. Een kleine compensatie zou welkom zijn. Maar voor ons was het prima, want verder was alles prima geregeld. Bedankt voor uw tijd bij ValYachting Charter. Duidelijke aanbeveling. Verder was de bediening erg vriendelijk en behulpzaam.

De toeslag voor vertrek op vrijdag, maar ik begrijp de logica van de extra kosten. Het probleem is dat je alleen van zaterdag tot zaterdag kunt huren, terwijl de goedkoopste vluchten op vrijdag zijn. De transitlog is altijd duurder (€ 200 voor schoonmaak en papierwerk vergeleken met een huur van € 600), misschien omdat Boataround er geen percentage over inhoudt? De jachthaven is te groot, je moet kilometers lopen en er is zelfs geen openbaar vervoer (in tegenstelling tot bijvoorbeeld Dubrovnik).

Tijdens onze vakantie hadden we twee kleine probleempjes die snel werden opgelost.

De furlex was een beetje kapot en moest door mij gerepareerd worden. Hij was onbruikbaar geworden bij een frisse wind en anderen hebben er misschien ook last van gehad. Hoe dan ook, hij werkte prima nadat ik hem had ingesmeerd met zonnebrandcrème en opnieuw had ingesteld. Zet de koelkast 's nachts uit om energie te besparen - de accu is nieuw, maar zal na een dag van matig gebruik leeglopen.

Het schip is ouder en je kunt zien dat het bedoeld is voor een karper. De bodem is beschimmeld en al een tijdje niet schoongemaakt. De serviceaccu is slecht en de motor heeft een groot deel van de dag moeten draaien om de accu op te laden. Bij het ophalen lag de steiger in de jachthaven en was de accu vol. Na ongeveer 6 uur ging het laagspanningsalarm al af. Het roer is luchtig en het is moeilijk om de richting te volgen omdat de boot naar links en rechts springt. Hetzelfde op de automatische piloot bij snelheden boven de 4 knopen. Het stuur is niet inklapbaar zoals op de foto en is moeilijk van de cockpit naar het achterschip te verplaatsen. Om het grootzeil goed te kunnen zetten is het nodig om de sprayhod en een deel van de luifel neer te halen, zodat de giek voldoende gestreken kan worden. Anders gaat het zeil langs de rand van de flap. De jachthaven is groot en ziet eruit als een typische scheepshaven. Geen boomaanplanting, veel macadam. Onpersoonlijk, industrieel.

Het schip is ouder en je kunt zien dat het bedoeld is voor een karper. De bodem is beschimmeld en al een tijdje niet schoongemaakt. De serviceaccu is slecht en de motor heeft een groot deel van de dag moeten draaien om de accu op te laden. Bij het ophalen lag de steiger in de jachthaven en was de accu vol. Na ongeveer 6 uur ging het laagspanningsalarm al af. Het roer is luchtig en het is moeilijk om de richting te volgen omdat de boot naar links en rechts springt. Hetzelfde op de automatische piloot bij snelheden boven de 4 knopen. Het stuur is niet inklapbaar zoals op de foto en is moeilijk van de cockpit naar het achterschip te verplaatsen. Om het grootzeil goed te kunnen zetten is het nodig om de sprayhod en een deel van de luifel neer te halen, zodat de giek voldoende gestreken kan worden. Anders gaat het zeil langs de rand van de flap. De jachthaven is groot en ziet eruit als een typische scheepshaven. Geen boomaanplanting, veel macadam. Onpersoonlijk, industrieel.

De chartermaatschappij zou aan de zwarte lijst van Boataround moeten worden toegevoegd, zoals andere vergelijkingsportals al hebben gedaan. De foto's komen niet overeen met de staat van het jacht. Helaas lezen we de recensies op Google te laat, maar daarin wordt beschreven hoe de chartermaatschappij stelselmatig frauduleus handelt. Er wordt voortdurend naar nieuwe redenen gezocht over hoe de schade is ontstaan, maar deze ligt eerder in de slechte staat van de boten en het gebrek aan regelmatig onderhoud/reparaties. In ons geval zouden we tegen rotsen zijn gereden, waardoor 3 van de 6 rotorbladen van de boegschroef kapot gingen. Het is aannemelijk dat ook de romp beschadigd zou zijn, wat niet het geval was. Toen we nee zeiden, waren we ervan overtuigd dat we een steen hadden opgezogen, wat fysiek onmogelijk is als we de knoppen 2-3 seconden ingedrukt houden en de bodem zich ruim 3 meter onder de waterlijn bevindt. Vervolgens hadden we waarschijnlijk een rij ingezogen. De schade aan de propeller staat buiten kijf, maar is niet te achterhalen omdat Val Yachting bij het afrekenen geen foto's wilde laten zien die voor of na zijn gemaakt. Van de borgsom werd 1000 euro volledig ingehouden. De reden dat het onderdeel inclusief versnellingsbak 958 euro kost en de reparatietijd 500 euro. De boot zou ook van de wal gehaald moeten worden. Dit is echter niet waar, aangezien het onmiddellijk opnieuw werd verhuurd. De volgende schipper betaalt waarschijnlijk weer voor de versnellingsbak. Wij zijn geen alleenstaand geval. Bij Pier 11 kregen slechts 2 van de 12 hun borg terug, de rest waren allemaal Kroaten. Over de rest moest lang worden gediscussieerd. Ondanks alle voorzichtigheid werden wij het hardst getroffen, en naar onze mening zonder reden. Misschien komt het omdat het schipperscertificaat nog vrij jong was (<2 jaar) en er een gebrek aan ervaring was bij het inchecken. Ook de gehele Val Yachting crew is hierbij betrokken. De aardige dame bij de receptie moest zelf beschaamd weggaan en schudde ook haar hoofd en keek ons spijtig aan. Het roer van de boot wiebelde extreem, de buitendouche deed het helemaal niet, het water in de badkamer liep vanaf het begin niet weg, de buitenboordmotor kon alleen gestart worden met veel gas, dus je kwam meteen op snelheid weg en kon hem niet stationair laten draaien, dat Gereedschap in de gereedschapskist ook kapot was en de ladder op het badkamerplatform niet helemaal in elkaar kon worden geschoven. Sommige zaken konden bij het inchecken niet worden gecontroleerd. De heer Josip Dilber, de basismanager, vertelde iedereen dat zodra ze de boot neerleggen en er schade optreedt (die niet kan worden voorzien zonder testen), de schipper daarvoor verantwoordelijk is. Een groep uit Berlijn/Potsdam die op onze uitcheckdag een boot heeft overgenomen, kan de zwendel bevestigen omdat ze ons probeerden te helpen met hun ervaring. Val Yachting is op alles behaard...dus...NOOIT Val Yachting. We zijn nu echter bang om in deze zwendel te trappen de volgende keer dat we charteren bij Adventure Yachting. We hebben de boot Janis al gereserveerd via boataround, maar hetzelfde gebeurde bij Adventure Yachting en de Google-recensies bevestigen dit. Als het mogelijk is om over te stappen naar Kroki Charter in Sukošan, omdat alles hier vorig jaar prima is verlopen, dan kunt u direct contact met mij opnemen.

jachtservice

Val Yachting is zeker geen aanrader. Het bedrijf is slordig en onbetrouwbaar. Het jacht Achi is oud, maar vooral verwaarloosd. In vergelijking met andere oude boten krijg je de indruk dat hier niets meer wordt geïnvesteerd. Het toilet was verstopt, de douchepomp deed het niet, de displays kwamen niet meer overeen met de werkelijkheid: als de watertank vol was, werd er 25% aangegeven. De radio had geen MMSI opgeslagen, er was geen GPS-verbinding met de navigatie, de navigatie van het schip week een aantal graden af van de werkelijkheid (we voeren over land volgens het navigatiesysteem van de boot). Noch de roepnaam, noch de MMSI waren in de kofferbak opgeslagen. Het roer was meer dan versleten. Volgens het bureau mocht er geen aansteker voor de kachel of lucifers worden uitgedeeld zodat de boot niet in brand kon worden gestoken!!! De vulling van de dekbedden was samengeklonterd. Het jacht was bij oplevering niet schoon. De overdracht zelf was erg kort en oppervlakkig, maar de terugkeer was uiterst nauwkeurig, er werd naar fouten gezocht zodat er blijkbaar geld verdiend kon worden. De bijboot zat vol gaten en de motor was zo oud dat hij niet eens een veiligheidsstekker had. Onze klacht over het toilet en de bijboot is verholpen maar daarvoor moeten we terug naar de jachthaven. Toen we de volgende dag klaagden over de kapotte douchepomp, werd er niet gereageerd. We zullen niet langer charteren bij ValYachting.