Bavaria 31 Cruiser | Achi

Сва врата су цурила (једном је падала киша и вода је капала свуда). Унутрашње утичнице од 12 волти нису радиле (али су радиле спољашње).

Једрилица је добра за своје године и цену. Проблем је што није редовно одржавана, посебно електрична инсталација, каблови и контакти, оксидирали су, или је жица у ваздуху потпуно неизолована. Због њихове непажње, првог дана поласка из марине, додирнули су жицу на управљачкој јединици за сидрено витло, што је резултирало прегоревањем осигурача, релеја и мотора витла. Следећег дана смо морали да се вратимо у марину, провели су 4 сата поправљајући је. Следећег дана, почела је струја да нас удара када смо ушли у воду и држали се за металне делове једрилице. Позвали смо њихову канцеларију и следећег дана је сам менаџер дошао код нас са кутијом за алат без икаквих електричних инструмената. Није ништа нашао. Проблем је настао када смо се одјавили и исти овај менаџер је толико преувеличао догађај да нисмо знали да ли разговарамо са дететом или одраслом особом. Менаџерово извиђање је толико постидело госпођу поред њега да је од стида стално гледала у под и на неко време је престала да дише. Наплатио нам је 85,00 евра за 5 наутичарских миља да би дошао код нас. Платили смо му готовином и стога нисмо добили никакав рачун. Верујемо да особа која води посао у овој компанији уопште није дорасла својој професији, па саветујемо да не послујете са њима.

Информације о додатним трошковима у случају превременог одласка. У нашем случају: Љубазно нам је понуђено раније одјављивање, али су нам додатни трошкови тек накнадно одбијени. Технички детаљ је био покварен, али је поправљен другог дана. Међутим, то нас је коштало пола дана пловидбе. Мала надокнада би била лепа. Али је нама ипак било у реду, јер је све остало било веома добро организовано. Хвала вам на времену проведеном у ValYachting Charter-у. Јасна препорука. Иначе, услуга је била веома љубазна и услужна.

Доплата за полазак у петак, али разумем логику додатних трошкова, проблем је што можете изнајмити само од суботе до суботе, док су најјефтинији летови петком. Транзитни дневник је увек све скупљи (200€ за чишћење и папире у поређењу са изнајмљивањем од 600€), можда зато што Boataround не узима проценат на то? Марина је превелика, морате пешачити км, а нема ни јавног превоза (за разлику од Дубровника на пример).

Током нашег одмора имали смо два мала проблема која су брзо решена.

Фурлекс је био мало покварен и требале су ми тешке поправке, постао је неупотребљив на свежем ветру, а и други су можда имали проблема са њим. У сваком случају, радио је добро након што сам га подмазао кремом за сунчање и реконфигурисао. ОБАВЕЗНО искључујте фрижидер преко ноћи да бисте уштедели енергију - батерија је нова, али ће се испразнити за дан умерене употребе.

Барка је старија и види се да је намењена за фурмане. Дно је буђаво и није очишћено неко време. Сервисна батерија је лоша и мотор је морао да ради добар део дана да би напунио батерију. Када је подигнут, док је био у марини и батерија је била пуна. Након отприлике 6 сати, аларм ниског напона је већ био упаљен. Кормило је прозрачно и тешко је пратити правац јер чамац скаче лево-десно. Исто и на аутопилоту при брзинама изнад 4 чвора. Волан није склопив као на фотографији и тешко се креће од кокпита до крме. За правилно постављање главног једра потребно је срушити прскалицу и део тенде како би се грана могла довољно спустити. Иначе, једро уз ивицу преклопа. Марина је велика и изгледа као типична бродска лука. Без садње дрвећа, пуно макадама. Безлично, индустријско.

Барка је старија и види се да је намењена за фурмане. Дно је буђаво и није очишћено неко време. Сервисна батерија је лоша и мотор је морао да ради добар део дана да би напунио батерију. Када је подигнут, док је био у марини и батерија је била пуна. Након отприлике 6 сати, аларм ниског напона је већ био упаљен. Кормило је прозрачно и тешко је пратити правац јер чамац скаче лево-десно. Исто на аутопилоту при брзинама изнад 4 чвора. Волан није склопив као на фотографији и тешко се креће од кокпита до крме. За правилно постављање главног једра потребно је срушити прскалицу и део тенде како би се грана могла довољно спустити. Иначе, једро уз ивицу преклопа. Марина је велика и изгледа као типична бродска лука. Без садње дрвећа, пуно макадама. Безлично, индустријско.

Чартер компанију треба додати на Боатароунд-ову црну листу, као што су то већ учинили други портали за поређење. Слике не одговарају стању јахте. Нажалост, прекасно смо прочитали рецензије на Гуглу, али оне описују како се чартер компанија систематски понаша на превару. Непрестано се траже нови разлози како је дошло до оштећења, али је вероватније да ће се то наћи у лошем стању чамаца и недостатку редовног одржавања/поправке. У нашем случају се каже да смо се забили у камење, тако да су 3 од 6 лопатица ротора прамчаног потисника поломљене. Труп би вероватно био оштећен, што није био случај. Када смо рекли не, убеђивали смо се да смо усисали камен, што је физички немогуће када притиснемо дугмад 2-3 секунде, а дно је више од 3 метра испод водене линије. Следеће би вероватно били увучени у ред. Оштећење на пропелеру је неспорно, али се не може ући у траг јер Вал Иацхтинг није желео да покаже ниједну фотографију снимљену пре или после при одласку. 1000 евра депозита је задржано у целости. Разлог што део са мењачем кошта 958 евра, а време поправке 500 евра. Чамац би такође морао да се донесе са обале. Међутим, то није тачно јер је одмах поново издато. Следећи скипер ће вероватно поново платити мењач. Нисмо изолован случај. На пристаништу 11 само су 2 од 12 вратила депозит, остали су сви Хрвати. О осталом је требало дуго расправљати. И поред свег опреза, најтеже смо погођени и, по нашем мишљењу, без разлога. Можда зато што је скиперска дозвола још увек била прилично млада (<2 године) и недостајало је искуства при пријави. Укључена је и цела посада Вал Иацхтинга. Симпатична госпођа на рецепцији морала је и сама да оде од стида, а такође је одмахнула главом и погледала нас са жаљењем. Кормило чамца се изузетно љуљало, спољашњи туш уопште није радио, вода у купатилу није отишла од старта, ванбродски мотор се могао покренути само са великим гасом, тако да сте убрзали право и није могао да га пусти да ради у празном ходу, да су алати у кутији са алатима такође били покварени и мердевине на платформи за купатило нису могле да се потпуно гурну заједно. Неке ствари нису могле да се провере приликом пријављивања. Господин Јосип Дилбер, управник базе, рекао је свима да чим спусте чамац и дође до оштећења (која се не могу предвидјети без тестирања) за њих је одговоран скипер. Група из Берлина/Потсдама која је преузела чамац на дан одјаве може потврдити превару јер су покушали да нам помогну својим искуством. Вал Иацхтинг длакав на све...па...НИКАД Вал Иацхтинг. Међутим, сада се плашимо да не наседемо на ову превару следећи пут када будемо изнајмили са Адвентуре Иацхтинг. Већ смо резервисали чамац Јанис преко чамца, али иста ствар се десила у Адвентуре Иацхтингу и Гоогле рецензије то потврђују. Ако је могуће прећи на Кроки Цхартер у Сукошану, јер је прошле године овде све било одлично, онда ме можете контактирати директно.

сервис за јахте

Вал Иацхтинг се дефинитивно не препоручује. Компанија је аљкава и непоуздана. Јахта Ацхи је стара, али пре свега неуређена. У поређењу са другим старим бродовима, стиче се утисак да се овде ништа више не улаже. Тоалет је био запушен, пумпа за туширање није радила, дисплеји више нису одговарали стварности: 25% је приказано када је резервоар за воду био пун. Радио није имао сачуван ММСИ, није било ГПС везе са навигацијом, навигација брода је одступила од стварности за неколико степени (пловили смо копном према навигационом систему брода). Ни позивни знак ни ММСИ нису били похрањени у чамцу. Кормило је било више него истрошено. Како кажу у канцеларији, није смело да се дели упаљач за шпорет или шибице да се чамац не би запалио!!! Пуњење јоргана је било згрудано. Јахта није била чиста када је предата. Сама примопредаја је била врло кратка и површна, али је процес враћања био изузетно прецизан, тражиле су се грешке да би се очигледно могао зарадити новац. Гумењак је био пун рупа, а мотор толико стар да није имао ни сигурносни чеп. На нашу жалбу на тоалет и гумењак је одговорено, али морамо се вратити у марину да то урадимо. Следећег дана није било одговора на нашу притужбу о поквареној пумпи за туш. Више нећемо чартеровати од ВалИацхтинга.