Fr
Frank
Germany
október 2025
2 Szörnyű
Sok. A hajó elfogadhatatlan állapotban volt, és mind a legénység, mind a hajó biztonsága veszélyben forgott. És nem olyan apróságokról beszélek, mint a szennyeződés, a törött vagy hiányzó gázrugók stb. A motor laza volt; a négy rögzítőcsavarból kettő hiányzott. Furcsa zajokra gyanakodtunk az első kanyarban gyorsításkor, és így fedeztük fel a problémát. A chartercég nem reagált; csak hatalmas nyomás és videók küldése után reagáltak. Mindenesetre a csavarokat szépen elhelyezve találtuk fent a motortérben. Mivel a motorblokk már elmozdult, kötelekből kellett egy csigarendszert építenünk, és be kellett igazítanunk a motort. Ezután be tudtuk helyezni a csavarokat. Mivel a fennmaradó két csavar már laza volt, a motor teljesen meglazulásának, megcsúszásának, a hajócsavar eltörésének és a hajóban lévő víz felszívódásának szélén álltunk. Az átvételkor jelentett problémákat, mint például a hibás autopilóta, a törött bal oldali navigációs lámpa és a hiányzó sárvédők, figyelmen kívül hagyták, és az ígért szerelők látszólag még ma is keresik a hajót. A chartercéggel való kommunikáció katasztrófális volt...
Fordítás a Google segítségével







































































