Fr
Frank
Germany
spalis 2025
2 Siaubingai
Daug. Valtis buvo nepriimtinos būklės, ir tiek įgulos, tiek valties saugumui grėsė pavojus. Ir aš nekalbu apie smulkius dalykus, tokius kaip purvas, sulūžę ar trūkstami dujų amortizatoriai ir pan. Variklis buvo atsilaisvinęs; trūko dviejų iš keturių tvirtinimo varžtų. Pirmojo posūkio metu greitėjant pasigirdo keisti garsai ir aptikome problemą. Nuomos bendrovė nereagavo; jie sureagavo tik po didelio spaudimo ir vaizdo įrašų atsiuntimo. Bet kokiu atveju, varžtus radome tvarkingai sudėti viršuje, variklio skyriuje. Kadangi variklio blokas jau buvo pasislinkęs, turėjome sukonstruoti skriemulių sistemą su virvėmis ir sulygiuoti variklį. Tada galėjome įstatyti varžtus. Kadangi du likę varžtai jau buvo atsilaisvinę, buvome ant ribos, kad variklis visiškai atsilaisvins, paslys, nulūš propeleris ir į valtį pateks vandens. Problemos, apie kurias pranešėme atsiimdami valtį, tokios kaip sugedęs autopilotas, sugedęs kairiojo borto navigacijos žibintas ir trūkstami sparnai, buvo ignoruojamos, o pažadėti mechanikai, matyt, vis dar ieško valties šiandien. Bendravimas su nuomos bendrove buvo katastrofa...
Išversta su Google vertėju







































































