¡El barco estaba en un estado triste! Las dos cabinas traseras siempre olían a diesel. El velocímetro, el piloto automático y, a veces, el medidor de profundidad no funcionaban. El agua de la ducha siempre olía mal. Había piezas de plástico sueltas por todo el barco que cubrían las costuras de PRFV. Los cabos a bordo estaban deshilachados y mal reparados con cuentas, por lo que no eran aptos para poner el barco bajo resbalón. El encendido de un motor falló y tuvo que arrancarse manualmente puenteando el motor de arranque durante los últimos dos días. El barco siempre perdía aceite o gasoil en la proa donde estaba sujeta la escalera de baño. Pedir el precio completo es incomprensible. Estábamos en el puerto deportivo a las 11.00 y anunciamos que queríamos tomar el barco temprano. El check-in en el barco comenzó a las 5.30 p.m. y debido a las modificaciones necesarias, la toma de posesión fue solo a las 7.45 p.m. El aceite no se rellenó, el nivel de aceite estaba por debajo del mínimo, solo se notó a través de nuestros controles. El generador a bordo todavía tuvo que ser reparado porque no arrancó. El gerente de la estación posiblemente se sintió abrumado en términos de comunicación. Boataround prometió una adquisición a las 5:30 p.m. a través del contrato de Jonio Yachting a las 7:00 p.m. ¡Ambos tiempos no se cumplieron y también deberían coordinarse! El equipo a bordo era simple, no había tetera o café, ni filtro de café, ni colador de té, las ollas eran viejas. El horno en la estufa solo funcionó de manera limitada. ¡Es necesaria una revisión general del barco o un cambio!