Łódź była w smutnym stanie! Dwie tylne kabiny zawsze pachniały olejem napędowym. Nie działał prędkościomierz, autopilot i czasami głębokościomierz. Woda z prysznica zawsze brzydko pachniała. Na całym statku znajdowały się luźne plastikowe elementy, które zakrywały szwy GRP. Liny na pokładzie były postrzępione i słabo naprawione z kontami, więc nie nadawały się do poślizgu łodzi. Zapłon silnika nie powiódł się i musiał być uruchamiany ręcznie przez zmostkowanie rozrusznika przez ostatnie dwa dni. Łódź zawsze traciła olej lub olej napędowy na dziobie, do którego przymocowano drabinkę kąpielową. Zapytanie o pełną cenę jest niezrozumiałe. Byliśmy w marinie o godzinie 11.00 i ogłosiliśmy, że chcemy wcześniej przejąć łódź. Odprawa na jachcie rozpoczęła się o godzinie 17.30 i ze względu na niezbędne przeróbki przejęcie nastąpiło dopiero o godzinie 19:45. Olej nie został uzupełniony, poziom oleju był poniżej minimum, zauważony tylko podczas naszych kontroli. Generator na pokładzie nadal wymagał naprawy, ponieważ się nie uruchamiał. Kierownik stacji był prawdopodobnie przytłoczony komunikacją. Boataround obiecał przejęcie o 17:30 na mocy kontraktu Jonio Yachting o 19:00. Oba czasy nie były zachowane i powinny być również skoordynowane! Sprzęt na pokładzie był prosty, nie było dzbanka na herbatę lub kawę, nie było filtra do kawy, nie było sitka do herbaty, garnki były stare. Piec na kuchence działał tylko w ograniczonym zakresie. Konieczny remont kapitalny łodzi lub wymiana!