Čamac je bio u tužnom stanju! Dvije stražnje kabine uvijek su mirisale na dizel. Brzinomjer, autopilot i ponekad mjerač dubine nisu radili. Voda iz tuša uvijek je mirisala loše. Po čitavom brodu bilo je labavih plastičnih dijelova koji su prekrivali GRP šavove. Linije na brodu bile su pohabane i loše popravljene računima, pa nisu bile prikladne za stavljanje čamca. Paljenje motora nije uspjelo i trebalo ga je pokrenuti ručno premošćivanjem startera u zadnja dva dana. Čamac je uvijek gubio ulje ili dizel na pramcu na kojem su bile pričvršćene ljestve za kupanje. Pitati punu cijenu je neshvatljivo. Bili smo u marini u 11.00 i najavili da želimo rano preuzeti brod. Prijava na brod započela je u 17.30, a zbog potrebne prerade preuzimanje je bilo tek u 19.45. Ulje nije dolivano, razina ulja bila je ispod minimalne, primijećeno samo našim provjerama. Generator na brodu ipak je trebalo popraviti jer se nije pokrenuo. Voditelj postaje je možda bio prezadovoljan u smislu komunikacije. Boataroundom je preuzimanje ugovora u 17:30 sati obećano ugovorom tvrtke Jonio Yachting u 19:00 sati. Oba puta nisu zadržana i trebalo bi ih također uskladiti! Oprema na brodu bila je jednostavna, nije bilo lonca za čaj ili kavu, filtra za kavu, cjedila za čaj, lonci su bili stari. Pećnica na štednjaku radila je samo u ograničenoj mjeri. Potreban je generalni remont broda ili zamjena!