Per quanto piacevole sia stata la mia interazione con Petra, la mia esperienza con il responsabile tecnico, Bariša Žarko, che si è occupato del check-in e del check-out del catamarano, è stata altrettanto spiacevole. La prima cosa che Bariša ha detto quando è salito a bordo è stata che era stato lo skipper assunto su questo catamarano la settimana precedente e mi ha assicurato che era in perfette condizioni. Mi ha anche raccomandato di firmare rapidamente i documenti e di salpare lo stesso giorno per essere tra i primi a raggiungere altri porti turistici. Questa raccomandazione mi è sembrata strana, considerando che soffiava un forte vento di Bora, con raffiche fino a 32 nodi, rendendo difficile lasciare il porto turistico. La maggior parte delle barche, inclusa la nostra, ha scelto di rimanere nel porto turistico di origine quel giorno a causa del meteo. Durante il check-in del catamarano, ho notato un forte odore sgradevole quando sono salito a bordo. Si è scoperto che uno dei bagni era pieno di rifiuti. Ho subito segnalato la cosa a Bariša, ma lui l'ha liquidata come irrilevante. Quando abbiamo testato i motori, uno di loro non si è avviato. All'inizio, Bariša pensò che il problema fosse dovuto all'acqua nel pulsante di avvio, ma si scoprì che qualcuno aveva premuto il pulsante di arresto di emergenza del motore. Sebbene il problema fosse stato risolto, era comunque preoccupante. Quando ha testato il verricello dell'ancora, Bariša ha detto di non usare il telecomando al timone perché non funzionava, poiché il sensore della catena non era calibrato. Invece, ha premuto i pulsanti vicino al verricello dell'ancora ed è stato soddisfatto di aver sentito il relè scattare. Abbiamo rapidamente controllato gli altri componenti elettronici e Bariša mi ha chiesto di firmare i documenti di check-in, anche se non avevo finito di ispezionare tutto. Dopo aver firmato, ha lasciato il catamarano. Ho deciso di testare il verricello dell'ancora da solo e l'ho trovato completamente bloccato: la catena dell'ancora non si muoveva in nessuna direzione. Ho richiamato Bariša. È tornato, visibilmente infastidito, e ha dovuto smontare completamente il verricello per sbloccarlo. Quando ho chiesto come si potesse bloccare il verricello se lui era stato lo skipper solo la settimana prima e aveva affermato che il catamarano era in "perfette condizioni", ha detto che non aveva usato l'ancora per tutta la settimana e che l'ospite precedente l'aveva bloccata. Riesci a credere che in un'intera settimana non abbia usato l'ancora nemmeno una volta, nemmeno per una pausa pranzo o per nuotare? E come ha fatto a non accorgersene durante il check-out dell'ospite precedente? Non ci posso credere. Qualche ora dopo, lo stesso water che avevo segnalato in precedenza si è riempito di nuovo, anche se nessuno lo aveva usato. Lo stavamo monitorando per assicurarci che funzionasse correttamente. Ho dovuto chiamare di nuovo Bariša e questa volta era molto arrabbiato perché lo avevamo chiamato la sera. Ci ha dato la colpa di aver intasato il water, sostenendo che eravamo già sul catamarano da diverse ore. Quando gli ho detto che non lo avevamo usato specificamente per osservarne il comportamento, ha semplicemente detto: "Non ti credo". Tuttavia, ha preso qualche provvedimento, aprendo e chiudendo la valvola di scarico più volte, tirando l'acqua e così via. Ecco qua le "condizioni perfette". La mattina dopo, mentre eravamo ancora nella marina di casa a preparare la colazione, abbiamo scoperto che la valvola del fornello principale sul fornello non si chiudeva. Cosa ho fatto? Ho chiamato di nuovo Bariša. È venuto e ha detto: "Sì, è rotto, cosa ti aspetti a fine stagione?" Non ho discusso sulle "condizioni perfette" che aveva promesso. Gli ho solo chiesto di riparare il fornello in modo che potessimo usare il fornello senza il timore di una perdita di gas. In sintesi, la versione di Bariša di "condizioni perfette" significa che uno dei due motori non si avvia, il verricello dell'ancora è completamente bloccato, uno dei quattro bagni è intasato e uno dei tre fornelli a gas non si spegne. Sfortunatamente, i miei problemi con Bariša non sono finiti lì, perché ci aspettava la procedura di check-out. Durante la settimana, non abbiamo avuto altri problemi perché avevamo riparato tutto mentre eravamo ancora nella marina di casa, cosa di cui ho informato Bariša. Ma ha comunque trovato qualcosa su cui fare i capricci. Il catamarano avrebbe dovuto avere sette parabordi: sei a forma di salsiccia (tre su ogni lato) e uno grande e rotondo a poppa. Avevamo cinque salsicce e due parabordi rotondi, un totale di sette, come da checklist, quindi non ci ho pensato molto. Tuttavia, Bariša ci ha accusato di aver perso un parabordi. Quando ho protestato, dicendo che avevamo lo stesso numero di parabordi al momento del check-out rispetto al check-in, Bariša ha detto di nuovo "Non ci credo" e se n'è andato. Ma ho un video del check-in del catamarano, che mostra chiaramente che questo parabordi presumibilmente mancante non c'era in primo luogo. Bariša ha poi archiviato il parabordi presumibilmente mancante come smarrito nei documenti. Fortunatamente, il nostro deposito era assicurato, quindi non abbiamo perso soldi, ma questo ha completamente rovinato la mia esperienza con Orvas Yachting. Sono scioccato dal netto contrasto tra la cortese e educata Petra e l'estremamente scortese Bariša, che si è comportato in modo poco professionale, ha accusato senza fondamento i clienti di cose che non avevano fatto e ha scaricato la colpa su di loro per problemi che non erano colpa loro. Non so se Bariša tratti tutti i clienti in questo modo o se c'era qualcosa di me che non gli piaceva. Almeno durante il check-out, un altro responsabile tecnico, Ignacio, era presente e si è comportato in modo professionale e ragionevole. Ho anche inviato questo feedback direttamente a Orvas Yachting perché dipendenti come Bariša non dovrebbero essere autorizzati a lavorare con i clienti. Rovinano la reputazione dell'intera azienda, anche se la flotta è in buone condizioni e il processo di prenotazione è impeccabile."