Lika trevlig som min interaktion med Petra var, min upplevelse med den tekniska chefen, Bariša Žarko, som skötte in- och utcheckningen av katamaranen, var lika obehaglig. Det första Bariša nämnde när han klev ombord var att han hade varit anlitad skeppare på denna katamaran föregående vecka och försäkrade mig om att den var i perfekt skick. Han rekommenderade också att jag snabbt skulle underteckna dokumenten och sätta fart samma dag för att vara bland de första att nå andra marinor. Denna rekommendation slog mig som märklig med tanke på att det blåste en stark Bura-vind med vindbyar upp till 32 knop, vilket gjorde det svårt att lämna marinan. De flesta båtar, inklusive vår, valde att stanna i hemmahamnen den dagen på grund av vädret. Under katamaranincheckningen märkte jag en stark obehaglig lukt när jag gick ombord. Det visade sig att en av toaletterna var full med avfall. Jag rapporterade omedelbart detta till Bariša, men han borstade bort det som oviktigt. När vi testade motorerna ville en av dem inte starta. Först trodde Bariša att problemet berodde på vatten i startknappen, men det visade sig att någon hade tryckt på motorns nödstoppsknapp. Även om det här problemet var löst var det fortfarande oroande. När han testade ankarvinschen sa Bariša att inte använda fjärrkontrollen vid rodret eftersom den inte fungerade, eftersom kedjesensorn inte var kalibrerad. Istället tryckte han på knapparna nära ankarvinschen och var nöjd med att han hörde reläet klicka. Vi kollade snabbt den andra elektroniken och Bariša bad mig skriva under incheckningshandlingarna, trots att jag inte hade kontrollerat klart allt. Efter att ha skrivit på lämnade han katamaranen. Jag bestämde mig för att testa ankarvinschen själv och fann att den var helt blockerad – ankarkedjan skulle inte röra sig i någon riktning. Jag ringde tillbaka till Bariša. Han återvände, synbart irriterad, och var tvungen att ta isär vinschen helt för att låsa upp den. När jag frågade hur vinschen kunde blockeras om han hade varit skeppare bara föregående vecka och påstod att katamaranen var i "perfekt skick", sa han att han inte hade använt ankaret på hela veckan och att den tidigare gästen hade blockerat det. Kan du fatta att han på en hel vecka inte använde ankaret en enda gång, inte ens för en lunch eller simpaus? Och hur missade han detta under den tidigare gästens utcheckning? Jag kan verkligen inte tro det. Några timmar senare fylldes samma toalett som jag tidigare rapporterat upp igen, trots att ingen använt den. Vi hade övervakat det för att säkerställa att det fungerade korrekt. Jag var tvungen att ringa Bariša igen, och den här gången var han väldigt arg över att vi ringde honom på kvällen. Han anklagade oss för att vi täppte till toaletten och hävdade att vi redan hade varit på katamaranen i flera timmar. När jag berättade för honom att vi inte hade använt det specifikt för att observera dess beteende, sa han helt enkelt: "Jag tror inte på dig." Ändå vidtog han en del åtgärder, öppnade och stängde avtappningsventilen flera gånger, spolade vattnet och så vidare. Så mycket för "perfekt skick". Nästa morgon, medan vi fortfarande var i hemmahamnen och förberedde frukost, upptäckte vi att huvudbrännarventilen på spisen inte kunde stänga. Vad gjorde jag? Jag ringde Bariša igen. Han kom och sa: "Ja, den är trasig, vad förväntar du dig i slutet av säsongen?" Jag argumenterade inte för det "perfekta skicket" han hade lovat. Jag bad honom precis laga brännaren så att vi kunde använda spisen utan rädsla för en gasläcka. Sammanfattningsvis betyder Barišas version av "perfekt skick" att en av de två motorerna inte startar, ankarvinschen är helt blockerad, en av de fyra toaletterna är igensatt och en av de tre gasbrännarna kommer inte att stängas av. Tyvärr slutade inte mina problem med Bariša där, eftersom utcheckningsprocessen väntade på oss. Under hela veckan hade vi inga fler problem eftersom vi hade fixat allt medan vi fortfarande var i hemmahamnen, vilket jag informerade Bariša om. Men han hittade ändå något att pyssla med. Katamaranen skulle ha sju stänkskärmar: sex korvformade (tre på varje sida) och en stor rund en i aktern. Vi hade fem korvar och två runda fendrar, totalt sju, enligt checklistan, så jag tänkte inte så mycket på det. Men Bariša anklagade oss för att förlora en fender. När jag protesterade och sa att vi hade samma antal stänkskärmar vid utcheckningen som vi hade vid incheckningen, sa Bariša: "Jag tror inte på dig" igen och gick. Men jag har en video från incheckningen av katamaranen, som tydligt visar att den här förmodade saknade fendern inte var där från början. Bariša registrerade senare den förmodade saknade fendern som förlorad i dokumenten. Lyckligtvis var vår insättning försäkrad, så vi förlorade inga pengar, men detta försämrade helt min upplevelse med Orvas Yachting. Jag är chockad över den skarpa kontrasten mellan den artiga och artiga Petra och den extremt ovänliga Bariša, som betedde sig oprofessionellt, grundlöst anklagade klienter för saker de inte gjorde och flyttade skulden för problem som inte var deras fel. Jag vet inte om Bariša behandlar alla kunder på det här sättet eller om det var något med mig som han inte gillade. Åtminstone vid utcheckningen fanns en annan teknisk chef, Ignacio, på plats, och han agerade professionellt och rimligt. Jag har också skickat denna feedback direkt till Orvas Yachting eftersom anställda som Bariša inte borde få arbeta med kunder. De förstör hela företagets rykte, även om flottan är i gott skick och bokningsprocessen är sömlös."