Колкото и да беше приятно общуването ми с Петра, опитът ми с техническия ръководител Бариша Жарко, който се занимаваше с чекирането и напускането на катамарана, беше също толкова неприятно. Първото нещо, което Бариша спомена, когато се качи на борда, беше, че е бил наетия капитан на този катамаран миналата седмица и ме увери, че е в перфектно състояние. Той също така ми препоръча бързо да подпиша документите и да отплавам още същия ден, за да бъда сред първите, които ще стигнат до други яхтени пристанища. Тази препоръка ми се стори странна, като се има предвид, че духаше силен вятър бура с пориви до 32 възела, което затрудняваше напускането на марината. Повечето лодки, включително нашата, избраха да останат в домашното яхтено пристанище този ден поради времето. По време на регистрацията на катамарана усетих силна неприятна миризма, когато се качих. Оказа се, че една от тоалетните е пълна с отпадъци. Веднага съобщих това на Бариша, но той го отхвърли като маловажно. Когато тествахме двигателите, един от тях не запали. Първоначално Бариша помисли, че проблемът се дължи на вода в бутона за стартиране, но се оказа, че някой е натиснал бутона за аварийно спиране на двигателя. Въпреки че този проблем беше разрешен, той все още беше тревожен. При тестването на котвената лебедка Бариша каза да не се използва дистанционното управление на кормилото, защото не работи, тъй като сензорът на веригата не е калибриран. Вместо това натисна бутоните близо до котвената лебедка и беше доволен, че чу релето да щрака. Бързо проверихме другата електроника и Бариша ме помоли да подпиша документите за регистрация, въпреки че не бях приключил с проверката на всичко. След като подписа, той напусна катамарана. Реших сам да тествам котвената лебедка и открих, че е напълно блокирана - котвената верига не се движи в нито една посока. Обадих се на Бариша. Върна се видимо раздразнен и се наложи да разглоби напълно лебедката, за да я отпуши. Когато попитах как може да бъде блокирана лебедката, ако той е бил капитан само предходната седмица и твърди, че катамаранът е в „перфектно състояние“, той каза, че не е използвал котвата цяла седмица и че предишният гост я е блокирал. Можете ли да повярвате, че за цяла седмица той не е използвал котвата нито веднъж, дори за обяд или почивка за плуване? И как е пропуснал това при напускането на предишния гост? Определено не мога да повярвам. Няколко часа по-късно същата тоалетна, за която бях докладвал преди, се напълни отново, въпреки че никой не я беше използвал. Наблюдавахме го, за да сме сигурни, че работи правилно. Пак трябваше да звънна на Бариша и този път той много се ядоса, че му се обадихме вечерта. Обвини ни, че сме запушили тоалетната, твърдейки, че вече сме били на катамарана няколко часа. Когато му казах, че не сме го използвали специално, за да наблюдаваме поведението му, той просто каза: „Не ви вярвам“. Въпреки това той предприе някои действия, отваряйки и затваряйки дренажния кран няколко пъти, промивайки водата и т.н. Толкова за "перфектно състояние". На следващата сутрин, докато все още бяхме в домашното яхтено пристанище и приготвяхме закуска, открихме, че главният вентил на горелката на печката не се затваря. какво направих Обадих се отново на Бариша. Той дойде и каза: "Да, счупи се, какво очаквате в края на сезона?" Не спорих за "перфектното състояние", което беше обещал. Просто го помолих да поправи горелката, за да можем да използваме печката без страх от изтичане на газ. В обобщение, версията на Бариша за „перфектно състояние“ означава, че единият от двата двигателя не стартира, котвената лебедка е напълно блокирана, една от четирите тоалетни е запушена и една от трите газови горелки не иска да се изключи. За съжаление неприятностите ми с Бариша не свършиха дотук, тъй като ни чакаше процесът на напускане. През цялата седмица нямахме никакви допълнителни проблеми, защото бяхме поправили всичко още в домашното яхтено пристанище, за което информирах Бариша. Но той все пак намери нещо, което да заяжда. Катамаранът трябваше да има седем калника: шест с форма на наденица (по три от всяка страна) и един голям кръгъл на кърмата. Имахме пет наденички и два кръгли калника, общо седем, според контролния списък, така че не се замислих много. Бариша обаче ни обвини, че сме загубили калник. Когато протестирах, като казах, че имаме същия брой калници по време на напускането, както и на чекирането, Бариша отново каза „Не ти вярвам“ и си тръгна. Но имам видео от чекирането на катамарана, на което ясно се вижда, че този уж липсващ калник не е бил там. По-късно Бариша регистрира предполагаемо липсващия калник като изгубен в документите. За щастие депозитът ни беше застрахован, така че не загубихме никакви пари, но това напълно влоши опита ми с Orvas Yachting. Шокиран съм от рязкия контраст между учтивата и учтива Петра и изключително недружелюбния Бариша, които се държаха непрофесионално, неоснователно обвиняваха клиентите в неща, които не са направили, и прехвърляха вината за проблеми, които не бяха по тяхна вина. Не знам дали Бариша се отнася с всички клиенти по този начин или има нещо в мен, което не му харесва. Поне по време на напускането присъстваше друг технически ръководител Игнасио, който действаше професионално и разумно. Изпратих също тази обратна връзка директно на Orvas Yachting, защото служители като Bariša не трябва да имат право да работят с клиенти. Те съсипват репутацията на цялата компания, дори ако флотът е в добро състояние и процесът на резервация е безпроблемен."