7 Много добро | 2 Oтзива
Качество на яхтата
8
Преживяване при вземането на яхтата
6
Чартърна компания
8
Яхтено пристанище
9
Съотношение качество-цена
7.5
Общо преживяване
7
Подходът и комуникативните умения на Петра от Orvas Yachting са похвални. Тя приятно ни изненада и направи всичко възможно, за да ни угоди по всякакъв възможен начин.
Преведено от Google
Резервирах катамаран чрез Boataround и опитът ми с тях беше безупречен: те отговориха бързо на всичките ми имейли, нямаше проблеми с плащането и молбата ми за допълнително оборудване беше предадена на чартърната компания. Когато пристигнах, допълнителното оборудване вече беше монтирано на катамарана. В яхтеното пристанище общуването ми с Петра Дуймович, мениджър по резервации от Orvas Yachting, също беше отлично. Петра любезно ми обясни всичко, бързо подготви необходимите документи и ме информира за очаквания час, когато катамаранът ще бъде готов.
Колкото и да беше приятно общуването ми с Петра, опитът ми с техническия ръководител Бариша Жарко, който се занимаваше с чекирането и напускането на катамарана, беше също толкова неприятно. Първото нещо, което Бариша спомена, когато се качи на борда, беше, че е бил наетия капитан на този катамаран миналата седмица и ме увери, че е в перфектно състояние. Той също така ми препоръча бързо да подпиша документите и да отплавам още същия ден, за да бъда сред първите, които ще стигнат до други яхтени пристанища. Тази препоръка ми се стори странна, като се има предвид, че духаше силен вятър бура с пориви до 32 възела, което затрудняваше напускането на марината. Повечето лодки, включително нашата, избраха да останат в домашното яхтено пристанище този ден поради времето. По време на регистрацията на катамарана усетих силна неприятна миризма, когато се качих. Оказа се, че една от тоалетните е пълна с отпадъци. Веднага съобщих това на Бариша, но той го отхвърли като маловажно. Когато тествахме двигателите, един от тях не запали. Първоначално Бариша помисли, че проблемът се дължи на вода в бутона за стартиране, но се оказа, че някой е натиснал бутона за аварийно спиране на двигателя. Въпреки че този проблем беше разрешен, той все още беше тревожен. При тестването на котвената лебедка Бариша каза да не се използва дистанционното управление на кормилото, защото не работи, тъй като сензорът на веригата не е калибриран. Вместо това натисна бутоните близо до котвената лебедка и беше доволен, че чу релето да щрака. Бързо проверихме другата електроника и Бариша ме помоли да подпиша документите за регистрация, въпреки че не бях приключил с проверката на всичко. След като подписа, той напусна катамарана. Реших сам да тествам котвената лебедка и открих, че е напълно блокирана - котвената верига не се движи в нито една посока. Обадих се на Бариша. Върна се видимо раздразнен и се наложи да разглоби напълно лебедката, за да я отпуши. Когато попитах как може да бъде блокирана лебедката, ако той е бил капитан само предходната седмица и твърди, че катамаранът е в „перфектно състояние“, той каза, че не е използвал котвата цяла седмица и че предишният гост я е блокирал. Можете ли да повярвате, че за цяла седмица той не е използвал котвата нито веднъж, дори за обяд или почивка за плуване? И как е пропуснал това при напускането на предишния гост? Определено не мога да повярвам. Няколко часа по-късно същата тоалетна, за която бях докладвал преди, се напълни отново, въпреки че никой не я беше използвал. Наблюдавахме го, за да сме сигурни, че работи правилно. Пак трябваше да звънна на Бариша и този път той много се ядоса, че му се обадихме вечерта. Обвини ни, че сме запушили тоалетната, твърдейки, че вече сме били на катамарана няколко часа. Когато му казах, че не сме го използвали специално, за да наблюдаваме поведението му, той просто каза: „Не ви вярвам“. Въпреки това той предприе някои действия, отваряйки и затваряйки дренажния кран няколко пъти, промивайки водата и т.н. Толкова за "перфектно състояние". На следващата сутрин, докато все още бяхме в домашното яхтено пристанище и приготвяхме закуска, открихме, че главният вентил на горелката на печката не се затваря. какво направих Обадих се отново на Бариша. Той дойде и каза: "Да, счупи се, какво очаквате в края на сезона?" Не спорих за "перфектното състояние", което беше обещал. Просто го помолих да поправи горелката, за да можем да използваме печката без страх от изтичане на газ. В обобщение, версията на Бариша за „перфектно състояние“ означава, че единият от двата двигателя не стартира, котвената лебедка е напълно блокирана, една от четирите тоалетни е запушена и една от трите газови горелки не иска да се изключи. За съжаление неприятностите ми с Бариша не свършиха дотук, тъй като ни чакаше процесът на напускане. През цялата седмица нямахме никакви допълнителни проблеми, защото бяхме поправили всичко още в домашното яхтено пристанище, за което информирах Бариша. Но той все пак намери нещо, което да заяжда. Катамаранът трябваше да има седем калника: шест с форма на наденица (по три от всяка страна) и един голям кръгъл на кърмата. Имахме пет наденички и два кръгли калника, общо седем, според контролния списък, така че не се замислих много. Бариша обаче ни обвини, че сме загубили калник. Когато протестирах, като казах, че имаме същия брой калници по време на напускането, както и на чекирането, Бариша отново каза „Не ти вярвам“ и си тръгна. Но имам видео от чекирането на катамарана, на което ясно се вижда, че този уж липсващ калник не е бил там. По-късно Бариша регистрира предполагаемо липсващия калник като изгубен в документите. За щастие депозитът ни беше застрахован, така че не загубихме никакви пари, но това напълно влоши опита ми с Orvas Yachting. Шокиран съм от рязкия контраст между учтивата и учтива Петра и изключително недружелюбния Бариша, които се държаха непрофесионално, неоснователно обвиняваха клиентите в неща, които не са направили, и прехвърляха вината за проблеми, които не бяха по тяхна вина. Не знам дали Бариша се отнася с всички клиенти по този начин или има нещо в мен, което не му харесва. Поне по време на напускането присъстваше друг технически ръководител Игнасио, който действаше професионално и разумно. Изпратих също тази обратна връзка директно на Orvas Yachting, защото служители като Bariša не трябва да имат право да работят с клиенти. Те съсипват репутацията на цялата компания, дори ако флотът е в добро състояние и процесът на резервация е безпроблемен."
Преведено от Google
Orvas Yachting

Чартърна компания

Orvas Yachting | №147 от общо 893 чартърни компании в Хърватия

Акценти на яхтата

Безплатен Стендъп падъл (SUP)
Безплатен двигател за динги
Безплатен WiFi
Приятелски за домашни любимци
Налична застраховка на депозита
Тази лодка е в списъка на Boataround от 5 ноември 2018
Капитан по избор

Тази лодка може да се наеме със или без капитан.

Lagoon 40 | Zagvozd

Запази
  • Година
    2019
  • Тяга
    1.35 m
  • Хора
    12
  • Греда
    6.76 m
  • Спални места
    10 + 2
  • Двигател
    2x45 hp 67.1 kW
  • Каюти
    6
  • Резервоар за гориво
    400 l
  • Тоалетни
    4
  • Воден резервоар
    600 l
  • Вид грот
    Класически грот
  • Дължина
    11.74 m

Удобства

Навигация и безопасност

  • Автопилот
  • Външен GPS плотер
  • Генератор
  • Бимини
  • Динги
  • Флайбридж
  • Инвертор
  • Класически грот

Салони и каюти

  • Климатик
  • Душ
  • Кафе машина
  • Външен душ
  • Готварска печка
  • Отопление
  • Кухненски пособия
  • Фурна
  • Възглавници и одеяла
  • Хладилник
  • Мивка
  • Хавлиени кърпи

Забавление

  • Водни играчки
  • Високоговорители на палубата
  • Пособия за шнорхелинг
  • Високоговорители в кокпита
  • Аудио система
Проверена информация Lagoon 40 | Zagvozd има потвърдена информация и действителни снимки.
Липсва Ви информация?

Описание

Катамаран с 6 каюти Lagoon 40 - Zagvozd е произведен през 2019 г. и се намира в Marina Kaštela, Хърватия.

Zagvozd може да настани до 12 души в 2 индивидуални каюти, 4 двойни каюти и салон с 2 допълнителни легла. В цената са включени одеяла и възглавници.

Катамаран Zagvozd разполага с 4 тоалетни с душ.

Lagoon предлага следните екстри: класически грот, генератор, бимини и външен GPS плотер. Също така има отопление, климатик, аудио система, високоговорители на палубата и флайбридж. Напълно оборудваната кухня включва хладилник, фурна, готварска печка, мивка и кухненски пособия.

Тази яхта оперира в Хърватия чрез чартърна компания Orvas Yachting.

Каюти

  • 2x

    Единична кабина

  • 4x

    Двойна кабина

  • 2x

    Легла в салон

  • 4x

    Тоалетни

Наличност

  • 27.12.2025 - 3.01.2026

  • 3.01.2026 - 10.01.2026

  • 10.01.2026 - 17.01.2026

  • 17.01.2026 - 24.01.2026

  • 24.01.2026 - 31.01.2026

  • 31.01.2026 - 7.02.2026

    Резервирано
  • 7.02.2026 - 14.02.2026

    Резервирано
  • 14.02.2026 - 21.02.2026

    Резервирано
  • 21.02.2026 - 28.02.2026

    Резервирано
  • 28.02.2026 - 7.03.2026

    Резервирано
  • 7.03.2026 - 14.03.2026

    Налично

    1818 €

  • 14.03.2026 - 21.03.2026

    Налично

    1818 €

  • 21.03.2026 - 28.03.2026

    Налично

    1818 €

  • 28.03.2026 - 4.04.2026

    Налично

    1818 €

Lagoon 40 | Zagvozd

7 Много добро | 2 Oтзива
Качество на яхтата
8
Преживяване при вземането на яхтата
6
Чартърна компания
8
Яхтено пристанище
9
Съотношение качество-цена
7.5
Общо преживяване
7
Безплатен Стендъп падъл (SUP)

Специален подарък за клиентите на Boataround

Винаги на най-добрата цена
Още не сте сигурни? Поискайте персонализирана оферта.

Услуги и екстри

Резервирайте сега или по-късно

Невключени такси

Можете да заплатите при вземане на яхта

  • Туристическа такса
  • 1,40 € на човек на ден
    задължително
  • Възвращаем депозит за щети
  • 2 000 € за периода на наемане
    задължително
При вземане на яхтата се изисква задължителен депозит, който се възстановява при връщане на яхтата без щети.
  • Застраховка на депозита ( намалява възвращаемия депозит за щети с 250 EUR)
  • 350 € на седмица
    опционално
Депозитната застраховка е алтернатива на плащането на възвръщаем депозит. Тя понижава възстановимия депозит, който се изисква при вземане на лодката.

Добре е да знаете

Чартърна компания

Orvas Yachting | №147 от общо 893 чартърни компании в Хърватия

Клиентска оценка Orvas Yachting 8.5/10

Адрес за качване на яхтата

Анулиране / Политики за заплащане

Условията за анулиране и предплащане варират спрямо направения от Вас избор. Моля, проверете условия за заплащане в полето за избор и цена по-нагоре. Проверете цената

Изисква се лиценз

Стандартен лиценз за плаване
VHF лиценз

Домашни любимци

Домашни любимци са добре дошли. Могат да бъдат приложени допълнителни такси.

Паркинг
10 € / ден
50 € / седмица

Ако пристигате със самолет и Ви трябва трансфер от летището до яхтеното пристанище, свържете се с нас, за да Ви съдействаме.

Поддържани методи на плащане от чартърната компания

Дебитна/кредитна карта

Cash

Информация за пристанището

Marina Kaštela се намира до Кащела, Хърватия. Яхтеното пристанище може да побере до 420 чартърни яхти.
Разположено е на 10 км от най-близкото летище и на 1 км от центъра на Кащела. Такситата от пристанището възлизат на приблизително 30 €.

Marina Kaštela може да предложи многобройни удобства за любителите мореплаватели, сред които са банкомат, WiFi, обществена пералня, паркинг, тоалетни и душове.

Пристанището разполага също с ресторант и супермаркет.

Всички стоянки са свързани с вода и електричество.

Ако идвате с кола, Marina Kaštela предоставя частен паркинг. Таксите за паркинга са 10 € на ден или 50 € седмично.

Често задавани въпроси

  • Какъв лиценз ми е необходим за наемане на лодка Lagoon 40 | Zagvozd?

    За наемането на лодка Lagoon 40 | Zagvozd се нуждаете от валиден плавателен лиценз и VHF лиценз (лиценз за ограничена радиотелефония). Винаги можете да удостоверите при нас валидността на Вашия лиценз.

  • Какво е Transit Log?

    Transit Log е задължителна такса, която включва крайното почистване, таксите за лиценза и разходите за подготовка на документите.

  • Какви са допълнителнителните разходи?

    Можете да откриете допълнителните разходи, изброени като задължителни екстри в профила на всяка една лодка. Би следвало да вземете под внимание и разходите за акостиране, гориво и храна по време на Вашата плавателна ваканция.

  • Какви са методите за заплащане на услуги и екстри на място?

    Екстрите могат да бъдат заплатени на място с Дебитна/кредитна карта или в брой.

  • Какви документи ще получа от Boataround след резервацията?

    Ще получите мигновено потвърждение на резервацията и договора за чартъра. След като резервацията бъде платена, ще получите списък с екипажа, бордна карта и информация за базата на яхтеното пристанище.

  • Как мога да анулирам моята резервация?

    Свържете се с нас на телефон +359 2 491 6149 или ни пишете имейл на info@boataround.com. Ние веднага ще Ви окажем подкрепа.

  • Застрахована ли е лодката Lagoon 40 | Zagvozd?

    Всяка една от лодките, включена в списъка на Boataround.com, е застрахована.

  • Какво са депозит и депозит със застраховка?

    Депозитът е парична сума, която се използва за покриването на евентуални повреди, които са причинени на лодката. Той ще бъде предварително удържан на Вашата карта. Депозитната застраховка е алтернатива на плащането на възвръщаем депозит. Тя понижава възстановимия депозит, който се изисква при вземане на лодката.

  • Може ли лодката Lagoon 40 | Zagvozd да бъде наета с или без капитан?

    Лодката Lagoon 40 | Zagvozd може да бъде наета като беърбоут или можете да наемете професионален капитан.

Липсва Ви информация?

Отзиви за Lagoon 40 | Zagvozd

7 Много добро | 2 Oтзива
Качество на яхтата
8
Преживяване при вземането на яхтата
6
Чартърна компания
8
Яхтено пристанище
9
Съотношение качество-цена
7.5
Общо преживяване
7
8 Много добро
Качество на яхтата
8
Преживяване при вземането на яхтата
8
Чартърна компания
10
Яхтено пристанище
10
Съотношение качество-цена
8
Общо преживяване
8
Подходът и комуникативните умения на Петра от Orvas Yachting са похвални. Тя приятно ни изненада и направи всичко възможно, за да ни угоди по всякакъв възможен начин.
Преведено от Google
6 Добре
Качество на яхтата
8
Преживяване при вземането на яхтата
4
Чартърна компания
6
Яхтено пристанище
8
Съотношение качество-цена
7
Общо преживяване
6
Резервирах катамаран чрез Boataround и опитът ми с тях беше безупречен: те отговориха бързо на всичките ми имейли, нямаше проблеми с плащането и молбата ми за допълнително оборудване беше предадена на чартърната компания. Когато пристигнах, допълнителното оборудване вече беше монтирано на катамарана. В яхтеното пристанище общуването ми с Петра Дуймович, мениджър по резервации от Orvas Yachting, също беше отлично. Петра любезно ми обясни всичко, бързо подготви необходимите документи и ме информира за очаквания час, когато катамаранът ще бъде готов.
Колкото и да беше приятно общуването ми с Петра, опитът ми с техническия ръководител Бариша Жарко, който се занимаваше с чекирането и напускането на катамарана, беше също толкова неприятно. Първото нещо, което Бариша спомена, когато се качи на борда, беше, че е бил наетия капитан на този катамаран миналата седмица и ме увери, че е в перфектно състояние. Той също така ми препоръча бързо да подпиша документите и да отплавам още същия ден, за да бъда сред първите, които ще стигнат до други яхтени пристанища. Тази препоръка ми се стори странна, като се има предвид, че духаше силен вятър бура с пориви до 32 възела, което затрудняваше напускането на марината. Повечето лодки, включително нашата, избраха да останат в домашното яхтено пристанище този ден поради времето. По време на регистрацията на катамарана усетих силна неприятна миризма, когато се качих. Оказа се, че една от тоалетните е пълна с отпадъци. Веднага съобщих това на Бариша, но той го отхвърли като маловажно. Когато тествахме двигателите, един от тях не запали. Първоначално Бариша помисли, че проблемът се дължи на вода в бутона за стартиране, но се оказа, че някой е натиснал бутона за аварийно спиране на двигателя. Въпреки че този проблем беше разрешен, той все още беше тревожен. При тестването на котвената лебедка Бариша каза да не се използва дистанционното управление на кормилото, защото не работи, тъй като сензорът на веригата не е калибриран. Вместо това натисна бутоните близо до котвената лебедка и беше доволен, че чу релето да щрака. Бързо проверихме другата електроника и Бариша ме помоли да подпиша документите за регистрация, въпреки че не бях приключил с проверката на всичко. След като подписа, той напусна катамарана. Реших сам да тествам котвената лебедка и открих, че е напълно блокирана - котвената верига не се движи в нито една посока. Обадих се на Бариша. Върна се видимо раздразнен и се наложи да разглоби напълно лебедката, за да я отпуши. Когато попитах как може да бъде блокирана лебедката, ако той е бил капитан само предходната седмица и твърди, че катамаранът е в „перфектно състояние“, той каза, че не е използвал котвата цяла седмица и че предишният гост я е блокирал. Можете ли да повярвате, че за цяла седмица той не е използвал котвата нито веднъж, дори за обяд или почивка за плуване? И как е пропуснал това при напускането на предишния гост? Определено не мога да повярвам. Няколко часа по-късно същата тоалетна, за която бях докладвал преди, се напълни отново, въпреки че никой не я беше използвал. Наблюдавахме го, за да сме сигурни, че работи правилно. Пак трябваше да звънна на Бариша и този път той много се ядоса, че му се обадихме вечерта. Обвини ни, че сме запушили тоалетната, твърдейки, че вече сме били на катамарана няколко часа. Когато му казах, че не сме го използвали специално, за да наблюдаваме поведението му, той просто каза: „Не ви вярвам“. Въпреки това той предприе някои действия, отваряйки и затваряйки дренажния кран няколко пъти, промивайки водата и т.н. Толкова за "перфектно състояние". На следващата сутрин, докато все още бяхме в домашното яхтено пристанище и приготвяхме закуска, открихме, че главният вентил на горелката на печката не се затваря. какво направих Обадих се отново на Бариша. Той дойде и каза: "Да, счупи се, какво очаквате в края на сезона?" Не спорих за "перфектното състояние", което беше обещал. Просто го помолих да поправи горелката, за да можем да използваме печката без страх от изтичане на газ. В обобщение, версията на Бариша за „перфектно състояние“ означава, че единият от двата двигателя не стартира, котвената лебедка е напълно блокирана, една от четирите тоалетни е запушена и една от трите газови горелки не иска да се изключи. За съжаление неприятностите ми с Бариша не свършиха дотук, тъй като ни чакаше процесът на напускане. През цялата седмица нямахме никакви допълнителни проблеми, защото бяхме поправили всичко още в домашното яхтено пристанище, за което информирах Бариша. Но той все пак намери нещо, което да заяжда. Катамаранът трябваше да има седем калника: шест с форма на наденица (по три от всяка страна) и един голям кръгъл на кърмата. Имахме пет наденички и два кръгли калника, общо седем, според контролния списък, така че не се замислих много. Бариша обаче ни обвини, че сме загубили калник. Когато протестирах, като казах, че имаме същия брой калници по време на напускането, както и на чекирането, Бариша отново каза „Не ти вярвам“ и си тръгна. Но имам видео от чекирането на катамарана, на което ясно се вижда, че този уж липсващ калник не е бил там. По-късно Бариша регистрира предполагаемо липсващия калник като изгубен в документите. За щастие депозитът ни беше застрахован, така че не загубихме никакви пари, но това напълно влоши опита ми с Orvas Yachting. Шокиран съм от рязкия контраст между учтивата и учтива Петра и изключително недружелюбния Бариша, които се държаха непрофесионално, неоснователно обвиняваха клиентите в неща, които не са направили, и прехвърляха вината за проблеми, които не бяха по тяхна вина. Не знам дали Бариша се отнася с всички клиенти по този начин или има нещо в мен, което не му харесва. Поне по време на напускането присъстваше друг технически ръководител Игнасио, който действаше професионално и разумно. Изпратих също тази обратна връзка директно на Orvas Yachting, защото служители като Bariša не трябва да имат право да работят с клиенти. Те съсипват репутацията на цялата компания, дори ако флотът е в добро състояние и процесът на резервация е безпроблемен."
Преведено от Google