7 Veldig bra | 2 Anmeldelser
Yacht-kvalitet
8
Vurdering av henting
6
Charterselskap
8
Marina
9
Verdi for pengene
7.5
Samlet opplevelse
7
Petra fra Orvas Yachtings tilnærming og kommunikasjonsevner er prisverdige. Hun overrasket oss positivt og gjorde alt hun kunne for å imøtekomme oss på alle måter hun kunne.
Oversatt av Google
Jeg bestilte en katamaran gjennom Boataround, og min erfaring med dem var feilfri: de svarte raskt på alle e-postene mine, det var ingen problemer med betalingen, og forespørselen min om tilleggsutstyr ble sendt videre til charterselskapet. Da jeg ankom, var ekstrautstyret allerede installert på katamaranen. På marinaen var samspillet mitt med Petra Dujmović, bookingansvarlig fra Orvas Yachting, også utmerket. Petra forklarte vennlig alt, forberedte raskt de nødvendige dokumentene og informerte meg om forventet tid katamaranen ville være klar.
Så hyggelig samhandlingen min med Petra enn var, min erfaring med teknisk sjef, Bariša Žarko, som håndterte inn- og utsjekking av katamaranen, var like ubehagelig. Det første Bariša nevnte da han steg om bord var at han hadde vært innleid skipper på denne katamaranen forrige uke og forsikret meg om at den var i perfekt stand. Han anbefalte meg også raskt å signere dokumentene og seile samme dag for å være blant de første som nådde andre marinaer. Denne anbefalingen virket rar, med tanke på at det blåste en sterk Bura-vind, med vindkast opp til 32 knop, noe som gjorde det vanskelig å forlate marinaen. De fleste båtene, inkludert vår, valgte å bli i hjemmebåthavnen denne dagen på grunn av været. Under katamaraninnsjekkingen la jeg merke til en sterk ubehagelig lukt da jeg gikk ombord. Det viste seg at det ene toalettet var fullt av avfall. Jeg rapporterte dette umiddelbart til Bariša, men han børstet det som uviktig. Da vi testet motorene, ville ikke en av dem starte. Først trodde Bariša at problemet skyldtes vann i startknappen, men det viste seg at noen hadde trykket på motorens nødstoppknapp. Selv om dette problemet ble løst, var det fortsatt bekymringsfullt. Da han testet ankervinsjen sa Bariša at han ikke skulle bruke fjernkontrollen ved roret fordi den ikke fungerte, siden kjedesensoren ikke var kalibrert. I stedet trykket han på knappene nær ankervinsjen og var fornøyd med at han hørte reléet klikke. Vi sjekket raskt den andre elektronikken, og Bariša ba meg signere innsjekkingsdokumentene, selv om jeg ikke var ferdig med å inspisere alt. Etter å ha signert forlot han katamaranen. Jeg bestemte meg for å teste ankervinsjen selv og fant den fullstendig blokkert – ankerkjettingen ville ikke bevege seg i noen av retningene. Jeg ringte Bariša tilbake. Han kom tilbake, synlig irritert, og måtte demontere vinsjen helt for å frigjøre blokkeringen. Da jeg spurte hvordan vinsjen kunne blokkeres hvis han hadde vært skipper bare forrige uke og hevdet at katamaranen var i "perfekt stand", sa han at han ikke hadde brukt ankeret hele uken og at den forrige gjesten hadde blokkert det. Kan du tro at han på en hel uke ikke brukte ankeret en gang, ikke engang til lunsj eller badepause? Og hvordan gikk han glipp av dette under forrige gjests utsjekking? Jeg kan absolutt ikke tro det. Noen timer senere ble det samme toalettet jeg tidligere hadde meldt fylt opp igjen, selv om ingen hadde brukt det. Vi hadde overvåket det for å sikre at det fungerte som det skal. Jeg måtte ringe Bariša igjen, og denne gangen var han veldig sint for at vi ringte ham om kvelden. Han beskyldte oss for å tette toalettet, og hevdet at vi allerede hadde vært på katamaranen i flere timer. Da jeg fortalte ham at vi ikke hadde brukt den spesifikt for å observere dens oppførsel, sa han ganske enkelt: "Jeg tror deg ikke." Likevel tok han noen grep, åpnet og lukket avløpsventilen flere ganger, spylet vannet, og så videre. Så mye for "perfekt stand". Neste morgen, mens vi fortsatt var i hjemmets marina og forberedte frokost, fant vi ut at hovedbrennerventilen på komfyren ikke ville stenge. Hva gjorde jeg? Jeg ringte Bariša igjen. Han kom og sa: "Ja, den er ødelagt, hva forventer du på slutten av sesongen?" Jeg argumenterte ikke for den "perfekte tilstanden" han hadde lovet. Jeg ba ham bare fikse brenneren slik at vi kunne bruke komfyren uten frykt for en gasslekkasje. Oppsummert betyr Barišas versjon av "perfekt tilstand" at en av de to motorene ikke vil starte, ankervinsjen er fullstendig blokkert, ett av de fire toalettene er tilstoppet, og en av de tre gassbrennerne vil ikke slå seg av. Dessverre endte ikke problemene mine med Bariša der, siden utsjekkingsprosessen ventet på oss. I løpet av uken hadde vi ingen flere problemer fordi vi hadde fikset alt mens vi fortsatt var i hjemmehavnen, noe jeg informerte Bariša om. Men han fant likevel noe å nøtte med. Katamaranen skulle ha syv fendere: seks pølseformede (tre på hver side) og en stor rund en på hekken. Vi hadde fem pølser og to rundskjermer, totalt syv, i henhold til sjekklisten, så jeg tenkte ikke så mye over det. Bariša anklaget oss imidlertid for å miste en fender. Da jeg protesterte og sa at vi hadde samme antall fendere under utsjekking som vi hadde ved innsjekking, sa Bariša: "Jeg tror deg ikke" igjen og dro. Men jeg har en video fra innsjekkingen til katamaranen, som tydelig viser at denne antatt manglende fenderen ikke var der i utgangspunktet. Bariša arkiverte senere den angivelig savnede fenderen som tapt i dokumentene. Heldigvis var innskuddet vårt forsikret, så vi tapte ingen penger, men dette forsuret opplevelsen min med Orvas Yachting fullstendig. Jeg er sjokkert over den sterke kontrasten mellom den høflige og høflige Petra og den ekstremt uvennlige Bariša, som oppførte seg uprofesjonelt, grunnløst anklaget klienter for ting de ikke gjorde, og skiftet skylden for problemer som ikke var deres feil. Jeg vet ikke om Bariša behandler alle kunder på denne måten, eller om det var noe med meg han ikke likte. I hvert fall under utsjekking var en annen teknisk sjef, Ignacio, til stede, og han opptrådte profesjonelt og rimelig. Jeg har også sendt denne tilbakemeldingen direkte til Orvas Yachting fordi ansatte som Bariša ikke skal få jobbe med kunder. De ødelegger omdømmet til hele selskapet, selv om flåten er i god stand og bestillingsprosessen er sømløs."
Oversatt av Google
Orvas Yachting

Charterselskap

Orvas Yachting | #147 av 893charterselskaper i Kroatia

Høydepunkter ved yachten

Gratis padlebrett
Gratis jollemotor
Gratis WiFi
Dyrevennlig
Depositumsforsikring tilgjengelig
Denne yachten har vært tilgjengelig for våre kunder siden 5 november 2018.
Skipper valgfritt

Denne båten kan leies med eller uten kaptein.

Lagoon 40 | Zagvozd

Lagre
  • År
    2019
  • Dypgang
    1.35 m
  • Personer
    12
  • Dekksbredde
    6.76 m
  • Køyeplasser
    10 + 2
  • Motor
    2x45 hp 67.1 kW
  • Lugarer
    6
  • Drivstofftank
    400 l
  • Toaletter
    4
  • Vanntank
    600 l
  • Type storseil
    Klassisk storseil
  • Lengde
    11.74 m

Fasiliteter

Navigasjon og sikkerhet

  • Autopilot
  • Utvendig GPS-plotter
  • Generator
  • Kalesje
  • Jolle
  • Flybridge
  • Omformer
  • Klassisk storseil

Salong og lugarer

  • Klimaanlegg
  • Dusj
  • Kaffemaskin
  • Utendørs dusj
  • Komfyr
  • Varmeapparat
  • Kjøkkenutstyr
  • Ovn
  • Puter og tepper
  • Kjøleskap
  • Vask
  • Håndklær

Underholdning

  • Vannleker
  • Utendørs høyttalere
  • Snorkelsett
  • Innendørs høyttalere
  • Lydanlegg
Verifisert informasjon Lagoon 40 | Zagvozd har bekreftet opplysningene og bildene
Savner du noe informasjon?

Beskrivelse

6 lugarer katamaran Lagoon 40 - Zagvozd bygget i 2019 og befinner seg ved Marina Kaštela, Kroatia.

Zagvozd kan romme opptil 12 mennesker i 2 enkeltlugarer, 4 dobbeltlugarer og en salong med 2 ekstrasenger. Puter og pledd er inkludert i prisen.

Denne Katamaran Zagvozd har 4 toaletter med dusj.

Lagoon har klassisk storseil, generator, kalesje og utvendig GPS-plotter. Den byr også på varmeapparat, klimaanlegg, et lydanlegg, utendørs høyttalere og flybridge. Fullt utstyrt kjøkken inkluderer kjøleskap, ovn, komfyr, vask og kjøkkenutstyr.

Denne katamaran drives i Kroatia etter charter Orvas Yachting.

Lugarer

  • 2x

    Enkeltlugar

  • 4x

    Dobbeltlugar

  • 2x

    Senger i salongen

  • 4x

    Toaletter

Tilgjengelige datoer

  • 27.12.2025 - 03.01.2026

  • 03.01.2026 - 10.01.2026

  • 10.01.2026 - 17.01.2026

  • 17.01.2026 - 24.01.2026

  • 24.01.2026 - 31.01.2026

  • 31.01.2026 - 07.02.2026

    Reservert
  • 07.02.2026 - 14.02.2026

    Reservert
  • 14.02.2026 - 21.02.2026

    Reservert
  • 21.02.2026 - 28.02.2026

    Reservert
  • 28.02.2026 - 07.03.2026

    Reservert
  • 07.03.2026 - 14.03.2026

    Tilgjengelig

    1,818 €

  • 14.03.2026 - 21.03.2026

    Tilgjengelig

    1,818 €

  • 21.03.2026 - 28.03.2026

    Tilgjengelig

    1,818 €

  • 28.03.2026 - 04.04.2026

    Tilgjengelig

    1,818 €

Lagoon 40 | Zagvozd

7 Veldig bra | 2 Anmeldelser
Yacht-kvalitet
8
Vurdering av henting
6
Charterselskap
8
Marina
9
Verdi for pengene
7.5
Samlet opplevelse
7
Gratis padlebrett

Spesialgave for Boataround-kunder

Alltid den beste prisen
Ikke sikker ennå? Se ditt personlige tilbud

Tjenester og tillegg

bestill nå eller senere

Ikke inkludert

kan kjøpes ved henting av yachten

  • Turistskatt
  • 1,40 € per person per dag
    obligatorisk
  • Refunderbart depositum
  • 2 000 € per utleie
    obligatorisk
Et refunderbart depositum er påkrevd ved henting av yachten, som du får tilbake når yachten leveres uten skade.
  • Depositumsforsikring (reduserer refunderbart depositum til 250 EUR)
  • 350 € per uke
    valgfritt
Depositumsforsikring er et alternativ til betaling av et refunderbart depositum. Det senker det refunderbare depositumet som kreves ved henting av båten.

Bra å vite

Charterselskap

Orvas Yachting | #147 av 893charterselskaper i Kroatia

Kundene gir Orvas Yachting en bedømmelse på 8.5/10

Yachtens henteadresse

Avbestilling / Betalingsvilkår

Vilkårene for avbestilling og forhåndsbetaling kan variere avhengig av ditt valg. Vennligst sjekk betalingsbetingelsene når du velger prisen ovenfor. Sjekk pris

Hvilket båtførerprøven trenger jeg?

Standard båtførerprøve
VHF-sertifikat

Kjæledyr

Kjæledyr er velkomne. Tilleggskostnader kan påløpe.

Parkering
10 € / dag
50 € / uke

Hvis du ankommer med fly og behøver transport fra flyplassen til marinaen, vennligst gi oss beskjed.

Betalingsmetoder akseptert av charterselskapet

Debetkort/kredittkort

Kontant

Informasjon om marina

Marina Kaštela ligger i nærheten av Kaštela, Kroatia. Marinaen har kaiplasser til 420 charteryachter.
Den ligger 10 kilometer fra nærmeste flyplass og 1 kilometer fra Kaštela sentrum. Taxi fra flyplassen koster ca 30 €.

Marina Kaštela kan by på et bredt utvalg fasiliteter for seilere, deriblant en minibank, en WiFi, et vaskeri, parkering, toaletter og dusjer.

Den har også en restaurant og et supermarked.

Alle kaiplasser har tilkobling til vann og elektrisitet.

Hvis du kjører bil kan Marina Kaštela også tilby privat parkering. Parkeringsavgift er 10 € per dag, eller 50 € per uke.

Spørsmål og svar

  • Hvilke sertifikater trenger jeg for å leie Lagoon 40 | Zagvozd?

    For å leie Lagoon 40 | Zagvozd trenger du et gyldig båtførerprøven og et VHF-sertifikat (sertifikat for begrenset radiotelefon). Du kan alltid få verifisert gyldigheten av båtførerprøven din hos oss.

  • Hva er en transittlogg?

    En transittlogg er et obligatorisk gebyr som inkluderer sluttrengjøring, lisensavgifter og omkostninger vedrørende forberedelser av dokumenter.

  • Hva er de øvrige omkostningene?

    Du kan se de øvrige omkostningene som en liste over obligatoriske tillegg på hver båts profil. Du må også ta hensyn til fortøyningskostnader, drivstoff- og matutgifter i løpet av seilferien din.

  • Hvordan kan jeg betale for tjenester og tillegg på stedet?

    Tilleggene kan betales på stedet med Debetkort/kredittkort eller kontanter.

  • Hvilke dokumenter mottar jeg fra Boataround etter reservasjonen?

    Du mottar umiddelbart en bestillingsbekreftelse og charter kontrakten. Etter at reservasjonen er betalt vil du motta mannskapslisten, ombordstigningskort og informasjon om marinaen.

  • Hvordan kan jeg avbestille reservasjonen min?

    Kontakt vår kundeservice på +47 23 96 76 04 eller via e-post info@boataround.com. Vi hjelper deg med en gang.

  • Er Lagoon 40 | Zagvozd forsikret?

    Alle båter som finnes på Boataround.com har forsikring.

  • Hva er depositum og depositumsforsikring?

    Depositumet er pengebeløpet som brukes til å garantere dekningen av eventuelle skader som blir gjort på båten. Beløpet vil autoriseres på kortet ditt på forhånd. Depositumsforsikring er et alternativ til betaling av et refunderbart depositum. Det senker det refunderbare depositumet som kreves ved henting av båten.

  • Kan Lagoon 40 | Zagvozd leies med eller uten kaptein?

    Lagoon 40 | Zagvozd kan leies med eller uten profesjonell kaptein.

Savner du noe informasjon?

Anmeldelser av Lagoon 40 | Zagvozd

7 Veldig bra | 2 Anmeldelser
Yacht-kvalitet
8
Vurdering av henting
6
Charterselskap
8
Marina
9
Verdi for pengene
7.5
Samlet opplevelse
7
8 Veldig bra
Yacht-kvalitet
8
Vurdering av henting
8
Charterselskap
10
Marina
10
Verdi for pengene
8
Samlet opplevelse
8
Petra fra Orvas Yachtings tilnærming og kommunikasjonsevner er prisverdige. Hun overrasket oss positivt og gjorde alt hun kunne for å imøtekomme oss på alle måter hun kunne.
Oversatt av Google
6 Ok
Yacht-kvalitet
8
Vurdering av henting
4
Charterselskap
6
Marina
8
Verdi for pengene
7
Samlet opplevelse
6
Jeg bestilte en katamaran gjennom Boataround, og min erfaring med dem var feilfri: de svarte raskt på alle e-postene mine, det var ingen problemer med betalingen, og forespørselen min om tilleggsutstyr ble sendt videre til charterselskapet. Da jeg ankom, var ekstrautstyret allerede installert på katamaranen. På marinaen var samspillet mitt med Petra Dujmović, bookingansvarlig fra Orvas Yachting, også utmerket. Petra forklarte vennlig alt, forberedte raskt de nødvendige dokumentene og informerte meg om forventet tid katamaranen ville være klar.
Så hyggelig samhandlingen min med Petra enn var, min erfaring med teknisk sjef, Bariša Žarko, som håndterte inn- og utsjekking av katamaranen, var like ubehagelig. Det første Bariša nevnte da han steg om bord var at han hadde vært innleid skipper på denne katamaranen forrige uke og forsikret meg om at den var i perfekt stand. Han anbefalte meg også raskt å signere dokumentene og seile samme dag for å være blant de første som nådde andre marinaer. Denne anbefalingen virket rar, med tanke på at det blåste en sterk Bura-vind, med vindkast opp til 32 knop, noe som gjorde det vanskelig å forlate marinaen. De fleste båtene, inkludert vår, valgte å bli i hjemmebåthavnen denne dagen på grunn av været. Under katamaraninnsjekkingen la jeg merke til en sterk ubehagelig lukt da jeg gikk ombord. Det viste seg at det ene toalettet var fullt av avfall. Jeg rapporterte dette umiddelbart til Bariša, men han børstet det som uviktig. Da vi testet motorene, ville ikke en av dem starte. Først trodde Bariša at problemet skyldtes vann i startknappen, men det viste seg at noen hadde trykket på motorens nødstoppknapp. Selv om dette problemet ble løst, var det fortsatt bekymringsfullt. Da han testet ankervinsjen sa Bariša at han ikke skulle bruke fjernkontrollen ved roret fordi den ikke fungerte, siden kjedesensoren ikke var kalibrert. I stedet trykket han på knappene nær ankervinsjen og var fornøyd med at han hørte reléet klikke. Vi sjekket raskt den andre elektronikken, og Bariša ba meg signere innsjekkingsdokumentene, selv om jeg ikke var ferdig med å inspisere alt. Etter å ha signert forlot han katamaranen. Jeg bestemte meg for å teste ankervinsjen selv og fant den fullstendig blokkert – ankerkjettingen ville ikke bevege seg i noen av retningene. Jeg ringte Bariša tilbake. Han kom tilbake, synlig irritert, og måtte demontere vinsjen helt for å frigjøre blokkeringen. Da jeg spurte hvordan vinsjen kunne blokkeres hvis han hadde vært skipper bare forrige uke og hevdet at katamaranen var i "perfekt stand", sa han at han ikke hadde brukt ankeret hele uken og at den forrige gjesten hadde blokkert det. Kan du tro at han på en hel uke ikke brukte ankeret en gang, ikke engang til lunsj eller badepause? Og hvordan gikk han glipp av dette under forrige gjests utsjekking? Jeg kan absolutt ikke tro det. Noen timer senere ble det samme toalettet jeg tidligere hadde meldt fylt opp igjen, selv om ingen hadde brukt det. Vi hadde overvåket det for å sikre at det fungerte som det skal. Jeg måtte ringe Bariša igjen, og denne gangen var han veldig sint for at vi ringte ham om kvelden. Han beskyldte oss for å tette toalettet, og hevdet at vi allerede hadde vært på katamaranen i flere timer. Da jeg fortalte ham at vi ikke hadde brukt den spesifikt for å observere dens oppførsel, sa han ganske enkelt: "Jeg tror deg ikke." Likevel tok han noen grep, åpnet og lukket avløpsventilen flere ganger, spylet vannet, og så videre. Så mye for "perfekt stand". Neste morgen, mens vi fortsatt var i hjemmets marina og forberedte frokost, fant vi ut at hovedbrennerventilen på komfyren ikke ville stenge. Hva gjorde jeg? Jeg ringte Bariša igjen. Han kom og sa: "Ja, den er ødelagt, hva forventer du på slutten av sesongen?" Jeg argumenterte ikke for den "perfekte tilstanden" han hadde lovet. Jeg ba ham bare fikse brenneren slik at vi kunne bruke komfyren uten frykt for en gasslekkasje. Oppsummert betyr Barišas versjon av "perfekt tilstand" at en av de to motorene ikke vil starte, ankervinsjen er fullstendig blokkert, ett av de fire toalettene er tilstoppet, og en av de tre gassbrennerne vil ikke slå seg av. Dessverre endte ikke problemene mine med Bariša der, siden utsjekkingsprosessen ventet på oss. I løpet av uken hadde vi ingen flere problemer fordi vi hadde fikset alt mens vi fortsatt var i hjemmehavnen, noe jeg informerte Bariša om. Men han fant likevel noe å nøtte med. Katamaranen skulle ha syv fendere: seks pølseformede (tre på hver side) og en stor rund en på hekken. Vi hadde fem pølser og to rundskjermer, totalt syv, i henhold til sjekklisten, så jeg tenkte ikke så mye over det. Bariša anklaget oss imidlertid for å miste en fender. Da jeg protesterte og sa at vi hadde samme antall fendere under utsjekking som vi hadde ved innsjekking, sa Bariša: "Jeg tror deg ikke" igjen og dro. Men jeg har en video fra innsjekkingen til katamaranen, som tydelig viser at denne antatt manglende fenderen ikke var der i utgangspunktet. Bariša arkiverte senere den angivelig savnede fenderen som tapt i dokumentene. Heldigvis var innskuddet vårt forsikret, så vi tapte ingen penger, men dette forsuret opplevelsen min med Orvas Yachting fullstendig. Jeg er sjokkert over den sterke kontrasten mellom den høflige og høflige Petra og den ekstremt uvennlige Bariša, som oppførte seg uprofesjonelt, grunnløst anklaget klienter for ting de ikke gjorde, og skiftet skylden for problemer som ikke var deres feil. Jeg vet ikke om Bariša behandler alle kunder på denne måten, eller om det var noe med meg han ikke likte. I hvert fall under utsjekking var en annen teknisk sjef, Ignacio, til stede, og han opptrådte profesjonelt og rimelig. Jeg har også sendt denne tilbakemeldingen direkte til Orvas Yachting fordi ansatte som Bariša ikke skal få jobbe med kunder. De ødelegger omdømmet til hele selskapet, selv om flåten er i god stand og bestillingsprosessen er sømløs."
Oversatt av Google