3 timers ventetid ved afhentning plus 2 timer til reparation af eventuelle fejl. Eventuelle fejl (ankerspil der ikke fungerer, vand i lænsen, olie under motoren) skal repareres inden afhentning.

Jeg ville gerne dele min mening om det sidste charter. Der er gået noget tid, men vi ventede på det lovede svar fra charterselskabet IRIS Yachtcharter SL. Efter ankomsten viste det sig, at den yacht, vi havde chartret, Bavaria Cruiser 50 | Leonis er beskadiget, og vi blev tilbudt endnu en Bavaria 51 Firewall-enhed. Vi blev forsikret om, at yachten var af en lignende standard og teknisk stand. Da vi overrakte yachten, præsenterede personalet hurtigt enheden for os. De ville ikke engang folde sejlene ud og sagde, at hvis der var noget galt, skulle vi tage billeder. Vi modtog en ponton, som vi selv skulle puste op. Motoren var beskadiget og den virkede kun i 2-3 minutter. Sædehynderne på dækket var så snavsede, at de klæbede til kroppen. Først efter at vi brugte meget tid på at skrubbe dem, var de klar til brug. Agerkahytterne var snavsede og rodede, og der var værktøjskasser på køjerne. Desværre, efter sejlads, under det første forsøg på at udfolde sejlene, viste det sig, at fokken var beskadiget (vi tog billeder), dette var begyndelsen på de problemer, vi stødte på. Den næste viste sig at være en utømt afføringsbeholder på et af toiletterne. Tanken havde en beskadiget tømmeventil, og dens indhold løb over gennem udluftningen, hvilket forårsagede, at en stank spredte sig gennem enheden. Halvvejs i krydstogtet, efter den anden brug, blev ankerspillet fuldstændig beskadiget, da ankeret blev sænket. Desværre var elevatoren sandsynligvis samlet af to andre og havde ikke mulighed for at frakoble motoren eller manuelt spole kæden tilbage. Efter mange forsøg lykkedes det manuelt at trække kæden op af vandet sammen med ankeret. Da yachten returneredes efter at have indsendt vores kommentarer, blev charterselskabets medarbejdere chokeret over vores kommentarer vedrørende yachtens tekniske tilstand og klargøring. Yachten blev returneret, og nogen tid senere dukkede lederen af IRIS Yachtcharter op og oplyste, at vi havde beskadiget thrusteren. Selvom yachten blev afleveret, blev dens funktion kontrolleret. Vores depositum blev ikke refunderet. Vi krævede beviser for, at vi havde beskadiget thrusteren, virksomhedens leder, Matthias, sendte os et sløret billede, hvorfra intet kunne konkluderes. Han lovede at returnere den ubrugte del af depositummet, men det har han ikke gjort endnu. Vi mener, at IRIS ønskede at slette det dårlige indtryk af yachtens tilstand ved at beskylde os for at ødelægge thrusteren. Selvfølgelig vil vi ikke lade det være sådan, og vi vil poste meninger på alle meningsdannende portaler og sociale medier vedrørende de hundrede tekniske aspekter af yachter, der tilbydes af IRIS charter, og den praksis, de engagerer sig i over for kunder.