3 horas de espera para la recogida, más 2 horas para la reparación de posibles averías. Cualquier avería (molinete de ancla averiado, agua en la sentina, aceite bajo el motor) debe repararse antes de la recogida.

Quería compartir mi opinión sobre la última carta. Ha pasado un tiempo, pero estábamos esperando la respuesta prometida de la empresa de alquiler IRIS Yachtcharter SL. Tras nuestra llegada resultó que el yate que habíamos alquilado, el Bavaria Cruiser 50 | El Leonis está dañado y nos ofrecieron otra unidad Bavaria 51 Firewall. Nos aseguraron que el yate tenía un nivel y una condición técnica similares. Al entregarnos el yate, el personal nos presentó apresuradamente la unidad. Ni siquiera quisieron desplegar las velas y dijeron que si algo andaba mal, que tomáramos fotos. Recibimos un pontón que tuvimos que inflar nosotros mismos. El motor se dañó y sólo funcionó durante 2 o 3 minutos. Los cojines de los asientos en la cubierta estaban tan sucios que se pegaban al cuerpo. Solo después de pasar mucho tiempo frotándolos estuvieron listos para usar. Los camarotes de popa estaban sucios y desordenados, y había cajas de herramientas en las literas. Desafortunadamente, después de zarpar, durante el primer intento de desplegar las velas, resultó que el foque estaba dañado (tomamos fotos), este fue el comienzo de los problemas que encontramos. El siguiente resultó ser un tanque de heces sin vaciar en uno de los baños. El tanque tenía una válvula de vaciado dañada y su contenido se desbordó por el respiradero, provocando que un hedor se extendiera por toda la unidad. A mitad del crucero, tras el segundo uso, el molinete del ancla quedó completamente dañado al echar el ancla. Desafortunadamente, el elevador probablemente se ensambló a partir de otros dos y no tenía la capacidad de desembragar el motor o rebobinar manualmente la cadena. Después de muchos intentos, logramos sacar manualmente la cadena del agua junto con el ancla. Al devolver el yate después de enviar nuestros comentarios, el empleado de la empresa de alquiler se sorprendió por nuestros comentarios sobre el estado técnico y la preparación del yate. El yate fue devuelto y un tiempo después apareció el jefe de IRIS Yachtcharter y afirmó que habíamos dañado el propulsor. Aunque el yate fue entregado, se comprobó su funcionamiento. Nuestro depósito no fue reembolsado. Exigimos pruebas de que habíamos dañado el propulsor, el director de la empresa, Matthias, nos envió una foto borrosa de la que no se podía sacar ninguna conclusión. Prometió devolver la parte no utilizada del depósito, pero aún no lo ha hecho. Creemos que IRIS quiso borrar la mala impresión sobre el estado del yate acusándonos de haber destruido el propulsor. Por supuesto, no vamos a dejar las cosas así y publicaremos opiniones en todos los portales de opinión y redes sociales sobre los cien aspectos técnicos de los yates que ofrece IRIS charter y las prácticas que llevan a cabo con los clientes.