Wachttijd van 3 uur bij het ophalen plus 2 uur voor het verhelpen van eventuele storingen. Storingen (bijvoorbeeld een defecte ankerlier, water in de bilge, olie onder de motor) dienen vóór het ophalen te worden verholpen.

Ik wilde mijn mening geven over het laatste charter. Er is enige tijd verstreken, maar we wachtten op het beloofde antwoord van chartermaatschappij IRIS Yachtcharter SL. Na aankomst bleek dat het jacht dat we hadden gecharterd, de Bavaria Cruiser 50 | De Leonis is beschadigd en we kregen nog een Bavaria 51 Firewall-unit aangeboden. We waren er zeker van dat het jacht van een vergelijkbare standaard en technische staat was. Toen het jacht aan ons werd overhandigd, presenteerde het personeel het toestel haastig aan ons. Ze wilden niet eens de zeilen uitklappen en zeiden dat als er iets mis was, we foto's moesten maken. We kregen een ponton mee die we zelf moesten opblazen. De motor was beschadigd en werkte slechts 2-3 minuten. De zitkussens op het dek waren zo vies dat ze aan het lichaam bleven plakken. Pas nadat we er veel tijd aan hadden besteed om ze te schrobben, waren ze klaar voor gebruik. De achterhutten waren vies en rommelig en op de slaapplaatsen stonden gereedschapskisten. Helaas bleek na het varen bij de eerste poging om de zeilen uit te rollen dat de fok beschadigd was (we hebben foto's gemaakt), dit was het begin van de problemen die we tegenkwamen. De volgende bleek een niet geleegde ontlastingstank in een van de toiletten te zijn. De tank had een beschadigde ledigingsklep en de inhoud stroomde door de ontluchting, waardoor er een stank door de unit verspreidde. Halverwege de vaartocht, na het tweede gebruik, raakte de ankerlier volledig beschadigd toen het anker werd neergelaten. Helaas was de lift waarschijnlijk samengesteld uit twee andere en had hij niet de mogelijkheid om de motor te ontkoppelen of de ketting handmatig op te wikkelen. Na vele pogingen is het ons gelukt om de ketting samen met het anker handmatig uit het water te trekken. Bij het retourneren van het jacht na het indienen van onze opmerkingen was de medewerker van de chartermaatschappij geschokt door onze opmerkingen over de technische staat en voorbereiding van het jacht. Het jacht werd teruggebracht en enige tijd later verscheen het hoofd van IRIS Yachtcharter en verklaarde dat we de boegschroef hadden beschadigd. Ondanks de overdracht van het jacht werd de werking ervan gecontroleerd. Onze borg werd niet terugbetaald. We eisten bewijs dat we de boegschroef hadden beschadigd, maar de manager van het bedrijf, Matthias, stuurde ons een wazige foto waaruit niets kon worden afgeleid. Hij beloofde het ongebruikte deel van de borg terug te storten, maar dat heeft hij nog niet gedaan. Wij zijn van mening dat IRIS de slechte indruk over de staat van het jacht wilde wegnemen door ons te beschuldigen van het vernielen van de boegschroef. Uiteraard laten we dat niet zo en zullen we op alle opinievormende portalen en sociale media meningen posten over de honderd technische aspecten van de jachten die IRIS charter aanbiedt en de praktijken die zij tegenover klanten hanteren.