3-urni čakalni čas za prevzem plus 2 uri za odpravo morebitnih napak. Morebitne napake (nedelujoč sidrni vitel, voda v kanuju, olje pod motorjem) je treba odpraviti pred prevzemom.

Želel sem deliti svoje mnenje o zadnjem charterju. Nekaj časa je minilo, vendar smo čakali na obljubljeni odgovor čarterske družbe IRIS Yachtcharter SL Po prihodu se je izkazalo, da je jahta, ki smo jo imeli v najemu, Bavaria Cruiser 50 | Leonis je poškodovan in ponudili so nam drugo enoto Bavaria 51 Firewall. Zagotovili so nam, da je jahta podobnega standarda in tehničnega stanja. Ob predaji jahte nam je osebje naglo predstavilo enoto. Niti jadra niso hoteli razpeti in so rekli, če je kaj narobe, naj se fotografiramo. Prejeli smo ponton, ki smo ga morali napihniti sami. Motor je bil poškodovan in je deloval le 2-3 minute. Sedežne blazine na krovu so bile tako umazane, da so se prilepile na telo. Šele ko smo jih precej časa drgnili, so bili pripravljeni za uporabo. Krmne kabine so bile umazane in neurejene, na ležiščih pa so bile škatle z orodjem. Žal se je po plovbi ob prvem poskusu razpenjanja jader izkazalo, da je flok poškodovan (fotografirali smo), to je bil začetek težav, na katere smo naleteli. Naslednji se je izkazal za neizpraznjen rezervoar za fekalije v enem od stranišč. Cisterna je imela poškodovan izpustni ventil, njena vsebina pa se je prelivala skozi zračnik, zaradi česar se je smrad širil po napravi. Na polovici plovbe, po drugi uporabi, se je sidrni vitel ob spuščanju sidra popolnoma poškodoval. Na žalost je bilo dvigalo verjetno sestavljeno iz dveh drugih in ni imelo možnosti odklopa motorja ali ročnega navijanja verige. Po številnih poskusih nam je uspelo verigo skupaj s sidrom ročno potegniti iz vode. Ob vračilu jahte po oddaji naših pripomb je bil uslužbenec čarter podjetja šokiran nad našimi pripombami glede tehničnega stanja in priprave jahte. Jahta je bila vrnjena in čez nekaj časa se je oglasil vodja IRIS Yachtcharter in izjavil, da smo poškodovali propeler. Čeprav je bila jahta predana, je bilo njeno delovanje preverjeno. Naš depozit ni bil povrnjen. Zahtevali smo dokaze, da smo poškodovali potisnik, šef podjetja Matthias nam je poslal zamegljeno fotografijo, iz katere ni bilo mogoče sklepati ničesar. Obljubil je vrnitev neporabljenega dela varščine, a tega še ni storil. Menimo, da je IRIS želel z obtožbami o uničenju propelerja izbrisati slab vtis o stanju jahte. Seveda pa ne bomo pustili kar tako in bomo na vseh javnomnenjskih portalih in družbenih omrežjih objavljali mnenja o stotih tehničnih vidikih jaht, ki jih ponuja IRIS charter, in o praksah, ki jih imajo do strank.